Отчет -дооснащение 2-м АКБ 3.0 V6TDi 240 лс

[егорш]

Альтокс через веб интерфейс это все показывает не вставая с дивана. Или я не правильно понял цель доработки?

[ZAlek]

   Цитата:

егорш

Альтокс через веб интерфейс это все показывает не вставая с дивана. Или я не правильно понял цель доработки?

До зарядки АКБ Алтокс пока еще не дошел.
А напряжение на 2-м АКБ Алтокс показывает, это да.

[ZAlek]

Дооснастил и 1-й АКБ индикатором состояния АКБ от CTEK 56-531

[Skalpel]

Приветствую парни, подскажите как сделать запуск использую вторую АКБ в багажнике, все установлено штатно, че то с этими морозами -38 АКБ не хочет заряжаться на полную.

[Timm]

   Цитата:

Skalpel

Приветствую парни, подскажите как сделать запуск использую вторую АКБ в багажнике, все установлено штатно, че то с этими морозами -38 АКБ не хочет заряжаться на полную.

Ниже -10 с зарядкой свинца по законам химии и физики проблемки появляются. А при -25 и тем более при -30 и ниже эти проблемкий в большие проблемы превращаются ... снимайте и тащите заряжать в тепло ..и плотность электролита на зиму поднимите до 1.30 ..1.32

[Skalpel]

   Цитата:

Timm

Ниже -10 с зарядкой свинца по законам химии и физики проблемки появляются. А при -25 и тем более при -30 и ниже эти проблемкий в большие проблемы превращаются ... снимайте и тащите заряжать в тепло ..и плотность электролита на зиму поднимите до 1.30 ..1.32

Благодарю, в какие именно проблемы и как узнать что они появились или нет, заряжаю автоматом выбираю медленный режим но зарядка проходит очень быстро, как только убираю зарядку, вольтметр на рации показывает сначала 14.0V, затем напряжение падает до 12.4, а то и до 11.9, что характерно при движении заряд показывает 13.9, 14.0, это от генератора, провода на рацию подключены на прямую от АКБ, при этом от прикуривателя запитан радар BELTRONICS, он показывает 14.2 причем постоянно, проверил мультиметром прикурку думал неужели такой дорогущий радар врет, нет оказалось там и есть 14.2, не могу понять откуда там 14.2 ??? когда АКБ не может полностью зарядится, снимать и тащить в тепло на морозе -35,-40, то еще удовольствие, когда ботинки примерзли к земле, а ключи к рукам. Что посоветуете может бокс под АКБ обклеить специальным материалом по типу сплена, чтобы так не промерзал все равно хоть какая то будет изоляция, вот немчуры конечно придумали АКБ куда засунуть он там всегда в замороженном состоянии, отсюда и все проблемы. Еще вопрос про запуск со второго АКБ так и остался открытым.

[драйвер 64]

   Цитата:

Skalpel

Благодарю, в какие именно проблемы и как узнать что они появились или нет, заряжаю автоматом выбираю медленный режим но зарядка проходит очень быстро, как только убираю зарядку, вольтметр на рации показывает сначала 14.0V, затем напряжение падает до 12.4, а то и до 11.9, что характерно при движении заряд показывает 13.9, 14.0, это от генератора, провода на рацию подключены на прямую от АКБ, при этом от прикуривателя запитан радар BELTRONICS, он показывает 14.2 причем постоянно, проверил мультиметром прикурку думал неужели такой дорогущий радар врет, нет оказалось там и есть 14.2, не могу понять откуда там 14.2 ??? когда АКБ не может полностью зарядится, снимать и тащить в тепло на морозе -35,-40, то еще удовольствие, когда ботинки примерзли к земле, а ключи к рукам. Что посоветуете может бокс под АКБ обклеить специальным материалом по типу сплена, чтобы так не промерзал все равно хоть какая то будет изоляция, вот немчуры конечно придумали АКБ куда засунуть он там всегда в замороженном состоянии, отсюда и все проблемы. Еще вопрос про запуск со второго АКБ так и остался открытым.

В нашем регионе лучше дополнительно электрокотел Тюменский поставить.

[егорш]

Skalpel, для начала отогрей машину в тепле часов 12и потом заряжай, скорее всего аккум разряжен, плотность в банках упала и электролит замёрз. Заряжать такой аккум дохлый номер.
Вебаста включается вместе с климатом? Его надо отключить.

[zaichikov]

Запуск от двух аккумов предусмотрена только на V10, но можешь сам доработать. смотри в самом начале темы Доработка деталями от V10 для реализации запуска вручную от 2-х АКБ

[ZAlek]

   Цитата:

Skalpel

Еще вопрос про запуск со второго АКБ так и остался открытым.

Для того, чтобы закрыть данный вопрос необходимо почитать начало данной темы.
И потом кое-что прикупить и доустановить.

[Skalpel]

   Цитата:

zaichikov

Запуск от двух аккумов предусмотрена только на V10, но можешь сам доработать. смотри в самом начале темы Доработка деталями от V10 для реализации запуска вручную от 2-х АКБ

У меня штатно стоит в багажнике второй АКБ, но тумблера нет, вот и решил что может там есть какая то хитрость например, повернуть ключ до упора влево подержать 5 сек. и сразу повернуть до упора в право и тогда произойдет старт с 2 АКБ одновременно, мне так кто-то из моих приятелей говорил, попробовав такой способ понял что не срабатывает у меня таким макаром.

   Цитата:

драйвер 64

В нашем регионе лучше дополнительно электрокотел Тюменский поставить.

Именно такая мысль у меня уже 2 года в голове, почему бы и не поставить электро котел + еще какую нибудь умную зарядку, работающую в автоматическом режиме туда же в цепь + помпу надежную, чтобы жидкость циркулировала + маленькую керамическую печку в салон (это уже реализовано).

   Цитата:

егорш

Skalpel, для начала отогрей машину в тепле часов 12и потом заряжай, скорее всего аккум разряжен, плотность в банках упала и электролит замёрз. Заряжать такой аккум дохлый номер.
Вебаста включается вместе с климатом? Его надо отключить.

К моему сожалению в моем ГСК трубы заморозили в прошлом году, и теперь там дубак аж крыша инеем покрыта, ставить мощные печки опасно проводку всю крысы погрызли да и старое все , у себя все поменял а в щите и далее кошмар, поэтому тепла нет, а машина нужна постоянно, негде отогреваться по 12 часов, планирую поставить печку таким макаром чтобы горячий воздух дул на акб может так отогреется а потом заряжать, крышку придется снять нахрен чтобы не мешала, а так некоторые тут говорили что мол в салоне тепло и АКБ прогреется да нехрена он не прогреется когда он уже дуба дал, да еще и сундуке блин лежит. Да вибаста работает если не выключить вентилятор отопителя то он молотит причем изо всех сил, греет салон блин.

   Цитата:

ZAlek

Для того, чтобы закрыть данный вопрос необходимо почитать начало данной темы.
И потом кое-что прикупить и доустановить.

Читал тема классная! вроде все установлено штатно, кроме тумблера нет его негде, раз уж в теме, то подскажи что еще докупить?

PS. Сегодня в ночь -35 и пошли морозы на неделю, а еще впереди вся зима, теперь я понял как у нас тут на севере батареи мрут.

[ZAlek]

   Цитата:

Skalpel

Читал тема классная! вроде все установлено штатно, кроме тумблера нет его негде, раз уж в теме, то подскажи что еще докупить?

Пост 1 данной темы, под вкладкой

   Цитата:

Доработка деталями от V10 для реализации запуска вручную от 2-х АКБ

[Skalpel]

   Цитата:

ZAlek

Пост 1 данной темы, под вкладкой

Читал, все это уже установлено, но тумблера нет, провода к перопатрону уже подключены но куда идут неясно, где еще проверить?

[ZAlek]

   Цитата:

Skalpel

Читал, все это уже установлено, но тумблера нет, провода к перопатрону уже подключены но куда идут неясно, где еще проверить?

Что уже установлено? При штатном втором АКБ в багажникн ничего из того, что указано в машине нет. Только на V10 это стоит.
Какой "перопатрон"? Там стоит реле от V10.
Тумблер это моя идея, так я реализовал включение второго АКБ в параллель для запуска двигателя.

[егорш]

Короче, суть сей басни, не гробь аккум, вытаскивай, грей, заряжай(с контролем плотности). Климат при подогреве отключай. Если аккум еще до сих пор не умер(плотность при зарядке ПО ВСЕМ БАНКАМ поднялась до 1.27 хотябы ) то все будет ок в дальнейшем.
И я чот упустил, ты зачем довёл аккум до разморозки? подЗаряжай его каждый день в гараже через подкапотные клеммы. Потеря плотности процесс постепенный, с этим можно бороться.

[Skalpel]

   Цитата:

егорш

И я чот упустил, ты зачем довёл аккум до разморозки?

Так и делаю, хоть как то облегчаю жизнь новому АКБ, цифровой зарядкой подзаряжаю сколько может берет потом автомат (зарядное) вырубает.

[rusmiass]

У меня вопрос ! А можно как то обойтись одним толстенным проводом от V10 для зарядки второго акб и одновременным подключением в параллель для запуска от обоих ? Зачем тянуть 2 провода ? Если все оставить как есть (набор комплекта 2 акб от v6, + провод плюсовой от V10 один толстый), и тумблер подключать на реле которое доустановили под сиденьем, разве аккумуляторы не запараллелятся ? при запуске включать тумблер, при обычной работе второй акб будет заряжаться. Будет работать ? или я не прав ?

[ZAlek]

   Цитата:

rusmiass

У меня вопрос ! А можно как то обойтись одним толстенным проводом от V10 для зарядки второго акб и одновременным подключением в параллель для запуска от обоих ? Зачем тянуть 2 провода ? Если все оставить как есть (набор комплекта 2 акб от v6, + провод плюсовой от V10 один толстый), и тумблер подключать на реле которое доустановили под сиденьем, разве аккумуляторы не запараллелятся ? при запуске включать тумблер, при обычной работе второй акб будет заряжаться. Будет работать ? или я не прав ?

Нарисуйте себе схему как и что хотите подключить и разберётесь.

[zaichikov]

Подскажите есть ли смысл отключить 2акб на лето и надо ли тогда его шнурком отключать?

[ZAlek]

   Цитата:

zaichikov

Подскажите есть ли смысл отключить 2акб на лето и надо ли тогда его шнурком отключать?

А что у вас подключено от 2-го АКБ?