|
|
|
18.04.2019, 19:59 (19:59) | #7021 |
Новенький
Город: Россея
Регистрация: 16.09.2018
Сообщений: 29
Поблагодарил(а): 20
Благодарностей: 26
Репутация:
26
|
В следующем году Тойота выпустит новый прадо 180 - продажи в РФ 4 квартал.
Не рестайл, а абсолютно новый. При этом рама остается. Если оставят старые дизеля это будет epic fail. Так же будет обновление лекса. А вот 200ку - планируют на 21 год |
18.04.2019, 21:33 (22:33) | #7022 |
Бывалый
Город: Краснодар
Touareg NF 4.2 V8TDI
Регистрация: 12.01.2012
Сообщений: 708
Поблагодарил(а): 12
Благодарностей: 260
Репутация:
310
|
|
Последний раз редактировалось DmitryN; 18.04.2019 в 21:33. Причина: Добавлено сообщение |
|
18.04.2019, 22:36 (22:36) | #7023 |
Бывалый
Город: Москва
Регистрация: 03.12.2018
Сообщений: 1,066
Поблагодарил(а): 275
Благодарностей: 408
Репутация:
483
|
Мне кажется, что даже если 200 кукурузеры выпустят в версии кабриолет
с 2-х литровым движком, ее всё равно будут покупать, и рассказывать,что так удобнее и летом кандей не нужен...а, ну и очень экономичный стал. |
18.04.2019, 22:43 (23:43) | #7024 |
Почетный мембер
Город: Санкт-Петербург
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 11.08.2014
Сообщений: 2,052
Поблагодарил(а): 337
Благодарностей: 949
Репутация:
1074
|
Цитата:
Мне кажется, что даже если 200 кукурузеры выпустят в версии кабриолет
с 2-х литровым движком, ее всё равно будут покупать, и рассказывать,что так удобнее и летом кандей не нужен...а, ну и очень экономичный стал. Но на форумах уже расстраиваются, что на ТЛК300 убирают атмосферник V8. Теперь только турбобензин и, возможно, гибрид. |
19.04.2019, 10:08 (10:08) | #7025 |
Новенький
Город: Россея
Регистрация: 16.09.2018
Сообщений: 29
Поблагодарил(а): 20
Благодарностей: 26
Репутация:
26
|
Цитата:
Мне кажется, что даже если 200 кукурузеры выпустят в версии кабриолет
с 2-х литровым движком, ее всё равно будут покупать, и рассказывать,что так удобнее и летом кандей не нужен...а, ну и очень экономичный стал. Самое главное что бы нормальный движок сделали - дизель 2.8 и 3.0 это мрак, правда надежный если не чиповать. Куча народа мучается с прогаром поршней после чиповки. |
19.04.2019, 14:41 (14:41) | #7027 |
Местный
Город: Москва
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 16.03.2018
Сообщений: 251
Поблагодарил(а): 15
Благодарностей: 91
Репутация:
141
|
Гибрид наше будущее. Именно из за электромоторов и убирают V8. И появляются рядные четверки 2.0 литра. Потому что в V-образную конфигурацию электромотор не влезает. И как результат топовые Ренж роверы с 2 литровой бензинкой, электромотором в коробке и батарейкой весом под 300 кг под задницей задних пассажиров.
Мрак полный.... |
19.04.2019, 15:36 (16:36) | #7028 |
Почетный мембер
Город: Санкт-Петербург
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 11.08.2014
Сообщений: 2,052
Поблагодарил(а): 337
Благодарностей: 949
Репутация:
1074
|
Цитата:
Гибрид наше будущее. Именно из за электромоторов и убирают V8. И появляются рядные четверки 2.0 литра. Потому что в V-образную конфигурацию электромотор не влезает. И как результат топовые Ренж роверы с 2 литровой бензинкой, электромотором в коробке и батарейкой весом под 300 кг под задницей задних пассажиров.
Мрак полный.... Но иногда задумываешь, что мб и нужно так. В наших городах скоро реально в противогазе ходить нужно будет. И какое бы удовольствие не дарил мощный V образный мотор. Уже даже просто стоять в пробке сложно. Тут или идти в сторону более экологичного выхлопа. Либо придумывать опцию кислородного балона для рециркуляции.;) P.s. Раньше не обращал внимание. А в последнее поездке обратил, насколько много гибридов и электромобилей в Европе. Реально, по ощущениям, не меньше 30%. При этом, еще проценто 60 - это мини турбодизели и мини турбобензинки. Но дышать в городе реально легче. |
Последний раз редактировалось Владимир178; 19.04.2019 в 15:38. |
|
19.04.2019, 15:41 (15:41) | #7029 |
Местный
Город: Москва
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 16.03.2018
Сообщений: 251
Поблагодарил(а): 15
Благодарностей: 91
Репутация:
141
|
Цитата:
В наших городах скоро реально в противогазе ходить нужно будет
|
20.04.2019, 08:35 (08:35) | #7032 |
Местный
Город: Москва
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 16.03.2018
Сообщений: 251
Поблагодарил(а): 15
Благодарностей: 91
Репутация:
141
|
Для какого размышления???
Это 50i. Это двигатель всегда был очень нежным. поэтому любители быстрой езды и берут М-ку. Там все хорошо. А по 3.0 дизелям у У БМВ нет проблем, в отличие от Т3 и Q7. Потому что у БМВ рядная шестерка!! И вообще читаю форум по обслуживанию G05 и наш по Т3. Волосы дыбом от количества проблем на Т3. |
20.04.2019, 09:23 (10:23) | #7034 |
Тролль
Город: Москва
Регистрация: 18.03.2011
Сообщений: 23,115
Поблагодарил(а): 990
Благодарностей: 3,066
Репутация:
1766
|
Цитата:
А по 3.0 дизелям у У БМВ нет проблем, в отличие от Т3 и Q7.
Потому что у БМВ рядная шестерка!! И вообще читаю форум по обслуживанию G05 и наш по Т3. Волосы дыбом от количества проблем на Т3. Добавлено через 2 минуты 4 секунды Цитата:
дышать в городе реально легче.
Дизельный смрад мешает. Хорошо, что его мочат. |
Последний раз редактировалось szao; 20.04.2019 в 09:23. Причина: Добавлено сообщение |
|
20.04.2019, 09:57 (09:57) | #7035 |
Местный
Город: Москва
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 16.03.2018
Сообщений: 251
Поблагодарил(а): 15
Благодарностей: 91
Репутация:
141
|
Цитата:
неужели у этого Г показалось все так шоколадно?
|
20.04.2019, 10:52 (11:52) | #7037 |
Бывалый
Город: Краснодар
Touareg NF 4.2 V8TDI
Регистрация: 12.01.2012
Сообщений: 708
Поблагодарил(а): 12
Благодарностей: 260
Репутация:
310
|
производство надежных автомобилей не выгодно производителям и тем более дилерам. Любой путный моторист с большим стажем подтвердит, что "миллионники" среди движков закончились лет десять как. Локомотив двигателестроения (европейского как минимум) уверенно идет под откос и виноваты в этом не конструкторы, их просто загнали в этот тунель.
На G серии у бмв стоят уже другие двигатели, с принципиально другими технологиями,иллюзий, что они окажутся надежней предшественников как-то не много. |
Последний раз редактировалось DmitryN; 20.04.2019 в 10:57. |
|
20.04.2019, 11:17 (11:17) | #7038 |
Новенький
Город: Москва
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 10.01.2019
Сообщений: 68
Поблагодарил(а): 3
Благодарностей: 10
Репутация:
10
|
Цитата:
производство надежных автомобилей не выгодно производителям и тем более дилерам. Любой путный моторист с большим стажем подтвердит, что "миллионники" среди движков закончились лет десять как. Локомотив двигателестроения (европейского как минимум) уверенно идет под откос и виноваты в этом не конструкторы, их просто загнали в этот тунель.
На G серии у бмв стоят уже другие двигатели, с принципиально другими технологиями,иллюзий, что они окажутся надежней предшественников как-то не много. на 520д , как и на других 2.0д г серии стоит такой же мотор, как и на ф серии. хороший двигатель. и он надёжнее предшественника. |
20.04.2019, 21:43 (21:43) | #7039 |
Местный
Город: Москва
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 16.03.2018
Сообщений: 251
Поблагодарил(а): 15
Благодарностей: 91
Репутация:
141
|
Цитата:
На моей памяти ни одна новейшая бнв не блистала надежностью :)
Итого 6 автомобилей БМВ. И все с 3.0 турбодизелем. Их можно любить или нет. Но ни одной поломки за 10 лет и более чем 200 000 пробега ( суммарно) И это на мой взгляд самые технологичные автомобили ( Мультимедийка, ходовая, работа коробки и двигателя). И Диско 4 ( у меня их 2-штуки), и мерседес Х166 ( 400) , и Т2 ( NF R-Line), к сожалению по этим параметрам уступают БМВ. Но это мое мнение и оно базируется на 10-летнем опыте эксплуатации всех вышеперечисленных автомобилей. И то, что БМВ "кончилось" я не верю. А вот читая форум про неисправности Т3 я начинаю очень сильно сомневаться в надежности данного авто. Слишком много детских болезней. Надеюсь что это со временем исчезнет. |
20.04.2019, 22:12 (23:12) | #7040 |
Тролль
Город: Москва
Регистрация: 18.03.2011
Сообщений: 23,115
Поблагодарил(а): 990
Благодарностей: 3,066
Репутация:
1766
|
Цитата:
да да, беенве закончились на е39 и м50 :))
на 520д , как и на других 2.0д г серии стоит такой же мотор, как и на ф серии. хороший двигатель. и он надёжнее предшественника. 20d теперь B47. Старый N47 был бякой. |
|
|
|
|