Большая турбоЯма на бензине.

[szao]

Инженеры не при чем.
Это прямое эхо дизельгейта и WLTP.

Джеттер не спасет.
Опять же - затуп не там.

[SimplyOdin]

   Цитата:

szao

Джеттер не спасет.
Опять же - затуп не там.

Я тоже это подозреваю.
Но тогда не знаю что и делать. За цену Тура больше никто столько автомобиля не даёт.
Я не только и не столько размеры имею в виду.

Добавлено через 8 минут 47 секунд

   Цитата:

szao

Инженеры не при чем.
Это прямое эхо дизельгейта и WLTP.

Только причём здесь дизельгейт?
На дизельном как раз этого затупа почти нет.
Речь то про бензиновый.

[szao]

   Цитата:

SimplyOdin

Только причём здесь дизельгейт?
На дизельном как раз этого затупа почти нет.
Речь то про бензиновый.

Дизель тупит тоже очень сильно.
И на скорости сначала думает, а потом вдруг ломится. Никакой линейности.

Дизельгейт при том, что перестраховываются с резкими выбросами чрезмерно.

   Цитата:

За цену Тура больше никто столько автомобиля не даёт.

3.0тфси хороший стоит 6+
Х5 40i M Special + приятные опции = те же 6.5.

[szao]

   Цитата:

SimplyOdin

Значит ты на бензиновом не ездил.
Дизель по сравнению с ним просто верх расторопности.

Не ездил ;-)

[SimplyOdin]

   Цитата:

szao

Дизель тупит тоже очень сильно.
И на скорости сначала думает, а потом вдруг ломится. Никакой линейности.

Это ты на бензиновом не ездил.
Дизель по сравнению с ним просто верх расторопности.
Но там уже лошади не едут.

[Владимир178]

   Цитата:

szao

Дизель тупит тоже очень сильно.
И на скорости сначала думает, а потом вдруг ломится. Никакой линейности.

Дизельгейт при том, что перестраховываются с резкими выбросами чрезмерно.



3.0тфси хороший стоит 6+
Х5 40i M Special + приятные опции = те же 6.5.

Такой, какой будет Т3 за 6, уж точно значительно богаче пл опциям чем G05.

Я понимаю, сейчас будет убийственный аргумент - это же БМВ.;))) Но для кого не шашачки, а ехать, это не так важно.

[andrey1974]

На Q7 4m дизельном такая же фигня, пересел на нее с Touareg NF 2010, думал, что раз мотор новее, мощнее, моментней и коробка новой разработки, то станут еще лучше ощущения от езды, но нет. Затупы не просто есть, они обескураживают и уничтожают базовые основы, формирующие удовольствие от езды - если поездку на старом Туареге ждал с радостью, от в новой q7 скорей бы приехать и выйти из нее, несмотря на все эти "кожа-на панели-проекции-камеры кругового обзора-подруливающие оси"

Гадость. Причем дело исключительно в софте (АКПП, как я склонен считать).

Вот моя тема на Ауди клубе

https://www.audi-club.ru/threads/xoc...na-gaz.507281/

Цитата из тестов За Рулем Q7 и Q8:

Восьмиступенчатый автомат Tiptronic работает в связке как с бензиновым двигателем, так и с дизельным. И этот союз пока не назвать крепким. Настройки софта требуют пересмотра."
Пару лет назад в одном из наших тестов участвовал Audi Q7 с 249‑сильным дизелем (с тем самым, который выбирает больше 90% покупателей и с которым нужно было заходить на рынок в случае с Q8). Машина выступила достойно, но меня обескуражили паузы, сопровождавшие отклики на подачу газа. Тогда я списал задумчивость на запредельный для тестовой машины пробег (40 000 км) и, как следствие, усталость коробки. Но сейчас понимаю — причина не в этом.

На Q8 ставят точно такой же восьмиступенчатый автомат Tiptronic. Пресс-релиз сообщает, что он дарит «исключительную плавность и быстродействие», но на деле это не совсем так. Q8 раздражает задемпфированностью правой педали и нелинейностью откликов. одобная рассогласованность мотора и коробки (что удивительно, на седане A8 тот же Tiptronic и тот же 340‑сильный 3.0 TFSI работают слаженнее) не добавляет уверенности и не располагает к активной езде. И пускай тяги наддутой V‑образной «шестерки» достаточно везде, всегда и с огромным запасом, распоряжаться ею адекватно — непросто.

[Юрий Самарский]

   Цитата:

SimplyOdin

За цену Тура больше никто столько автомобиля не даёт

Покурил "соседние" конфигураторы и вот соглашусь...

[SimplyOdin]

andrey1974, Вы один из немногих честных владельцев, правда не Туарега, кто признаёт эту проблему на своём авто. Респект.
Большинство пишущих здесь не признают затуп, делают вид что его нет. Вот типичный ответ:

   Цитата:

wertuo

Я вот месяц назад взял 3.0 бензин, нет никаких пауз и в обычном и в спорт режиме нормально.

[andrey1974]

   Цитата:

SimplyOdin

Большинство пишущих здесь не признают затуп, делают вид что его нет.

Та же история на форуме владельцев ку7. Думаю, отчасти это связано с манерой езды - я езжу очень спокойно и плавно, перед поворотами торможу заранее - оттого машина признает во мне "пенсионера" и "адаптируется" - включает самую "тошнотную" карту для двигателя и АКПП из имеющихся. В которых самые большие затупы.
Кто ездит динамично, резко ускоряется, резко тормозит, визжит резиной в поворотах, получают более "динамичную" карты, где двигатель не опускается по оборотам ниже 1100. Тоже относится и к тестдрайвным машинам дилеров, на которых я, в общем то, подобной проблемы не наблюдал. Несколько раз и моя переходила на другую "карту", но ненадолго.
Менять же стиль езды, реветь мотором в городе, чтобы держать в тонусе "адаптивную" АКПП на автомобиле, который покупают для "комфорта"... Звучит как бред.

[creep]

Что за карта то?
Я весы по гороскопу, мне нужна там колода карт...)))

[Vladimir733]

Пересел с X5 F15 3.0D, вот там переключение и динамика считаю идеальная, прогнозируемая. Месяц уже катаюсь на CR7 дизель, блин, ну какой же он дерганный, ехать динамично в городе совсем неприятно, затуп, жесткость переключений и дело не в адаптивных настройках.

[Pote]

6500 пробега все идеально, и офигенно. Хз что у вас проверьте уровни жидкостей от коробки до раздатки, не удивлюсь что недолили.

[eug44]

   Цитата:

Pote

6500 пробега все идеально, и офигенно. Хз что у вас проверьте уровни жидкостей от коробки до раздатки, не удивлюсь что недолили.

Тоже все ок. Сравнивать есть с чем - отъездил на атмосферниках американских достаточно. Если хочется резко ускориться совсем без турбоямы - есть лайфхак: сначала надуть турбину (нажать педаль газа немного), а потом уже хоть до упора прожимать.

[SimplyOdin]

   Цитата:

Pote

Хз что у вас проверьте уровни жидкостей от коробки до раздатки, не удивлюсь что недолили.

Ага, с завода.

   Цитата:

eug44

Тоже все ок. Сравнивать есть с чем - отъездил на атмосферниках американских достаточно.

...
Оказывается на бензиновых Туарегах тормозит не только двигатель, тормозят ещё и сами владельцы. ... Гремучая смесь.

[eug44]

   Цитата:

SimplyOdin

Ага, с завода.



...
Оказывается на бензиновых Туарегах тормозит не только двигатель, тормозят ещё и сами владельцы. ... Гремучая смесь.

Вы владелец бензинового Туарега?

[SimplyOdin]

Слава богу нет.

[Pote]

SimplyOdin, тут писал один, что долили 500 мл и это в новом авто... Сам на тигуане пока не долили литр в коробку по методике, тоже пиналась и тупила... но это моё мнение, так что можете игнорить.
Проверка уровней быстро недорого и отметает аппаратную часть

[SimplyOdin]

Тогда звиняйте.
И это на новом авто??? Писец.

   Цитата:

Pote

тут писал один, что долили 500 мл и это в новом авто...

Можете дать ссылку где написано? Хочу почитать.

   Цитата:

SimplyOdin

Вообще, у меня складывется впечатление, что с завода машины выходят разные, одни тупят больше, другие меньше.
Затуп невозможно не заметить если он есть, но некоторые же пишут, что всё норм.
Я вот тоже на Q8 не обнаружил, хотя другие пишут что есть.

На тестовом бензине у дилера затуп конкретный.

[SimplyOdin]

   Цитата:

Pote

SimplyOdin, тут писал один, что долили 500 мл и это в новом авто...

Вы про это?

   Цитата:

LzN

фл, но роли не играет. долито на пробеге меньше 2к - 400(!!!) грам в раздатку (там всего 800), сколько-то в коробку и мосты (но там уже не фатально много).

Так это не про Т3, а про FL, и не в саму коробку, а в раздатку.
На Т3 кто-нибудь уровни в трансмиссии проверял?
...
Только не верю, что поллитра масла в коробку решат проблему затупа и пинков.