Горит пиктограмма Check на 3.0 - замена впускных коллекторов - Страница 31

braza · 13.02.2011, 01:58 (00:58)

спасибо огромное!!! очень благодарен за оказанную помощь!!! будем вместе бороться с недугами наших любимых машин!!! спасибо!!!

сиротка · 13.02.2011, 12:06 (11:06)

Цитата:

aleksir82

п.с.: кстати мой ОД ведет статистику поломок разных агрегатов по Туру, был удивлен, но у моторов CAS производства с 06.2008 по 03.2009 гг подтекание турбины в 82-85% случаев

Так что комрады с мотором CAS этих годов, советую заглянуть в направляющий воздушный патрубок турбины, на всякий случай

у меня там тоже масло сопливит, типа потеет турбинка, правда может хомуты подпускают...а ОД в мск легко признают такой дефект браком и готовы менять по куланцу, или это каакое-то таинство?подтекание масла-это чем-то грозит катастрофическим? может мне тоже надо заморочится

olegsudarev · 13.02.2011, 12:36 (12:36)

сиротка,

Цитата:

у меня там тоже масло сопливит, типа потеет турбинка, правда может хомуты подпускают...а ОД в мск легко признают такой дефект браком и готовы менять по куланцу, или это каакое-то таинство?подтекание масла-это чем-то грозит катастрофическим? может мне тоже надо заморочится

Масло, которое всегда присутствует в воздушном патрубке турбонагнетателя, при максимальном давление турбины, раздувает патрубок и как бы раздвигая пружинные хомуты, выдавливает порцию масла наружу. Страшного в этом ничего нет (кроме эстетического непорядка

), лечится заменой пружинных хомутов, на хомуты винтовые.

Эликсир · 13.02.2011, 12:46 (12:46)

Цитата:

сиротка

у меня там тоже масло сопливит, типа потеет турбинка, правда может хомуты подпускают...а ОД в мск легко признают такой дефект браком и готовы менять по куланцу, или это каакое-то таинство?подтекание масла-это чем-то грозит катастрофическим? может мне тоже надо заморочится

Масло в турбине для охлаждения, масленый контур единый с двиглом. Если масло убегает через турбину, начинает понижаться уровень в двигле

Хомуты на каналах подачи масла к турбине и направляющий патрубок турбины это разные вещи! Если в первых масло должно быть, то во втором масло не должно быть принципе, если масло там появляется то значит сочится сальник подшипника оси вращения лопаток в турбине! А это приводит к поломке турбины!
Куланц - вещь наглухо не понятная и не прозрачная (на самом деле это компьютерная программа, куда вбивается данные авто: год, зап.часть, пробег авто и.т.д.) и выдает какое кол-во процентов работы и запчастей оплачивает VAG

Условия куланца:
1) ДО 5 лет от рода авто
2) Пробег до 150 кило. кмю
3) ТО только у ОД.

сиротка · 13.02.2011, 13:21 (12:21)

а направляющий патрубок- это откуда она воздух берет? или куда воздух из нее вылетает уже?а откуда в воздушном патрубке всегда присутствует масло?там вроде воздух должен быть...может правда сальник течет

mikas_allroad · 13.02.2011, 20:08 (20:08)

aleksir82, Перед входом в турбину к всасывающему патрубку подходит шланг вентиляции картерных газов, вот от туда масло попадает и в интеруллеры и в турбину и во весь нагнетательный тракт. Так что - маслянные пятна в районе турбины и в нагетательном тракте за счет нашего цинлонного маслоотделителя.

Эликсир · 14.02.2011, 10:03 (10:03)

mikas_allroad, Такто оно так, да вот только у меня в тракте лужа, а в двигле улетает масло приходится доливать......

Добавлено через 5 минут 11 секунд

Цитата:

сиротка

а направляющий патрубок- это откуда она воздух берет? или куда воздух из нее вылетает уже?а откуда в воздушном патрубке всегда присутствует масло?там вроде воздух должен быть...может правда сальник течет

Это патрубок по которому воздух улетает из турбины

и лужи там быть не должно, опять же легкое запотевание от вентиляции картерных газов и лужа -это разные вещи.

braza · 14.02.2011, 10:35 (09:35)

Цитата:

WALDIS

059129717J-нижняя 2шт надо(должны быть в принципе в комплекте на самих коллекторах стоять)
059145215A -лев вверх
059145723 - прав вверх
думаю не проблема у любого продавца з\п VAG найдутся

для наших мэстных продаванов это оказалось нерешаемой проблемой))))))))

ближайшее, что смогли предложить все, включая официалов - 1-1,5 недели с полной предоплатой))) ахтунг..
п.с.: по мнению ребят, продающих эти девайсы, всё в куче, кроме тех, что установлены на коллекторах с завода, обойдётся мне в 2.5тр)) йопаные смешные..

WALDIS · 14.02.2011, 10:46 (10:46)

Цитата:

braza

для наших мэстных продаванов это оказалось нерешаемой проблемой))))))))

ближайшее, что смогли предложить все, включая официалов - 1-1,5 недели с полной предоплатой))) ахтунг..
п.с.: по мнению ребят, продающих эти девайсы, всё в куче, кроме тех, что установлены на коллекторах с завода, обойдётся мне в 2.5тр)) йопаные смешные..

Если коллектора новые в упаковке то по ЕТКА нижние прокладки 059129717J идут в комплекте а 059145215A -лев вверх
059145723 - прав вверх красная цена по 10 евро

braza · 14.02.2011, 11:06 (10:06)

нижние есть на самих коллекторах! а вот верхние сейчас ищу))

braza · 15.02.2011, 19:32 (18:32)

всё купил!!! всем ещё раз огромное спасибо!!!!! надеюсь, всё будет тип-топ!!!!

Эликсир · 15.02.2011, 22:02 (22:02)

Цитата:

braza

всё купил!!! всем ещё раз огромное спасибо!!!!! надеюсь, всё будет тип-топ!!!!

"......ты это, заходи если шо...!"

Оффтопик

braza · 15.02.2011, 23:40 (22:40)

респект Вам, ребят, за живой форум и нужные ответы!!
на ауди-клубе такой реакции нет. а жаль!
ровных дорог!! ни гвоздя, ни жезла!!!!
если нужна будет помощь в Ставрополе - вэлком в пс!! буду иногда забегать на огонёк!!

Эликсир · 19.02.2011, 00:02 (00:02)

Забрал машину! итог: замененили коллектора и турбину.... Цена вопроса для меня 35 к/рублей, всё остальное kulanz. Мотор cas, год 2009, пробег 70 к/км.
Оффтопик

Kray · 01.03.2011, 20:33 (19:33)

Принимайте в ряды пробег 128 т.км. в очередной раз коллектора у меня первый. Слетела тяга с правого коллектора. непосредственно с самаго коллектора. Вот теперь думаю сами коллектора пока исправны (плюнул через плечо три раза), что то надо мудрить с тягой.

Эликсир · 01.03.2011, 20:44 (20:44)

Цитата:

Kray

Принимайте в ряды пробег 128 т.км. в очередной раз коллектора у меня первый. Слетела тяга с правого коллектора. непосредственно с самаго коллектора. Вот теперь думаю сами коллектора пока исправны (плюнул через плечо три раза), что то надо мудрить с тягой.

Мудрить с тягой бесполезно, слетит опять.... ведь дело там даже не в вихревой тяге, а в загаженности самого коллектора....

Тура-07 · 01.03.2011, 20:57 (20:57)

Всем привет!!!Давненько тут не был,ибо решили проблему,спасибо VEKU, прислала мне новые коллекторы,поставили и сразу все тип -топ!!! 15000 полет отличный

Спасибо форуму,много чего полезного.Всем удачи.

Kray · 02.03.2011, 01:56 (00:56)

Дело в том что через 60 опять то же будет(((. Так как у меня колектра были меняны. Хочу почистить посмотреть зазоры, а тягу не плавить не греть, а ограничить её слёт, какойнибудь фичей. Разберу буду думать. Обидно то что недавно проверял тяги сидели очень прочно. Сниму будет видно, и сделаю фотоотчёт.

не стоит у меня на покупку новых колекторов, это будут третьи на этом моторе а это уже не нормально.

Да и скажите почему в ауди клубе молчат про трёхлитровые дизеля, у них что колектора другие на таких же вигателях, если я не прав, то что даже ку7 имеет проблему с колекторами, если так, то это просто жуть даже ауди не надёжна.

Добавлено через 2 часа 26 минут 8 секунд
Извените может ещё раз повторюсь но следующее.

""""Баг с впускными коллекторами на машинах до 40 недели производства 2008 года вылечен.
С 15 июня 2010 официалы должны Вам ставить при его поломке впуски с рестайла.
перечень номеров тоже вывешивал.
Больше мне неизвестны проблемы системного характера.
Двигатель хороший и мне нравится.

"четыре позиции впускных коллекторов запрещается использовать при любых видах работ (гарантийных или не гарантийных). "

059 129 711 BQ
059 129 712 BF
059 129 712 BH
059 129 712 BE
059 129 711 BS

(INTAKE MANIFOLD)

New parts number:
059 129 711 CG
059 129 712 BM
059 129 712 BN
059 129 712 BL
059 129 711 CH """""""
Скажите номера новых колекторов BKS, и CASA

Kray · 02.03.2011, 20:12 (19:12)

Решил проблему с тягами следующим образом, не знаю на сколько хватит, но пока новые не заказываю.
Фото с телефона.

Буцефал · 02.03.2011, 20:15 (20:15)

Kray, шайба+шуруп???

13.02.2011, 12:36 (12:36)	#603
olegsudarev Почетный мембер Город: Girne Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.01.2010 Сообщений: 2,960 Поблагодарил(а): 841 Благодарностей: 1,306 Репутация: 2634	сиротка, Цитата: у меня там тоже масло сопливит, типа потеет турбинка, правда может хомуты подпускают...а ОД в мск легко признают такой дефект браком и готовы менять по куланцу, или это каакое-то таинство?подтекание масла-это чем-то грозит катастрофическим? может мне тоже надо заморочится Масло, которое всегда присутствует в воздушном патрубке турбонагнетателя, при максимальном давление турбины, раздувает патрубок и как бы раздвигая пружинные хомуты, выдавливает порцию масла наружу. Страшного в этом ничего нет (кроме эстетического непорядка), лечится заменой пружинных хомутов, на хомуты винтовые.

14.02.2011, 10:03 (10:03)	#607
Эликсир Председатель колхоза Город: Москва Регистрация: 05.01.2009 Сообщений: 3,748 Поблагодарил(а): 5,916 Благодарностей: 3,021 Изображений в галерее: 4 Репутация: 5508	mikas_allroad, Такто оно так, да вот только у меня в тракте лужа, а в двигле улетает масло приходится доливать...... Добавлено через 5 минут 11 секунд Цитата: сиротка а направляющий патрубок- это откуда она воздух берет? или куда воздух из нее вылетает уже?а откуда в воздушном патрубке всегда присутствует масло?там вроде воздух должен быть...может правда сальник течет Это патрубок по которому воздух улетает из турбины и лужи там быть не должно, опять же легкое запотевание от вентиляции картерных газов и лужа -это разные вещи.
	Последний раз редактировалось Эликсир; 14.02.2011 в 10:03. Причина: Добавлено сообщение

19.02.2011, 00:02 (00:02)	#614
Эликсир Председатель колхоза Город: Москва Регистрация: 05.01.2009 Сообщений: 3,748 Поблагодарил(а): 5,916 Благодарностей: 3,021 Изображений в галерее: 4 Репутация: 5508	Забрал машину! итог: замененили коллектора и турбину.... Цена вопроса для меня 35 к/рублей, всё остальное kulanz. Мотор cas, год 2009, пробег 70 к/км. Оффтопик Кстати есть знакомый мастер по гарантии, может посодействовать в kulanz

01.03.2011, 20:57 (20:57)	#617
Тура-07 Новенький Город: город-герой Тула Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 05.10.2010 Сообщений: 19 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 3 Репутация: 3	Всем привет!!!Давненько тут не был,ибо решили проблему,спасибо VEKU, прислала мне новые коллекторы,поставили и сразу все тип -топ!!! 15000 полет отличныйСпасибо форуму,много чего полезного.Всем удачи.

02.03.2011, 01:56 (00:56)	#618
Kray Местный Город: Брянск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.05.2010 Сообщений: 418 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 218 Репутация: 395	Дело в том что через 60 опять то же будет(((. Так как у меня колектра были меняны. Хочу почистить посмотреть зазоры, а тягу не плавить не греть, а ограничить её слёт, какойнибудь фичей. Разберу буду думать. Обидно то что недавно проверял тяги сидели очень прочно. Сниму будет видно, и сделаю фотоотчёт. не стоит у меня на покупку новых колекторов, это будут третьи на этом моторе а это уже не нормально. Да и скажите почему в ауди клубе молчат про трёхлитровые дизеля, у них что колектора другие на таких же вигателях, если я не прав, то что даже ку7 имеет проблему с колекторами, если так, то это просто жуть даже ауди не надёжна. Добавлено через 2 часа 26 минут 8 секунд Извените может ещё раз повторюсь но следующее. """"Баг с впускными коллекторами на машинах до 40 недели производства 2008 года вылечен. С 15 июня 2010 официалы должны Вам ставить при его поломке впуски с рестайла. перечень номеров тоже вывешивал. Больше мне неизвестны проблемы системного характера. Двигатель хороший и мне нравится. "четыре позиции впускных коллекторов запрещается использовать при любых видах работ (гарантийных или не гарантийных). " 059 129 711 BQ 059 129 712 BF 059 129 712 BH 059 129 712 BE 059 129 711 BS (INTAKE MANIFOLD) New parts number: 059 129 711 CG 059 129 712 BM 059 129 712 BN 059 129 712 BL 059 129 711 CH """"""" Скажите номера новых колекторов BKS, и CASA
	Последний раз редактировалось Kray; 02.03.2011 в 01:56. Причина: Добавлено сообщение

13.02.2011, 01:58 (00:58)	#601
braza Новенький Город: Ставрополь Регистрация: 11.02.2011 Сообщений: 14 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 1 Репутация: 1	спасибо огромное!!! очень благодарен за оказанную помощь!!! будем вместе бороться с недугами наших любимых машин!!! спасибо!!!

13.02.2011, 12:06 (11:06)	#602
сиротка Пользователь Город: мск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 19.12.2010 Сообщений: 140 Поблагодарил(а): 19 Благодарностей: 24 Репутация: 24	Цитата: aleksir82 п.с.: кстати мой ОД ведет статистику поломок разных агрегатов по Туру, был удивлен, но у моторов CAS производства с 06.2008 по 03.2009 гг подтекание турбины в 82-85% случаев Так что комрады с мотором CAS этих годов, советую заглянуть в направляющий воздушный патрубок турбины, на всякий случай у меня там тоже масло сопливит, типа потеет турбинка, правда может хомуты подпускают...а ОД в мск легко признают такой дефект браком и готовы менять по куланцу, или это каакое-то таинство?подтекание масла-это чем-то грозит катастрофическим? может мне тоже надо заморочится

13.02.2011, 12:46 (12:46)	#604
Эликсир Председатель колхоза Город: Москва Регистрация: 05.01.2009 Сообщений: 3,748 Поблагодарил(а): 5,916 Благодарностей: 3,021 Изображений в галерее: 4 Репутация: 5508	Цитата: сиротка у меня там тоже масло сопливит, типа потеет турбинка, правда может хомуты подпускают...а ОД в мск легко признают такой дефект браком и готовы менять по куланцу, или это каакое-то таинство?подтекание масла-это чем-то грозит катастрофическим? может мне тоже надо заморочится Масло в турбине для охлаждения, масленый контур единый с двиглом. Если масло убегает через турбину, начинает понижаться уровень в двигле Хомуты на каналах подачи масла к турбине и направляющий патрубок турбины это разные вещи! Если в первых масло должно быть, то во втором масло не должно быть принципе, если масло там появляется то значит сочится сальник подшипника оси вращения лопаток в турбине! А это приводит к поломке турбины! Куланц - вещь наглухо не понятная и не прозрачная (на самом деле это компьютерная программа, куда вбивается данные авто: год, зап.часть, пробег авто и.т.д.) и выдает какое кол-во процентов работы и запчастей оплачивает VAG Условия куланца: 1) ДО 5 лет от рода авто 2) Пробег до 150 кило. кмю 3) ТО только у ОД.

13.02.2011, 13:21 (12:21)	#605
сиротка Пользователь Город: мск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 19.12.2010 Сообщений: 140 Поблагодарил(а): 19 Благодарностей: 24 Репутация: 24	а направляющий патрубок- это откуда она воздух берет? или куда воздух из нее вылетает уже?а откуда в воздушном патрубке всегда присутствует масло?там вроде воздух должен быть...может правда сальник течет

13.02.2011, 20:08 (20:08)	#606
mikas_allroad Почетный мембер Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 12.12.2007 Сообщений: 2,181 Поблагодарил(а): 478 Благодарностей: 793 Изображений в галерее: 93 Репутация: 1751	aleksir82, Перед входом в турбину к всасывающему патрубку подходит шланг вентиляции картерных газов, вот от туда масло попадает и в интеруллеры и в турбину и во весь нагнетательный тракт. Так что - маслянные пятна в районе турбины и в нагетательном тракте за счет нашего цинлонного маслоотделителя.

14.02.2011, 10:35 (09:35)	#608
braza Новенький Город: Ставрополь Регистрация: 11.02.2011 Сообщений: 14 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Цитата: WALDIS 059129717J-нижняя 2шт надо(должны быть в принципе в комплекте на самих коллекторах стоять) 059145215A -лев вверх 059145723 - прав вверх думаю не проблема у любого продавца з\п VAG найдутся для наших мэстных продаванов это оказалось нерешаемой проблемой)))))))) ближайшее, что смогли предложить все, включая официалов - 1-1,5 недели с полной предоплатой))) ахтунг.. п.с.: по мнению ребят, продающих эти девайсы, всё в куче, кроме тех, что установлены на коллекторах с завода, обойдётся мне в 2.5тр)) йопаные смешные..

14.02.2011, 10:46 (10:46)	#609
WALDIS Бывалый Город: М.О (ДМД) Touareg GP 3.6 V6FSI Individual Регистрация: 07.04.2008 Сообщений: 1,053 Поблагодарил(а): 183 Благодарностей: 642 Репутация: 1319	Цитата: braza для наших мэстных продаванов это оказалось нерешаемой проблемой)))))))) ближайшее, что смогли предложить все, включая официалов - 1-1,5 недели с полной предоплатой))) ахтунг.. п.с.: по мнению ребят, продающих эти девайсы, всё в куче, кроме тех, что установлены на коллекторах с завода, обойдётся мне в 2.5тр)) йопаные смешные.. Если коллектора новые в упаковке то по ЕТКА нижние прокладки 059129717J идут в комплекте а 059145215A -лев вверх 059145723 - прав вверх красная цена по 10 евро

14.02.2011, 11:06 (10:06)	#610
braza Новенький Город: Ставрополь Регистрация: 11.02.2011 Сообщений: 14 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 1 Репутация: 1	нижние есть на самих коллекторах! а вот верхние сейчас ищу))

15.02.2011, 19:32 (18:32)	#611
braza Новенький Город: Ставрополь Регистрация: 11.02.2011 Сообщений: 14 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 1 Репутация: 1	всё купил!!! всем ещё раз огромное спасибо!!!!! надеюсь, всё будет тип-топ!!!!

15.02.2011, 22:02 (22:02)	#612
Эликсир Председатель колхоза Город: Москва Регистрация: 05.01.2009 Сообщений: 3,748 Поблагодарил(а): 5,916 Благодарностей: 3,021 Изображений в галерее: 4 Репутация: 5508	Цитата: braza всё купил!!! всем ещё раз огромное спасибо!!!!! надеюсь, всё будет тип-топ!!!! "......ты это, заходи если шо...!" Оффтопик

15.02.2011, 23:40 (22:40)	#613
braza Новенький Город: Ставрополь Регистрация: 11.02.2011 Сообщений: 14 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 1 Репутация: 1	респект Вам, ребят, за живой форум и нужные ответы!! на ауди-клубе такой реакции нет. а жаль! ровных дорог!! ни гвоздя, ни жезла!!!! если нужна будет помощь в Ставрополе - вэлком в пс!! буду иногда забегать на огонёк!!

01.03.2011, 20:33 (19:33)	#615
Kray Местный Город: Брянск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.05.2010 Сообщений: 418 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 218 Репутация: 395	Принимайте в ряды пробег 128 т.км. в очередной раз коллектора у меня первый. Слетела тяга с правого коллектора. непосредственно с самаго коллектора. Вот теперь думаю сами коллектора пока исправны (плюнул через плечо три раза), что то надо мудрить с тягой.

01.03.2011, 20:44 (20:44)	#616
Эликсир Председатель колхоза Город: Москва Регистрация: 05.01.2009 Сообщений: 3,748 Поблагодарил(а): 5,916 Благодарностей: 3,021 Изображений в галерее: 4 Репутация: 5508	Цитата: Kray Принимайте в ряды пробег 128 т.км. в очередной раз коллектора у меня первый. Слетела тяга с правого коллектора. непосредственно с самаго коллектора. Вот теперь думаю сами коллектора пока исправны (плюнул через плечо три раза), что то надо мудрить с тягой. Мудрить с тягой бесполезно, слетит опять.... ведь дело там даже не в вихревой тяге, а в загаженности самого коллектора....

02.03.2011, 20:15 (20:15)	#620
Буцефал Бугровский Двукратный Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 22.10.2007 Сообщений: 2,564 Поблагодарил(а): 543 Благодарностей: 1,614 Изображений в галерее: 34 Репутация: 4933	Kray, шайба+шуруп???

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид