Масло в двигатель 2,5 TDI

[)I(AMAH]

506 01 Двигатели R5 без сажевого фильтра
507 00 Двигатели R5 с буквенным обозначением BPD и BPE с сажевым фильтром ►2006

Дополнение от Игоряныч:

Для всех двигателей 2,5 л, не зависимо от типа (букв) двигателя применяется масло:
если нет сажевого фильтра, то:
С допуском 505.01 - менять каждые 7.500 км (лучше 5.000 км)
С допуском 506.01 - менять каждые 15.000 км (лучше 8-10 тыс. км)
Если есть сажевый фильтр - обязательно (!) только 504.00\507.00 - замена каждые 15.000 км (лучше 10 тыс.км)
Можно заливать масло с допуском 504.00\507.00 и в автомобили без сажевого фильтра, но (по не подтверждённым фактам) это плохо сказывается на внутренностях ДВС.

Автомобили с противосажевым фильтром определяются по коду комплектации 7GG, 7MB, 7MG или 7GA на заводской табличке.

Как правило ВСЕ Туареги, привезённые из Европы или Белоруссии оборудованы сажевым фильтром.
Все Туареги, выпущенные для России и проданные в России сажевым фильтром не оснащались.

[Chuck]

inisel, осыпалось до. Вернее еще у прежнего хозяина. Я его уже таким вцепил.

[Игоряныч]

Vad1m, масло с допуском 507.00 делали специально, чтобы не забивать саживые фильтры (в ЕС жёсткие требования по экологии. Поэтому у всех - фильтры. И важно - универсально для многих авто: и бензин, и дизель...). 506.01 - СПЕЦИАЛЬНО делали для дизеля с какими-то важными добавками...
Настройки, вроде одинаковые, но лучше получить консультацию у ОД или спецов по настройкам...

[Kostia Loud]

   Цитата:

-GodSend-

Общался с официальным представителем Liqui Moli, мягко говоря ошарашен.
Говорят, что у Castrol в принципе не существует допуска 506.01, а 507.00 его никак заменить не может, как нам всем втирает официальный дилер!

Мне по ВИНу и № двигателя сказали, что нужно лить 507.00.

до июня 2006 шел допуск 506.01 строго
2008 год - допуск 507.00

"Говорят, что у Castrol в принципе не существует допуска 506.01" - это не совсем так... Вот кастроловское масло - Моторное масло для СТО CASTROL SLX Long Life II SAE 0W-30 (VW 503.00/506.00/506.01) вот тут можно почитать http://www.castrol.com/castrol/gener...tentId=7047276

"Мне по ВИНу и № двигателя сказали, что нужно лить 507.00" - а кто про это сказал?Представитель Liqui Moli ???
Вот ответ (повторюсь) представительства VW RUS :
Тема сообщения: - Техническая консультация - Текст сообщения:

Добрый день!
Уже 2 года являюсь обладателем Туарега GP 2,5 R5 TDi 2008 г.в.. Через 2000 км. очередное ТО.
Есть вопрос... Хотелось бы получить компетентный ответ - какое масло нужно лить в вышеуказанный мотор. В документах на машину фигурирует допуск по маслу - 507,00 и только он.
Все ТО проходил у ОД Атлант-М. На этой станции мне заливали масло Castrol Professional SLX, 507.00 с вязкостью 5W30.
Обратился на днях к другому ОД в Москве , мне там сказали что на мой автомобиль необходимо лить масло Castrol Professional SLX, 506.01 - 0W30 и только его.
507,00 допуск для моего двигателя не допустим, исключение составляют а/м на которых установлен Противосажевый фильтр.
vin а.м. WVGZZZ7LZ9D******
2008 г.в Противосажевый фильтр отсутствует.
Проясните пожалуйста ситуацию. Какое масло необходимо заливать в вышеуказанный мотор?

С уважением, Константин
--------------------------------------------------
Письмо сгенерировано автоматически
с использованием формы обратной связи сайта Volkswagen
--------------------------------------------------

С уважением,
Служба Service Desk

P.S. В случае переписки по данной заявке, пожалуйста, указывайте в теме письма фразу (UPDATE Номер заявки).
------------------------------------------------------------------

Your request was registered 16/09/10 10:35 with number 266400.

Short description: Сайт Volkswagen - форма обратной связи - Техническая консультация

Regards,
Service Desk

Добавлено через 1 минуту 13 секунд
Получил ответ:

Уважаемый Константин, добрый день,

Благодарим за Ваше обращение на Горячую линию Volkswagen,

В ответ на Ваш запрос направляю Вам следующую информацию:

Для данного мотора положено 506.01.

Однако эксплуатация на 507.00 не вредит двигателю. В данном случае строгое соблюдение рекомендаций необходимо, по большей части, для выполнения требований экологического стандарта.

Но лучше использовать то, что рекомендовано.


Truly yours,


www.volkswagen.ru

VOLKSWAGEN Group Rus

С уважением , Константин

[Лана]

да я почитала ветку. вопрос стоял конкретно: не нашла допуск в том масле, которое залито у меня сейчас (нордикс платинум 0w40), если кто-то знает - ответьте, пожалуйста... а то я даже не знаю, чему оно соответствует... почитала тесты этого масла - характеристики неплохие. но ДОПУСК ТАК И НЕ НАШЛА!!!!!! и второй вопрос, тоже, кстати, вполне конкретный: стоит ли менять масло на другое, пусть даже рекомендованное, если машинка с рождения кушает это? вот, собственно и все вопросы... а меня опять отправляют ветку читать....

[Игоряныч]

   Цитата:

Лана

да я почитала ветку. вопрос стоял конкретно: не нашла допуск в том масле, которое залито у меня сейчас (нордикс платинум 0w40), если кто-то знает - ответьте, пожалуйста... а то я даже не знаю, чему оно соответствует... почитала тесты этого масла - характеристики неплохие. но ДОПУСК ТАК И НЕ НАШЛА!!!!!! и второй вопрос, тоже, кстати, вполне конкретный: стоит ли менять масло на другое, пусть даже рекомендованное, если машинка с рождения кушает это? вот, собственно и все вопросы... а меня опять отправляют ветку читать....

Ответить на Ваш вопрос, значит взять на себя ответственность...
Однако, если масло не имеет допуска, значит оно не проходило сертификацию у Фольксвагена...
Хотя это не говорит о плохом качестве масла. Это говорит лишь о том, что:
1. либо производитель пожалел денег, чтобы получить сертификаты...
2. (что значительно хуже) сертификацию проходили, но НЕ ПРОШЛИ !!!
3. если есть хоть какие-то допуски, но нет допуска ФВ, то значит ФВ не одобрил...
Если нет ВООБЩЕ НИКАКОЙ СЕРТИФИКАЦИИ Я БЫ НЕ СОВЕТЫВАЛ ЛИТЬ ТАКОЕ МАСЛО.
Я думаю лучше поменять. Поломки возникают не сразу...
В хороших сервисах есть огромный опыт у перехода с одного масла на другое.

[Лана]

   Цитата:

Игоряныч

Ответить на Ваш вопрос, значит взять на себя ответственность...
Однако, если масло не имеет допуска, значит оно не проходило сертификацию у Фольксвагена...
Хотя это не говорит о плохом качестве масла. Это говорит лишь о том, что:
1. либо производитель пожалел денег, чтобы получить сертификаты...
2. (что значительно хуже) сертификацию проходили, но НЕ ПРОШЛИ !!!
3. если есть хоть какие-то допуски, но нет допуска ФВ, то значит ФВ не одобрил...
Если нет ВООБЩЕ НИКАКОЙ СЕРТИФИКАЦИИ Я БЫ НЕ СОВЕТЫВАЛ ЛИТЬ ТАКОЕ МАСЛО.
Я думаю лучше поменять. Поломки возникают не сразу...
В хороших сервисах есть огромный опыт у перехода с одного масла на другое.

Спасибо за конкретный ответ, попробую еще поискать инфу о допусках моего масла, чтобы окончательно определиться.

[Хуллиган]

Блин. У меня в мануале четко прописано R5 TDI допуск 507.00 машина 2008 года. А постом выше ФВ отвечает что нужно 506.01

Как быть?

[Лана]

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

ПРОИЗВОДИТЕЛЬ: «Нордикс», Россия.
ЗАЯВЛЕННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: нет данных.
СПЕЦИФИКАЦИИ И ОДОБРЕНИЯ: SAE 0W40. Соответствует API SL/CF.
ВИД ПОСТАВКИ: 1 л; 4 л; 50 л; 100 л; 210 л.


ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ

ЗАЯВЛЕННЫЕ ОСОБЕННОСТИ: 100% синтетическое моторное масло, пригодное для круглогодичного использования в современных бензиновых и дизельных двигателях, в том числе с впрыском топлива и турбонаддувом. Изготовлено с использованием импортных рецептур, синтетических компонентов INFINEUM, соответствует современным требованиям мировых автопроизводителей. Обеспечивает оптимальную работу двигателя в диапазоне температур от –45 до +45 °С и максимальный уровень эксплуатационных свойств, обладает энергосберегающими свойствами в соответствии с API EC.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Вязкость кинематическая при 100 °С — 15,15 мм2/с, индекс вязкости 180, щелочное число 9,66 мгКОН/г, плотность 856,8 кг/м3, динамическая вязкость по методу ASTM D5293 при –35 °С 6477, изменение кинематической вязкости при 100 °С –4,88%, температура застывания –35 °С, кислотное число после окисления в течение 5 часов 1,51, коэффициент загрязненности после окисления 15,48.
ОСОБЕННОСТИ: по всем параметрам данный участник полностью соответствует действующим требованиям.
Достаточно высокое значение щелочного числа позволяет предположить насыщенность многофункционального пакета присадок и, как следствие, высокую способность к нейтрализации продуктов окисления, образующихся в процессе эксплуатации масла. Последующая оценка кислотного числа подтвердила это предположение. По этому показателю рассматриваемый участник занимает уверенное место в числе лидеров. Кроме того, величина коэффициента загрязненности также одна из минимальных среди участников теста. Следовательно, либо в процессе высокотемпературного окисления образуется относительно небольшое число продуктов, находящихся во взвешенном и растворенном состояниях, либо эти продукты в значительной степени нейтрализуются присадками.
Однако по величине динамической вязкости, определяющей циркуляцию масла в системе смазки сразу после холодного пуска двигателя и саму возможность проворачивания коленчатого вала, рассматриваемый образец находится на верхней границе допустимых значений. Хотя величина температуры застывания весьма низкая.
Также не самым лучшим оказался и результат определения изменения кинематической вязкости после высокотемпературных испытаний. Ее величина хоть и находится в области отрицательных значений, но настолько невелика по модулю, что можно предполагать достаточно высокую скорость старения
базового масла.

РЕЗЮМЕ

Безусловно, по большинству показателей данный участник попадает в число лидеров, но достаточно высокое значение динамической вязкости несколько портит общую картину.


И НИКАКИХ ДОПУСКОВ!!!!!! с ума можно сойти.....

[Валерий 008]

Хуллиган, там написано что вредит экологии а не мотору...лей 507...я тож када был 2.5 лил 507, ща 3.0...тож 507 допуск....вижу вам скушно, поговорить не о чем ))))

Добавлено через 1 минуту 33 секунды
Лана, мдя, хозяин предыдущий наверное сам выпускал это масло

[Лана]

не знаю... но от мобила и мотюля по показателем мало чем отличается.... чер-те что.... ладно, буду доставать момтористов у меня ТО через 2000 надо определиться

Добавлено через 49 секунд
как все просто с пыжей лью Тотал с рождения и он доволен....

[inisel]

   Цитата:

Chuck

inisel, осыпалось до. Вернее еще у прежнего хозяина. Я его уже таким вцепил.

Понятно. А про него ты не знаешь насчет педантичности с маслом?

[Chuck]

   Цитата:

inisel

Понятно. А про него ты не знаешь насчет педантичности с маслом?

[Игоряныч]

Лана, смотри допуски на канистре.
Если там нет - масло "в топку..." (откажись)
Сам про себя любой производитель ТАКОГО напишет...
Допуск - это оценка ЭТОГО масла ВЕДУЩИМИ производителями авто...
(Конечно сговор не исключён, но это философия...)
Нет допуска, значит масло не соответствует требованиям....

Валерий 008, ну вся тема об этом...
Читай с самого начала или лей 507.00 и не парься. Лить его можно. Но лучше - 506.01...

[_Vlad]

   Цитата:

Игоряныч

Валерий 008, ну вся тема об этом...
Читай с самого начала или лей 507.00 и не парься. Лить его можно. Но лучше - 506.01...

+1 т.к. пленка смазки крепче, за счет кремниевых соединений + набор присадок выше,
т.к. нет тех забивающихся противосажевых фильтров.

[-GodSend-]

Оффтопик

полезная тема, кстати! ...для общего развития)))
много нового для себя открыл по теме "Моторное масло"

[bondserfer]

Мотор 2,5 масло 506,01 и спите спокойно. А кто хочет углубиться нужно прочитать всю тему с самого начала.

[Игоряныч]

Лана,
Оффтопик

Кстати, с прошедшим днём "варенья"

[inisel]

Chuck, пусть меня примут за недалёкого, но я опять не догнал - "присыхать" двигатель у тебя начал после гильзовки? Тогда почему "нормальный полет" то?
Ну да вопрос не про то. Получается до тебя двигатель осыпался скорее всего не по причине масла и после гильзовки клапана "присохли" ни как не по причине отсутствия "допуска VW" на масло (просто попал на фальсификат). Так что все научные изыскания про 506.01 (а мне лично ОД говорил "только наше масло вам подходит") - развод клиента.

[Игоряныч]

inisel, Chuck, что Вы всё от темы форума уходите...
Блок мог осыпаться по многим причинам (перегрев, масленное голодание, брак... и т.п...), не обязательно от качества масла.
И не факт, что старый хозяин ВСЮ ПРАВДУ рассказал новому покупателю.
...Я не против, но СВОИ переговоры Вы можете вести и в личке... Просто страниц много прибавляется, а новым пользователям всё это потом (и пОтом тоже) читать...
А эта общяя тема о масле для дизеля R5.

[inisel]

Игоряныч[/b],[b]
Оффтопик

ок