Да здравствует,КОРОЛЬ V8 tdi!!!

[АлексейЗвен]

Страшный он конечно, пздц...

[szao]

   Цитата:

XandeRRR

Хрома нет вааще......

Арабам и российским бородачам понравится.

Но как это влияет на Т3?

Добавлено через 3 минуты 55 секунд

   Цитата:

Red alert

Уххх... скорей бы уже! Не то, что гмв новые модели делает, что одно говно Х3 от другого говна Х5 отличить в потоке невозможно... а хром ноздрища, так это вообще провал

Почему Вас заботят премиальные машины?
Мы же про рабоче-колхозный Т3. Которому надо было просто черный корпус фар сделать, а не прутья кузбас-лаком обливать.

[Red alert]

   Цитата:

szao

Почему Вас заботят премиальные машины?
Мы же про рабоче-колхозный Т3. Которому надо было просто черный корпус фар сделать, а не прутья кузбас-лаком обливать.

Какие какие??? Преми... что??? спасибо, насмешили.

[Obarg]

   Цитата:

XandeRRR

Хрома нет вааще......

Лохус напоминает 570
Ужас

Добавлено через 45 секунд
А колеса будто с ролс-ройса, вообще не идут ему

А хромированная полоса по порогу вообще откровенный колхоз

[АлексейЗвен]

Кузбасс-два С, Александр!

[XandeRRR]

Вот реально, сильно не заморачиваюсь внешним видом Т3. Безусловно есть вопросы. Посмотрю, какие будут решения по блэк пакету в Питере летом. В пленку-винил хром прятать не хочу. По большому счету, главное, что у авто под капотом, как рулится, сиденья... здесь меня все устраивает. Сегодня по кольцевой километров 40 проехал, едет как по рельсам, ощущения комфорта и надежности, без особых акустических шумов... я доволен.

[baracuda]

https://www.youtube.com/watch?v=OvU5RxvdgfQ

[Badtur]

   Цитата:

baracuda

https://www.youtube.com/watch?v=OvU5RxvdgfQ

ZAOшная тролятина еще год назад тут на форуме вещала что ни на какие black пакеты моды нет .
Сейчас сплошь и рядом максимальные моделей версии многих брендов идут в black пакетах.

[algol1]

Блин, тоже хочу 400+ лошадок ))
А кстати, на стоковых двигателях ведь Т3 дизель задушен, можно же раздушить) и потом есть дизель 3литра тоже но ещё мощнее, там двигатель такой же как и 249л.с.? Или другой какой-то? Я думаю тот же самый, хорошо бы прошить его на 280+. Уже будет приятнее)

[szao]

   Цитата:

Obarg

Лохус напоминает 570
Ужас

Добавлено через 45 секунд
А колеса будто с ролс-ройса, вообще не идут ему

А хромированная полоса по порогу вообще откровенный колхоз

Тут все напоминает Роллс. Вкл решетку.

Добавлено через 2 минуты 42 секунды

   Цитата:

algol1

Блин, тоже хочу 400+ лошадок ))
А кстати, на стоковых двигателях ведь Т3 дизель задушен, можно же раздушить) и потом есть дизель 3литра тоже но ещё мощнее, там двигатель такой же как и 249л.с.? Или другой какой-то? Я думаю тот же самый, хорошо бы прошить его на 280+. Уже будет приятнее)

Кащук трижды (Т3, Ку8, Т3 снова) рассказал и показал, что незадушенный евродизель ВАГ тупой донельзя все равно.

[Red alert]

   Цитата:

algol1

Блин, тоже хочу 400+ лошадок ))
А кстати, на стоковых двигателях ведь Т3 дизель задушен, можно же раздушить) и потом есть дизель 3литра тоже но ещё мощнее, там двигатель такой же как и 249л.с.? Или другой какой-то? Я думаю тот же самый, хорошо бы прошить его на 280+. Уже будет приятнее)

зачем эти полумеры? если делать чип, то сразу на 330 сил и 650 момента.

[szao]

   Цитата:

Red alert

зачем эти полумеры? если делать чип, то сразу на 330 сил и 650 момента.

А есть в нем ресурс на 330? И не убьется ли вся экотряхомудия через год?

[Red alert]

Ку7 ездят без проблем. Ничего не убивается. Тут мотор тот же.

[Владимир178]

   Цитата:

Red alert

зачем эти полумеры? если делать чип, то сразу на 330 сил и 650 момента.

И что, без доработок чипуется? Просто сменой программы?

[Obarg]

   Цитата:

szao

Тут все напоминает Роллс. Вкл решетку.

Добавлено через 2 минуты 42 секунды


Кащук трижды (Т3, Ку8, Т3 снова) рассказал и показал, что незадушенный евродизель ВАГ тупой донельзя все равно.

Элементы аля Ройс смотрятся нелепо, как туфли со спортивными штанами

[Red alert]

   Цитата:

Владимир178

И что, без доработок чипуется? Просто сменой программы?

Да. Только на туре стоят другие мозги, нежели на ку7, их пока ещё не научились чиповать. Но, думаю, скоро всё будет...

[NIKITA LITPRO]

   Цитата:

szao

Тип наддува - пока мутно. Судя по схеме - движок от SQ7 с двумя эл.турбинами. Тупо та же схема. От них же идут ссылки на отдельные схемы турбин, правда схемы-то от Ауди вместо своих. Баг.

На SQ7 установлены 2 традиционнные турбины с изменяемой геометрией и 1 одна электрическая турбина, работающая от сети 48В.
Учите матчасть!

Добавлено через 12 минут 24 секунды

   Цитата:

algol1

Блин, тоже хочу 400+ лошадок ))
А кстати, на стоковых двигателях ведь Т3 дизель задушен, можно же раздушить) и потом есть дизель 3литра тоже но ещё мощнее, там двигатель такой же как и 249л.с.? Или другой какой-то? Я думаю тот же самый, хорошо бы прошить его на 280+. Уже будет приятнее)

Наш двигатель можно раздушить до 340 сил элементарной прошивкой за 300$.
Разгон 0-100 за 5.5 секунд( время реальное, разгон измеряю по собственному Racelogic)
это с 2-хпедалей. С переносом ноги с тормоза на газ , разгон 5.9 сек.
Наш мотор имеет индекс CVMD ( 249 сил , 600Нм), он сделан на базе европейского мотора
СVCA ( 272 силы, 600Нм). Железо у них одинаковое, отличие в прошивке и системе SCR.
Мотор для России отвечает нормам токсичности евро5 , европейский мотор евро6.
Обозначение этих двигателей по заводского коду EA897evo.

В конце 2017 года у VAG появился новая версия этого мотора EA897evo2, он отличается применением 48В мотор-генератора и отвечает более строгим нормам токсичности euro6-temp.

Железо у него отличается от нашего мотора, в частности установлена более производительная турбина GTD2263, мощность этого мотора "задушенного" под строгие эко-нормы 286л.с, момент остался неизменным 600Нм, хотя изначально были цифры 620Нм

Добавлено через 56 секунд

   Цитата:

Red alert

зачем эти полумеры? если делать чип, то сразу на 330 сил и 650 момента.

340сил и 740Нм на stage2

Добавлено через 4 минуты 58 секунд

   Цитата:

szao

А есть в нем ресурс на 330? И не убьется ли вся экотряхомудия через год?

А зачем ждать год?
Если хотите сохранить ресурс ДВС, экотряхомудию желательно удалить под корень ( сажевый, 2 катализатора и EGR) чем быстрее, тем лучше.

[szao]

   Цитата:

NIKITA LITPRO

А зачем ждать год?
Если хотите сохранить ресурс ДВС, экотряхомудию желательно удалить под корень ( сажевый, 2 катализатора и EGR) чем быстрее, тем лучше.

Мы вроде не ипланы в джунглях, чтобы ср.ть мертвым дизельным выхлопом в воздух, которым дышим и сами, и наши дети.

   Цитата:

На SQ7 установлены 2 традиционнные турбины с изменяемой геометрией и 1 одна электрическая турбина, работающая от сети 48В.
Учите матчасть!

Значит 2 модификации.

Добавлено через 1 минуту 9 секунд

   Цитата:

Obarg

Элементы аля Ройс смотрятся нелепо, как туфли со спортивными штанами

Да Роллс и сам... странный ;-)

[Владимир178]

   Цитата:

NIKITA LITPRO

На SQ7 установлены 2 традиционнные турбины с изменяемой геометрией и 1 одна электрическая турбина, работающая от сети 48В.
Учите матчасть!

Добавлено через 12 минут 24 секунды

Наш двигатель можно раздушить до 340 сил элементарной прошивкой за 300$.
Разгон 0-100 за 5.5 секунд( время реальное, разгон измеряю по собственному Racelogic)
это с 2-хпедалей. С переносом ноги с тормоза на газ , разгон 5.9 сек.
Наш мотор имеет индекс CVMD ( 249 сил , 600Нм), он сделан на базе европейского мотора
СVCA ( 272 силы, 600Нм). Железо у них одинаковое, отличие в прошивке и системе SCR.
Мотор для России отвечает нормам токсичности евро5 , европейский мотор евро6.
Обозначение этих двигателей по заводского коду EA897evo.

В конце 2017 года у VAG появился новая версия этого мотора EA897evo2, он отличается применением 48В мотор-генератора и отвечает более строгим нормам токсичности euro6-temp.

Железо у него отличается от нашего мотора, в частности установлена более производительная турбина GTD2263, мощность этого мотора "задушенного" под строгие эко-нормы 286л.с, момент остался неизменным 600Нм, хотя изначально были цифры 620Нм

Добавлено через 56 секунд

340сил и 740Нм на stage2

Добавлено через 4 минуты 58 секунд

А зачем ждать год?
Если хотите сохранить ресурс ДВС, экотряхомудию желательно удалить под корень ( сажевый, 2 катализатора и EGR) чем быстрее, тем лучше.

И потом люди слушают и чадят как Камазы из-за секунд разгона. Я понимаю, что живем в стране «3 мира». Но хоть какая-то социальная ответственность должна быть. Зочется «спец авто» для треков - подалуйста. Зачем гражданский авто превращать в корч, и травить окружающих.

[bobhot]

Владимир178, с чего ты взял про чадят как камазы? Ты хоть немного вникни в суть, а то строчите по клаве не понимаючи