Масло в двигатель 2,5 TDI - Страница 33

)I(AMAH · 02.11.2007, 10:32 (13:32)

506 01 Двигатели R5 без сажевого фильтра
507 00 Двигатели R5 с буквенным обозначением BPD и BPE с сажевым фильтром ►2006

Дополнение от Игоряныч:

Для всех двигателей 2,5 л, не зависимо от типа (букв) двигателя применяется масло:
если нет сажевого фильтра, то:
С допуском 505.01 - менять каждые 7.500 км (лучше 5.000 км)
С допуском 506.01 - менять каждые 15.000 км (лучше 8-10 тыс. км)
Если есть сажевый фильтр - обязательно (!) только 504.00\507.00 - замена каждые 15.000 км (лучше 10 тыс.км)
Можно заливать масло с допуском 504.00\507.00 и в автомобили без сажевого фильтра, но (по не подтверждённым фактам) это плохо сказывается на внутренностях ДВС.

Автомобили с противосажевым фильтром определяются по коду комплектации 7GG, 7MB, 7MG или 7GA на заводской табличке.

Как правило ВСЕ Туареги, привезённые из Европы или Белоруссии оборудованы сажевым фильтром.
Все Туареги, выпущенные для России и проданные в России сажевым фильтром не оснащались.

maxxx333 · 28.11.2010, 15:35 (14:35)

Цитата:

Лана

я же Б/У машинку взяла, в нее уже это лили.... а почему менять не хочу - объяснила выше...

никогда не думал, что "масляные вопросы" могут так беспокоить владельцев железных коней... слишком много внимания уделяется не особо важным деталям ИМХО...
еще речь о принципах каких-то заходит... ужос

Лана · 28.11.2010, 17:12 (17:12)

меня сейчас интересуют ВСЕ вопросы, связанные с Туром.... только потому, что машинка Б/У... по-моему это нормально...

_Vlad · 30.11.2010, 09:42 (09:42)

механическое образование + опыт работы с судовыми СУ, итить их...
знания обязывают, из головы уже не выбить. вот и мысли, мысли...

хорошо, увеличивающиеся зазоры что компенсирует? масл. насос?
ведь зазоры, это объем! так чем? или более вязким маслом?
не от сюда ли высказывание 5w30 лучше для мотора? заметно тише и т.д.?

Гриф · 30.11.2010, 12:10 (11:10)

Сорри мож я не в теме.. увеличивающийся зазор чего ?

Размышления:
У нас не чугунный блок цилиндров, там никакого хоннинга нет.
Плазменные покрытия чрезвычайно устойчивы к истиранию. т.е. пока оно целое, зазору взяться неоткуда.
Кольца.. разжимаются под радиус колодца, компенсируя собственное истирание,
Кооф. трения колец о плазменное напыление в разы ниже чем по металлу + своевременная замена масла, в итоге кольца рассчитаны на весь период эксплуатации.

А теперь о нюансах допуска 506.01 на масла, который создан специально под эти двигатели:
Это повышенная устойчивость на срыв, и специфическая для дизеля вязкость которая может влиять на что угодно.. работу гидриков(которым по моему мнению фигово от его горячей пониженной вязкости), разбрызгиванию на кулачки (хотя тут я сомневаюсь там всё купается в масле.. заводил свой движ с поднятой клапанной крышкой..) работы турбины, снабжению маслом ЦПГ итд итп.

Я допускаю вариант, что 506.01 0w30 будучи хреновым допуском для гидриков, спасает жизнь чему-то другому в этом движе, будет грустно если это тупо лонглайф.

Werkstatt · 30.11.2010, 17:55 (17:55)

Цитата:

Гриф

Я допускаю вариант, что 506.01 0w30 будучи хреновым допуском для гидриков, спасает жизнь чему-то другому в этом движе, будет грустно если это тупо лонглайф.

Судя по ETKA, 506.01 0w30 - не лонглайф. Лонглайф, масло 3-го поколения - это 504 00/507 00 5W30.

V12 · 30.11.2010, 18:53 (18:53)

начитался... залил в олроуд 2,5тди 506,01 мобил.. 0w30

Гриф · 30.11.2010, 19:15 (18:15)

Цитата:

Werkstatt

Судя по ETKA, 506.01 0w30 - не лонглайф. Лонглайф, масло 3-го поколения - это 504 00/507 00 5W30.

Судя по допуску:
506.01 - Long II
507.00 - Long III

И допуски c .00 на конце не являются специализированно дизельными.

Werkstatt · 30.11.2010, 19:25 (19:25)

Цитата:

Гриф

Судя по допуску:
506.01 - Long II
507.00 - Long III

И допуски c .00 на конце не являются специализированно дизельными.

Так ведь оригинальное масло специально для дизелей не поставляют.

Гриф · 30.11.2010, 19:45 (18:45)

Даже скрин есть.. а вы говорите 506.01 не лонг-лайф.

Да пускай они в свой сажевый фильтр льют что хоятят

http://ew5.earlweb.com/recommendatio...4&ocidetails=1
Oil Change IntervalsEngine
Miles Max 30000
Km Max 50000

Тоже инфа для размышлений, про масла и поколения:
507.00 допуск ACEA B4
506.01 допуск ACEA B5

Werkstatt · 30.11.2010, 20:02 (20:02)

Цитата:

Гриф

Даже скрин есть.. а вы говорите 506.01 не лонг-лайф.

Не хотел ввести в заблуждение никого. Перед тем, как свой пост напечатать раз 5 на таблицу пересмотрел... Вечер вторника, - 15 за окном...

Игоряныч · 30.11.2010, 22:51 (22:51)

Werkstatt, так в чём проблема?
И по таблицам и так было ясно, что 506.01 - лонг лайв 2 - для дизеля...

Причём СПЕЦИАЛЬНО для дизеля, и СПЕЦИАЛЬНО для 2,5 и 5,0 ТД...

Werkstatt · 01.12.2010, 16:04 (16:04)

Цитата:

Игоряныч

Werkstatt, так в чём проблема?
И по таблицам и так было ясно, что 506.01 - лонг лайв 2 - для дизеля...

Причём СПЕЦИАЛЬНО для дизеля, и СПЕЦИАЛЬНО для 2,5 и 5,0 ТД...

Один и тот же номер оригинального масла, например, G 052183M2, имеет следующие спецификации: 50300, 50600, 50601. И льют это масло как в бензиновые, так и в дизельные двигатели. Объём двигателя не важен.

Гриф · 01.12.2010, 21:34 (20:34)

Бензину, от более дорогого дизельного масла с его комплексом присадок, хуже не станет, вопрос подходит ли оно по вязкости ?
масла с допускойм VAG 506.01 имеют допуски ACEA A5, B5 (A* -бензиновые, B*-дизельные)

Вот что пишет ACEA
A5/B5 Stable, stay-in-grade oil intended for use at extended drain intervals in high performance gasoline and car + light van diesel engines designed to be capable of using low friction low viscosity oils with a High temperature / High shear rate viscosity of 2.9 to 3.5 mPa.s. These oils may be unsuitable for use in some engines. Consult owner manual or handbook if in doubt.

Игоряныч · 01.12.2010, 22:35 (22:35)

Werkstatt, спасибо, понял.
Но на канистрах (5л. и 1л.) так и написано: соответствует спецификациям VW 503 00, 506 00, или 506 01. Поэтому ничего необычного и не заметил. Уже привык.
507 00 ведь тоже соответствует ещё и 504 00...

Все масла становятся универсальными...

Dark_Devil · 02.12.2010, 01:38 (01:38)

Народ подскажите кто льет масло MOTUL
У меня знакомые сервисники занимаются Porsche Cayenne уговорили у них проходить Т.О. все таки уже машинка не на гарантии 3 года стукнуло, и переплачивать официалам я больше не собираюсь – короче недолго думая я решился.
Поменяли мне масло, я раньше лил Castrol SLX 0W-30 теперь залили MOTUL Specific 506.01 506.00 503.00 0W30
Вот теперь думаю, стоит ли на него подсаживаться?

MikKi25 · 02.12.2010, 06:51 (10:51)

Подсаживайся если по карману не бьёт)) , сколько за литр если не секрет? Мотул вроде как раза в полтора дороже выходит

V12 · 02.12.2010, 09:50 (09:50)

есть еще мобил 506,01 он вроде подешевле.

Гриф · 02.12.2010, 10:54 (09:54)

Aral
Agip

MikKi25 · 02.12.2010, 13:27 (17:27)

Agip7007 ещё дешевле его залью скоро ) за 10 литров 3920р канистры по 5л

_Vlad · 02.12.2010, 14:50 (14:50)

Shell Helix Ultra X 0w30 506.01 - 500 за литр.

Cпецификации ELF / SHELL / MOBIL / ESSO / CASTROL

VW 503.00/ 506.00/ 506.01 EVOLUTION CRV 0W30 / SHC Formula V 0w30 / Universal LD 0w30 / Formula SLX / Long Life II 0w30

02.11.2007, 10:32 (13:32)	#1
)I(AMAH Пользователь Город: Astana Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 05.08.2007 Сообщений: 150 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 92 Репутация: 92	Масло в двигатель 2,5 TDI 506 01 Двигатели R5 без сажевого фильтра 507 00 Двигатели R5 с буквенным обозначением BPD и BPE с сажевым фильтром ►2006 Дополнение от Игоряныч: Для всех двигателей 2,5 л, не зависимо от типа (букв) двигателя применяется масло: если нет сажевого фильтра, то: С допуском 505.01 - менять каждые 7.500 км (лучше 5.000 км) С допуском 506.01 - менять каждые 15.000 км (лучше 8-10 тыс. км) Если есть сажевый фильтр - обязательно (!) только 504.00\507.00 - замена каждые 15.000 км (лучше 10 тыс.км) Можно заливать масло с допуском 504.00\507.00 и в автомобили без сажевого фильтра, но (по не подтверждённым фактам) это плохо сказывается на внутренностях ДВС. Автомобили с противосажевым фильтром определяются по коду комплектации 7GG, 7MB, 7MG или 7GA на заводской табличке. Как правило ВСЕ Туареги, привезённые из Европы или Белоруссии оборудованы сажевым фильтром. Все Туареги, выпущенные для России и проданные в России сажевым фильтром не оснащались.
	Последний раз редактировалось seregaW0077; 16.07.2014 в 10:13.

30.11.2010, 12:10 (11:10)	#644
Гриф Бывалый Город: Минск Touareg GP 5.0 R50 Регистрация: 14.06.2010 Сообщений: 1,525 Поблагодарил(а): 168 Благодарностей: 843 Репутация: 1370	Сорри мож я не в теме.. увеличивающийся зазор чего ? Размышления: У нас не чугунный блок цилиндров, там никакого хоннинга нет. Плазменные покрытия чрезвычайно устойчивы к истиранию. т.е. пока оно целое, зазору взяться неоткуда. Кольца.. разжимаются под радиус колодца, компенсируя собственное истирание, Кооф. трения колец о плазменное напыление в разы ниже чем по металлу + своевременная замена масла, в итоге кольца рассчитаны на весь период эксплуатации. А теперь о нюансах допуска 506.01 на масла, который создан специально под эти двигатели: Это повышенная устойчивость на срыв, и специфическая для дизеля вязкость которая может влиять на что угодно.. работу гидриков(которым по моему мнению фигово от его горячей пониженной вязкости), разбрызгиванию на кулачки (хотя тут я сомневаюсь там всё купается в масле.. заводил свой движ с поднятой клапанной крышкой..) работы турбины, снабжению маслом ЦПГ итд итп. Я допускаю вариант, что 506.01 0w30 будучи хреновым допуском для гидриков, спасает жизнь чему-то другому в этом движе, будет грустно если это тупо лонглайф.
	Последний раз редактировалось Гриф; 30.11.2010 в 13:43.

30.11.2010, 19:45 (18:45)	#649
Гриф Бывалый Город: Минск Touareg GP 5.0 R50 Регистрация: 14.06.2010 Сообщений: 1,525 Поблагодарил(а): 168 Благодарностей: 843 Репутация: 1370	Даже скрин есть.. а вы говорите 506.01 не лонг-лайф. Да пускай они в свой сажевый фильтр льют что хоятят http://ew5.earlweb.com/recommendatio...4&ocidetails=1 Oil Change IntervalsEngine Miles Max 30000 Km Max 50000 Тоже инфа для размышлений, про масла и поколения: 507.00 допуск ACEA B4 506.01 допуск ACEA B5
	Последний раз редактировалось Гриф; 30.11.2010 в 19:58.

02.12.2010, 14:50 (14:50)	#660
_Vlad Позывной 535 Город: Ростов-на-Дону Touareg NF Hybrid Регистрация: 28.04.2010 Сообщений: 1,075 Поблагодарил(а): 1,583 Благодарностей: 523 Изображений в галерее: 37 Репутация: 649	Shell Helix Ultra X 0w30 506.01 - 500 за литр. Cпецификации ELF / SHELL / MOBIL / ESSO / CASTROL VW 503.00/ 506.00/ 506.01 EVOLUTION CRV 0W30 / SHC Formula V 0w30 / Universal LD 0w30 / Formula SLX / Long Life II 0w30
	Последний раз редактировалось _Vlad; 02.12.2010 в 15:12.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

28.11.2010, 15:35 (14:35)	#641
maxxx333 Заблокирован Причина: Коммерция на форуме только через Партнерскую программу (partners@touareg-club.net) Город: Кишинев Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 04.10.2010 Сообщений: 998 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 105 Репутация: 231	Цитата: Лана я же Б/У машинку взяла, в нее уже это лили.... а почему менять не хочу - объяснила выше... никогда не думал, что "масляные вопросы" могут так беспокоить владельцев железных коней... слишком много внимания уделяется не особо важным деталям ИМХО... еще речь о принципах каких-то заходит... ужос

28.11.2010, 17:12 (17:12)	#642
Лана Местный Город: Москва Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 11.11.2010 Сообщений: 442 Поблагодарил(а): 267 Благодарностей: 802 Изображений в галерее: 6 Репутация: 1503	меня сейчас интересуют ВСЕ вопросы, связанные с Туром.... только потому, что машинка Б/У... по-моему это нормально...

30.11.2010, 09:42 (09:42)	#643
_Vlad Позывной 535 Город: Ростов-на-Дону Touareg NF Hybrid Регистрация: 28.04.2010 Сообщений: 1,075 Поблагодарил(а): 1,583 Благодарностей: 523 Изображений в галерее: 37 Репутация: 649	механическое образование + опыт работы с судовыми СУ, итить их... знания обязывают, из головы уже не выбить. вот и мысли, мысли... хорошо, увеличивающиеся зазоры что компенсирует? масл. насос? ведь зазоры, это объем! так чем? или более вязким маслом? не от сюда ли высказывание 5w30 лучше для мотора? заметно тише и т.д.?

30.11.2010, 17:55 (17:55)	#645
Werkstatt Инженер Город: Санкт-Петербург Регистрация: 21.02.2009 Сообщений: 8,116 Поблагодарил(а): 45,012 Благодарностей: 38,830 Репутация: 52634	Цитата: Гриф Я допускаю вариант, что 506.01 0w30 будучи хреновым допуском для гидриков, спасает жизнь чему-то другому в этом движе, будет грустно если это тупо лонглайф. Судя по ETKA, 506.01 0w30 - не лонглайф. Лонглайф, масло 3-го поколения - это 504 00/507 00 5W30.

30.11.2010, 18:53 (18:53)	#646
V12 Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 14.11.2008 Сообщений: 2,194 Поблагодарил(а): 809 Благодарностей: 884 Изображений в галерее: 23 Репутация: 1667	начитался... залил в олроуд 2,5тди 506,01 мобил.. 0w30

30.11.2010, 19:15 (18:15)	#647
Гриф Бывалый Город: Минск Touareg GP 5.0 R50 Регистрация: 14.06.2010 Сообщений: 1,525 Поблагодарил(а): 168 Благодарностей: 843 Репутация: 1370	Цитата: Werkstatt Судя по ETKA, 506.01 0w30 - не лонглайф. Лонглайф, масло 3-го поколения - это 504 00/507 00 5W30. Судя по допуску: 506.01 - Long II 507.00 - Long III И допуски c .00 на конце не являются специализированно дизельными.

30.11.2010, 22:51 (22:51)	#651
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,575 Поблагодарил(а): 6,450 Благодарностей: 6,375 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8579	Werkstatt, так в чём проблема? И по таблицам и так было ясно, что 506.01 - лонг лайв 2 - для дизеля... Причём СПЕЦИАЛЬНО для дизеля, и СПЕЦИАЛЬНО для 2,5 и 5,0 ТД...

01.12.2010, 16:04 (16:04)	#652
Werkstatt Инженер Город: Санкт-Петербург Регистрация: 21.02.2009 Сообщений: 8,116 Поблагодарил(а): 45,012 Благодарностей: 38,830 Репутация: 52634	Цитата: Игоряныч Werkstatt, так в чём проблема? И по таблицам и так было ясно, что 506.01 - лонг лайв 2 - для дизеля... Причём СПЕЦИАЛЬНО для дизеля, и СПЕЦИАЛЬНО для 2,5 и 5,0 ТД... Один и тот же номер оригинального масла, например, G 052183M2, имеет следующие спецификации: 50300, 50600, 50601. И льют это масло как в бензиновые, так и в дизельные двигатели. Объём двигателя не важен.

01.12.2010, 21:34 (20:34)	#653
Гриф Бывалый Город: Минск Touareg GP 5.0 R50 Регистрация: 14.06.2010 Сообщений: 1,525 Поблагодарил(а): 168 Благодарностей: 843 Репутация: 1370	Бензину, от более дорогого дизельного масла с его комплексом присадок, хуже не станет, вопрос подходит ли оно по вязкости ? масла с допускойм VAG 506.01 имеют допуски ACEA A5, B5 (A* -бензиновые, B*-дизельные) Вот что пишет ACEA A5/B5 Stable, stay-in-grade oil intended for use at extended drain intervals in high performance gasoline and car + light van diesel engines designed to be capable of using low friction low viscosity oils with a High temperature / High shear rate viscosity of 2.9 to 3.5 mPa.s. These oils may be unsuitable for use in some engines. Consult owner manual or handbook if in doubt.

01.12.2010, 22:35 (22:35)	#654
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,575 Поблагодарил(а): 6,450 Благодарностей: 6,375 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8579	Werkstatt, спасибо, понял. Но на канистрах (5л. и 1л.) так и написано: соответствует спецификациям VW 503 00, 506 00, или 506 01. Поэтому ничего необычного и не заметил. Уже привык. 507 00 ведь тоже соответствует ещё и 504 00... Все масла становятся универсальными...

02.12.2010, 01:38 (01:38)	#655
Dark_Devil Новенький Город: Москва Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 14.10.2010 Сообщений: 11 Поблагодарил(а): 30 Благодарностей: 11 Изображений в галерее: 3 Репутация: 11	Народ подскажите кто льет масло MOTUL У меня знакомые сервисники занимаются Porsche Cayenne уговорили у них проходить Т.О. все таки уже машинка не на гарантии 3 года стукнуло, и переплачивать официалам я больше не собираюсь – короче недолго думая я решился. Поменяли мне масло, я раньше лил Castrol SLX 0W-30 теперь залили MOTUL Specific 506.01 506.00 503.00 0W30 Вот теперь думаю, стоит ли на него подсаживаться?

02.12.2010, 06:51 (10:51)	#656
MikKi25 Пользователь Город: Новокузнецк Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 10.12.2009 Сообщений: 135 Поблагодарил(а): 9 Благодарностей: 14 Изображений в галерее: 7 Репутация: 14	Подсаживайся если по карману не бьёт)) , сколько за литр если не секрет? Мотул вроде как раза в полтора дороже выходит

02.12.2010, 09:50 (09:50)	#657
V12 Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 14.11.2008 Сообщений: 2,194 Поблагодарил(а): 809 Благодарностей: 884 Изображений в галерее: 23 Репутация: 1667	есть еще мобил 506,01 он вроде подешевле.

02.12.2010, 10:54 (09:54)	#658
Гриф Бывалый Город: Минск Touareg GP 5.0 R50 Регистрация: 14.06.2010 Сообщений: 1,525 Поблагодарил(а): 168 Благодарностей: 843 Репутация: 1370	Aral Agip

02.12.2010, 13:27 (17:27)	#659
MikKi25 Пользователь Город: Новокузнецк Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 10.12.2009 Сообщений: 135 Поблагодарил(а): 9 Благодарностей: 14 Изображений в галерее: 7 Репутация: 14	Agip7007 ещё дешевле его залью скоро ) за 10 литров 3920р канистры по 5л