Вибрация 3.6 249 на холостых

[Muuu]

   Цитата:

Konsta

а на какой документ ссылаться, в котром 6.8 указано? при общение с сервисменами?

На сайте shell еще точные обьемы движка пишут, когда масло подбираешь.

[nostrum]

   Цитата:

Konsta

а на какой документ ссылаться, в котром 6.8 указано? при общение с сервисменами?

вот смотрите
ELSA.jpg

[v007dh51]

Сегодня было - 10, опять хотел заколбасится. Как только стали падать обороты, поддал газу и движок угомонился. Накануне были морозы выше -10, так прогревочные обороты стояли на 900-950 и все было хорошо. Троит когда обороты при прогреве идут на 1200 ( но тоже не всегда).
Хуже нет плавающей неисправности. Сломалось бы сразу, тогда ясна причина. Метод агрегатной замены - тоже не выход. Вот поменял расходомер, порадовался 5 дней и опять, как "серпом по яйцам". Ясно одно - исправный двигатель так работать не должен, и точка. А как решать эту проблему - х.з.
Возвращать машину, судится - это не мое. Тем более что мне она нравиться и она моя.

P.S. На ТО-1 меняли масло, присутствовал от начала до конца. Залили оригинал 5W-40 (с завода было 5W-30), 6,7 литра. По компьютеру и мерному щупу верхний уровень.

[Muuu]

   Цитата:

v007dh51

Сегодня было - 10, опять хотел заколбасится. Как только стали падать обороты, поддал газу и движок угомонился. Накануне были морозы выше -10, так прогревочные обороты стояли на 900-950 и все было хорошо. Троит когда обороты при прогреве идут на 1200 ( но тоже не всегда).
Хуже нет плавающей неисправности. Сломалось бы сразу, тогда ясна причина. Метод агрегатной замены - тоже не выход. Вот поменял расходомер, порадовался 5 дней и опять, как "серпом по яйцам". Ясно одно - исправный двигатель так работать не должен, и точка. А как решать эту проблему - х.з.
Возвращать машину, судится - это не мое. Тем более что мне она нравиться и она моя.

P.S. На ТО-1 меняли масло, присутствовал от начала до конца. Залили оригинал 5W-40 (с завода было 5W-30), 6,7 литра. По компьютеру и мерному щупу верхний уровень.

С чего такая точность в 6,7? На ТО мне высасывали масло через щуп и залили 8 л масла, а должно быть 7,7 и механик сказал, глядя на щуп, что масла не хватает, а на дисплее отображалось как полное.

Смените масло и топливо на другое. Может проблема в этом.

[v007dh51]

А у вас какой двигатель? Не дизельный разве? А мы тут с бензином маемся.

Добавлено через 1 минуту 59 секунд
Топливо лукойл 95 экто или ВР 98. Какое еще лить, ума не приложу. Масло оригинал. Может солярки ему плеснуть?

[Muuu]

   Цитата:

v007dh51

А у вас какой двигатель? Не дизельный разве? А мы тут с бензином маемся.

У Вас аллергия на дизелистов?) Мужик выше пишет, что масло и топливо сменил и у него все наладилось.

На ваш BP местные здесь жалуются. Вроде на лукойле безпроблемные заправляются. Про газпром тут читал, что тоже были у кого-то проблемы.

Оригинал - не идеальное масло (доказано в лабораториях), а просто родное и дорогое, которое льют из бочки, а до этого могли его и вовсе перегнать из отработки.

[Василий72]

У меня тоже масло сливали, когда первый раз загонял. Слили и отправили куда-то. Сегодня на градуснике было утром -8,5 градусов, расколбас присутствовал, нажал педаль газа-пропал. Что-то у меня это каждый день уже.Звонили вчера знакомые из АЦ сказали пришло письмо от импортера: о проблеме известно и импортеру и производителю, ждите решения, пока машины отдать владельцам и ничего не делать. Вот так. Будем ждать. Мне тоже все нравится в машине, тоже сначала было желание судиться, а взвесив все за и против решил подождать оттепили посмотреть как поведет себя пневма. Больше из-за нее, чем из-за двигателя расстраивался. По движку понял, что проблема массовая и ее поздно или рано решат, а вот по пневме надеюсь, что решили, хотя оттепели жду с опасением.

[v007dh51]

Нет, просто проблема на бензине, и обсуждаем бензин. В двигатель CMTA входит 6,7 литров масла. Вот и все.

Добавлено через 4 минуты 18 секунд

   Цитата:

Muuu

С чего такая точность в 6,7? На ТО мне высасывали масло через щуп и залили 8 л масла, а должно быть 7,7 и механик сказал, глядя на щуп, что масла не хватает, а на дисплее отображалось как полное.

Смените масло и топливо на другое. Может проблема в этом.

А точность такая потому что наливали из канистр 1 на 5 литров, 2 на 1 литр. Из последнй налили 700 мл, 300 вернули мне.

[nostrum]

   Цитата:

v007dh51

А точность такая потому что наливали из канистр 1 на 5 литров, 2 на 1 литр. Из последнй налили 700 мл, 300 вернули мне.

Вот это правильный подход. Я же приехал в сервис с двумя пятёрками (литрушек не было в наличии), вот ребята и перелили за мой счёт.)))

[sancho67]

   Цитата:

nostrum

Вот это правильный подход. Я же приехал в сервис с двумя пятёрками (литрушек не было в наличии), вот ребята и перелили за мой счёт.)))

а вот если бы лили ОДешное, они бы фиг перелили, свое же

[Papas]

Сервисный щуп у них - "универсальный инструмент", он один на все модели ВАГов, на нем метки, по которым они устанавливают уровень для конкретной модели, там головка смещается и фиксируется. Когда я делал себе индивидуальный щуп (в доп. к электронному уровню, мне так привычнее и спокойнее), брал сей "инструмент" у них, размечал по нему свой. Так вот, их уровень по "инструменту" не точно сходился с уровнем в моем двиге. Пришлось заметить, где полный уровень, и теперь ориентируюсь по нему, проблем при замене и выставлению уровня нет, механик (мой) льет точно. Эти руко...ые ПТУшники могли или не тот уровень выставить на своем "инструменте", или просто накосячить с доливкой, а сказать "все по уровню".
Масло изначально мил Мобил, после 5 т.к. Кастрол слился какой-то странный, и я перешел на привычный Мобил 0-40. Проблем не было.

[szao]

   Цитата:

v007dh51

Возвращать машину, судится - это не мое. Тем более что мне она нравиться и она моя.

Идите к дилеру. Пусть машина остынет. Потом ее подцепят диагностом и заведут. Живые данные должны подсказать какой из датчиков бесится.

[BIMO]

szao, ах если, ах еслиб с декабря цепляем.

[v007dh51]

   Цитата:

szao

Идите к дилеру. Пусть машина остынет. Потом ее подцепят диагностом и заведут. Живые данные должны подсказать какой из датчиков бесится.

Тезка, если вы почитаете ветку выше, то у ребят уже чуть не по пол движка разбирали, и сканер цепляли, и свечи с катушками с новых машин ставили (то есть новые уже немножко не новые?), и расходомер меняли и масло тоже меняли, наверное и по колесам стучали и фары протирали и .... ни чего.

[Filer77]

   Цитата:

v007dh51

Тезка, если вы почитаете ветку выше, то у ребят уже чуть не по пол движка разбирали, и сканер цепляли, и свечи с катушками с новых машин ставили (то есть новые уже немножко не новые?), и расходомер меняли и масло тоже меняли, наверное и по колесам стучали и фары протирали и .... ни чего.

Добавлено через 4 минуты 31 секунду

   Цитата:

BIMO

Мда.., это финиш. Кстати горловина у меня тоже запотевшая.

кстати горловина и у меня запотевает с самой покупки)

[BIMO]

Filer77, по горловине мне сказали что это норма.

Добавлено через 1 час 33 минуты 15 секунд
Вот тут внизу комментарии почитайте, там человек пишет, что у него проблема ушла с заменой кислородного, а ещё дальше, для себя новое открыл, мокрый воздушный. Тоже там ссылка в комментах.

[v007dh51]

Кстати, я когда менял расходомер, поменял и воздушный фильтр. У него был вид как будто он действительно намокает снизу (почти как на фото в ссылке). Я подумал что был конденсат, он и размок. Сейчас стоит новый, надо проверить.

[Muuu]

https://www.drive2.ru/l/469327913779462663/ Так что за шахта, где вода скапливается и где там пробка? Есть фото или схема с Etka? Это получается, что и в сильный дождь на трассе можно "нахлебаться"?

Лечение

   Цитата:

TONAR

Была такая же проблема на FL. ( хотя на предыдущем NF такого замечено не было) Искал долго. Дилер говорил что это норм и так на всех турах. Это не норм. Фильтр должен быть сухой. В противном случае влага попадает непосредственно в мотор. В итоге нашел. Забиваются дренажные отверстия воздухозаборника и корпуса фильтра. Лечится просто без всяких разборок и т.п. Геморой. 1. Пипетка слива в самом низу фильтра - забивается мелким песком и пылью, превращаясь в довольно плотную массу - надо засунуть руку под низ фильтра, нащупать эту пипку и как следует её потормошить пальцем пока не станет очень мягкой - офигеете от того, сколько песка окажется у вас в руке. 2. Нащупать такую же пипку в самой нижней части воздуховода от решетки до фильтра, там опуск есть, в его низу эта пипка. Проделать тоже самое. Песка будет столько же. 3. Проделывать данную операцию каждое ТО. ИТОГ: проблемы больше нет ни в какую погоду

Добавлено через 3 минуты 53 секунды
Также забивается такой же фигней дренаж от кондера который идет из салона (с пассажирского места) и вниз, на днище авто. В самом низу этой трубки стоит лепесток, видимо для того, чтобы в эту трубку грязь с дороги не летела. В итоге этот лепесток залипает частично или полностью и часть влаги от кондера попадает на ковролин салона. На глаз незаметно, но чувствуется влажность в салоне. Лечится просто - лепесток срезается и проблема уходит.

[v007dh51]

Наверное на этом патрубке

[szao]

   Цитата:

v007dh51

Тезка, если вы почитаете ветку выше, то у ребят уже чуть не по пол движка разбирали, и сканер цепляли, и свечи с катушками с новых машин ставили (то есть новые уже немножко не новые?), и расходомер меняли и масло тоже меняли, наверное и по колесам стучали и фары протирали и .... ни чего.

Так все это никак не влияет.
Видно же, что либо неверные данные в ЭБУ приходят, либо программа ЭБУ не то делает.
Масло, катушки, свечи... все не про то.