Выбор опций для заказа Touareg NF - Страница 34

Nicks · 26.02.2011, 20:41 (20:41)

Цитата:

Nicks, ну а как вариант, не лучше ли взять обычные стекла, а потом затонировать их специальной бронированной пленкой тонировкой? (я видал такую пленку, она как пластиковая обложка, тоесть практически не гнется), тебе то это уже точно не пригодится - это просто, интересно мнение узнать?!

Вот нашел, что VW пишет: "В качестве опции вместо обычных стекол в дверях предлагается многослойное безопасное стекло с более высокими шумоизолирующими свойствами." - Я купился на это дело, и мне удобно думать, что с обычными стеклами эта и так не шумная машина становится еще тише.
По поводу брони ничего не могу сказать. Сомнения есть относительно того как она будет елозить в своих бархатных направляющих. Еще вопрос цены, и вопрос шумоизоляции - стоит ли заморачиваться? Вот ИМХО

AMP · 26.02.2011, 20:54 (20:54)

по-моему, не стоит. у НФ сильно шумят арки - вот их надо дорабатывать. а стекла - маркетинг. лучше бы атермалку сделали (фиолетовые) - хотя бы красиво и как тонировка работает.

Academicz · 26.02.2011, 21:02 (21:02)

Арки шумят Сильно в Кашкае... Гранд Витаре, Рав4, ЦРВ...
В NF, нормальный звук...
Хватит уже эту бодягу разводить...
Если совсем неймётся... поставь дополнительную шумку. 5 копеек стоит и вид не портит...

AMP · 26.02.2011, 21:09 (21:09)

Цитата:

Academicz

Арки шумят Сильно в Кашкае... Гранд Витаре, Рав4, ЦРВ...
В NF, нормальный звук...

нормальный звук (точнее отсутствие шума) у Диско. там вообще на голову тише, чем в ГП и НФ. как и должно быть.

Оффтопик

Nicks · 26.02.2011, 22:54 (22:54)

Цитата:

qwertyk43i

Nicks, ну вот например, правда не знаю, монтаж это или нет

http://www.youtube.com/watch?v=MzLV0qRs3M4

Да, мужик, конкретно устал с пленкой, но все равно сумку упер, подлец.

ОлегТ · 26.02.2011, 22:58 (22:58)

Кстати, чтобы делать шумку на арки, надо чего нибудь курочить?
Я просто принципиальный противник пускать кого то лезть в заводскую сборку, а вот если это не предполагает чегонибудь разбирать собирать, то шумку арок сделал бы.

Academicz · 26.02.2011, 23:18 (23:18)

Цитата:

AMP

Оффтопик

Оффтопик

Добавлено через 4 минуты 19 секунд

Цитата:

AMP

нормальный звук (точнее отсутствие шума) у Диско. там вообще на голову тише, чем в ГП и НФ. как и должно быть.

Диско сарай. Чего его смотреть то. По шумке сильно преувеличиваешь. В GL тоже единственный шум из передних арок. ничего... ездят люди

ИгорьК · 27.02.2011, 00:03 (00:03)

Нет в НФ никакого шума, чтоб делать дополнительную шумоизоляцию, из арок. Шипы по асфальту и те не слышны, на В8 по крайней мере, 3ку не катал

AMP · 27.02.2011, 00:24 (00:24)

Цитата:

Academicz

Диско сарай. Чего его смотреть то.

как и НФ.
учицца как надо не грех и фольцу. хотя бы отдельными компонентами.

зимой не знаю (возможно, набитый в арки снег-лед работает как доп.шумка), а летом НФ шумит колесами сильно. причем как на дешевых авто сразу понимаешь какой это асфальт - гладкий, шершавый или с галькой. по звуку.

stas34 · 27.02.2011, 08:04 (07:04)

Цитата:

Nicks

может быть придется два раза ударить

Скорее руку сломаеш чем стекло у Тура.

Serg_04 · 27.02.2011, 09:59 (08:59)

Цитата:

" А вот разница в управляемости и комфорте (V6 комфортнее за счет меньшей нагрузки на подвеску) весьма чувствуется (с их же слов)."
Ссылка на слова журналистов в этом случае бы не помешала. Про то что можно не почуствовать две секунды, я не верю. Даже если журналист из космополитан или чего то подобного.

Вот ссылки:
http://www.zr.ru/a/133866/
Цитата:
"за те же пару дней стало совершенно очевидно, что базового 240-сильного дизеля машине хватает за глаза. Во всяком случае, даже назначенная новым флагманом вместо V10-TDi могучая турбодизельная “восьмерка” по ощущениям не добавляет “Туарегу” настолько прыти, чтобы оправдать почти вдвое большую цену"
Еще:
http://media.club4x4.ru/1052-vtoroe-...n-touareg.html
Цитата:
"Впрочем, без ударной дозы обаяния этому V8 не обойтись, потому что V6 TDI наступает ему на пятки. Дизельная «шестерка» – самый скромный по мощности мотор, но для динамичной езды ее хватает за глаза."
Есть и другие примеры Лень искать. Да и надо ли? V8 конечно быстрее. Вопрос, который должен для себя решить будущий владелец V8 - готов ли он поступиться комфортом и некоторой потерей управляемости в угоду не принципиально более высокой динамики?

RadikKH · 27.02.2011, 10:29 (10:29)

Прочитал на форуме про пневму, уже у троих была проблема, так стоит ли брать ее.
Конечно хотелось иметь на авто и чтобы приносила комфорт при езде, а непоездки к ОД

Nicks · 27.02.2011, 11:12 (11:12)

Цитата:

RadikKH

Прочитал на форуме про пневму, уже у троих была проблема, так стоит ли брать ее.
Конечно хотелось иметь на авто и чтобы приносила комфорт при езде, а непоездки к ОД

Что проблемы? Проблемы решаются. Если это единичный случай (3 проблемы, а сколько машин продано???), починят по гарантии, если это недоработка - сделают по отзыву. А пневма - это вещь. Это нужно почувствовать и проникнуться. если бы у Тура не было возможности заказать пневму, я бы, к большому моему сожалению, не рассматривал этот автомобиль для приобретения. Накатался на пружинах, на спорт-подвесках, хочется теперь вальяжности, тем более, что очень любим с семьей путешествовать на авто.
Короче: волков боятся - в лес не ходить

AMP · 27.02.2011, 11:21 (11:21)

Цитата:

Serg_04

Есть и другие примеры Лень искать. Да и надо ли?

зайдите в раздел ГП и сотни владельцев 2.5 с пеной у рта докажут, что их машины достаточны для динамичной езды и все мощнее - глупость и лишние налоги. а потом на трассе по полчаса ждут прежде чем обогнать фуру...

динамика определяецца личными пристрастиями и фин.возможностями индивиида.
и не более.

4gevar · 27.02.2011, 11:39 (10:39)

Цитата:

AMP

зайдите в раздел ГП и сотни владельцев 2.5 с пеной у рта докажут, что их машины достаточны для динамичной езды и все мощнее - глупость и лишние налоги. а потом на трассе по полчаса ждут прежде чем обогнать фуру...

динамика определяецца личными пристрастиями и фин.возможностями индивиида.
и не более.

И еще, все забыли самое главное: при прочих равных условиях- чем мощнее двигатель, тем более безопаснее автомобиль- закон природы, физики и еще там чего-то, и никакого ИМХО.

RadikKH · 27.02.2011, 11:41 (11:41)

А кто еще про пневму скажет

Добавлено через 47 секунд
довольны что поставили

wwbk · 27.02.2011, 12:18 (11:18)

Цитата:

RadikKH

Прочитал на форуме про пневму, уже у троих была проблема, так стоит ли брать ее.
Конечно хотелось иметь на авто и чтобы приносила комфорт при езде, а непоездки к ОД

пневму брать

4gevar · 27.02.2011, 12:42 (11:42)

Цитата:

RadikKH

А кто еще про пневму скажет

Добавлено через 47 секунд
довольны что поставили

Тут один знакомый всем товарищ пишет "Туарег без раздатки шо деффка без сисек", я бы добавил "...без раздатки и пневмы..."

, а ваще здесь про пневму совсем недавно еще одного друга уговаривали и приводили доводы "за". Почитай!

ОлегТ · 27.02.2011, 13:24 (13:24)

Цитата:

Serg_04

Вот ссылки:
http://www.zr.ru/a/133866/
Цитата:
"за те же пару дней стало совершенно очевидно, что базового 240-сильного дизеля машине хватает за глаза. Во всяком случае, даже назначенная новым флагманом вместо V10-TDi могучая турбодизельная “восьмерка” по ощущениям не добавляет “Туарегу” настолько прыти, чтобы оправдать почти вдвое большую цену"
Еще:
http://media.club4x4.ru/1052-vtoroe-...n-touareg.html
Цитата:
"Впрочем, без ударной дозы обаяния этому V8 не обойтись, потому что V6 TDI наступает ему на пятки. Дизельная «шестерка» – самый скромный по мощности мотор, но для динамичной езды ее хватает за глаза."
Есть и другие примеры Лень искать. Да и надо ли? V8 конечно быстрее. Вопрос, который должен для себя решить будущий владелец V8 - готов ли он поступиться комфортом и некоторой потерей управляемости в угоду не принципиально более высокой динамики?

А вы их читали, или цитаты из контекста выдергивали?

Не в одной статье ни слова про лучшую управляемость управляемость в6.
Про v8 сказано ровно то, что я и говорю, что он быстрее (на те же 2 секунды, так как в обоих случаях замеров нет и цитируют ваген), лучше, "предмет роскоши" и т.п.
Потом почему то утверждается что он в два раза дороже (бред, ибо в сравнимых комлектациях, осбоенно в хороших разница 15% макс) и что в6 тоже ничего, так стоит ли мол переплачивать за свежие тигровые креветки, когда есть мороженные королевские?
Опять же не спорю, ответ на вопрос стоит или нет у каждого свой.
Но если опять аернуться к железу, то обе статьи подтверждают мои аргументы, а не ваши.

Цитата:

Serg_04

Есть и другие примеры Лень искать. Да и надо ли? V8 конечно быстрее. Вопрос, который должен для себя решить будущий владелец V8 - готов ли он поступиться комфортом и некоторой потерей управляемости в угоду не принципиально более высокой динамики?

Про комфорт бред вообще полнейший. В режиме комфорт обе подвески одинаково комфортны. Спорт пневма злее и управляемей только в режиме спорт.

4gevar · 27.02.2011, 13:34 (12:34)

Как не бывает лишней проходимости, так и не бывает лишней мощности, не бывает только лишних денег, но если они есть (деньги), то и париться нечего - хочется V8 - надо брать!

26.02.2011, 20:41 (20:41)	#661
Nicks Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 28.01.2011 Сообщений: 202 Поблагодарил(а): 27 Благодарностей: 96 Изображений в галерее: 1 Репутация: 147	Цитата: qwertyk43i Nicks, ну а как вариант, не лучше ли взять обычные стекла, а потом затонировать их специальной бронированной пленкой тонировкой? (я видал такую пленку, она как пластиковая обложка, тоесть практически не гнется), тебе то это уже точно не пригодится - это просто, интересно мнение узнать?! Вот нашел, что VW пишет: "В качестве опции вместо обычных стекол в дверях предлагается многослойное безопасное стекло с более высокими шумоизолирующими свойствами." - Я купился на это дело, и мне удобно думать, что с обычными стеклами эта и так не шумная машина становится еще тише. По поводу брони ничего не могу сказать. Сомнения есть относительно того как она будет елозить в своих бархатных направляющих. Еще вопрос цены, и вопрос шумоизоляции - стоит ли заморачиваться? Вот ИМХО

26.02.2011, 21:09 (21:09)	#664
AMP Заблокирован Причина: Раз и навсегда Город: стАлицо Регистрация: 10.07.2007 Сообщений: 2,428 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 242 Репутация: 270	Цитата: Academicz Арки шумят Сильно в Кашкае... Гранд Витаре, Рав4, ЦРВ... В NF, нормальный звук... нормальный звук (точнее отсутствие шума) у Диско. там вообще на голову тише, чем в ГП и НФ. как и должно быть. Оффтопик в кашкае особенно шумели задние

26.02.2011, 23:18 (23:18)	#667
Academicz Стреляный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 25.06.2010 Сообщений: 834 Поблагодарил(а): 75 Благодарностей: 158 Репутация: 360	Цитата: AMP Оффтопик в кашкае особенно шумели задние Оффтопик В Рав4 тоже задние, передние нормально. В ЦРВ и Витара все ЦРВ по пересеченке ездить не может, витара наоборот... по дороге зубодробилка... Добавлено через 4 минуты 19 секунд Цитата: AMP нормальный звук (точнее отсутствие шума) у Диско. там вообще на голову тише, чем в ГП и НФ. как и должно быть. Диско сарай. Чего его смотреть то. По шумке сильно преувеличиваешь. В GL тоже единственный шум из передних арок. ничего... ездят люди
	Последний раз редактировалось Academicz; 26.02.2011 в 23:18. Причина: Добавлено сообщение

27.02.2011, 11:21 (11:21)	#674
AMP Заблокирован Причина: Раз и навсегда Город: стАлицо Регистрация: 10.07.2007 Сообщений: 2,428 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 242 Репутация: 270	Цитата: Serg_04 Есть и другие примеры Лень искать. Да и надо ли? зайдите в раздел ГП и сотни владельцев 2.5 с пеной у рта докажут, что их машины достаточны для динамичной езды и все мощнее - глупость и лишние налоги. а потом на трассе по полчаса ждут прежде чем обогнать фуру... динамика определяецца личными пристрастиями и фин.возможностями индивиида. и не более.
	Последний раз редактировалось AMP; 27.02.2011 в 11:24.

27.02.2011, 11:41 (11:41)	#676
RadikKH Новенький Город: Казань Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 21.02.2011 Сообщений: 47 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 3 Репутация: 3	А кто еще про пневму скажет Добавлено через 47 секунд довольны что поставили
	Последний раз редактировалось RadikKH; 27.02.2011 в 11:41. Причина: Добавлено сообщение

26.02.2011, 20:54 (20:54)	#662
AMP Заблокирован Причина: Раз и навсегда Город: стАлицо Регистрация: 10.07.2007 Сообщений: 2,428 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 242 Репутация: 270	по-моему, не стоит. у НФ сильно шумят арки - вот их надо дорабатывать. а стекла - маркетинг. лучше бы атермалку сделали (фиолетовые) - хотя бы красиво и как тонировка работает.

26.02.2011, 21:02 (21:02)	#663
Academicz Стреляный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 25.06.2010 Сообщений: 834 Поблагодарил(а): 75 Благодарностей: 158 Репутация: 360	Арки шумят Сильно в Кашкае... Гранд Витаре, Рав4, ЦРВ... В NF, нормальный звук... Хватит уже эту бодягу разводить... Если совсем неймётся... поставь дополнительную шумку. 5 копеек стоит и вид не портит...

26.02.2011, 22:54 (22:54)	#665
Nicks Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 28.01.2011 Сообщений: 202 Поблагодарил(а): 27 Благодарностей: 96 Изображений в галерее: 1 Репутация: 147	Цитата: qwertyk43i Nicks, ну вот например, правда не знаю, монтаж это или нет http://www.youtube.com/watch?v=MzLV0qRs3M4 Да, мужик, конкретно устал с пленкой, но все равно сумку упер, подлец.

26.02.2011, 22:58 (22:58)	#666
ОлегТ Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 22.10.2010 Сообщений: 2,906 Поблагодарил(а): 999 Благодарностей: 1,075 Репутация: 1125	Кстати, чтобы делать шумку на арки, надо чего нибудь курочить? Я просто принципиальный противник пускать кого то лезть в заводскую сборку, а вот если это не предполагает чегонибудь разбирать собирать, то шумку арок сделал бы.

27.02.2011, 00:03 (00:03)	#668
ИгорьК Местный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 28.06.2010 Сообщений: 591 Поблагодарил(а): 33 Благодарностей: 332 Изображений в галерее: 4 Репутация: 485	Нет в НФ никакого шума, чтоб делать дополнительную шумоизоляцию, из арок. Шипы по асфальту и те не слышны, на В8 по крайней мере, 3ку не катал

27.02.2011, 00:24 (00:24)	#669
AMP Заблокирован Причина: Раз и навсегда Город: стАлицо Регистрация: 10.07.2007 Сообщений: 2,428 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 242 Репутация: 270	Цитата: Academicz Диско сарай. Чего его смотреть то. как и НФ. учицца как надо не грех и фольцу. хотя бы отдельными компонентами. зимой не знаю (возможно, набитый в арки снег-лед работает как доп.шумка), а летом НФ шумит колесами сильно. причем как на дешевых авто сразу понимаешь какой это асфальт - гладкий, шершавый или с галькой. по звуку.

27.02.2011, 08:04 (07:04)	#670
stas34 Почетный мембер Город: Тверь Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 28.02.2009 Сообщений: 2,440 Поблагодарил(а): 4,975 Благодарностей: 1,796 Изображений в галерее: 5 Репутация: 2075	Цитата: Nicks может быть придется два раза ударить Скорее руку сломаеш чем стекло у Тура.

27.02.2011, 09:59 (08:59)	#671
Serg_04 Новенький Город: Томск Регистрация: 08.05.2010 Сообщений: 68 Поблагодарил(а): 12 Благодарностей: 23 Репутация: 23	Цитата: " А вот разница в управляемости и комфорте (V6 комфортнее за счет меньшей нагрузки на подвеску) весьма чувствуется (с их же слов)." Ссылка на слова журналистов в этом случае бы не помешала. Про то что можно не почуствовать две секунды, я не верю. Даже если журналист из космополитан или чего то подобного. Вот ссылки: http://www.zr.ru/a/133866/ Цитата: "за те же пару дней стало совершенно очевидно, что базового 240-сильного дизеля машине хватает за глаза. Во всяком случае, даже назначенная новым флагманом вместо V10-TDi могучая турбодизельная “восьмерка” по ощущениям не добавляет “Туарегу” настолько прыти, чтобы оправдать почти вдвое большую цену" Еще: http://media.club4x4.ru/1052-vtoroe-...n-touareg.html Цитата: "Впрочем, без ударной дозы обаяния этому V8 не обойтись, потому что V6 TDI наступает ему на пятки. Дизельная «шестерка» – самый скромный по мощности мотор, но для динамичной езды ее хватает за глаза." Есть и другие примеры Лень искать. Да и надо ли? V8 конечно быстрее. Вопрос, который должен для себя решить будущий владелец V8 - готов ли он поступиться комфортом и некоторой потерей управляемости в угоду не принципиально более высокой динамики?

27.02.2011, 10:29 (10:29)	#672
RadikKH Новенький Город: Казань Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 21.02.2011 Сообщений: 47 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 3 Репутация: 3	Прочитал на форуме про пневму, уже у троих была проблема, так стоит ли брать ее. Конечно хотелось иметь на авто и чтобы приносила комфорт при езде, а непоездки к ОД

27.02.2011, 11:12 (11:12)	#673
Nicks Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 28.01.2011 Сообщений: 202 Поблагодарил(а): 27 Благодарностей: 96 Изображений в галерее: 1 Репутация: 147	Цитата: RadikKH Прочитал на форуме про пневму, уже у троих была проблема, так стоит ли брать ее. Конечно хотелось иметь на авто и чтобы приносила комфорт при езде, а непоездки к ОД Что проблемы? Проблемы решаются. Если это единичный случай (3 проблемы, а сколько машин продано???), починят по гарантии, если это недоработка - сделают по отзыву. А пневма - это вещь. Это нужно почувствовать и проникнуться. если бы у Тура не было возможности заказать пневму, я бы, к большому моему сожалению, не рассматривал этот автомобиль для приобретения. Накатался на пружинах, на спорт-подвесках, хочется теперь вальяжности, тем более, что очень любим с семьей путешествовать на авто. Короче: волков боятся - в лес не ходить

27.02.2011, 11:39 (10:39)	#675
4gevar Местный Город: Тула Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 09.02.2011 Сообщений: 319 Поблагодарил(а): 21 Благодарностей: 18 Репутация: 18	Цитата: AMP зайдите в раздел ГП и сотни владельцев 2.5 с пеной у рта докажут, что их машины достаточны для динамичной езды и все мощнее - глупость и лишние налоги. а потом на трассе по полчаса ждут прежде чем обогнать фуру... динамика определяецца личными пристрастиями и фин.возможностями индивиида. и не более. И еще, все забыли самое главное: при прочих равных условиях- чем мощнее двигатель, тем более безопаснее автомобиль- закон природы, физики и еще там чего-то, и никакого ИМХО.

27.02.2011, 12:18 (11:18)	#677
wwbk Новенький Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 07.02.2011 Сообщений: 14 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 2 Репутация: 2	Цитата: RadikKH Прочитал на форуме про пневму, уже у троих была проблема, так стоит ли брать ее. Конечно хотелось иметь на авто и чтобы приносила комфорт при езде, а непоездки к ОД пневму брать

27.02.2011, 12:42 (11:42)	#678
4gevar Местный Город: Тула Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 09.02.2011 Сообщений: 319 Поблагодарил(а): 21 Благодарностей: 18 Репутация: 18	Цитата: RadikKH А кто еще про пневму скажет Добавлено через 47 секунд довольны что поставили Тут один знакомый всем товарищ пишет "Туарег без раздатки шо деффка без сисек", я бы добавил "...без раздатки и пневмы...", а ваще здесь про пневму совсем недавно еще одного друга уговаривали и приводили доводы "за". Почитай!
	Последний раз редактировалось 4gevar; 27.02.2011 в 12:45.

27.02.2011, 13:24 (13:24)	#679
ОлегТ Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 22.10.2010 Сообщений: 2,906 Поблагодарил(а): 999 Благодарностей: 1,075 Репутация: 1125	Цитата: Serg_04 Вот ссылки: http://www.zr.ru/a/133866/ Цитата: "за те же пару дней стало совершенно очевидно, что базового 240-сильного дизеля машине хватает за глаза. Во всяком случае, даже назначенная новым флагманом вместо V10-TDi могучая турбодизельная “восьмерка” по ощущениям не добавляет “Туарегу” настолько прыти, чтобы оправдать почти вдвое большую цену" Еще: http://media.club4x4.ru/1052-vtoroe-...n-touareg.html Цитата: "Впрочем, без ударной дозы обаяния этому V8 не обойтись, потому что V6 TDI наступает ему на пятки. Дизельная «шестерка» – самый скромный по мощности мотор, но для динамичной езды ее хватает за глаза." Есть и другие примеры Лень искать. Да и надо ли? V8 конечно быстрее. Вопрос, который должен для себя решить будущий владелец V8 - готов ли он поступиться комфортом и некоторой потерей управляемости в угоду не принципиально более высокой динамики? А вы их читали, или цитаты из контекста выдергивали? Не в одной статье ни слова про лучшую управляемость управляемость в6. Про v8 сказано ровно то, что я и говорю, что он быстрее (на те же 2 секунды, так как в обоих случаях замеров нет и цитируют ваген), лучше, "предмет роскоши" и т.п. Потом почему то утверждается что он в два раза дороже (бред, ибо в сравнимых комлектациях, осбоенно в хороших разница 15% макс) и что в6 тоже ничего, так стоит ли мол переплачивать за свежие тигровые креветки, когда есть мороженные королевские? Опять же не спорю, ответ на вопрос стоит или нет у каждого свой. Но если опять аернуться к железу, то обе статьи подтверждают мои аргументы, а не ваши. Цитата: Serg_04 Есть и другие примеры Лень искать. Да и надо ли? V8 конечно быстрее. Вопрос, который должен для себя решить будущий владелец V8 - готов ли он поступиться комфортом и некоторой потерей управляемости в угоду не принципиально более высокой динамики? Про комфорт бред вообще полнейший. В режиме комфорт обе подвески одинаково комфортны. Спорт пневма злее и управляемей только в режиме спорт.

27.02.2011, 13:34 (12:34)	#680
4gevar Местный Город: Тула Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 09.02.2011 Сообщений: 319 Поблагодарил(а): 21 Благодарностей: 18 Репутация: 18	Как не бывает лишней проходимости, так и не бывает лишней мощности, не бывает только лишних денег, но если они есть (деньги), то и париться нечего - хочется V8 - надо брать!

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид