Вопросы и проблемы при эксплуатации NF

[vww3]

   Цитата:

nostrum

Может муфта компрессора кондиционера брякает пытаясь включиться, чтобы просушить салон?

Компрессор кондея на туареге не подключается с помощью электромагнитной муфты. Он "крутится" постоянно, а его производительность регулируется с помощью клапана. Шкив компрессора выполняет только роль предохранительный муфты при его клине.

[andreyps]

   Цитата:

Дмитрий В.Г.

два вопроса:
на сколько сильно падали обороты?
шум именно из-под капота, или откуда-то между крылом и водительской дверью?

пардон, третий вопрос: на полностью прогретом двигателе дакой шум есть, или только на холодном?

1. Цифру не могу назвать, т.к стоял у авто. По ощущениям, машина вот вот могла заглохнуть;
2. Из-под капота, в районе двигателя, или очень близко к нему;
3. Нет, все длилось секунд 30, не больше. Хотел на телефон снять, но не успел. Потом машина вела себя как обычно.

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

andreyps

1. Цифру не могу назвать, т.к стоял у авто. По ощущениям, машина вот вот могла заглохнуть;
2. Из-под капота, в районе двигателя, или очень близко к нему;
3. Нет, все длилось секунд 30, не больше. Потом машина вела себя как обычно.

по 2 и 3 пункту - попробуйте на прогретой машине подъехать левым бортом к стене (чтоб звук лучше отражался), открываете дверь, КПП в нейтралку, жмете на газ. Звук появляется?

[andreyps]

   Цитата:

Дмитрий В.Г.

по 2 и 3 пункту - попробуйте на прогретой машине подъехать левым бортом к стене (чтоб звук лучше отражался), открываете дверь, КПП в нейтралку, жмете на газ. Звук появляется?

Хорошо, спасибо, попробую это сделать вечером. А что таким образом диагностируется? Что именно подозреваете?

[nostrum]

   Цитата:

vww3

Компрессор кондея на туареге не подключается с помощью электромагнитной муфты. Он "крутится" постоянно, а его производительность регулируется с помощью клапана. Шкив компрессора выполняет только роль предохранительный муфты при его клине.

То есть получается, что хладогент постоянно циркулирует по малому кругу (при выключенном кондее)? Зачем, это постоянная нагрузка на компрессор? Да и на двигатель тоже.

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

andreyps

Хорошо, спасибо, попробую это сделать вечером. А что таким образом диагностируется? Что именно подозреваете?

ну вот слова ваши: "будто кто-то по кастрюле ложкой бьет", а еще если похоже, как будто на железном поддоне железка какая дребезжит от вибрации, то вполне может быть защита раздатки. она время от времени разбалтывается, устраняется на подъемнике за 5 минут. проявляется в первую очередь на непрогретом движке ну и если газку поддать. когда едешь за рулем - не слышно

[andreyps]

   Цитата:

Дмитрий В.Г.

ну вот слова ваши: "будто кто-то по кастрюле ложкой бьет", а еще если похоже, как будто на железном поддоне железка какая дребезжит от вибрации, то вполне может быть защита раздатки. она время от времени разбалтывается, устраняется на подъемнике за 5 минут. проявляется в первую очередь на непрогретом движке ну и если газку поддать. когда едешь за рулем - не слышно

Хм, может быть кстати - вчера как раз по сугробам лазили, в одном месте цепанули, правда это было правой стороной и порогами. Но вдруг где не доглядел...

[Barthuk]

   Цитата:

BayBooz

Это на FL 3.0 дизель 245 лс. С GP все хорошо, тьфу-тьфу.
Температура как будто чуть чуть смещена дальше 90 градусов, но это очень обманчиво. А пока я бегал искал шнурок-васю, она уже остыла до 75.


Barthuk, все бы ничего, но карлсон не бесился бы. Был бы только запах гари...

Может термостат?

[ilko]

кто-нибудь обращался к московским ОД по поводу сверчков?
собственно, интересует наличие у того или иного ОД пряморуких специалистов, а то сверчок со стороны переднего пассажира все больше и больше напрягает (не всегда удается с музыкой ездить).

[BayBooz]

   Цитата:

Barthuk

Может термостат?

Да, может быть, с учетом того что нет никаких ошибок. Заклинивает и гоняет только по малому кругу. Блин, но до запаха гари, это уже что-то. Посмотрим что скажет ОД

Добавлено через 6 минут 22 секунды

Кстати, я тут отписывался, еще летом о проблеме с хромом. Есть продолжение

   Цитата:

BayBooz

Хьюстон, у меня проблема. Обнаружил на хроме в районе передних дверей кучу белых пятнышек, как будто краска разбрызгана. Но не оттирается, как будто разъело немного.



Грешу на фейри... поленился ехать за жижей и перед трассой налил фейри в бачок. Чтоб мошкара отмывалась. Вот по ходу брызнул (( Было у кого такое? Как и чем можно исправить?

Дождался ТО, показал эти точки дилеру. В общем они откопали в своей документации целую страницу посвященную этому явлению. Там все подробно расписано и приведены фотографии прямо как у меня. Описано что это происходит на автомойках, где используют сильно концентрированные щелочные растворы, которые потом обычными способами невозможно смыть с хрома и алюминия. На это у VW предусмотрена спец жидкость для смывания подобных пятен, каталожный номер 000096319D. Закажу, попробую отмыть...

Собственно эти пятнышки я как раз и увидел после первой мойки.

[Romato]

   Цитата:

BayBooz

На это у VW предусмотрена спец жидкость для смывания подобных пятен, каталожный номер 000096319D. Закажу, попробую отмыть...
Собственно эти пятнышки я как раз и увидел после первой мойки.

https://shops.volkswagen.com/de_DE/w...WZ_OZ:Category

[vwman]

   Цитата:

BayBooz

Да, может быть, с учетом того что нет никаких ошибок. Заклинивает и гоняет только по малому кругу. Блин, но до запаха гари, это уже что-то. Посмотрим что скажет ОД

Добавлено через 6 минут 22 секунды

Кстати, я тут отписывался, еще летом о проблеме с хромом. Есть продолжение


Дождался ТО, показал эти точки дилеру. В общем они откопали в своей документации целую страницу посвященную этому явлению. Там все подробно расписано и приведены фотографии прямо как у меня. Описано что это происходит на автомойках, где используют сильно концентрированные щелочные растворы, которые потом обычными способами невозможно смыть с хрома и алюминия. На это у VW предусмотрена спец жидкость для смывания подобных пятен, каталожный номер 000096319D. Закажу, попробую отмыть...

Собственно эти пятнышки я как раз и увидел после первой мойки.

расскажите потом где заказали, я что-то не смог у нас найти.
собственно вот она, на немецком.

Добавлено через 2 минуты 33 секунды

   Цитата:

Romato

https://shops.volkswagen.com/de_DE/w...WZ_OZ:Category

опередили)

[Sergius der Stahlhelm]

Опять по общей с andreyps проблеме:
Сегодня опять - завел кнопкой, обороты двигателя стали выше 1000, через несколько секунд машину начала трясти и двигатель стал работать рывками, того гляди заглохнуть хотел, отключил климат контроль - ничего не изменилось (раньше вроде налаживалось сразу, может совпадение).
Через секунд 30 двигатель стал работать ровно, обороты снизились ниже 1000.
Заряд АКБ 12.4.
Температура минус 5-7.
Вчера ездил, заводилась вчера нормально.
Снега нет, солнце жарит во всю.
Металлического или другого стука не слышал, только рывки двигателя и сотрясение машины.

Позвонил ещё раз мастеру который прошлый раз занимался этой проблемой.
Тот сказал что очень сожалеет, но сейчас надо наблюдать, либо когда какие нибудь лампочки загорятся, либо чтобы автомобиль при осмотре у дилера гарантированно бы выдал вышеописанную картину (в чем я не уверен).
Говорю-если двигатель заглох-ошибка будет при диагностике-сказал-не факт.

Итог-решил наблюдать,правда на днях потепление до плюсовых обещают, надо видимо ждать следующих морозов. Ну конечно если хотя бы дня 3 подряд выдаст перебои - повезу к дилеру.

[Barthuk]

При прогреве смесь сильно богатит и мотор работает не ровно. Это абсолютно нормально. Не нужно просто при прогреве все энерговооружение включать.

[nostrum]

Barthuk, но ведь не должны так сильно обороты падать, от электро нагрузки. Я, например, сразу после заводки включаю всё кроме кондея естественно, но такого, как описывает Sergius der Stahlhelm ни разу не было. Грешу на свечи, но у него пробег совсем маленький. Я на втором ТО, свечи не стал менять, так, как мотор работает, как часы и не чего туда раньше времени лезть. В ветке про GP есть тема про плавающие обороты, может в ту сторону надо копать?

[Barthuk]

Может он просто описывает так впечатлительно?
... свечи менял на то2. Исключительно по причине заводской гарантии.

[nostrum]

   Цитата:

Sergius der Stahlhelm

Заряд АКБ 12.4

Это на заведённом или заглушенном? На заглушенном у меня 12.6, на заведённом 14.0

[Barthuk]

   Цитата:

nostrum

Это на заведённом или заглушенном? На заглушенном у меня 12.6, на заведённом 14.0

В цепи с полностью заряженным акб 14.3в должно быть на заведенном авто и 13.4в в состоянии покоя.

[nostrum]

   Цитата:

Barthuk

Может он просто описывает так впечатлительно?
... свечи менял на то2. Исключительно по причине заводской гарантии.

Ну ведь человек не молодой, наверняка не первая машина в его руках и понимает, как должен работать холодный мотор после пуска.

[Barthuk]

   Цитата:

nostrum

Ну ведь человек не молодой, наверняка не первая машина в его руках и понимает, как должен работать холодный мотор после пуска.

У туарега и правда необычная работа в прогревочном режиме. У японцев нет такого поведения, они задирают обороты в 1.7рпм, поэтому никаких вибраций)))