|
|
|
Загрузить фото | Правила форума |
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
28.09.2024, 00:51 (01:51) | #721 |
Почетный мембер
Город: МО, Реутов
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 04.01.2020
Сообщений: 2,505
Поблагодарил(а): 639
Благодарностей: 844
Репутация:
819
|
WandererTM, моторчик под капотом вои/ли во время натужной зарядки акб будет хавать никак не меньше 15 литров, судя по статистике, что я читал на форумах. Ну и вспоминаем школьный курс физики, из чего делаем вывод, что если мотор-генератор мощностью 110 кВт, то он никак не сможет заряжать заявленные 449 л/с в максимальном режиме. Получается то, о чём я всё это время говорю, пару раз дунул со светофора и ползи потом до 100 км/ч (что я и наблюдаю на загородных трассах), т.к. иначе никуда вообще не поедешь.....недоавтомобиль-НАСЛАЖДЕНИЕ!!! Не меньше....
|
28.09.2024, 08:16 (09:16) | #722 |
Ветеран
Город: Москва
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 18.11.2014
Сообщений: 16,580
Поблагодарил(а): 2,171
Благодарностей: 4,695
Изображений в галерее: 1
Репутация:
5870
|
KNB, как второй автомобиль в семье, вполне годится. Именно для езды по городу и то при наличии розеток на паркинге у дома и на работе, иначе расход на топливо будет сопоставим с обычным ДВС. Евгений Д, говоря про наслаждение видимо имел ввиду комфорт в салоне, моментальный отклик педали акселератора и бесступенчатое, равномерное ускорение. Не будем кривить душой, с этим у лишки все в порядке. Но для хорошего автомобиля этого мало. Надо чтобы он ехал так, как хочет водитель всегда и везде. А вот с этим засада. Если ехать быстро, то заряд АКБ очень быстро иссякнет и машина сама начнет замедляться, чтобы ДВС успевал восполнить энергию для батарейки. Вот поэтому и вижу на трассе лишки в правом ряду. Если никуда не торопиться, то можно наслаждаться такой ездой, рассматривать пейзажи за окном, смотреть на огромные мониторы мультимедиа. Для кого то это важно, будем с этим считаться.
|
Поблагодарили: | Riki800 (28.09.2024) |
28.09.2024, 09:30 (10:30) | #723 |
Пользователь
Город: Санкт-Петербург
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 22.02.2019
Сообщений: 174
Поблагодарил(а): 24
Благодарностей: 61
Репутация:
11
|
Цитата:
KNB, как второй автомобиль в семье, вполне годится. Именно для езды по городу и то при наличии розеток на паркинге у дома и на работе, иначе расход на топливо будет сопоставим с обычным ДВС. Евгений Д, говоря про наслаждение видимо имел ввиду комфорт в салоне, моментальный отклик педали акселератора и бесступенчатое, равномерное ускорение. Не будем кривить душой, с этим у лишки все в порядке. Но для хорошего автомобиля этого мало. Надо чтобы он ехал так, как хочет водитель всегда и везде. А вот с этим засада. Если ехать быстро, то заряд АКБ очень быстро иссякнет и машина сама начнет замедляться, чтобы ДВС успевал восполнить энергию для батарейки. Вот поэтому и вижу на трассе лишки в правом ряду. Если никуда не торопиться, то можно наслаждаться такой ездой, рассматривать пейзажи за окном, смотреть на огромные мониторы мультимедиа. Для кого то это важно, будем с этим считаться.
Первой жене притащил Приус ещё праворульный, как только они появились. Второй жене уже нормальный взял. Расход у него зимой по трассе получался 4,5л. Так современные дизеля столько же жрут. Потом купил Leaf. Для его условий эксплуатации - то, что нужно. Живут они в 4-5 км за городом, свой дом, до работы жене ехать 6. Ежедневный пробег - 12 -15 км. Заряжает раз в неделю обычно. Несколько лет назад хвалился, что 100 км пробега ему обходятся в 12 рублей. А ещё у них в семье есть минивэн. На котором ездит он и семьёй они катаются по стране и не только. Вот это - разумное применение электричкам. Добавлено через 6 минут 59 секунд Цитата:
Представляю насколько взлетят цены на электричество когда человечество пересядет на электрички
Во-первых, лития на планете столько нет. Во-вторых, даже если вдруг появятся аккумуляторы на новых физических принципах, дешёвые и из сырья, которого на планете полно, есть ещё проблема, откуда взять столько ЭЭ. Были расчёты, для массового внедрения мощных зарядок по миру необходимо вложение в создание новой генерации и, главное, глобальную модернизацию распределительных сетей в размере нескольких десятков триллионов долларов. Кроме того, не стоит забывать, что сейчас у электричек много преференций: субсидии, налоги, парковка в центре и пр. Когда их количество будет существенным, эти экономические стимулы начнут убирать. |
Последний раз редактировалось WandererTM; 28.09.2024 в 09:30. Причина: Добавлено сообщение |
|
28.09.2024, 13:52 (14:52) | #724 |
ЗачЁтныЙ мембер
Город: Москва / Moscow Touareg FL 3.6 V6FSI
Регистрация: 22.11.2007
Сообщений: 9,438
Поблагодарил(а): 4,632
Благодарностей: 7,728
Изображений в галерее: 27
Репутация:
9765
|
Цитата:
KNB, как второй автомобиль в семье, вполне годится. Именно для езды по городу и то при наличии розеток на паркинге у дома и на работе, иначе расход на топливо будет сопоставим с обычным ДВС. Евгений Д, говоря про наслаждение видимо имел ввиду комфорт в салоне, моментальный отклик педали акселератора и бесступенчатое, равномерное ускорение. Не будем кривить душой, с этим у лишки все в порядке. Но для хорошего автомобиля этого мало. Надо чтобы он ехал так, как хочет водитель всегда и везде. А вот с этим засада. Если ехать быстро, то заряд АКБ очень быстро иссякнет и машина сама начнет замедляться, чтобы ДВС успевал восполнить энергию для батарейки. Вот поэтому и вижу на трассе лишки в правом ряду. Если никуда не торопиться, то можно наслаждаться такой ездой, рассматривать пейзажи за окном, смотреть на огромные мониторы мультимедиа. Для кого то это важно, будем с этим считаться.
|
28.09.2024, 15:58 (16:58) | #725 |
Почетный мембер
Город: МО, Реутов
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 04.01.2020
Сообщений: 2,505
Поблагодарил(а): 639
Благодарностей: 844
Репутация:
819
|
Цитата:
А как же говносвет у ЛИ? Сидение скользкий китайский дермантин без боковой поддержки, это ли не комфорт?
|
28.09.2024, 17:38 (18:38) | #726 |
ЗачЁтныЙ мембер
Город: Москва / Moscow Touareg FL 3.6 V6FSI
Регистрация: 22.11.2007
Сообщений: 9,438
Поблагодарил(а): 4,632
Благодарностей: 7,728
Изображений в галерее: 27
Репутация:
9765
|
Цитата:
Ничего Вы не понимаете! Это НАСЛАЖДЕНИЕ!
|
29.09.2024, 15:40 (15:40) | #727 |
Пользователь
Город: Москва
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 06.09.2021
Сообщений: 100
Поблагодарил(а): 26
Благодарностей: 76
Репутация:
76
|
Съездил таки вчера на тест драйв Вои и Ли6/Ли7.
Л7 для меня дороговат. По сути чуть удешевили салон, нет доводчиков ну и по минимуму ещё всякого. Самая главная разница - нет пневмы. Но как показал тестдрайв - разницу очень сложно ощутить, в режиме амортов комфорт одинаково мягкие что Л6 что Л7. Поэтому выбор по сути из двух авто, они одинаковые по бюджету (по 5,3 сейчас под заказ в энкарсе со всеми мастер аккаунтами симками, прошивками и прочим) получаются Фри и Л6. Поделюсь мнением сначала в сравнинии их друг с другом и конечно с Туром. Воя бодрее, динамичнее, лучше рулится чем Ли. Когда пневма в комфорте - вполне мягко, как примерно Тур в комфорте. В спорте по жестче Тура. Короче вроде как тачка про драйв. Пожалуй самое быстрое на чем я когда либо ездил, реакция на педаль моментальная, ускорение просто дикое. Но материалы конечно в салоне попроще чем у Ли. Ли - история про комфорт конечно. Он сильно тише моего зашумленного в максимум моего Тура с двойными стеклами (возможно так показалось за счет дизеля в туре). По подвеске мягче, комфортнее. Что греха таить - тачка кайф. Материалы мягкие, приятные. Мульмедия топ, музыка лучше Тура, комфорта больше, сиденья мягкие, приятные. Короче весьма сложно найти чем Тур лучше Ли. Но из очевидного - Тур гораздо информативнее в руле. Ну и не связанные с непосредственной ездой вещи - конечно ликвидность, потеря цены, запас хода, надежность. Короче есть бабки машину содержать если вдруг чего случится и не пугает потеря стоимости на вторичке - не вижу причин не перейти на Ли. Теперь реально понимаю почему их так много и почему люди пересаживаются с машин типа Х5, Х7, Q7, GLE и прочего на Ли7, Ли9. Из грустного- растроился что в феврале этого года не купил Вою или Ли7 когда они были по 3,9 и 4,5 соответственно. Но сделал выбор в пользу последнего вагона льготной ипотеки, а смену машины отложить. Перейду ли я на Ли6 по итогу? Возможно. Пока напрягает момент, что для заказа необходимо 4млн сразу за машину и остальные когда она приедет за таможню. В моё случае - продать Тур и потом 3 месяца ходить пешком и ждать пока она приедет, непозволительная роскошь. Сразу отдать 4 - возможности пока нет, чутка надо подкопить. Отсюда и решил, пока коплю, ставки высокие. Смену машины отложу до 1кв след года, наверное. Возможно за это время передумаю и куплю что-то другое) Ребят вы тут так активно рассказываете какое это китайское говно - вы хоть на тестдрайв сгоняйте чтоль... |
29.09.2024, 17:11 (18:11) | #728 |
Ветеран
Город: N.Novgorod
Touareg 3.6 V6FSI
Регистрация: 21.05.2012
Сообщений: 10,148
Поблагодарил(а): 8,312
Благодарностей: 28,812
Изображений в галерее: 9
Репутация:
37687
|
Цитата:
реально понимаю почему их так много и почему люди пересаживаются с машин типа Х5, Х7, Q7, GLE и прочего на Ли7, Ли9.
|
Поблагодарили: | mvf (29.09.2024) |
29.09.2024, 18:05 (18:05) | #729 |
Бывалый
Город: Москва Touareg CR 2.0
Регистрация: 05.08.2019
Сообщений: 1,394
Поблагодарил(а): 178
Благодарностей: 223
Репутация:
223
|
DrRaven, С каким туром идет сравнение?
Сравнивать надо яблоки с яблоками, а не 10-летние авто с новыми, пусть даже и китайскими |
Последний раз редактировалось Tooreg; 29.09.2024 в 18:08. |
|
29.09.2024, 19:51 (19:51) | #730 |
Почетный мембер
Город: *******
Touareg GP 4.2 V8FSI
Регистрация: 10.12.2017
Сообщений: 3,630
Поблагодарил(а): 1,458
Благодарностей: 1,494
Репутация:
-6756
|
Думаю в такой машине самым дешёвым агрегатом будет - мотор, и ступичные подшипники.
Однозначно китаец ещё себя покажет, уверен по одной простой причине, имел возможность эксплуатировать китайскую технику, слабые места у них не на виду. Китайцы никогда не сделают так, чтобы не было слабого места, у них это обязательное условие, для того, чтобы в будущем иметь возможность зарабатывать на запасных частях, все дело в ресурсе этих слабых мест. |
Последний раз редактировалось mvf; 29.09.2024 в 20:17. |
|
29.09.2024, 20:57 (21:57) | #731 |
Почетный мембер
Город: Бегловск. CR7 Exclusive
Регистрация: 29.11.2008
Сообщений: 3,290
Поблагодарил(а): 9,790
Благодарностей: 12,487
Изображений в галерее: 2
Репутация:
15940
|
Проехал я на новом Li9.
Сказка! Супер! На электромоторе тяга как у болида ф1 ! Сидухи, кожа, пневма! Второй ряд только для двоих пассажиров с супер- комфортом! Все супер! Знать бы, если что долго не прийдет в негодность и как скоро это можно починить за умеренные деньги, то сменил бы свой отличный туарег на это чудо! |
29.09.2024, 21:37 (21:37) | #732 |
Пользователь
Город: Москва
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 06.09.2021
Сообщений: 100
Поблагодарил(а): 26
Благодарностей: 76
Репутация:
76
|
Цитата:
DrRaven, С каким туром идет сравнение?
Сравнивать надо яблоки с яблоками, а не 10-летние авто с новыми, пусть даже и китайскими CR другая ценовая лига, да и не ездил ниразу. Из более менее лухарного ездил неделю на RRS 2017 года друга, кстати забрать его у него тоже как вариант дальнейшей смены автомобиля. Очень рекомендую прокатиться в любом случае. |
29.09.2024, 21:52 (21:52) | #733 |
Почетный мембер
Город: *******
Touareg GP 4.2 V8FSI
Регистрация: 10.12.2017
Сообщений: 3,630
Поблагодарил(а): 1,458
Благодарностей: 1,494
Репутация:
-6756
|
Цитата:
Очень рекомендую прокатиться в любом случае.
То что китайцы научились "кормить глаза" клиентов, всякими интересными штучками, это факт, ведь никто не станет заглядывать в техническую часть авто и делать анализ качества хотя бы на глаз... |
Последний раз редактировалось mvf; 29.09.2024 в 21:55. |
|
30.09.2024, 07:15 (07:15) | #735 |
Пользователь
Город: Москва
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 06.09.2021
Сообщений: 100
Поблагодарил(а): 26
Благодарностей: 76
Репутация:
76
|
Цитата:
DrRaven, Ну тогда сравнение выше нерелевантное, увы
|
Поблагодарили: | Евгений Д. (30.09.2024) |
30.09.2024, 09:13 (09:13) | #736 |
Бывалый
Город: Москва Touareg CR 2.0
Регистрация: 05.08.2019
Сообщений: 1,394
Поблагодарил(а): 178
Благодарностей: 223
Репутация:
223
|
DrRaven, если сравнивать яблоки с яблоками, то китайцам альтернатив особо и нет.
Вся европа в другие цены по нынешним временам. И так бы и ездили на европе, и ни о каких китайцах не думали, но селяви. |
30.09.2024, 09:16 (10:16) | #737 |
Ветеран
Город: Москва
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 18.11.2014
Сообщений: 16,580
Поблагодарил(а): 2,171
Благодарностей: 4,695
Изображений в галерее: 1
Репутация:
5870
|
DrRaven, объективно лучше это как? То, что со старта он динамичнее или в салоне отделка лучше? Это далеко не все факторы, которые влияют на объективность при оценке автомобиля.
Всем известно, что металлообработка в Китае хуже, возьмите любой китайский подшипник и он никогда не пройдет столько, сколько к примеру немецкий. Пластик китайский одноразовый. Замечал по всяким китайским девайсам. Пластиковую крышку аккумуляторного отсека откроешь пару-тройку раз и потом только на скотче она держится, так как фиксирующий усик уже не держит. У китайцев философия производства совсем другая. Они привлекают покупателя внешней оболочкой. Чтобы все, что видно, было красивым. Кучей опций, которыми никогда не будешь пользоваться. А вот качество это не про Китай. Почему то я на туареге езжу уже 10 лет и даже не думаю, что в любой момент у него, что то отрыгнет. У него запас прочности такой, что он и следующие 10 лет прослужит мне или следующему покупателю без особых проблем. А вот за китайцев и в частности за Li у меня такой уверенности нет. И будь он хоть бриллиантовый, но сказать, что китаец лучше немца, у меня язык не повернется. |
Поблагодарили: | mvf (30.09.2024), Алексей 154 (01.10.2024) |
30.09.2024, 10:14 (10:14) | #738 |
Пользователь
Город: Москва
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 06.09.2021
Сообщений: 100
Поблагодарил(а): 26
Благодарностей: 76
Репутация:
76
|
Цитата:
DrRaven, объективно лучше это как? То, что со старта он динамичнее или в салоне отделка лучше?
Условная надежность и потеря цены на вторичке это вопрос денег. Я же писал выше - если есть деньги содержать этот автомобиль - то он реально неплох. Я понимаю тех людей кто их берёт, и почему этих машин так много на дорогах. Вопрос всегда в деньгах. Условный Ли7 это сейчас 6,5 млн. Докинем 1млн на возможные поломки и 1 млн на большую потерю на вторичке. Есть ли конкуренты среди новых автомобилей в бюджете 8,5-9, поездив на тестрайве - неуверен. Но мы же понимаем еще тот момент что эти 2млн - условные, и они могут и не сыграть. Л6 чуть проще, но это еще минус 1млн. То что вы 10 лет ездите на Туре... ну значит вы такой человек, не надоедает. Мне за 3 года прям уже хочется что-то другой, пока ни на одной машине так долго не ездил. |
30.09.2024, 10:55 (11:55) | #739 |
Инспектор
Город: Курск
Touareg 3.2 V6
Регистрация: 18.03.2010
Сообщений: 1,774
Поблагодарил(а): 1,825
Благодарностей: 1,790
Репутация:
2965
|
Цитата:
Мне вот интересно.
Из характеристик на сайте: ёмкость аккумулятора 42.8кВт*ч. Запас хода на чистом электричестве - 175 км. Время медленной зарядки - 6,5 часов. Есть 2 вопроса: 1. Учитывая, что заявленный запас хода достижим в идеальных, не встречающихся в реальности условиях, какой реальный расход бензина после того, как аккумулятор закончится? 2. Под возможностью заряжать её у своего дома вы, видимо, подразумевали возможность делать это от трёхфазной сети и розетки? Потому что иначе цифры не сходятся: из обычной розетки 220 вы будете заряжать её 11,63 часа. И это при допущении 100% КПД зарядки и преобразователей (что, опять же, фантастика). В случае зарядки от 3-фазной сети все 6,5 часов зарядки вы будете забирать из сети 6,58 кВт. Учитывая, что стандартная подводимая мощность к дому 15 кВт и в доме обычно хватает потребителей (гораздо важнее, чем авто), то как-то стрёмно забирать на авто 44%. Особенно зимой Есть 3 типа зарядок, быстрая на заправках, 7кВт и 3.5кВт от обычной розетки 220В. Первой обычно хватает 30 минут что бы подзарядиться до 90%, дальше нет смысла стоять, т.к автоматически снижается мощность зарядки и следующие 10% нужно простоять ещё 20 минут. Вторая зарядка это 7кВт 220В, обычно идёт в комплекте с авто. Время зарядки 5-6 часов в зависимости от разряда батареи. Для этой зарядки требуется автомат на вводе не менее 32А, лучше 40А, ну и правильно раскидать пофазно остальные потребители что бы разгрузить эту фазу. Третий тип зарядки это от обычной розетки, время зарядки не менее 10 часов в зависимости от разряда батареи. Добавлено через 11 минут 53 секунды Цитата:
WandererTM, моторчик под капотом вои/ли во время натужной зарядки акб будет хавать никак не меньше 15 литров, судя по статистике, что я читал на форумах. Ну и вспоминаем школьный курс физики, из чего делаем вывод, что если мотор-генератор мощностью 110 кВт, то он никак не сможет заряжать заявленные 449 л/с в максимальном режиме. Получается то, о чём я всё это время говорю, пару раз дунул со светофора и ползи потом до 100 км/ч (что я и наблюдаю на загородных трассах), т.к. иначе никуда вообще не поедешь.....недоавтомобиль-НАСЛАЖДЕНИЕ!!! Не меньше....
Добавлено через 5 минут 38 секунд Цитата:
KNB, как второй автомобиль в семье, вполне годится. Именно для езды по городу и то при наличии розеток на паркинге у дома и на работе, иначе расход на топливо будет сопоставим с обычным ДВС. Евгений Д, говоря про наслаждение видимо имел ввиду комфорт в салоне, моментальный отклик педали акселератора и бесступенчатое, равномерное ускорение. Не будем кривить душой, с этим у лишки все в порядке. Но для хорошего автомобиля этого мало. Надо чтобы он ехал так, как хочет водитель всегда и везде. А вот с этим засада. Если ехать быстро, то заряд АКБ очень быстро иссякнет и машина сама начнет замедляться, чтобы ДВС успевал восполнить энергию для батарейки. Вот поэтому и вижу на трассе лишки в правом ряду. Если никуда не торопиться, то можно наслаждаться такой ездой, рассматривать пейзажи за окном, смотреть на огромные мониторы мультимедиа. Для кого то это важно, будем с этим считаться.
Добавлено через 2 минуты 27 секунд Цитата:
А как же говносвет у ЛИ? Сидение скользкий китайский дермантин без боковой поддержки, это ли не комфорт?
|
Последний раз редактировалось Евгений Д.; 30.09.2024 в 10:55. Причина: Добавлено сообщение |
|
30.09.2024, 13:30 (13:30) | #740 |
Почетный мембер
Город: *******
Touareg GP 4.2 V8FSI
Регистрация: 10.12.2017
Сообщений: 3,630
Поблагодарил(а): 1,458
Благодарностей: 1,494
Репутация:
-6756
|
Цитата:
Ли обьективно лучше примерно всем, к сожалению...
Добавлено через 4 минуты 54 секунды Цитата:
Условная надежность и потеря цены на вторичке это вопрос денег.
Добавлено через 2 минуты 59 секунд Цитата:
Мне за 3 года прям уже хочется что-то другой, пока ни на одной машине так долго не ездил.
Поверьте, будете рыдать горькими слезами, если смените на китайцы. Добавлено через 3 минуты 46 секунд Цитата:
Проблем доехать до Крыма или Краснодарского края от слова нет совсем, так что сначала всё-таки прокатитесь на таком автомобиле, а потом раздавайте свои комментарии!
Через пару лет до булочной придется педали крутить, чтобы доехать, поэтому лучше сразу поставить динамо-машину на педалях! Но к тому времени думаю колеса отвалятся |
Последний раз редактировалось mvf; 30.09.2024 в 13:30. Причина: Добавлено сообщение |
|
|
|
|
|