3.6: расход по городу (макс)

[Romato]

nostrum, вы так бензин отстаиваете как будто от этого завист ваш бизнес
Но не всех устраивает спокойный стиль бензомотора могучий трилитра tdi, даёт другие ощущения от езды туром. Это как пневма, она просто меняет чуть машину в лучшую сторону . А расход это как бонус.

[wow4ik]

   Цитата:

Sedlex

Так евпопейцы жмоты ещё те. Им на 3 литра меньше расход важнее и берут соляру и юзают её до трех смертей

Дойча не обманешь , он на работу на велике херачит , в конце смены сходит в душевую на работе , высреца в рабочем туалете , и со спокойной душой домой.
Так что чеки считать это еще так.... лайтовая жопистость.

[nostrum]

Romato, а бесплатно нельзя отстаивать?
Верно, от турбинки ощущения другие. Как же мы любим обманываться. Ведь после секундной паузы такой мощный подхват. А на бензине ровное ускорение с самого начала и всё. Скукота!!!

[wow4ik]

   Цитата:

nostrum

Тут не вывод о ресурсности, а о жадности немцев вывод можно сделать . Выжимают из дизелей все соки. И поясните плиз, почему не выгодно брать в Германии дизель тем, кто мало ездит? Вот те кто мало ездит и берут бензинки и продают их потом не из-за ресурса (пробега), а из-за годов. У меня друзья немчики, брат в Германии на пмж живёт и у всех бензинки, так как мало ездят и дизель содержать экономически не выгодно. Как так, объясните плиз.

Эти сказки о нецелообразности дизеля если мало ездить я уже слышал миллион раз.
Это бред , объяснение бензиноводов почему он пожалел еще пару тысяч евро.
Я хочу чувствовать тягу двигателя , мне нравится как он едет , и не проглот естественно , оптимально вобщем. Налог у меня 419 евро в год , у бенза 258€. Страховка одинаковая на накопленной 30% безаварийной езде , типа Российской осано выйдет 250...300€€ в год. А километраж у них маленький , конечно нельзя сказать что тут одна лишь ресурсность ,нет конечно, дорого на нем передвигаться бак бенза на 500км по автобану навалить. Банкротом плйдешь
Народ вон и за 20 лямов тачки берет , там вообще ненормальные тогда , головой не понять
Чисто для города и кто мало передвигается многие берут авто типа VW UP , но это чисто немецкое мышление и оно реально выгодно. Трехлетка с маленьким пробегом.

[Sedlex]

   Цитата:

wow4ik

Дойча не обманешь , он на работу на велике херачит , в конце смены сходит в душевую на работе , высреца в рабочем туалете , и со спокойной душой домой.
Так что чеки считать это еще так.... лайтовая жопистость.

Немцы пленные? Из России?

Добавлено через 3 минуты 54 секунды

   Цитата:

nostrum

Romato, а бесплатно нельзя отстаивать?
Верно, от турбинки ощущения другие. Как же мы любим обманываться. Ведь после секундной паузы такой мощный подхват. А на бензине ровное ускорение с самого начала и всё. Скукота!!!

Три секунды! Трии.
Была у меня бензиновпя мазда сх7. Нулевая. Как пошли, купил в рольфе. Точно также перла. Педаль в пол иии..потом поехали))
Сейчас ауди а7 аналогично. Только рулежка великолепная и шустрый с троник.
Туарег 3,6 мгновенно прыгает. В городе великолепен.

[Алексей 154]

   Цитата:

Sedlex

Немцы пленные? Из России?

Добавлено через 3 минуты 54 секунды

Три секунды! Трии.
Была у меня бензиновпя мазда сх7. Нулевая. Как пошли, купил в рольфе. Точно также перла. Педаль в пол иии..потом поехали))
Сейчас ауди а7 аналогично. Только рулежка великолепная и шустрый с троник.
Туарег 3,6 мгновенно прыгает. В городе великолепен.

Ага! Особенно вот этот визг( кто то его называет рыком) вообще прям напрягает серьезно!!!!

[nostrum]

   Цитата:

Алексей 154

Ага! Особенно вот этот визг( кто то его называет рыком) вообще прям напрягает серьезно!!!!

музыку включи и не слышно никакого «визга». Периодически кручу до 6000 при разгоне. Никакого напряжения не чувствую, может медведь мне на ухо наступил? Да вроде нет, с пассажиром общаюсь в полголоса, я его слышу, он меня тоже.

Добавлено через 1 минуту 17 секунд

   Цитата:

Sedlex

Три секунды! Трии.

Кому то это нравится!!!

[Алексей 154]

   Цитата:

nostrum

музыку включи и не слышно никакого «визга». Периодически кручу до 6000 при разгоне. Никакого напряжения не чувствую, может медведь мне на ухо наступил? Да вроде нет, с пассажиром общаюсь в полголоса, я его слышу, он меня тоже.

Только музыка и выручает

[nostrum]

   Цитата:

wow4ik

Эти сказки о нецелообразности дизеля если мало ездить я уже слышал миллион раз.
Это бред , объяснение бензиноводов почему он пожалел еще пару тысяч евро.
Я хочу чувствовать тягу двигателя , мне нравится как он едет , и не проглот естественно , оптимально вобщем. Налог у меня 419 евро в год , у бенза 258€. Страховка одинаковая на накопленной 30% безаварийной езде , типа Российской осано выйдет 250...300€€ в год. А километраж у них маленький , конечно нельзя сказать что тут одна лишь ресурсность ,нет конечно, дорого на нем передвигаться бак бенза на 500км по автобану навалить. Банкротом плйдешь
Народ вон и за 20 лямов тачки берет , там вообще ненормальные тогда , головой не понять
Чисто для города и кто мало передвигается многие берут авто типа VW UP , но это чисто немецкое мышление и оно реально выгодно. Трехлетка с маленьким пробегом.

вообщем разница в налоге на наши деревянные в районе 12т.р. в год в пользу бенза. Плюс разница при покупке 150т.р. в пользу бенза. Вот, чтобы отбить эти траты дизелисты и наматывают сумасшедшие пробеги, чтобы за счёт экономии на топливе оправдать налог и повышенную цену при покупке.

[Romato]

   Цитата:

nostrum

музыку включи и не слышно никакого «визга». Периодически кручу до 6000 при разгоне. Никакого напряжения не чувствую, может медведь мне на ухо наступил? Да вроде нет, с пассажиром общаюсь в полголоса, я его слышу, он меня тоже.

Добавлено через 1 минуту 17 секунд
Кому то это нравится!!!

Что бы бенз ехал крутить нужно постоянно до 6000. И музон на всю зато с места прыгает мгновенно . Зачем в городе прыгать с места не понимаю ? Почему это в городе преимуществом считается ?!

[nostrum]

   Цитата:

Romato

Что бы бенз ехал крутить нужно постоянно до 6000. И музон на всю зато с места прыгает мгновенно . Зачем в городе прыгать с места не понимаю ? Почему это в городе преимуществом считается ?!

Саша, крутить постоянно до 6000 не надо, да и не получится. Это происходит только в короткие секунды, чтобы ускорится при выезде со двора или заправки или влиться в поток при выезде на мкад. Далее хоть 160 езжай, мотор работает спокойно и его практически не слышно. А прыгать с места на светофоре хорошо, чтобы встать впереди потока и не подстраиваться под чей то режим. Бесят впереди ползущие машины, которые не едут с положенной на данном участке скоростью.

[wow4ik]

   Цитата:

nostrum

вообщем разница в налоге на наши деревянные в районе 12т.р. в год в пользу бенза. Плюс разница при покупке 150т.р. в пользу бенза. Вот, чтобы отбить эти траты дизелисты и наматывают сумасшедшие пробеги, чтобы за счёт экономии на топливе оправдать налог и повышенную цену при покупке.

Ну нет же , если касается меня я готов где то потратить больше , и не считать что нужно их отбить и что то оправдать. Я считаю туарег дизельный далеко не экономичное авто , он у меня куплен для поездок в отпуск и для комфортного передвижения на дальние расстояния. В городе в основном это авто на «Николае47» очень экономная.
А то что скрины скинул , так это скорее всего тачки стоявшие под фирмами. Или перекупы на них с италии тачки таскали. Не представляю как можно наматать такие пробеги обычному автолюбителю.

[nostrum]

wow4ik, я не про Вас это написал. Это я для себя такой вывод сделал, почему дизеля продают с такими конскими пробегами.

Добавлено через 2 минуты 16 секунд
А не учитываете тот факт, что многие на работу ездят каждый день за 100+км в Германии?

[wow4ik]

   Цитата:

nostrum

wow4ik, я не про Вас это написал. Это я для себя такой вывод сделал, почему дизеля продают с такими конскими пробегами.

Добавлено через 2 минуты 16 секунд
А не учитываете тот факт, что многие на работу ездят каждый день за 100+км в Германии?

Учитываю. Но это прям небольшой процент и не туареги. И обычно это ведра , меняющиеся каждые пару лет. Купить новую тачку и укатать ее в поездах на работу , это же сколько надо зарабатывать. Знаю работяг , ездят на работу в ингольдштадт , завод ауди. Встречаются на парковке , потом прыгают все в одну , так выходят из положения и по очереди друг друга возят.

[Romato]

   Цитата:

nostrum

Саша, крутить постоянно до 6000 не надо, да и не получится. Это происходит только в короткие секунды, чтобы ускорится при выезде со двора или заправки или влиться в поток при выезде на мкад. Далее хоть 160 езжай, мотор работает спокойно и его практически не слышно. А прыгать с места на светофоре хорошо, чтобы встать впереди потока и не подстраиваться под чей то режим. Бесят впереди ползущие машины, которые не едут с положенной на данном участке скоростью.

А на дизеле типа так не получиться потому что турболаг ? Вы что серьёзно?
И что бы ускориться ничего бенз не прыгает, он тупо ревет и разгон так себе, я из за этого отказался от бензина. Дизель как раз в этом плане более уверенно себя ведёт. Чуток прижал и паровозная тяга пока гашетку не отпустишь. При этом нет душераздирающего визга. ..
Еще дизель намного легче ускоряется 60-100. И это тоже добавляет комфорта в сравнении с fsi.
Речь не идёт что между ними пропасть, а именно что бензина не хватает буквально процентов на 20. Дизель 3.0 реально достаточный мотор, 4.2 избыточный в хорошем смысле.

[Sedlex]

   Цитата:

Алексей 154

Ага! Особенно вот этот визг( кто то его называет рыком) вообще прям напрягает серьезно!!!!

Часто вы напрягаетесь на бензине?)))

[Алексей 154]

   Цитата:

Sedlex

Часто вы напрягаетесь на бензине?)))

Как на тапку нажму

[nostrum]

   Цитата:

Romato

Речь не идёт что между ними пропасть, а именно что бензина не хватает буквально процентов на 20. Дизель 3.0 реально достаточный мотор, 4.2 избыточный в хорошем смысле.

Пусть так. Ощущения достаточности у всех разные. Мне, например, 249 бензиновых пони хватает, чтобы уверенно разгоняться и более того быть впереди потока, когда этого захочу.
Если рассуждать с позиции, как едет, можно понять Ваши доводы и сделать выбор в пользу дизеля. Но, выше я объяснил основные моменты, почему все таки бенз перевесил чашу предпочтения. Да и предпочтения у всех разные. Для кого-то важна динамика и доли секунд решают всё, кому то 3л разницы не дают покоя. У кого то другие приоритеты. Я могу спокойно отнестись к тому, что 3,0 обойдёт меня на корпус (если обойдет ), лишь бы была уверенность, что авто запустится в любой мороз без всяких антигелий, что не надо интересоваться на АЗС летнее у них топливо или зимнее, что в сервисах полно мастеров по бензинкам и ремонт гораздо дешевле, чем на дизеле. А при пуске в стесненных условиях при хорошо отрицательных температурах, нет вонючего камазовского запаха выхлопа. А если случится так, что Вам придётся открутить впускной тракт, эта картина не для слабонервных. На дизеле при живом ЕГР толщина парафина на стенках патрубков доходит до 1 см. Рано или поздно встаёт вопрос об удалении ЕГР, чтобы спасти мотор. После этого, ему станет полегче, но мотор сразу превращается из евро 5 в евро 1. Ну это я уже много раз описывал в соседней теме. Пройдёте через все это, потом задумаетесь, а стоит оно того или нет? Короче, катайтесь и не забивайте голову себе и людям.

[bobhot]

   Цитата:

nostrum

Пусть так. Ощущения достаточности у всех разные. Мне, например, 249 бензиновых пони хватает, чтобы уверенно разгоняться и более того быть впереди потока, когда этого захочу.
Если рассуждать с позиции, как едет, можно понять Ваши доводы и сделать выбор в пользу дизеля. Но, выше я объяснил основные моменты, почему все таки бенз перевесил чашу предпочтения. Да и предпочтения у всех разные. Для кого-то важна динамика и доли секунд решают всё, кому то 3л разницы не дают покоя. У кого то другие приоритеты. Я могу спокойно отнестись к тому, что 3,0 обойдёт меня на корпус (если обойдет ), лишь бы была уверенность, что авто запустится в любой мороз без всяких антигелий, что не надо интересоваться на АЗС летнее у них топливо или зимнее, что в сервисах полно мастеров по бензинкам и ремонт гораздо дешевле, чем на дизеле. А при пуске в стесненных условиях при хорошо отрицательных температурах, нет вонючего камазовского запаха выхлопа. А если случится так, что Вам придётся открутить впускной тракт, эта картина не для слабонервных. На дизеле при живом ЕГР толщина парафина на стенках патрубков доходит до 1 см. Рано или поздно встаёт вопрос об удалении ЕГР, чтобы спасти мотор. После этого, ему станет полегче, но мотор сразу превращается из евро 5 в евро 1. Ну это я уже много раз описывал в соседней теме. Пройдёте через все это, потом задумаетесь, а стоит оно того или нет? Короче, катайтесь и не забивайте голову себе и людям.

А спокойно отнесешься к тому, что 3.0 уедет на больше чем 1корпус? А спокойно отнесешься к тому, что дизель в равных условиях экономичен за 300ткм пробега гораздо более чем бензин? А отнесешься спокойнее к тому что на вторичке дизель намного ликвиднее?

[Romato]

   Цитата:

nostrum

Пусть так. Ощущения достаточности у всех разные. Мне, например, 249 бензиновых пони хватает, чтобы уверенно разгоняться и более того быть впереди потока, когда этого захочу.
Если рассуждать с позиции, как едет, можно понять Ваши доводы и сделать выбор в пользу дизеля. Но, выше я объяснил основные моменты, почему все таки бенз перевесил чашу предпочтения. Да и предпочтения у всех разные. Для кого-то важна динамика и доли секунд решают всё, кому то 3л разницы не дают покоя. У кого то другие приоритеты. Я могу спокойно отнестись к тому, что 3,0 обойдёт меня на корпус (если обойдет ), лишь бы была уверенность, что авто запустится в любой мороз без всяких антигелий, что не надо интересоваться на АЗС летнее у них топливо или зимнее, что в сервисах полно мастеров по бензинкам и ремонт гораздо дешевле, чем на дизеле. А при пуске в стесненных условиях при хорошо отрицательных температурах, нет вонючего камазовского запаха выхлопа. А если случится так, что Вам придётся открутить впускной тракт, эта картина не для слабонервных. На дизеле при живом ЕГР толщина парафина на стенках патрубков доходит до 1 см. Рано или поздно встаёт вопрос об удалении ЕГР, чтобы спасти мотор. После этого, ему станет полегче, но мотор сразу превращается из евро 5 в евро 1. Ну это я уже много раз описывал в соседней теме. Пройдёте через все это, потом задумаетесь, а стоит оно того или нет? Короче, катайтесь и не забивайте голову себе и людям.

Что за ужасы вы написали? Больше похоже на психологическую травму
Я ездил на дизеле 2 года еще на соренто R, в -28 заводилась с пол тыка, а рядом бензинка нет. Ничего про антители не знал и что зимняя солярка бывает тоже. Судя по форуму с триноль tdi, всего что вы написали ближайшие 500 000 не будет.
Из всех тем по NF/FL эта самая популярная, а не «помер дизель, почему не взял бензин»