Touareg FL или Touareg CR7 ?

[szao]

   Цитата:

ИгорьК

Добавлено через 2 минуты 23 секунды


Смысл в том, что 4.0 легко проворачивает все 4 колеса на сухом асфальте без всякой понижайки.
А это значит и 100% подъем возьмет и в грязи протащит с запасом.

На подъеме он лишний букс на разгруженные колеса кинет.
Потому и офиц сильная потеря.

[Vladen]

А по поводу ломучести нового Почти все агрегаты оттестировали на Q7 Разве что мультимедиа новая

[Sidrone]

   Цитата:

szao

На подъеме он лишний букс на разгруженные колеса кинет.
Потому и офиц сильная потеря.

При подъёме или спуске не возникает разницы в нагрузке на колёса по осям.

[LzN]

   Цитата:

BIMO

Это как в теме бенз и дизель, дизелисты всё помыкают наличием адаптивного круиза, однако хрена он у кого есть

чоита? )

[szao]

   Цитата:

Sidrone

При подъёме или спуске не возникает разницы в нагрузке на колёса по осям.

При спуске основная нагрузка на передок, при подъеме на задок.
Соотв если эффективно момент не кидать куда надо, а не куда он сам утекает, то получается фигня.
Посему торсен и муфта кая так уступают ТТ с блокировками.

[Sidrone]

szao, разная нагрузка возникает в динамике при изменении скорости. При равномерном движении вверх или вниз нагрузка на оси одинаковая.

[SimplyOdin]

Sidrone, вы не правы, прав szao.
Картинку авто на склоне нарисуйте, нарисуйте так же вертикальный вектор силы тяжести, приложенный к центру масс автомобиля.
Увидите разницу в распределении силы тяжести по осям.

[Sidrone]

SimplyOdin, да. Я уже посмотрел, не прав.

[SimplyOdin]

Бывают и адекватные люди оказывается.
Я ожидал, что сейчас спорить начнёте.

[ИгорьК]

   Цитата:

szao

При спуске основная нагрузка на передок, при подъеме на задок.
Соотв если эффективно момент не кидать куда надо, а не куда он сам утекает, то получается фигня.
Посему торсен и муфта кая так уступают ТТ с блокировками.

С муфтой ничего не перекидывается с задних колес пока они не провернутся. Да и с Торсеном норм должен быть. Есть сюжет с полигона с Каем с заводского. Испытатели говорят что с мощными моторами 45 градусов подъем не проблема.
Угол подъема дается для минимального мотора в семействе. 2литровый бензин думаю колеса не провернет на асфальте.

[Pitter3379]

   Цитата:

SimplyOdin

Потому как в реалии нах никому не нужны блокировки/понижайки, только здесь на форуме за "последнего из могикан" слезу пустить.
А проголосовавшие за NF повелись только на скидки на уходящую модель, несмотря на превосходство нового по всем качествам.

Интересно. а в чем собственно превосходство авто которого никто вживую не видел, не говоря о тестировании, а тем более длительной эксплуатации ?

[Alek7dr]

Я так и не понимаю какой привод будет стоять, пока в живую не увижу; торсен или халдекс... (чего то я запутался)

[SimplyOdin]

Т.е. вот только взглянете на автомобиль вживую - сразу определите что там в трансмиссии стоит?
Я вам по секрету скажу - даже проехав на авто вы не сможете сказать что там стоит, торсен или муфта.

ЗЫ: Халдекса там точно не будет.

[BIMO]

   Цитата:

LzN

чоита? )

Оффтопик

Того что у тебя принудительно его поставили, а за 115₽ его 1% заказывал

[анатолич]

   Цитата:

BIMO

Оффтопик

Того что у тебя принудительно его поставили, а за 115₽ его 1% заказывал

Речь,видимо о том,что на Executive-дизеле в базе идет ACC,в отличие от Executive-бензина.А отдельно за деньги,вряд-ли его даже 0,001% заказывали(в России,разумеется)

[BIMO]

анатолич,
Оффтопик

ну да, только на Бензе он в принципе не возможен, отсутствует как опция

[Виталий (Жуковский МО)]

   Цитата:

анатолич

Речь,видимо о том,что на Executive-дизеле в базе идет ACC,в отличие от Executive-бензина.А отдельно за деньги,вряд-ли его даже 0,001% заказывали(в России,разумеется)

И, признаюсь честно, АСС меня вот нифига не впечатлил.

[X-100]

   Цитата:

SimplyOdin

Вот чо жути нагонять? О себе заявить, как многие журналюги делают?
Хоть у одной модели любого производителя видели разницу в 1,5 млн при смене поколений?
У Туарега разницы и 500 тыс. не будет.

Будет-будет - посмотрите.
Арифметика проста - сейчас Туарег FL если собирать по опциям, а не пакетами - то выйдет примерно 4.1 то, что предлагают в Экзекьютеве за 3,5 с учетом скидки. Вот уже 600 тыс.
Первое время на машины больше 3-4% давать не будут, а учитывая, что количество дилеров Фолькса резко пошло на убыль - хорошо будет если Всеволод сможет помочь с 5%...
Я допустим очень хотел-бы видеть в своей машине массаж сидух, доводчики дверей, проекцию на лобовое (возможно еще и найт вижн). Это добавит по аналогии с Мерсом или БМВ от 300 тыс и выше. Т.е. 600+300 - уже 900 тыс... И 4,5 млн - это очень оптимистично, я буду рад ошибиться...
Или ждать пакеты...
С третьей стороны - GLE 350D Гранд Эдишн с парой доп. опций типа вентиляции сидений и Харманом выходит в розницу 5,3 млн, все остальное там есть - хоть и древнее, но мне за глаза хватит.
Не говорю про Х5 3.0 d Пюре Экселенс - где есть и доводчики, и проекция и не плохая музыка за 4,7-4,8 отдают в прыжке, а если к Всеволоду обратиться - то думаю и за 4,4 вымутить легко можно такое авто...
Т.е. Фольксу для запуска этой модели - нужно сильно подумать с ценой....

Добавлено через 7 минут 1 секунду

   Цитата:

Виталий (Жуковский МО)

И, признаюсь честно, АСС меня вот нифига не впечатлил.

Во-во, аналогично, мне как-то обычный круиз больше нравится.
Одно достоинство у АСС - сам тормозит в случае аварийной ситуации - он мою супругу приучил своим писком держаться от впереди идущих машин подальше!!!

Добавлено через 1 минуту 4 секунды

   Цитата:

анатолич

Речь,видимо о том,что на Executive-дизеле в базе идет ACC,в отличие от Executive-бензина.А отдельно за деньги,вряд-ли его даже 0,001% заказывали(в России,разумеется)

Почему - я заказал специально для супруги. ЗА 120 тыс научить жену держаться подальше от впереди идущей машины - как вам?

[szao]

   Цитата:

SimplyOdin

ЗЫ: Халдекса там точно не будет.

И зря, кстати

[seregaW0077]

   Цитата:

szao

И зря, кстати

Да ладно