ТУР 3.6 249лс или 3.0 дизель 245лс

[nikolai2012]

   Цитата:

szao

5-6 у НФ будет лишь при отрыве башки. Но тогда надо смотреть Кай 4.2тди ;-)
Плюс дизель тяжелее - больше расходов на тормоза.

Турбина у дизеля? Я давно атмодизелей современных не видел.

Нет. Увы, но у НФ дизель не окупить. Вот у Ку7 - с первых километров в РФ ;-)

так никто и не спорит многие бы и взяли 4.2 так нету уже на туареге!
А какой выбор остается 3.0TDI или дохлый бензин 3.6
Выбор очевиден!

[AVSm]

   Цитата:

szao

Увы, но у НФ дизель не окупить. Вот у Ку7 - с первых километров в РФ ;-)

как так ? движки-то вроде одинаковые

[nikolai2012]

Если на то пошло то тогда любая новая машина никогда не окупится!

[Дмитрий Туарег]

   Цитата:

nikolai2012

так никто и не спорит многие бы и взяли 4.2 так нету уже на туареге!
А какой выбор остается 3.0TDI или дохлый бензин 3.6
Выбор очевиден!

Как минимум не дохлее 204 сильного дизеля. Про чипы только не надо.

И при старте с 0 с холостых чуть быстрее 245, до "городских" скоростей.
Сам на дизеле езжу, но тоскую по бензу, вот супруге Мерс 2,0 (245 коней) взял, а то 2,2 дизель тускло едет.

Дизель тура с ходу хорош при средних ускорениях, в этом он приятнее бенз версии. И у меня кстати до сих ощущение, что на первых двух передачах дизель ограничили, после включения на 3 он как-то по другому едет. Легче что ли. Камрад Наутилус тоже так считает.

[Muuu]

   Цитата:

nikolai2012

Если на то пошло то тогда любая новая машина никогда не окупится!

Покупаешь в Польше или Литве универсал, лепишь гбо, устраиваешься сразу в 2 службы такси и по полуторному тарифу косишь бабло 24/7. Если работаешь полдня, то машину отобьешь за 1 месяц особо не напрягаясь, если говорить за авто по 500 евро. А далее по схеме 1 месяц = 500 евро подбираешь себе новое авто и поймешь через сколько окупится. Работая по 20 часов в сутки на 1000 евро в месяц выйдешьили даже больше. Если бомбить у вокзалов, то тот же заработок только телодвижений до 5-ти в день)

[szao]

   Цитата:

AVSm

как так ? движки-то вроде одинаковые

3.0тди дешевле на 175тыс руб, чем 3.0тфси.

[AVSm]

   Цитата:

szao

3.0тди дешевле на 175тыс руб, чем 3.0тфси.

Речь идёт о 3.0tdi туарега и 3.0tdi ку7 , я правильно понял ? Один и тот же мотор на одной машине окупается, а на другой нет... Извините, но где-то шаблон разорван..

   Цитата:

szao

Нет. Увы, но у НФ дизель не окупить. Вот у Ку7 - с первых километров в РФ ;-)

[Алексей 154]

   Цитата:

s-205

Я же писал, что это просто водитель Тура, скорее он даже не знает где там диагностический разьем находится.

Ну пусть теперь отправит фото после пуска и после заправки

[seregaW0077]

   Цитата:

nikolai2012

многие просто берут дизель из за наличия турбины!

Думаю, вовсе не поэтому.
Турбина у дизеля - просто неотъемлемая часть.

Добавлено через 5 минут 46 секунд

   Цитата:

nikolai2012

А какой выбор остается 3.0TDI или дохлый бензин 3.6
Выбор очевиден!

Ну ты дал, конечно про "дохлый 3,6"
Этот "дохлый", как ты говоришь, стартует интереснее, и после 130 км/ч убегает от 3.0 трактора.
Расход - да, разный.
Но говорить про 3,6, что он дохлый, как то язык не поворачивается

[Алексей 154]

   Цитата:

seregaW0077

Думаю, вовсе не поэтому.
Турбина у дизеля - просто неотъемлемая часть.

Добавлено через 5 минут 46 секунд


Ну ты дал, конечно про "дохлый 3,6"
Этот "дохлый", как ты говоришь, стартует интереснее, и после 130 км/ч убегает от 3.0 трактора.
Расход - да, разный.
Но говорить про 3,6, что он дохлый, как то язык не поворачивается

Ага, прям после 130 и убегает

[maz29ru]

   Цитата:

szao

Плюс дизель тяжелее - больше расходов на тормоза.

На НФ первый раз поменял колодки в 50 тыс. пробега.
Отец на V12TDI в 150 тыс. поменял только задние, передние еще ходят

[leshiy2k]

   Цитата:

nostrum

надо уметь уходить с пьедестала с гордо поднятой головой.

А с гильотины - с гордо откатившейся в сторону

   Цитата:

nostrum

Так и не понял, как ему это удаётся?

Мозг кипятить?

   Цитата:

Hvastunov

Просьба, у кого режим "ПРОБКИ-ПРОБКИ. минимум трассы" при малых ежедневных пробегах, сколько погложает 3 тдай?

10.4 последний был, до этого 11.3. А с 21 ноября я в режиме "бака хватило уже на 3 месяца"

[nostrum]

leshiy2k, я то спокойно переживу и уступлю «пальму первенства», а вот, как переварят эту инфу некоторые адепты дизеля, вопрос?

[seregaW0077]

   Цитата:

Алексей 154

Ага, прям после 130 и убегает

Ну ладна. Уползает

[Алексей 154]

   Цитата:

seregaW0077

Ну ладна. Уползает

Может наоборот 3,6 ползёт а 3,0 убегает

Добавлено через 2 минуты 33 секунды

   Цитата:

nostrum

leshiy2k, я то спокойно переживу и уступлю «пальму первенства», а вот, как переварят эту инфу некоторые адепты дизеля, вопрос?

Смысла переваривать не вижу ,это же фейк ! Так тему поддержать да и поржать

[leshiy2k]

   Цитата:

nostrum

leshiy2k, я то спокойно переживу и уступлю «пальму первенства», а вот, как переварят эту инфу некоторые адепты дизеля, вопрос?

Я так вообще без проблем. У меня и на Соренто дизельном был расход больше, чем у любого на клубном форуме. И ничего, не расстраивался

[seregaW0077]

   Цитата:

Алексей 154

Может наоборот 3,6 ползёт а 3,0 убегает

Нее. Наоборот никак.
Не едет трехлитровый трактор после 130, не едет

[nikolai2012]

   Цитата:

seregaW0077

Думаю, вовсе не поэтому.
Турбина у дизеля - просто неотъемлемая часть.

Добавлено через 5 минут 46 секунд


Ну ты дал, конечно про "дохлый 3,6"
Этот "дохлый", как ты говоришь, стартует интереснее, и после 130 км/ч убегает от 3.0 трактора.
Расход - да, разный.
Но говорить про 3,6, что он дохлый, как то язык не поворачивается

Ну если так скиньте пожылуйста видео разгона бензинки 0-200? Сколько там секунд получается?

[nostrum]

   Цитата:

Алексей 154

Смысла переваривать не вижу ,это же фейк ! Так тему поддержать да и поржать

Ну, ну... Возможно так... Думаю автора этих уникальных результатов сюда не затащить, а без его объяснений, всё это пустое.

[BIMO]

   Цитата:

nostrum

Ну, ну... Возможно так... Думаю автора этих уникальных результатов сюда не затащить, а без его объяснений, всё это пустое.

Как и пустота фот дизелистов не схожих с результатами видео. Фейк, фуфло, лож, скрутка, слив, ДНО