пневма чудит, помогите.

[драйвер 64]

?!

[ROTEX]

В задних баллонах тоже есть клапана визуально абсолютно такие же как и спереди. Выбрасывают именно клапана и трубку вкручивают прямо в баллон. Была где-то на форуме ссылка на сайт Драйв2 там фотоотчет был как делать (в принципе и так все ясно) и человек писал что давно это сделал и другим людям делал и ничего страшного не происходило. Только забываем про заклинившие задние клапана и про утечки через передние клапана которые сгнили.

[драйвер 64]

Вот здесь " http://pnevma.ru/bardachok/?p=1170#comment-9738 "

[Konstantin130989]

А с этого момента поподробнее , что выкинули? Давно? И еще есть ли клапана на задних пневмобалонах и можно ли их выбросить ? чтобы подача воздуха была на прямую ? кто это делал поделитесь опытом. Если что то не так тогда поправьте.



Я так и делал... поднял на домкрате. Чтоб не сломать клапан ( как все пишут,что он ломается в больших случаях) я напильником подпилил его под ключ на 14 и спокойно выкрутил. далее на прямую вкрутил шланг к стойке ( резьба одинаковая ). После этого пропала ошибка Running gear fault. Workshop. Тур пока заведенный держится ровно, но как только глушишь падает правая сторона за 10 минут сантиметра на 3-5. Заводишь, работает компрессор и снова ровно!

[драйвер 64]

   Цитата:

Konstantin130989

А с этого момента поподробнее , что выкинули? Давно? И еще есть ли клапана на задних пневмобалонах и можно ли их выбросить ? чтобы подача воздуха была на прямую ? кто это делал поделитесь опытом. Если что то не так тогда поправьте.



Я так и делал... поднял на домкрате. Чтоб не сломать клапан ( как все пишут,что он ломается в больших случаях) я напильником подпилил его под ключ на 14 и спокойно выкрутил. далее на прямую вкрутил шланг к стойке ( резьба одинаковая ). После этого пропала ошибка Running gear fault. Workshop. Тур пока заведенный держится ровно, но как только глушишь падает правая сторона за 10 минут сантиметра на 3-5. Заводишь, работает компрессор и снова ровно!

А ошибка Running gear fault. Workshop красным значком с писком горела,? или желтым?. и еще хотел спросить, после удаления клапанов пневмобалонов накачивали VAGcom ?, или прсто завели авто и компрессор накачал?

[Konstantin130989]

Ошибка горела желтым. Просто завёл, балкон накачался потом опустил с домкрата и разблокировал. Честно говоря много обсуждений по поводу этого, кто-то говорит, что надо обязательно качать, кто-то что это абсолютно не нужно.

[Konstantin130989]

Друзья, вопрос про уплотнитель кольца пневмобалона. В экзисте по телефону сказали что их нет, толко стойка в сборе так ли это? Или надо ехать в к ним и тыкать носом в схему?

[vwuser2011]

http://www.pnevma.kz/67--touareg
http://pnevmozapchast.ru/catalog/Pne...eg_I_2004_2010
http://catalog.autodoc.ru/audivw/

Информационный блок

Информационный блок

[ROTEX]

Konstantin130989, Какое кольцо именно интересует? Все кольца можно купить отдельно или все скопом как ремкомплект (в состав входят все уплотнительные кольца, пыльник баллона, хомут и литиевая смазка. Комплект на одну пневмостойку).

[fzr1000rr]

я так понимаю имелось ввиду уплотнительное кольцо номер 5 по схеме, его номер N91095601
прекрасно продается, стоит 150р оригинал. Сам лично покупал.
Клапан Вы исключили, остается быть уверенным в том, что соединение которое теперь без клапана 100% не травит....ну и тут остаётся 3 варианта - первый и самый маловероятный - пневмолиния прохудилась где-то по дороге до блока клапанов у насоса. второй - беда с клапаном отвечающим за эту стойку в блоке клапанов . третий - сама стойка (то самое кольцо или иные места )....чисто предположение, что это вероятнее всего.

За 3-5 минут если падает, значит дырка не огромная, но и не мелкая....знач должно быть слышно как травит я думаю. собсно - слушать в районе стойки и в районе блока клапанов. Передняя стойка снимается довольно легко - снимите, надуйте.... и всё будет ясно.

З.Ы.
Я свои клапана выкинул как раз по тому самому мануалу от Daneli с ауди клуба. вот скоро почти как год - всё отлично. Задние видимо клинят потому, что просто тупо успевают заклинить (на них мало чего летит, они там в сложно доступном месте) ,а передние заклинить изнутри не успевают - т.к. раньше гниют снаружи от говнища с дороги - они как раз ничем не защищены.

[ROTEX]

По кольцу поз. 7 тоже может быть утечка воздуха.

[Rus75]

Здорово мужики, стал обладателем тура 2007 года 3.0 турбодизель, пневмо задний водительская сторона поднимаешь на максимум пропускает воздух прямо шипит. Из за чего может быть? Кто нибудь сталкивался? На комфорте все нормально стоит.

[волк86]

Сам балон сифонит, в одной из тем уже было.
Под замену балон

[kuba1976]

   Цитата:

fzr1000rr

Менять кольцо если верхнее - один хрен снимать стойку...ну а там уже снятую надуете и все будет ясно. Вы просто локализуйте откуда шипение，от стойки ли，не от клапанов ли и т.д. . если точно в районе стойки - снимайте её да и всё.

Добавлено через 3 минуты 1 секунду


Видать там больше всего влаги собирается. Антифриз это временно，всё равно они заклинят. Они окисляются а потом тупо разваливаются. Как я и грил，я свои ваще выкинул - про повально прохудившиеся пневмолинии яне видел ни одной темы за всю историю этих машин. Зато гемора нет навсегда

Я тоже один выкинул сзади, машина стала равномерно проседать назад. Поставил клапан, перестала. Сейчас выкинул клапан спереди, стала равномерно проседать спереди, до определённого уровня. Значит они всё-таки нужны. Может тогда все четыре надо выбрасывать? Либо у меня травит блок клапанов? Почему с клапанами машина не проседает.Сразу скажу, утечек нет.

[kuba1976]

   Цитата:

fzr1000rr

я так понимаю имелось ввиду уплотнительное кольцо номер 5 по схеме, его номер N91095601
прекрасно продается, стоит 150р оригинал. Сам лично покупал.
Клапан Вы исключили, остается быть уверенным в том, что соединение которое теперь без клапана 100% не травит....ну и тут остаётся 3 варианта - первый и самый маловероятный - пневмолиния прохудилась где-то по дороге до блока клапанов у насоса. второй - беда с клапаном отвечающим за эту стойку в блоке клапанов . третий - сама стойка (то самое кольцо или иные места )....чисто предположение, что это вероятнее всего.

За 3-5 минут если падает, значит дырка не огромная, но и не мелкая....знач должно быть слышно как травит я думаю. собсно - слушать в районе стойки и в районе блока клапанов. Передняя стойка снимается довольно легко - снимите, надуйте.... и всё будет ясно.

З.Ы.
Я свои клапана выкинул как раз по тому самому мануалу от Daneli с ауди клуба. вот скоро почти как год - всё отлично. Задние видимо клинят потому, что просто тупо успевают заклинить (на них мало чего летит, они там в сложно доступном месте) ,а передние заклинить изнутри не успевают - т.к. раньше гниют снаружи от говнища с дороги - они как раз ничем не защищены.

Скажи, ты сразу 4 выкинул, или один выкинул поездил, потом другой и.т.д.

[МишаМго]

http://www.touareg-club.net/forum/sh...postcount=3107

[Kurt]

МишаМго, за разъяснениями, рекомендую обратиться к камраду Zig39

[kuba1976]

   Цитата:

МишаМго

http://www.touareg-club.net/forum/sh...postcount=3107

Датчик,точнее рычажок, крепится к верхнему рычагу. Со временем косточка закисает, начинает ломать пластиковое крепление, расшатывает его, а может и вовсе вырвать. Надо проинспектировать его, для начала.