Какое масло лить в чипованный мотор? - Страница 3

Lek777 · 17.09.2016, 20:19 (20:19)

Льёшь лучок, меняешь через 5-6 и голову ерундой не забиваешь

Obarg · 17.09.2016, 21:51 (21:51)

Цитата:

Lek777

Льёшь лучок, меняешь через 5-6 и голову ерундой не забиваешь

вся соль не только в интервале замены,а как масло отрабатывает эти 5-6 тышщь

realbass · 25.09.2016, 19:28 (23:28)

С мотюлем ребятишки будьте аккуратны. На сколько мне известно у мотюля нет своего завода, берут какое то масло, добавляют присадки и фасуют в тары. Но все это не столь важно.
Важно то что на Красном Кольце гонщики давно уже сожрали все это и выплюнули положив много моторов на мотуле. Этот шлак здесь не льют.

Для себя определился
Mobil Delvac 1 LE 5W-30 20л

Замена до 7500км, или не более 220 мото часов.

denvas111 · 25.09.2016, 23:05 (23:05)

Ну приехали Матюль вооще отстой

Из опыта эксплуатации Матюля: был залит матюль специфик 504-507. Угар за 10000 составил 1 литр что считаю для 4.2 не плохо. А на следущей замене в автодиагносте залили вроде Матюль хклин 8100 505.01. И за теже 10000 км масло недоливал не капли. Оч доволен. Щас купил такое же 3 дня назад только 5w40. Кстати наткнулся на акцию Матюля .....купи пятилитровую канистру по цене 4 литровой....... Получилось по 3050 за 5 литров.
Может инфа пригодится кому

evdokim · 25.09.2016, 23:36 (22:36)

Цитата:

denvas111

Ну приехали Матюль вооще отстой

Из опыта эксплуатации Матюля: был залит матюль специфик 504-507. Угар за 10000 составил 1 литр что считаю для 4.2 не плохо. А на следущей замене в автодиагносте залили вроде Матюль хклин 8100 505.01. И за теже 10000 км масло недоливал не капли. Оч доволен. Щас купил такое же 3 дня назад только 5w40. Кстати наткнулся на акцию Матюля .....купи пятилитровую канистру по цене 4 литровой....... Получилось по 3050 за 5 литров.
Может инфа пригодится кому

а у кого покупали по акции?

TitoBandito · 03.12.2016, 01:55 (01:55)

Мотор v6 тди, чипован. Жопа коптится очень сильно, машина белого цвета! Но расход от замены до замены 1л. Заливаю лонг лайф 5w30. Может другое масло попробовать?

Obarg · 03.12.2016, 16:19 (16:19)

У меня не чип Мотюль 507
За 4000 км ушло 1 деление

reflex2v · 12.02.2017, 14:05 (18:05)

Цитата:

realbass

С мотюлем ребятишки будьте аккуратны. На сколько мне известно у мотюля нет своего завода, берут какое то масло, добавляют присадки и фасуют в тары. Но все это не столь важно.
Важно то что на Красном Кольце гонщики давно уже сожрали все это и выплюнули положив много моторов на мотуле. Этот шлак здесь не льют.

Для себя определился
Mobil Delvac 1 LE 5W-30 20л

Замена до 7500км, или не более 220 мото часов.

Первый раз слышу такой бред. Я сам из Красноярска. Очень часто бываю на красном кольце т.к лично знаком со многими, общаемся дружим. Все ребята, точнее большинство, ездят на Мотюле, в том числе и Гоча Чивчан (ездит на Motul Nissmo) и Аркадий Цареградцев.

Где производится MOTUL?
MOTUL производится на единственном заводе во Франции в пригороде Парижа - Обервилье, что позволяет обеспечить единый контроль качества всей продукции-эту информацию легко найти в интернете, на сайте Мотюль. Все продукты MOTUL, поставляемые в Россию, производятся только во Франции и только на одном заводе, что гарантирует единый
контроль и превосходное качество всех смазочных материалов, производимых MOTUL.Motul производит моторные масла с использованием эстеров по уникальной технологии. По смазывающей способности эстеры занимают
лидирующую позицию среди остальных базовых масел.
Motul именно производитель, а не завод по смешиванию.

Отношусь с уважением ко всем производителям авто масел (MOTUL. CASTROL. MOBIL. SHELL). К крохоборам типа realbass , которые без основания и доказательств несут чушь про Мотюль и льют в свой Таурэг грузовое масло Mobil Delvac, потому что оно дешевле Mobil 1 (которое прописано в каталоге Mobil), советую не прислушиваться, хотя это ваше личное решение.
С уважением ко всем...

Игоряныч · 12.02.2017, 16:04 (16:04)

Лить надо то, что предписывает мануал.

У кого нет доступа - едем к ОД и спрашиваем "что назначено?"

Далее - лезем в официальный каталог одобренных масел ERVIN и выбираем

Совершенно нет разницы чипован ДВС или нет.
Имхо - лучше лить 505.01 и менять чаще, чем 507.00 и думать, что оно лучше защищает и менять реже

LAX9 · 12.02.2017, 17:16 (17:16)

Цитата:

Игоряныч

Имхо - лучше лить 505.01 и менять чаще, чем 507.00 и думать, что оно лучше защищает и менять реже

Дабы не развивать длинную полемику, назовите хоть один параметр в котором 505.01 лучше.

Вариант "бабка с дедом сказали" или "у меня на нем все супер" - это не параметр

Игоряныч · 12.02.2017, 17:39 (17:39)

Цитата:

LAX9

Дабы не развивать длинную полемику, назовите хоть один параметр в котором 505.01 лучше.

Вариант "бабка с дедом сказали" или "у меня на нем все супер" - это не параметр

1 - в Ваш мотор рекомендовано именно 505.01 (если не ошибаюсь)
2 - 507.00 - только для качественного дизельного топлива, кот., увы, в РФ всё же пока маловато (я бы сказал, что его нет СОВСЕМ)
3 - 505.01 более богат присадками, полезными для внутренностей ДВС, а 507.00 - полезнее для экологии
Дальше продолжать не буду.
В свой ДВС Вы можете лить то, что Вам хочется.
Я выше высказал своё мнение (основанное на многолетнем опыте)

LAX9 · 12.02.2017, 22:04 (22:04)

Цитата:

Игоряныч

507.00 - только для качественного дизельного топлива
505.01 более богат присадками,
507.00 - полезнее для экологии

Вы углубились в демагогию

Я же попросил параметры, ну хоть один!
А не личные ощущения.

P.S. Поделитесь сертификатом (ну на крайний случай, словесным описанием) качественного дизельного топлива. А то все о нем твердят, но ни кто не нюхал!

Bambrik · 12.02.2017, 22:16 (00:16)

Цитата:

Игоряныч

1 - в Ваш мотор рекомендовано именно 505.01 (если не ошибаюсь)
2 - 507.00 - только для качественного дизельного топлива, кот., увы, в РФ всё же пока маловато (я бы сказал, что его нет СОВСЕМ)
3 - 505.01 более богат присадками, полезными для внутренностей ДВС, а 507.00 - полезнее для экологии
Дальше продолжать не буду.
В свой ДВС Вы можете лить то, что Вам хочется.
Я выше высказал своё мнение (основанное на многолетнем опыте)

"уважаемый" скажите пожалуйста, когда вы делали исследование российского топлива, с каких заводов брали образцы, где та лаборатория на которой проводили анализы, что за оборудование в той лаборатории ? Да, кто кроме Вас входил в комиссию ? Если не дадите внятного ответа - то я буду вынужден относится к Вам и к тому что вы пишите как к ......

Sidrone · 12.02.2017, 22:34 (22:34)

Цитата:

Игоряныч

1 только для качественного дизельного топлива, кот., увы, в РФ всё же пока маловато (я бы сказал, что его нет СОВСЕМ)

Откуда такие заблуждения? Я за свой многолетний опыт только слышал или читал про существующую гипотетическую возможность заправиться на левых заправках не очень качественным топливом. Посмотрите в журналах типа За рулём или Авторевю там регулярно проводят тесты топлива. Оно в 95% случаев соответствует всем стандартам, особенно на сетевых заправках именитых брендов. Врядли финны и эстонцы стали бы сюда гонять за топливом по выходным если бы оно было не качественное. Сколько бы уже шума поднялось и исков было бы предъявлено из за некачественного топлива. Но что то пока такие случаи единичны и крайне редки. Лукойл торгует своим топливом по всему миру, я заправки видел в Нью-Йорке и в Европе. Или для них топливо особенное, а нам за те же деньги гонят фуфло?

Nautilus! · 12.02.2017, 22:47 (22:47)

Цитата:

Sidrone

Лукойл торгует своим топливом по всему миру, я заправки видел в Нью-Йорке и в Европе. Или для них топливо особенное, а нам за те же деньги гонят фуфло?

вообще-то топливо которым торгует Лукойл в Европе или Америке совершенно другое нежели то которое оно у нас продает. там и стандарты для топлива совершенно другие, да и НПЗ в Америке у Лукойла свои или партнеров.

вы же наверняка знаете что топливо которое продается у нас на брендированных заправках Несте, это топливо с Киришского завода+свои присадки, а топливо которое продается в Финляндии на тех же заправках Несте это совершенно другое топливо.

LAX9 · 12.02.2017, 23:00 (23:00)

Цитата:

Nautilus!

вы же наверняка знаете что топливо которое продается у нас на брендированных заправках Несте, это топливо с Киришского завода+свои присадки, а топливо которое продается в Финляндии на тех же заправках Несте это совершенно другое топливо.

Ну я, например, это не знаю.

Если вы всетаки нюхали его,

поделитесь цифрами. Отсылок к госту не нужно.
Мне хватит цифр по сере и смазывающей способности. Я знаю, что про дизель есть другая тема.
Но тут многие уверены, что именно русский дизель убивает масло. Но не могут сформулировать чем.

Sidrone · 12.02.2017, 23:01 (23:01)

Цитата:

Nautilus!

вообще-то топливо которым торгует Лукойл в Европе или Америке совершенно другое нежели то которое оно у нас продает. там и стандарты для топлива совершенно другие.

вы же наверняка знаете что топливо которое продается у нас на брендированных заправках Несте, это топливо с Киришского завода+свои присадки, а топливо которое продается в Финляндии на тех же заправках Несте это совершенно другое топливо.

У Лукойла один стандарт - корпоративный, и всё его топливо ему соответствует. По каким таким стандартам производят топливо в Европе? Мы только недавно тут выясняли, что наши новые ГОСТы на топливо это клон европейских норм. В Америке требования по топливу мягче наших. А НПЗ в Киришах находится в состоянии постоянной реконструкции и существующие на нём технологии уже лучше европейских (и по глубине обработки углеводородов и по качеству). На Рязанском НПЗ ситуация ещё лучше, он сам по себе новее и модернизация тоже идёт полным ходом, хотя даже сам завод не достроен.

Nautilus! · 12.02.2017, 23:15 (23:15)

Цитата:

LAX9

Ну я, например, это не знаю.
Если вы всетаки нюхали его, поделитесь цифрами. Отсылок к госту не нужно.
Мне хватит цифр по сере и смазывающей способности. Я знаю, что про дизель есть другая тема.
Но тут многие уверены, что именно русский дизель убивает масло. Но не могут сформулировать чем.

Я не делал никаких экспертиз, поэтому никакими точными цифрами оперировать не могу, но то что я написал это всем известная информация, которая находится в открытом доступе и вы сами можете ее нагуглить. С нашего Киришского НПЗ топливо берет большинство автозаправочных станций нашего города.

Цитата:

LAX9

Но тут многие уверены, что именно русский дизель убивает масло. Но не могут сформулировать чем.

просто словосочетание "Русский дизель" не заканчивается на Москве и Питере

и когда ваг анализирует топливо той или иной страны, где собирается продавать свои авто, они собирают информацию по топливу со всех регионов РФ, а у нас далеко не везде такое топливо как в тех городах про которые я написал выше.

Цитата:

Sidrone

У Лукойла один стандарт - корпоративный, и всё его топливо ему соответствует. По каким таким стандартам производят топливо в Европе? Мы только недавно тут выясняли, что наши новые ГОСТы на топливо это клон европейских норм. В Америке требования по топливу мягче наших. А НПЗ в Киришах находится в состоянии постоянной реконструкции и существующие на нём технологии уже лучше европейских (и по глубине обработки углеводородов и по качеству). На Рязанском НПЗ ситуация ещё лучше, он сам по себе новее и модернизация тоже идёт полным ходом, хотя даже сам завод не достроен.

К сожалению не все так просто в мире и стандарты то могут быть одни, а вот от мест дислокации может все очень сильно отличатся. Вот более наглядный для вас пример(который можно попробовать на вкус и ощутить разницу) международная франшиза Макдональдс или Пицца хат, там тоже все четко и везде все одинаково должно быть, но поездив по всему миру и попробовав все это в разных местах, сразу видишь что стандартны то вроде одни корпоративные, а вкусы совершенно разные(и отличия все же имеются), тоже самое и с топливом, тем более что вы забываете что топливо с завода может выехать одного качества, а заправиться в бак автомобиля уже совсем другого качества! Я уже рассказывал случаи когда топливо перевозят в тех цистернах в которых его нельзя перевозить было, поскольку там в этих цистернах черти что возили уже ранее, но у нас за этим никто не следит. Тоже самое про баки топливные на заправках можно вспомнить, в которых такой осадок на дне остается и его никто не чистит.

Sidrone · 12.02.2017, 23:21 (23:21)

Цитата:

Nautilus!

К сожалению не все так просто в мире и стандарты то могут быть одни, а вот от мест дислокации может все очень сильно отличатся. Вот более наглядный для вас пример(который можно попробовать на вкус и ощутить разницу) международная франшиза Макдональдс или Пицца хат, там тоже все четко и везде все одинаково должно быть, но поездив по всему миру и попробовав все это в разных местах, сразу видишь что стандартны то вроде одни корпоративные, а вкусы совершенно разные(и отличия все же имеются), тоже самое и с топливом, тем более что вы забываете что топливо с завода может выехать одного качества, а заправиться в бак автомобиля уже совсем другого качества! Я уже рассказывал случаи когда топливо перевозят в тех цистернах в которых его нельзя перевозить было, поскольку там в этих цистернах черти что возили уже ранее, но у нас за этим никто не следит. Тоже самое про баки топливные можно вспомнить на заправках в которых такой осадок на дне такой и его никто не чистит.

Ну уж к брендовым заправкам такие проблемы логистики не относятся, все они имеют свой парк цисцерн и не привлекают сторонник перевозчиков. И у них многоуровневый контроль качества от производства до колонки (пять-шесть раз в зависимости от бренда)

Nautilus! · 12.02.2017, 23:29 (23:29)

Цитата:

Sidrone

Ну уж к брендовым заправкам такие проблемы логистики не относятся, все они имеют свой парк цисцерн и не привлекают сторонник перевозчиков. И у них многоуровневый контроль качества от производства до колонки (пять-шесть раз в зависимости от бренда)

я конечно не знаю все, поскольку я не занимаюсь автозаправочными станциями или нефтерпродуктами, но я не верю что у нас постоянно ездят специалисты например от Лукойла по заправкам и берут пробы топлива. Я бы наверное за все годы хоть раз это увидел когда заправлял машину.

12.02.2017, 17:39 (17:39)	#51
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,579 Поблагодарил(а): 6,450 Благодарностей: 6,375 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8579	Цитата: LAX9 Дабы не развивать длинную полемику, назовите хоть один параметр в котором 505.01 лучше. Вариант "бабка с дедом сказали" или "у меня на нем все супер" - это не параметр 1 - в Ваш мотор рекомендовано именно 505.01 (если не ошибаюсь) 2 - 507.00 - только для качественного дизельного топлива, кот., увы, в РФ всё же пока маловато (я бы сказал, что его нет СОВСЕМ) 3 - 505.01 более богат присадками, полезными для внутренностей ДВС, а 507.00 - полезнее для экологии Дальше продолжать не буду. В свой ДВС Вы можете лить то, что Вам хочется. Я выше высказал своё мнение (основанное на многолетнем опыте)
	Последний раз редактировалось Игоряныч; 12.02.2017 в 18:14.

12.02.2017, 22:47 (22:47)	#55
Nautilus! Ветеран Город: Питер Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 22.08.2012 Сообщений: 7,276 Поблагодарил(а): 498 Благодарностей: 1,719 Репутация: 1969	Цитата: Sidrone Лукойл торгует своим топливом по всему миру, я заправки видел в Нью-Йорке и в Европе. Или для них топливо особенное, а нам за те же деньги гонят фуфло? вообще-то топливо которым торгует Лукойл в Европе или Америке совершенно другое нежели то которое оно у нас продает. там и стандарты для топлива совершенно другие, да и НПЗ в Америке у Лукойла свои или партнеров. вы же наверняка знаете что топливо которое продается у нас на брендированных заправках Несте, это топливо с Киришского завода+свои присадки, а топливо которое продается в Финляндии на тех же заправках Несте это совершенно другое топливо.
	Последний раз редактировалось Nautilus!; 12.02.2017 в 23:20.

12.02.2017, 23:15 (23:15)	#58
Nautilus! Ветеран Город: Питер Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 22.08.2012 Сообщений: 7,276 Поблагодарил(а): 498 Благодарностей: 1,719 Репутация: 1969	Цитата: LAX9 Ну я, например, это не знаю. Если вы всетаки нюхали его, поделитесь цифрами. Отсылок к госту не нужно. Мне хватит цифр по сере и смазывающей способности. Я знаю, что про дизель есть другая тема. Но тут многие уверены, что именно русский дизель убивает масло. Но не могут сформулировать чем. Я не делал никаких экспертиз, поэтому никакими точными цифрами оперировать не могу, но то что я написал это всем известная информация, которая находится в открытом доступе и вы сами можете ее нагуглить. С нашего Киришского НПЗ топливо берет большинство автозаправочных станций нашего города. Цитата: LAX9 Но тут многие уверены, что именно русский дизель убивает масло. Но не могут сформулировать чем. просто словосочетание "Русский дизель" не заканчивается на Москве и Питере и когда ваг анализирует топливо той или иной страны, где собирается продавать свои авто, они собирают информацию по топливу со всех регионов РФ, а у нас далеко не везде такое топливо как в тех городах про которые я написал выше. Цитата: Sidrone У Лукойла один стандарт - корпоративный, и всё его топливо ему соответствует. По каким таким стандартам производят топливо в Европе? Мы только недавно тут выясняли, что наши новые ГОСТы на топливо это клон европейских норм. В Америке требования по топливу мягче наших. А НПЗ в Киришах находится в состоянии постоянной реконструкции и существующие на нём технологии уже лучше европейских (и по глубине обработки углеводородов и по качеству). На Рязанском НПЗ ситуация ещё лучше, он сам по себе новее и модернизация тоже идёт полным ходом, хотя даже сам завод не достроен. К сожалению не все так просто в мире и стандарты то могут быть одни, а вот от мест дислокации может все очень сильно отличатся. Вот более наглядный для вас пример(который можно попробовать на вкус и ощутить разницу) международная франшиза Макдональдс или Пицца хат, там тоже все четко и везде все одинаково должно быть, но поездив по всему миру и попробовав все это в разных местах, сразу видишь что стандартны то вроде одни корпоративные, а вкусы совершенно разные(и отличия все же имеются), тоже самое и с топливом, тем более что вы забываете что топливо с завода может выехать одного качества, а заправиться в бак автомобиля уже совсем другого качества! Я уже рассказывал случаи когда топливо перевозят в тех цистернах в которых его нельзя перевозить было, поскольку там в этих цистернах черти что возили уже ранее, но у нас за этим никто не следит. Тоже самое про баки топливные на заправках можно вспомнить, в которых такой осадок на дне остается и его никто не чистит.
	Последний раз редактировалось Nautilus!; 12.02.2017 в 23:34.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

17.09.2016, 20:19 (20:19)	#41
Lek777 Местный Город: Владимир Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 03.04.2013 Сообщений: 317 Поблагодарил(а): 51 Благодарностей: 68 Репутация: 68	Льёшь лучок, меняешь через 5-6 и голову ерундой не забиваешь

17.09.2016, 21:51 (21:51)	#42
Obarg Бывалый Город: Грозный Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 19.02.2016 Сообщений: 1,787 Поблагодарил(а): 545 Благодарностей: 573 Репутация: 598	Цитата: Lek777 Льёшь лучок, меняешь через 5-6 и голову ерундой не забиваешь вся соль не только в интервале замены,а как масло отрабатывает эти 5-6 тышщь

25.09.2016, 19:28 (23:28)	#43
realbass Новенький Город: Красноярск Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 18.06.2014 Сообщений: 55 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 10 Репутация: 10	С мотюлем ребятишки будьте аккуратны. На сколько мне известно у мотюля нет своего завода, берут какое то масло, добавляют присадки и фасуют в тары. Но все это не столь важно. Важно то что на Красном Кольце гонщики давно уже сожрали все это и выплюнули положив много моторов на мотуле. Этот шлак здесь не льют. Для себя определился Mobil Delvac 1 LE 5W-30 20л Замена до 7500км, или не более 220 мото часов.

25.09.2016, 23:05 (23:05)	#44
denvas111 Стреляный Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 07.10.2014 Сообщений: 903 Поблагодарил(а): 234 Благодарностей: 235 Репутация: 260	Ну приехали Матюль вооще отстой Из опыта эксплуатации Матюля: был залит матюль специфик 504-507. Угар за 10000 составил 1 литр что считаю для 4.2 не плохо. А на следущей замене в автодиагносте залили вроде Матюль хклин 8100 505.01. И за теже 10000 км масло недоливал не капли. Оч доволен. Щас купил такое же 3 дня назад только 5w40. Кстати наткнулся на акцию Матюля .....купи пятилитровую канистру по цене 4 литровой....... Получилось по 3050 за 5 литров. Может инфа пригодится кому

25.09.2016, 23:36 (22:36)	#45
evdokim Заблокирован Причина: Мультирегистрация пункт 3.4 Город: Москва Регистрация: 01.02.2016 Сообщений: 212 Поблагодарил(а): 95 Благодарностей: 94 Репутация: 94	Цитата: denvas111 Ну приехали Матюль вооще отстой Из опыта эксплуатации Матюля: был залит матюль специфик 504-507. Угар за 10000 составил 1 литр что считаю для 4.2 не плохо. А на следущей замене в автодиагносте залили вроде Матюль хклин 8100 505.01. И за теже 10000 км масло недоливал не капли. Оч доволен. Щас купил такое же 3 дня назад только 5w40. Кстати наткнулся на акцию Матюля .....купи пятилитровую канистру по цене 4 литровой....... Получилось по 3050 за 5 литров. Может инфа пригодится кому а у кого покупали по акции?

03.12.2016, 01:55 (01:55)	#46
TitoBandito Новенький Город: MOSCOW Регистрация: 08.01.2016 Сообщений: 91 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 13 Репутация: 13	Мотор v6 тди, чипован. Жопа коптится очень сильно, машина белого цвета! Но расход от замены до замены 1л. Заливаю лонг лайф 5w30. Может другое масло попробовать?

03.12.2016, 16:19 (16:19)	#47
Obarg Бывалый Город: Грозный Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 19.02.2016 Сообщений: 1,787 Поблагодарил(а): 545 Благодарностей: 573 Репутация: 598	У меня не чип Мотюль 507 За 4000 км ушло 1 деление

12.02.2017, 14:05 (18:05)	#48
reflex2v Гость Город: Красноярск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 04.02.2017 Сообщений: 9 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Цитата: realbass С мотюлем ребятишки будьте аккуратны. На сколько мне известно у мотюля нет своего завода, берут какое то масло, добавляют присадки и фасуют в тары. Но все это не столь важно. Важно то что на Красном Кольце гонщики давно уже сожрали все это и выплюнули положив много моторов на мотуле. Этот шлак здесь не льют. Для себя определился Mobil Delvac 1 LE 5W-30 20л Замена до 7500км, или не более 220 мото часов. Первый раз слышу такой бред. Я сам из Красноярска. Очень часто бываю на красном кольце т.к лично знаком со многими, общаемся дружим. Все ребята, точнее большинство, ездят на Мотюле, в том числе и Гоча Чивчан (ездит на Motul Nissmo) и Аркадий Цареградцев. Где производится MOTUL? MOTUL производится на единственном заводе во Франции в пригороде Парижа - Обервилье, что позволяет обеспечить единый контроль качества всей продукции-эту информацию легко найти в интернете, на сайте Мотюль. Все продукты MOTUL, поставляемые в Россию, производятся только во Франции и только на одном заводе, что гарантирует единый контроль и превосходное качество всех смазочных материалов, производимых MOTUL.Motul производит моторные масла с использованием эстеров по уникальной технологии. По смазывающей способности эстеры занимают лидирующую позицию среди остальных базовых масел. Motul именно производитель, а не завод по смешиванию. Отношусь с уважением ко всем производителям авто масел (MOTUL. CASTROL. MOBIL. SHELL). К крохоборам типа realbass , которые без основания и доказательств несут чушь про Мотюль и льют в свой Таурэг грузовое масло Mobil Delvac, потому что оно дешевле Mobil 1 (которое прописано в каталоге Mobil), советую не прислушиваться, хотя это ваше личное решение. С уважением ко всем...

12.02.2017, 16:04 (16:04)	#49
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,579 Поблагодарил(а): 6,450 Благодарностей: 6,375 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8579	Лить надо то, что предписывает мануал. У кого нет доступа - едем к ОД и спрашиваем "что назначено?" Далее - лезем в официальный каталог одобренных масел ERVIN и выбираем Совершенно нет разницы чипован ДВС или нет. Имхо - лучше лить 505.01 и менять чаще, чем 507.00 и думать, что оно лучше защищает и менять реже

12.02.2017, 17:16 (17:16)	#50
LAX9 Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.04.2013 Сообщений: 1,682 Поблагодарил(а): 978 Благодарностей: 867 Изображений в галерее: 1 Репутация: 917	Цитата: Игоряныч Имхо - лучше лить 505.01 и менять чаще, чем 507.00 и думать, что оно лучше защищает и менять реже Дабы не развивать длинную полемику, назовите хоть один параметр в котором 505.01 лучше. Вариант "бабка с дедом сказали" или "у меня на нем все супер" - это не параметр

12.02.2017, 22:04 (22:04)	#52
LAX9 Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.04.2013 Сообщений: 1,682 Поблагодарил(а): 978 Благодарностей: 867 Изображений в галерее: 1 Репутация: 917	Цитата: Игоряныч 507.00 - только для качественного дизельного топлива 505.01 более богат присадками, 507.00 - полезнее для экологии Вы углубились в демагогию Я же попросил параметры, ну хоть один! А не личные ощущения. P.S. Поделитесь сертификатом (ну на крайний случай, словесным описанием) качественного дизельного топлива. А то все о нем твердят, но ни кто не нюхал!

12.02.2017, 22:16 (00:16)	#53
Bambrik Местный Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 17.02.2016 Сообщений: 405 Поблагодарил(а): 12 Благодарностей: 104 Репутация: 54	Цитата: Игоряныч 1 - в Ваш мотор рекомендовано именно 505.01 (если не ошибаюсь) 2 - 507.00 - только для качественного дизельного топлива, кот., увы, в РФ всё же пока маловато (я бы сказал, что его нет СОВСЕМ) 3 - 505.01 более богат присадками, полезными для внутренностей ДВС, а 507.00 - полезнее для экологии Дальше продолжать не буду. В свой ДВС Вы можете лить то, что Вам хочется. Я выше высказал своё мнение (основанное на многолетнем опыте) "уважаемый" скажите пожалуйста, когда вы делали исследование российского топлива, с каких заводов брали образцы, где та лаборатория на которой проводили анализы, что за оборудование в той лаборатории ? Да, кто кроме Вас входил в комиссию ? Если не дадите внятного ответа - то я буду вынужден относится к Вам и к тому что вы пишите как к ......

12.02.2017, 22:34 (22:34)	#54
Sidrone Местный Город: Санкт-Петербург Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 20.01.2017 Сообщений: 376 Поблагодарил(а): 56 Благодарностей: 118 Репутация: 118	Цитата: Игоряныч 1 только для качественного дизельного топлива, кот., увы, в РФ всё же пока маловато (я бы сказал, что его нет СОВСЕМ) Откуда такие заблуждения? Я за свой многолетний опыт только слышал или читал про существующую гипотетическую возможность заправиться на левых заправках не очень качественным топливом. Посмотрите в журналах типа За рулём или Авторевю там регулярно проводят тесты топлива. Оно в 95% случаев соответствует всем стандартам, особенно на сетевых заправках именитых брендов. Врядли финны и эстонцы стали бы сюда гонять за топливом по выходным если бы оно было не качественное. Сколько бы уже шума поднялось и исков было бы предъявлено из за некачественного топлива. Но что то пока такие случаи единичны и крайне редки. Лукойл торгует своим топливом по всему миру, я заправки видел в Нью-Йорке и в Европе. Или для них топливо особенное, а нам за те же деньги гонят фуфло?

12.02.2017, 23:00 (23:00)	#56
LAX9 Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.04.2013 Сообщений: 1,682 Поблагодарил(а): 978 Благодарностей: 867 Изображений в галерее: 1 Репутация: 917	Цитата: Nautilus! вы же наверняка знаете что топливо которое продается у нас на брендированных заправках Несте, это топливо с Киришского завода+свои присадки, а топливо которое продается в Финляндии на тех же заправках Несте это совершенно другое топливо. Ну я, например, это не знаю. Если вы всетаки нюхали его, поделитесь цифрами. Отсылок к госту не нужно. Мне хватит цифр по сере и смазывающей способности. Я знаю, что про дизель есть другая тема. Но тут многие уверены, что именно русский дизель убивает масло. Но не могут сформулировать чем.

12.02.2017, 23:01 (23:01)	#57
Sidrone Местный Город: Санкт-Петербург Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 20.01.2017 Сообщений: 376 Поблагодарил(а): 56 Благодарностей: 118 Репутация: 118	Цитата: Nautilus! вообще-то топливо которым торгует Лукойл в Европе или Америке совершенно другое нежели то которое оно у нас продает. там и стандарты для топлива совершенно другие. вы же наверняка знаете что топливо которое продается у нас на брендированных заправках Несте, это топливо с Киришского завода+свои присадки, а топливо которое продается в Финляндии на тех же заправках Несте это совершенно другое топливо. У Лукойла один стандарт - корпоративный, и всё его топливо ему соответствует. По каким таким стандартам производят топливо в Европе? Мы только недавно тут выясняли, что наши новые ГОСТы на топливо это клон европейских норм. В Америке требования по топливу мягче наших. А НПЗ в Киришах находится в состоянии постоянной реконструкции и существующие на нём технологии уже лучше европейских (и по глубине обработки углеводородов и по качеству). На Рязанском НПЗ ситуация ещё лучше, он сам по себе новее и модернизация тоже идёт полным ходом, хотя даже сам завод не достроен.

12.02.2017, 23:21 (23:21)	#59
Sidrone Местный Город: Санкт-Петербург Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 20.01.2017 Сообщений: 376 Поблагодарил(а): 56 Благодарностей: 118 Репутация: 118	Цитата: Nautilus! К сожалению не все так просто в мире и стандарты то могут быть одни, а вот от мест дислокации может все очень сильно отличатся. Вот более наглядный для вас пример(который можно попробовать на вкус и ощутить разницу) международная франшиза Макдональдс или Пицца хат, там тоже все четко и везде все одинаково должно быть, но поездив по всему миру и попробовав все это в разных местах, сразу видишь что стандартны то вроде одни корпоративные, а вкусы совершенно разные(и отличия все же имеются), тоже самое и с топливом, тем более что вы забываете что топливо с завода может выехать одного качества, а заправиться в бак автомобиля уже совсем другого качества! Я уже рассказывал случаи когда топливо перевозят в тех цистернах в которых его нельзя перевозить было, поскольку там в этих цистернах черти что возили уже ранее, но у нас за этим никто не следит. Тоже самое про баки топливные можно вспомнить на заправках в которых такой осадок на дне такой и его никто не чистит. Ну уж к брендовым заправкам такие проблемы логистики не относятся, все они имеют свой парк цисцерн и не привлекают сторонник перевозчиков. И у них многоуровневый контроль качества от производства до колонки (пять-шесть раз в зависимости от бренда)

12.02.2017, 23:29 (23:29)	#60
Nautilus! Ветеран Город: Питер Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 22.08.2012 Сообщений: 7,276 Поблагодарил(а): 498 Благодарностей: 1,719 Репутация: 1969	Цитата: Sidrone Ну уж к брендовым заправкам такие проблемы логистики не относятся, все они имеют свой парк цисцерн и не привлекают сторонник перевозчиков. И у них многоуровневый контроль качества от производства до колонки (пять-шесть раз в зависимости от бренда) я конечно не знаю все, поскольку я не занимаюсь автозаправочными станциями или нефтерпродуктами, но я не верю что у нас постоянно ездят специалисты например от Лукойла по заправкам и берут пробы топлива. Я бы наверное за все годы хоть раз это увидел когда заправлял машину.