проблемы с АКПП пинки удары

[Амур]

я согласен с Вами , подскажите как выявить или дефектовать нужный клапан после разборки.

Добавлено через 13 минут 19 секунд
Простите не правильно ответил Вам. Уточните что значит промывка гидроблока и как это сделать? Снять разобрать помыть не вопрос , поможет ли ???? Но хоть авто и практически член семьи но главное люди , С ПРАЗДНИКОМ ВАС !!!

[mvf]

Амур, Советую обратиться к людям кто занимается ремонтом гидра-блоков.
Разберут, проверят, промоют, прочистят, сделают дефектовку и соберут.
Сами можете не справиться.

[Амур]

Спасибо Вам за ответы . Есть фирма по ремонту акпп обращусь к ним и отпишусь. Может быть не у меня одного такая проблема .Всем удачи!!!!!

[Дамир174]

   Цитата:

Дамир174

Ребята может кто подскажет
Туарег 3.0 дизель 2006 г
АКПП встала в аварийный режим ( все передачи показывает на табло )
Запускаю все нормально , проезжаю пару км и машина встает ни куда не едет , перезапускаю и все нормально еду ( могу 2-200 км проехать без вопросов ) , потом опять внезапно останавливается , перезапускаю и снова норм еду

заменил клапан N91 , заменил масло, ситуация не изменилась .
Ошибки 00264 Электромагнитный клапан 4 , обрыв и кз
Ошибка 00293 многофункциональный переключатель - недостоверный сигнал

Что делать ? куда копать ?

[Дамир174]

   Цитата:

Дамир174

заменил клапан N91 , заменил масло, ситуация не изменилась .
Ошибки 00264 Электромагнитный клапан 4 , обрыв и кз
Ошибка 00293 многофункциональный переключатель - недостоверный сигнал

Что делать ? куда копать ?

заменил проводку в АКПП ( 2 шт внутри коробке ) ситуация не изменилась . Может кто подскажет?

[mvf]

Скорее всего пропадает контакт в цепь с многофункциональным переключателем! Отсутствие обратного (-ых) сигнала (-ов) с датчика(-ов) на блок управления приводят к включению аварийного режима.

[noxeone]

Дамир174, заменил много всего это молодец, а с самой главной диагностики разъемов АКПП и блока АКПП начинал?

[Дамир174]

Починили Тура ), вообщем проблемы было 2
1 это всережимный переключатель ( ингибитор акпп)
2 нашли обрыв провода от разъема АКПП и далее уходил к ЭБУ , при этом прозванивался провод клапана N91. Конец мучениям

[mvf]

Дамир174, нАБИРАЕШСЯ опыта!

[Виктор Бархударов]

Добрый день. не смог прочитать всё, а в том что успел прочитать не нашел. вообщем кайен 4.5 S 340 лошадей 3 года, пинки при переключении вверх до 4 явно ощутимо и 5-6 немного, при снижении с 4 на 3 и очень ощутимо с 3 на 2, поменял масло и фильтр стружки нет масло чуть темное запаха гари нет магниты и поддон в черном налете. поездил немного проблема не ушла, решил поменять соленоиды все 6, 5 заказл Ростра США и один на блокировку ТСС тайвань, снял гидроблок поменял соленоиды поставил залил масло и реши проверить и тут началось переключения жесткие удары практически на всех передачах и при включении задней идет удар. подумал на ТСС решил поставить старый, ничего не поменялось все также жестко и удары, при включении с 2 на 3 вообще идет очень жестко. Не могу понять если новые соленоиды все неисправны ну как бы не вяжется, если стали работать лучше и где то еще тупит? то куда дальше рыть, может у кого так было?, плиту не разбирал и не промывал.

[riu]

Виктор Бархударов, с адаптации надо начинать
https://www.touareg-club.net/forum/s...postcount=2241

[Виктор Бархударов]

если можно по подробнее, скажем так по шагово

[riu]

   Цитата:

Виктор Бархударов

если можно по подробнее, скажем так по шагово

Aisin adaptation.pdf

[Виктор Бархударов]

кто нибудь знает как работает датчик G 182 коробки, перебрал гидроблок все почистили, но проблема осталась удары практически при переключении всех передач на более высоких оборотах меньше, на холостых бьёт., почитал статьи пишут что возможна неисправность датчика G 182, ваг показывает что датчик считывает обороты, но при этом напряжение скачет от 0.5 до 1.5 вольт. есть мнение?

Добавлено через 57 секунд
Защитный или резервный режим работы при неисправностях датчика:
– в качестве резервного значения используется информация от датчика числа оборотов двигателя
– адаптации процесса переключения передач не происходит
– муфта блокировки гидротрансформатора не работает в нормальном режиме (может быть только разблокированной или заблокированной)
– при выборе селектором режима движения (например, при переключении из положения N в положение D или из положения N в положение R) регулировки давления не происходит, при включении передач имеют место резкие толчки

[riu]

Виктор Бархударов, Стр.44....

Датчик выдаёт импульсы примерно 0.5 - 1.5 в. Подключи ВАГ, на передачах с буквой "М" (1М,2М,3М....) обороты двигателя и входного вала G182 должны быть одинаковыми. Если так, то с датчиком всё в порядке.

[Виктор Бархударов]

да спасибо, все правильно.

Добавлено через 4 минуты 8 секунд
значит все же адаптацию скидывать надо, или соленоиды не подходят, сколько видео не смотрел поставили и поехали, а у меня жесть какая то.

[noxeone]

Виктор Бархударов, надеюсь провода и блок АКПП ты уже проверял перед разбором?

[Виктор Бархударов]

провода не трогал, блок тоже, все обошлось тем что снял гидроблок и поставил, ошибок по коробке нет, заменил только соленоиды.

[noxeone]

Виктор Бархударов, так вот запомни, что в наших коробах первое, что нужно проверять - ПРОВОДА и БЛОК АКПП на наличие масла в них!
Это самая распространенная проблема коробки, которая вызывает толчки и пинки.
Да это вообще можно сказать единственная болезнь этих коробок.
Вот тебе для начала информация, остальное нагуглишь: https://www.drive2.ru/l/7671476/
Вот тут инфы больше, но и текста больше: https://www.audi-club.ru/threads/mas...-razem.263537/

[IVST]

Виктор Бархударов, проблемы гидроблока не только в соленоидах , но и в клапанах . Потому замена соленоидов не всем помогает. А замену и ремонт клапанов делают не все специалисты - нужен стенд для проверки клапанов. У меня проблема удара при переключении решилась ремонтом гидроблока и проблема была именно в клапанах.