Буксировочный трос

[Andy_NN]

   Цитата:

голубой металлик

Видимо лень...

и ничего не лень, просто любую тему нужно развивать, в т.ч. с учетом опыта. я например где-то на этом форуме читал, что динамические стропы не понравились, лучше мол стальной трос в оплетке. вот и предлагаю тему помуссировать, + и - найти так сказать

[Матроскин]

   Цитата:

Andy_NN

и ничего не лень, просто любую тему нужно развивать, в т.ч. с учетом опыта. я например где-то на этом форуме читал, что динамические стропы не понравились, лучше мол стальной трос в оплетке. вот и предлагаю тему помуссировать, + и - найти так сказать

Стальной трос не лучше, так как он очень жесткий на разрыв, в связи с тем, что не тянется, то есть из средненькой ж..ы им можно вытянуть, а из глубокой лучше рывковым, чтобы не повредить авто
Какие плюсы у железного троса, по-честному не знаю, а рывковый всегда советовали все опытные джиперы, а потом и практика показала

[rinad]

кстати! хлипкая проушина действительно на последних испытаниях сама то выдержала,а вот резьба в раме(или что там такое?) нахрен вылетела!!!вместе с проушиной!!!то естьна проушине резьба целая,а в раме все витки вылетели!!!а трос мой выдержалтак что у одного из наших теперь сзади только правая сторона пригодна для буксировкивот и нашли слабое звено

[Nik]

   Цитата:

rinad

кстати! хлипкая проушина действительно на последних испытаниях сама то выдержала,а вот резьба в раме(или что там такое?) нахрен вылетела!!!вместе с проушиной!!!то естьна проушине резьба целая,а в раме все витки вылетели!!!а трос мой выдержалтак что у одного из наших теперь сзади только правая сторона пригодна для буксировкивот и нашли слабое звено

Так надо думать о фаркопе

[Gosha]

А я хотел кевларовый прикупить. Никто не юзал?

[Taylor]

   Цитата:

rinad

кстати! хлипкая проушина действительно на последних испытаниях сама то выдержала,а вот резьба в раме(или что там такое?) нахрен вылетела!!!вместе с проушиной!!!то естьна проушине резьба целая,а в раме все витки вылетели!!!а трос мой выдержалтак что у одного из наших теперь сзади только правая сторона пригодна для буксировкивот и нашли слабое звено

Вот, оказывается есть пострадавшие Резьбы - больное место у всех машин, которые имеют съемную проушину. Особенно, если не закрутишь до конца, то она имеет особенность гнуться на резьбе.

[Жексон]

   Цитата:

rinad

кстати! хлипкая проушина действительно на последних испытаниях сама то выдержала,а вот резьба в раме(или что там такое?) нахрен вылетела!!!вместе с проушиной!!!то естьна проушине резьба целая,а в раме все витки вылетели!!!а трос мой выдержалтак что у одного из наших теперь сзади только правая сторона пригодна для буксировкивот и нашли слабое звено

Я бы так народ не пугал, не уточнив у Толика. Меня терзают смутные сомнения , что он все же в кипеше закрутил ее только на несколько витков.

[голубой металлик]

Прошу отнестись к моим словам спокойно. Имею довольно большой опыт езды на внедорожнике. Никогда не залезал в грязь (грязь - слово собирательное) по своей воле, всё больше нужда заставляла. Застрять ( в смысле потерять возможность двигаться) на внедорожнике - это ситуация экстренная, тяжёлая. Надо всегда стараться её избегать всеми возможными способами.
Знаю, что скажут мои оппоненты - "мы и жертвуем своими автомобилями для того, чтобы понять на что способен Туарег и как он себя ведёт в грязях( напоминаю - слово собирательное)". Так вот - дорогие друзья, каждая из внедорожных ситуаций абсолютно индивидуальна: грунт, глубина колеи, температура, резина, мощность двигателя, вес автомобиля, мастерство водителя и т.д. и т.п. - всё можно перечислять до бесконечности. Способов заставить свой автомобиль двигаться немного и вы их знаете. Только давайте разберёмся, тут люди по-неведению или незнанию рекомендуют рывковые тросы. Предупреждаю, для автомобилей с несущим кузовом их применение чрезвычайно опасно для геометрии кузова, рывок также может привести к разрыву троса и вырванной проушине. Поэтому говорю вам, тяните Туарег только внатяг. Он тяжёлый, проушина хлипкая, кузов несущий. На жиже, при посадке на брюхо, не забывайте про присасывающий эффект - это всё равно что вантуз от стекла отдирать. Делайте всё тихо, не спеша. Резиновые сапоги, веточка - помогут вам оценить глубину препятствия, поход метров за триста - разведать стоит ли двигаться дальше или пройтись до места пешком. Но если поехали по-делу, подготовьтесь :топорик, пила, сапоги, трос, лопата - необходимый и чаще всего достаточный минимум.

[rinad]

наверно единственный случай,когда я полностью согласен с предыдущим выступающим.
по этому поводу думаю точно так же

[Dikramp]

Я бы еще добавил:
Что лезть в жижу на стоковой или шоссейной резине вообще идеОдИзм!
Лучше потратить 20-25 тысяч на резину чем бох знает сколько за ремонт проушины, лакокрасочного покрытия и т.д.

[Andy_NN]

   Цитата:

голубой металлик

...Поэтому говорю вам, тяните Туарег только внатяг...

т.е. стальной трос в оплетке ? потому как даже обычная лента (не динамическая стропа) тоже имеет свойство растягиваться.

[Taylor]

   Цитата:

Dikramp

Я бы еще добавил:
Что лезть в жижу на стоковой или шоссейной резине вообще идеОдИзм!
Лучше потратить 20-25 тысяч на резину чем бох знает сколько за ремонт проушины, лакокрасочного покрытия и т.д.

"идеОдИзмом" - можно назвать тот случай, когда на стоковой резине ишешь приключений себе на опу. Но бывют случаи, когда едешь на дачу в сухую погоду, а возвращаешься после ливня и попадаешь на участок, где тракторист Квакин превратил нормальную проселочную дорогу в г@уно полное. Что делать? Идти пешком 30 км в магазин и покупать АТ резину за 20-25 тысяч? И это для того, чтоб раз в год через лужу в 50 метров проехать? АТ резина предназначена для использования 50/50. Тогда это оправдано.

[Dikramp]

   Цитата:

taylor

"идеОдИзмом" - можно назвать тот случай, когда на стоковой резине ишешь приключений себе на опу. Но бывют случаи, когда едешь на дачу в сухую погоду, а возвращаешься после ливня и попадаешь на участок, где тракторист Квакин превратил нормальную проселочную дорогу в г@уно полное. Что делать? Идти пешком 30 км в магазин и покупать АТ резину за 20-25 тысяч? И это для того, чтоб раз в год через лужу в 50 метров проехать? АТ резина предназначена для использования 50/50. Тогда это оправдано.

Я на 22" колесах и сликовой резине 30 км по вспахоному полю ехал (после дождя) и не застрял!
СЛАВА ТУРУ!

А если живешь посередине поля, то точно нужна такая резина)))

ПиС
А кто ищет прикючений себе на жопу, те в лес едут в костюме от армани и туфлях от гуччи, потом заезжают в поле и начинают откапывать машину. Так вот им и трос не нужен, главное в грязи повалятся. А что бы тур вытащить из говн, сначала нужно веточек накидать под колеса и поднять его хайджеком, а то проушина вылетит.

[голубой металлик]

   Цитата:

Andy_NN

т.е. стальной трос в оплетке ? потому как даже обычная лента (не динамическая стропа) тоже имеет свойство растягиваться.

Не знаю Просто когда писал свой пост имел ввиду методику вытягивания-буксировки, а не сопромат. В смысле выбрать слабину, натянуть и тягать потихоньку избегая рывков, при этом подготовив путь выезда для буксируемого автомобиля. В 2004 году АвтоРевю тестил тросы-верёвки (№15), там довольно грамотно всё написано.

[Фёдор]

У меня вот такой только на 12 мм http://www.4x4parts.ru/samson.shtml пока не пробовал

[malashiyVY]

О,хорошая тема,сейчас читать начну.


Всегда ездил с кучей тросов,всегда были прочные как я думал,и в один момент в нормальном мясовойглине их не стало... купил какой то дешевый за 200р,так и валяется, Как то мне жалко отдавать 6-8тыс руб за достойный трос, думаю попробывать например с фалом капроновым,12мм что скажите?нафиг сразу? больше не видал просто в продаже


Лектор!Жду совета!

нашел конторку,могут предложить мне 26-32мм фал капроновый,как он справится? если взять 10м, по краям сделать петли,как раз одну на фаркоп,другую за карабин в случае чего если зацепить петлю

[НАН63]

   Цитата:

rinad

я взял веревку капроновую толшина около 22 мм.длина 10 метров,на концах завязал петли и вставляю шаклы(скобы с болтами).брал в магазине внедорожного клуба 4+4.у них это самый мощный был.другие.которые раньше брал все рвались.

правильно

[volk1953]

Ездил Надым-Салехард в апреле когда уже начал подтаивать зимник. Таскали "Уралами", порвали несколько капроновых веревок и стальной трос. Недалеко от Аксарки (7 км) сел намертво, машин нет, веревок тоже нет. Пошел пешком в Аксарку и там в порту купил веревку диаметром 60 мм, такими всему Северу вытаскивают рывком из сугробов грузовики. И было мне счастье так, как заодно договорился с "Уралом", спасибо притащили, а дальше "бетонка" 60 км. Веревка выдержала.

[Alex.zara]

Купил парашютную стропу (лента шириной см 10 где то), на 10 тонн, крюки-карабины литые или кованные не пойму и внушают уважние тож, стоит недорого совсем.

[Agu]

   Цитата:

malashiyVY

...Как то мне жалко отдавать 6-8тыс руб за достойный трос...

Почему, Володь, 6-8? Например:

Стропа динамическая Procomp (рывковый трос) 9 т. - 2 835 р.

Стропа динамическая Procomp (рывковый трос) 14 т. - 4 200 р.

У меня был 14-тонный такой - пока на очередном "мероприятии", при вытягивании утопленной Нивы, его (трос) не намотал себе на колесо УАЗ



- тросу кирдык пришел... Не совсем, но уже страшно его пользовать...

   Цитата:

Alex.zara

Купил парашютную стропу (лента шириной см 10 где то), на 10 тонн, крюки-карабины литые или кованные не пойму и внушают уважние тож, стоит недорого совсем.

Че-то мне не внушают доверия ни крюки, ни их крепление...

   Цитата:

volk1953

Ездил в апреле когда уже начал подтаивать зимник. Таскали "Уралами", порвали несколько капроновых веревок и стальной трос. Недалеко от Аксарки (7 км) сел намертво, машин нет, веревок тоже нет. Пошел пешком в Аксарку и там в порту купил веревку диаметром 60 мм, такими всему Северу вытаскивают рывком из сугробов грузовики. И было мне счастье так, как заодно договорился с "Уралом", спасибо притащили, а дальше "бетонка" 60 км. Веревка выдержала.

У нас в магазинах "Спецоджеда" продают веревки - Не могу объяснить какие, но очень много именно джиперов пользует их, и в свое время на такой веревке именно на зимнике Надым-Салехард моей веревкой - только в диаметре не 60 мм, а меньше , перетаскали все машины (в количестве 8 штук). Не могу объяснить, что за веревка, но могу выложить потом фотку... Уже где-то когда-то выкладывала...