Масло для двигателя V6 3.0TDi

[RAP4uK]

Уважаемые комрады!
Подскажите, пожалуйста, кто какое масло льет?

P.S. если обсуждалось, просьба не пинать...
Нормативы VW по моторному маслу для V6 TDi 5W30 или 5W-40:
не обслуживаемые по регламенту LongLife (QG0, QG2, QG3), без сажевого фильтра:

Допуск - 505.01.

обслуживаемые по регламенту LongLife (QG1), с сажевым фильтром:

Допуск - 507.00

(Соответствует допускам: 504 00/507 00).

[Luka66]

dietimon, пробег сейчас 45000, буду масло менять в четвертый раз.

[dietimon]

Просто заменяйте масло, 505 масло будет лучше отмывать постепенно, делайте капельный тест.
Сделайте капельный тест текущего состояния масла, будет любопытно посмотреть, что у Вас на 12000км от него осталось.

Не могу не разместить линк на лайвжорнал, заметки сервис-мэна, просто для отвлечения от сухих цифр
http://zig-zag63.livejournal.com/?skip=10

[Luka66]

dietimon, пожалуй так и поступлю. Заниматься экспериментами с брендами и промывками я не готов. Просто сменю допуск с 507 на 505,01 и пожалуй останусь на оригинале. Надеюсь партнеры клуба не торгуют палевом.
Только вот 5-40 не густовато для молодого двигателя?

[_Vlad]

505.01 в 5w30 кажется есть только у LM.

Добавлено:
Ошибся, таблица допусков.
Осталось выбрать не HC.

[dietimon]

Партнёры Вам не гарантируют качество, просто в силу отсутствия возможности тестировать каждую партию масла.

Оригинал это будет BP: Castrol, Aral, BP, никто не знает, что сегодня там залито и будет ли именно тотже состав завтра.
Тестов лабораторных оригиналов мало, есть отработки, но 40ок не было, вроде бы, соответственно очень сложно рекомендоть "кота в мешке", тут одна возможность котнтроля - капельный тест.
Останетесь на оригинале - делайте регулярно капельный тест.
По 40 в зиму, в Москве, наверное можно, Вас никто не ограничивает в выборе вязкости, мотор молодой, мало поношенный, залейте 30.
Чем выше вязкость тем лучше плёнка на парах трения, но тут надо контролировать прокачиваемость и учитывать минус зимой, летом 40 приоритетней.

Я ушёл от Castrol, свои тесты капельные Castrol после 8т.км я выложил, я недоволен таким маслом.

[Luka66]

dietimon, по идее качество должен гарантировать концерн ВАГ.
Если он ставит свой знак, значит он уверен в качестве масла и соответствии своим требованиям.
И по большому счету не важно как зовут производителя.

[dietimon]

   Цитата:

Luka66

dietimon, по идее качество должен гарантировать концерн ВАГ.
Если он ставит свой знак, значит он уверен в качестве масла и соответствии своим требованиям.
И по большому счету не важно как зовут производителя.

Увы мне, увы, Иван Васильевич...
Гоните эту мысль прочь, никто, никому и ничего ;)
Все риски теперь на Вас, Вы должны себе гарантировать.

[Luka66]

   Цитата:

dietimon

Увы мне, увы, Иван Васильевич...
Гоните эту мысль прочь, никто, никому и ничего ;)
Все риски теперь на Вас, Вы должны себе гарантировать.

Да это конечно так.
Но всегда надеешься получить качество от OEM.

[dietimon]

   Цитата:

_Vlad

505.01 в 5w30 кажется есть только у LM.

Добавлено:
Ошибся, таблица допусков.
Осталось выбрать не HC.

Влад, 5w30 какой-то "средний" универсал вязкости, не лучший ни на пониженных, ни на повышенных температурах.
Можно разбить на сезоны на более дорогие и подходящие по сезону масла: зима на 0w30, лето на 5w40.

[001]

Вот вроде прочитал все обсуждения по маслу, но так и не разу не увидел обсуждение масла AIMOL 5W40(допуски 502/505). Ранее на все свои дизельные авто заливал данное масло и очень доволен,цена+кач-во.
Возникает вопрос подойдетли оно к Турику 2007 г.в. 3,0дизель 224л.с приобреталось авто новым в МСК сборка Словакия.

[_Vlad]

   Цитата:

dietimon

Влад, 5w30 какой-то "средний" универсал вязкости, не лучший ни на пониженных, ни на повышенных температурах.
Можно разбить на сезоны на более дорогие и подходящие по сезону масла: зима на 0w30, лето на 5w40.

Согласен, 5w30 безусловно всесезенока.
Тогда какое из 0w30 имеет допуск 505.01?

Добавлено через 25 минут 58 секунд
Есть Synthoil Longtime 0w30 к примеру от LM, но оно 505.00.

   Цитата:

Физико-химические параметры масла:
Плотность при 15°C: 0,85 г / см
Вязкость при 40°C: 53,5 мм / с
Вязкость при 100°C: 9,6 мм / с
Вязкость при высокой температуре и высокой скорости сдвига (HTHSV): >2,9 и <3,4 br="">Индекс вязкости: 166
Температура вспышки: 220°C
Температура застывания: –55 °C

Так же масса масел в этой вязкости с допуском 506.01! не приведи залить его..
А вот 505.01 что-то не видел.

[ZAlek]

   Цитата:

_Vlad

Тогда какое из 0w30 имеет допуск 505.01?

VW 505.01, автомасла с вязкостью SAE 5W-40 для дизельных двигателей с насос — форсункой (Pumpe — Demse)

[_Vlad]

   Цитата:

ZAlek

VW 505.01, автомасла с вязкостью SAE 5W-40 для дизельных двигателей с насос — форсункой (Pumpe — Demse)

Вот и я нашел.. максимум 5w30 с допуском 505.01 у LM.
Все остальное либо 5w40, либо 505.00.

[ZAlek]

   Цитата:

_Vlad

Вот и я нашел.. максимум 5w30 с допуском 505.01 у LM.
Все остальное либо 5w40, либо 505.00.

Наверное поэтому и рекомендации VW склонились по вязкости к 5W40, из-за 505.01.

[_Vlad]

   Цитата:

ZAlek

Наверное поэтому и рекомендации VW склонились по вязкости к 5W40, из-за 505.01.

Кстати, да.. они уступили вязкостью.. ради 505.01..

[dietimon]

Лейте спокойно 505.00, контролируйте состояние масла капельной пробой

505.01 получает масло, которое гарантиовано должно пробежать 250 мото часов без ухудшения характеристик по износу
505.00 мото часы не нормируются
507.00 получает масло, которое гарантиовано должно пробежать 650 мото часов

Если взять расчётную среднюю скор. 20км\ч пробочных Москвы, то расчётный интервал смены 505.01 = 5000км

Владельцы NF, а как контролируется текущий уровень масла, датчик выведен на приборку с процентной идикацией или просто мин смотрит?
Кого-то щупа лишили, а кому-то: заглянул в салон нового Beetle, посерендине торпеды красуются 3 датчика: давление масла, давление турбины, секундомер.

[ZAlek]

А требования по маслу для GP и для NF одинаковые?
А то начали ввалить всё в кучу.

[dietimon]

   Цитата:

ZAlek

А требования по маслу для GP и для NF одинаковые?
А то начали ввалить всё в кучу.

Да, одинаковые, с регламента NF всё и началось.

[RaSeL1969]

   Цитата:

dietimon

Влад, 5w30 какой-то "средний" универсал вязкости, не лучший ни на пониженных, ни на повышенных температурах.
Можно разбить на сезоны на более дорогие и подходящие по сезону масла: зима на 0w30, лето на 5w40.

А не вредно ли скакать с 0в30 на 5в40 (с синтетики на крек)
А то кто то высказывался или это ошибочное мнение?

[chikanarik]

Тема становится похожей на тему про масло для R5...

Добавлено через 7 минут 52 секунды

   Цитата:

_Vlad

Так же масса масел в этой вязкости с допуском 506.01! не приведи залить его..

кстати выскажу своё мнение В маслах с допуском 506.01 самый максимальный объём присадок и противоизносных компонентов. и использовать его не только можно но и оправдано для городского цикла передвижения. Его использовать нельзя если есть САЖЕВЫЙ ФИЛЬТР. Если рассматривать автомобили которые продавались Оф. дилером в России, то эти автомобили без сажевого фильтра, значит это масло использовать можно.