|
|
|
Загрузить фото | Правила форума |
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
10.01.2009, 23:28 (00:28) | #41 |
Новенький
Город: Самара
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 12.08.2008
Сообщений: 70
Поблагодарил(а): 2
Благодарностей: 13
Репутация:
13
|
Цитата:
сколько стоит датчик от Ку7?
Кстати, ошибки, тоже не стирал. Непосредственно перед заменой датчика, ЕСП горела, заехал в теплый бокс, поменял, завел... ЕСП не горит. |
10.01.2009, 23:44 (23:44) | #42 |
Бывалый
Город: Санкт-Петербург
Регистрация: 20.01.2008
Сообщений: 1,021
Поблагодарил(а): 529
Благодарностей: 369
Репутация:
749
|
Я вообще кондеем практически не пользуюсь (только летом, в жару)! И ЕСП загоралась в основном в морозы. Но после -20, в -8 не горела))) А сейчас вообще потеплело) Да и ОД сегодня все по гарантии сделал.
|
11.01.2009, 06:20 (06:20) | #43 |
Стреляный
Город: Санкт-Петербург
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 07.01.2008
Сообщений: 862
Поблагодарил(а): 73
Благодарностей: 292
Репутация:
748
|
Цитата:
Если на улице +5, то кондей еже не работает, даже если кнопка "АС" включена. Хотя может он и не работает, но датчик продолжает мерить давление хладогена и соответственно может заглючить...
Не совсем так, он работает в режиме "Осушение". Но все дело в том (насколько я себе представляю), у кондея есть два элемента испаритель (в нем кипит фреон) и конденсатор (в нем фреон охлаждается и приходит в жидкое состояние), но при морозах в испарителе фреон не испаряется полностью (часть остается в жидком состоянии) отсюда повышенное давление и сигнал датчика. А вот то, как комп Тура на этот сигнал реагируют и почему, думаю вопрос к ПО, так что жгут, скорее всего, не поможет. Это не более чем предположение, но мне кажется оно не далеко от истины. Добавлено через 5 минут 16 секунд Цитата:
Официалы мне сами рассказали про датчик от ауди, при этом на вопрос о гарантии, если что-то выйдет из строя по вине этого датчика, сказали, что они "лояльно" к этому относятся, а сам датчик ничего не может повредить.
Это они говорят сейчас, пока у Вас всё нормально, а вот что они скажут, если не дай бог, что случится с кондеем, скорее всего их лояльность улетучится. ИМХО Поэтому я считаю, что такую замену надо согласовывать с тех. отделом официально или менять датчик перед визитом к ОД, в случае неисправности чего либо. ИМХО |
Последний раз редактировалось Rnj-nj; 11.01.2009 в 06:23. Причина: Добавлено сообщение |
|
11.01.2009, 08:19 (09:19) | #44 |
Новенький
Город: Самара
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 12.08.2008
Сообщений: 70
Поблагодарил(а): 2
Благодарностей: 13
Репутация:
13
|
Цитата:
Это они говорят сейчас, пока у Вас всё нормально, а вот что они скажут, если не дай бог, что случится с кондеем, скорее всего их лояльность улетучится. ИМХО
Поэтому я считаю, что такую замену надо согласовывать с тех. отделом официально или менять датчик перед визитом к ОД, в случае неисправности чего либо. ИМХО Мне в Самаре ОД сказал что они могут поменять датчик, но за последствия не отвечают, т.к. указаний менять 1К0 959 126А на 4L0 959 126 у них нет. А им только повод дай, они скажут что задний дворник не работает из за этого датчика. |
12.01.2009, 23:09 (22:09) | #45 |
Новенький
Город: Минск
Touareg 3.0 V6TDI Exclusive
Регистрация: 17.09.2008
Сообщений: 69
Поблагодарил(а): 15
Благодарностей: 10
Репутация:
10
|
Уже три дня прошло как катаюсь с датчиком от AUDI Q7,все в норме,температура прыгала за эти три дня примерно от -5 до +4 и никакого намека на загорание ESP тьфу тьфу тьфу,ошибки не стирал,адаптер не ставил.
|
13.01.2009, 23:06 (22:06) | #46 |
Новенький
Город: Минск
Touareg 3.0 V6TDI Exclusive
Регистрация: 17.09.2008
Сообщений: 69
Поблагодарил(а): 15
Благодарностей: 10
Репутация:
10
|
Сегодня ездил на небольшой дальнячок примерно 300 км,никаких глюков с датчиком от Ку 7(4LO 959 126).Температура за день колебалась от -2 до -7.Пробовал сорвать машину в занос на стоянке ESP работает отлично.
|
14.01.2009, 08:26 (10:26) | #47 |
Пользователь
Город: Yoburg
Touareg GP 3.0 V6TDI Individual
Регистрация: 19.08.2008
Сообщений: 169
Поблагодарил(а): 2
Благодарностей: 43
Изображений в галерее: 3
Репутация:
70
|
А можно ли установиьт самому этот датчик?
Если да то как? Желательно пошаговую инструкцию для чайников Сенкс |
14.01.2009, 09:11 (11:11) | #48 |
Новенький
Город: Екатеринбург
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 24.11.2008
Сообщений: 33
Поблагодарил(а): 1
Благодарностей: 4
Репутация:
4
|
Цитата:
Тут многие писали, что дорестайлинговый датчик 1К0 959 126В решает проблему с ESP. А поскольку сейчас найти его не реально, пришлось идти другим путем:
После нескольких общений в Ауди, выяснилось что у них на Q7 с ентим датчиком тож не все Ок, тока проблема проявляется как-то по-другому. У них там есть интереснейшее письмецо (с картинками) из головного офиса, я его читал, по поводу датчиков (какой правильный, а какой подлежит замене). Оно у меня есть в бумажном варианте, тока я его из соображений "политкорректности" выкладывать не стану. Датчик я купил от ауди Q7 (V6 TDI) 4L0 959 126 -- их ставили раньше на "кукушку", потом 1К0 959 126А (как у нас) -- начались проблемы. Тогда они решили, что от добра, добра не ищут, и вернулись к прежнему датчику. Ауди резвее и резче отреагировало. В обчем 5 дней -- тьфу-тьфу (по дереву), полет нормальный!!! Чего и Вам желаю. Если кто либо последует этому примеру, отпишитесь по результатам. Если кому помог -- уже неплохо. И огромное спасибо ребятам из ауди, с кем контачил, и конечно же Николаю -- нашему коллеге. Идея его. |
14.01.2009, 09:27 (09:27) | #49 |
Местный
Город: Москва
Touareg 3.0 V6TDI
Регистрация: 20.09.2008
Сообщений: 488
Поблагодарил(а): 1
Благодарностей: 77
Репутация:
330
|
Цитата:
и все - снова заработали вентиляторы, но ESP не горит
|
14.01.2009, 09:38 (09:38) | #50 |
фотопроказник
Город: Москва
Touareg 3.0 V6TDI Exclusive
Регистрация: 27.09.2008
Сообщений: 2,134
Поблагодарил(а): 3,170
Благодарностей: 6,132
Изображений в галерее: 3
Репутация:
9397
|
Цитата:
Вот всё хочу спросить, как вообще слышно что заработали вентиляторы? Я могу это услышать только тогда, когда выхожу из машины. В салоне этого не слышно. Бывает, что приезжаю в гараж, ставлю, выключаю мотор и слышу, что ещё минуты 2 работает вентилятор. Температура охлаждающей жжидкости всегда в пределе от 90-100. Ну так это наверное нормально... Или нет.? Что значит постоянно охлаждает? Как это понять? Мне поставили дорестайлинговый датчик. Проблемы с ESP отпали вообще. Но читая посты, понимаю, что ещё могут вентиляторы без включения ESP молотить..... Как понят, всё ли в порядке?
вентиляторы постоянно работают. |
14.01.2009, 09:48 (09:48) | #51 |
Местный
Город: Москва
Touareg 3.0 V6TDI
Регистрация: 20.09.2008
Сообщений: 488
Поблагодарил(а): 1
Благодарностей: 77
Репутация:
330
|
Ну не знаю. Мне кажется, что смотреть нужно по температуре охлаждающей жидкости... Если она не падает ниже рабочих пределов, то всё оке. Пусть себе работают вентиляторы. А если они реально охлаждают ниже нормы, вот тут и появляется проблема..., нужно задуматься.
|
14.01.2009, 09:49 (09:49) | #52 |
Новенький
Город: USSR
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 12.03.2008
Сообщений: 26
Поблагодарил(а): 2
Благодарностей: 0
Репутация:
0
|
Цитата:
Проездил с таким датчиком почти месяц, сегодня температура воздуха у нас упала с - 20 до -9 и все - снова заработали вентиляторы, но ESP не горит - так что этот вариант не 100%
Цитата:
Вот всё хочу спросить, как вообще слышно что заработали вентиляторы? Я могу это услышать только тогда, когда выхожу из машины. В салоне этого не слышно. Бывает, что приезжаю в гараж, ставлю, выключаю мотор и слышу, что ещё минуты 2 работает вентилятор. Температура охлаждающей жжидкости всегда в пределе от 90-100. Ну так это наверное нормально... Или нет.? Что значит постоянно охлаждает? Как это понять? Мне поставили дорестайлинговый датчик. Проблемы с ESP отпали вообще. Но читая посты, понимаю, что ещё могут вентиляторы без включения ESP молотить..... Как понят, всё ли в порядке?
Температура охл. жидкости 90, масла - около 100. |
14.01.2009, 09:52 (12:52) | #53 |
Бессердечная железяка
Город: Омск
Touareg GP 2.5 R5TDI
Регистрация: 23.09.2007
Сообщений: 12,377
Поблагодарил(а): 9,940
Благодарностей: 25,272
Изображений в галерее: 128
Репутация:
35319
|
Да ведь проблемы с 240 сильными машинами.
У нашего ОД только они обратились, более 15 машин. |
14.01.2009, 10:05 (10:05) | #54 |
Новенький
Город: USSR
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 12.03.2008
Сообщений: 26
Поблагодарил(а): 2
Благодарностей: 0
Репутация:
0
|
Цитата:
Ну не знаю. Мне кажется, что смотреть нужно по температуре охлаждающей жидкости... Если она не падает ниже рабочих пределов, то всё оке. Пусть себе работают вентиляторы. А если они реально охлаждают ниже нормы, вот тут и появляется проблема..., нужно задуматься.
|
14.01.2009, 10:08 (10:08) | #55 |
Местный
Город: Москва
Touareg 3.0 V6TDI
Регистрация: 20.09.2008
Сообщений: 488
Поблагодарил(а): 1
Благодарностей: 77
Репутация:
330
|
Цитата:
А как отнестись к тому, что утром на стоянке заводишь двигатель и сразу включаются вентиляторы? Хотя потом, в движении, всё прогревается до рабочих температур, но вентиляторы не отключаются.
|
14.01.2009, 19:16 (19:16) | #56 |
Почетный мембер
Город: Королёв
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 04.10.2007
Сообщений: 3,002
Поблагодарил(а): 1,728
Благодарностей: 1,528
Изображений в галерее: 1
Репутация:
2135
|
Цитата:
Вот всё хочу спросить, как вообще слышно что заработали вентиляторы?
|
14.01.2009, 19:37 (20:37) | #57 |
Новенький
Город: Самара
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 12.08.2008
Сообщений: 70
Поблагодарил(а): 2
Благодарностей: 13
Репутация:
13
|
Цитата:
Проездил с таким датчиком почти месяц, сегодня температура воздуха у нас упала с - 20 до -9 и все - снова заработали вентиляторы, но ESP не горит - так что этот вариант не 100%
У меня две недели уже - температура за бортом от -26 (надо заметить что завелся вообще без проблемм ) до -1 полет нормальный. Цитата:
А можно ли установиьт самому этот датчик?
Если да то как? Желательно пошаговую инструкцию для чайников Сенкс Все на самом деле просто. Если посчастливилось быть владельцем отечественного авто, то, думаю, справишся. Из инструмента необходима плоская широкая отвертка и рожковый ключ на 17. 1. Открываеш капот подходиш с левой стороны к машине (по ходу движения к правой). 2. Клипсы (они ввиде шляпки под крестовую отвертку), которые находятся на пластиковом кожухе под стеклом отверткой поворачиваеш на 90 градусов. 3. Освобождаеш самый левый край кожуха, и приподнимаеш его (лучше это делать в полее менее теплом помещении, не на морозе... а то кожух лопнуть может. 4. Находиш датчик, он стоит вертикально в алюминевой трубке примерно под правым (по ходу) поводком дворника. Если ты уже купил датчик от кукушки, то не удивляйся... они внешне немного различаютца :) 5. Аккуратно снимаеш разъем ( он с защелкой ). Потренироватца можно на датчике который стоит на трубе интеркуллера с правой стороны... он меньше, но разъем и защелка идентичные. Я под зашелку вставлял скрепку, чтобы она отстегнулась. 6. Выкручиваеш старый датчик, штуцер, в который он (датчик) вкручен, с клапаном, фрион не выходит. Только когда уже почти его выкрутиш держи его покрепче, на последнем витке он подпрыгивает, может вниз упасть не достанеш потом. 7. ну а далее все в обратной последовательности. Во время работы матом громко не ругайся Удачи. |
Последний раз редактировалось M@ksim; 14.01.2009 в 19:44. |
|
14.01.2009, 19:55 (19:55) | #58 |
Пользователь
Город: москва
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 26.07.2008
Сообщений: 182
Поблагодарил(а): 77
Благодарностей: 33
Репутация:
33
|
Август, Помог ли датчик из Чехии?
|
02.02.2009, 17:41 (17:41) | #59 |
In search of Neverland
Город: MOSCOW
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 15.04.2007
Сообщений: 1,406
Поблагодарил(а): 505
Благодарностей: 202
Изображений в галерее: 1
Репутация:
505
|
Цитата:
А какая температура двигателя была при этом ?
У меня две недели уже - температура за бортом от -26 (надо заметить что завелся вообще без проблемм ) до -1 полет нормальный. Буквально сегодня комраду в личку писал :) Все на самом деле просто. Если посчастливилось быть владельцем отечественного авто, то, думаю, справишся. Из инструмента необходима плоская широкая отвертка и рожковый ключ на 17. 1. Открываеш капот подходиш с левой стороны к машине (по ходу движения к правой). 2. Клипсы (они ввиде шляпки под крестовую отвертку), которые находятся на пластиковом кожухе под стеклом отверткой поворачиваеш на 90 градусов. 3. Освобождаеш самый левый край кожуха, и приподнимаеш его (лучше это делать в полее менее теплом помещении, не на морозе... а то кожух лопнуть может. 4. Находиш датчик, он стоит вертикально в алюминевой трубке примерно под правым (по ходу) поводком дворника. Если ты уже купил датчик от кукушки, то не удивляйся... они внешне немного различаютца :) 5. Аккуратно снимаеш разъем ( он с защелкой ). Потренироватца можно на датчике который стоит на трубе интеркуллера с правой стороны... он меньше, но разъем и защелка идентичные. Я под зашелку вставлял скрепку, чтобы она отстегнулась. 6. Выкручиваеш старый датчик, штуцер, в который он (датчик) вкручен, с клапаном, фрион не выходит. Только когда уже почти его выкрутиш держи его покрепче, на последнем витке он подпрыгивает, может вниз упасть не достанеш потом. 7. ну а далее все в обратной последовательности. Во время работы матом громко не ругайся Удачи. А новый датчик на герметик сажать или прям так вкручивать ? |
02.02.2009, 18:20 (17:20) | #60 |
Бывалый
Город: Бульбаш'Ъ
Touareg 2.5 R5TDI
Регистрация: 23.12.2008
Сообщений: 1,259
Поблагодарил(а): 235
Благодарностей: 299
Репутация:
355
|
Цитата:
Проездил с таким датчиком почти месяц, сегодня температура воздуха у нас упала с - 20 до -9 и все - снова заработали вентиляторы, но ESP не горит - так что этот вариант не 100%
|
|
|
|
|