Touareg 3.0 TSI стартует со второй передачи (D2)

[alealexei]

плохо смотрели https://revo-technik.ru/chip-tuning/...2.0tsi/car442/

[ААЯ]

   Цитата:

alealexei

плохо смотрели https://revo-technik.ru/chip-tuning/...2.0tsi/car442/

По ссылке 2.0.
Здесь про 3.0 речь

[alealexei]

да куда 3.0 бензин чиповать, 340 мало что ли, взлетать собрался?
https://www.eurocode-tuning.ru/30tfsi-ea897.html

[szao]

Затуп убирать, видимо.

Да и что - 7.5с до сотни это как-то много?
Я вот не нахожу.

[alealexei]

затуп не от мощей зависит, а от скорости их подключения, это коробку чиповать нужно, такая у нее адаптация

[szao]

   Цитата:

alealexei

затуп не от мощей зависит, а от скорости их подключения, это коробку чиповать нужно, такая у нее адаптация

Вы знаете что чипуют конкретно?

[alealexei]

   Цитата:

szao

Вы знаете что чипуют конкретно?

блок управления двигателем, что там знать, коробку не трогают

Добавлено через 1 минуту 7 секунд

   Цитата:

szao

Затуп убирать, видимо.

Да и что - 7.5с до сотни это как-то много?
Я вот не нахожу.

какие 7,5 у 3.0 5.9 до сотни

[Юманите]

   Цитата:

SimplyOdin

Точно в REVO делал? На их головном сайте нет Т3 в программе чип-тюнинга.
Позвонил в их филал в нашем городе, подтвердили что не чипуют Т3.

Узнаю завтра

[szao]

   Цитата:

alealexei

блок управления двигателем, что там знать, коробку не трогают

Откуда знаете?

   Цитата:

какие 7,5 у 3.0 5.9 до сотни

Без лонча Кай 340 едет 7.5, с лонча 6.3.
Лонч по жизни бесполезен.

Т3 не быстрее. Вот и всё. 7.5 в лучшем случае.

[SimplyOdin]

Я не знаю откуда ты цифры по динамике берёшь (опять из тестов АР? Значит они ездить не умеют), но Т3 3.0 TSI с двух педалей до 100 едет за 5,8 сек.
Где-то видео выкладывали, искать лень.

При старте c launch затуп не влияет на время разгона, т.к. задержка реакции двигла уже выбрана и он перед стартом уже крутится под 3000 об/мин.

[Primus]

Это такой способ начать новые обсуждения
Кай 340 без лонча едет 7.0 сек 0-100. Летом 19 делал замер, выкладывал на форуме. Колеса были 19 бенз 100.
Дизель наилучший результат, что удалось получить 7.9 сек. Два чела в машине, колеса 19. С одной педали.
Кому интересно в ютубе есть два видео Кубик Рубика разгон Т3 дизель с одной педали и с лонча.
Поставьте скорость воспроизведения на 0,25 и посмотрите когда будет 105 км/ч.
У меня получилось по видео 8,1 сек с одной педали и 7,1 сек с лонча.
Вполне возможно, что эти результаты можно улучшить чуть-чуть

[SimplyOdin]

   Цитата:

Primus

Вполне возможно, что эти результаты можно улучшить чуть-чуть

Легко, достаточно пассажира высадить.

[szao]

   Цитата:

SimplyOdin

Я не знаю откуда ты цифры по динамике берёшь (опять из тестов АР? Значит они ездить не умеют), но Т3 3.0 TSI с двух педалей до 100 едет за 5,8 сек.
Где-то видео выкладывали, искать лень.

При старте c launch затуп не влияет на время разгона, т.к. задержка реакции двигла уже выбрана и он перед стартом уже крутится под 3000 об/мин.

Меня польские видео не интересуют.
Ланч в жизни не используется.

Хочется мечтать - на здоровье.

7.5 в лучшем случае и пипец.
Как Ку5 2.0

   Цитата:

опять из тестов АР? Значит они ездить не умеют

Опять детсад.

[Юманите]

   Цитата:

SimplyOdin

Точно в REVO делал? На их головном сайте нет Т3 в программе чип-тюнинга.
Позвонил в их филал в нашем городе, подтвердили что не чипуют Т3.

Точно делал в рево мск

[Keks79]

   Цитата:

andreydent

Добрый день уважаемые владельцы.
При переводе селектора АКПП с режиме Р в режим D, включается первая передача D1 и автомобиль начинает движение. Далее при остановкe на светофоре или пешеходном переходе передачи сбрасывается только до D2 (D1 не включается вообще). Следовательно машина трогается и едет только с D2. Прововал в разных режимах езды, но D1 так и не включался. Если заглушить в режиме паркинга, а потом завести автомобиль, движение начинается с D1. Дилер отмахнулся заявив что нормально когда touareg и tiguan едет с D2.

Подскажите у кого как и посоветуйте что делать, ну или успокойте

Прочитав вашу тему специально пару дней понаблюдал за показаниями передач на приборке и ощущениями работы АКПП. Дизель 2019 г.в., 2.6к пробег. После начала движения и до полной остановки (светофор) всегда стартует с D1. В пробках при движении на малых скоростях едет на D2 и при совершении почти полной остановки включает D1.
Двигаясь в затяжной пробке на D2 (примерно 10кмвч) при резком и не сильном нажатии на акселератор и сразу ее отпускании также включает D1 (и если не нажимать потом на газ, то включает и катится на D2).
Если не продолжать про небольшие толчки при переключениях на пониженную (D2->D1) то это все наблюдения. :)

[Знамя]

   Цитата:

yurov79

Прочитав вашу тему специально пару дней понаблюдал за показаниями передач на приборке и ощущениями работы АКПП. Дизель 2019 г.в., 2.6к пробег. После начала движения и до полной остановки (светофор) всегда стартует с D1. В пробках при движении на малых скоростях едет на D2 и при совершении почти полной остановки включает D1.
Двигаясь в затяжной пробке на D2 (примерно 10кмвч) при резком и не сильном нажатии на акселератор и сразу ее отпускании также включает D1 (и если не нажимать потом на газ, то включает и катится на D2).
Если не продолжать про небольшие толчки при переключениях на пониженную (D2->D1) то это все наблюдения. :)

а смысл тебе было морочаться разговор был про бензо трешку

[Keks79]

   Цитата:

Знамя

а смысл тебе было морочаться разговор был про бензо трешку

Просто интересно было. Ниже первого поста про момент дизеля писали и все такое, вот и понаблюдал. :)
За то поймал «толчки» акпп при переключении на на пониженную двигаясь на низших передачах :)

[Знамя]

   Цитата:

yurov79

Просто интересно было. Ниже первого поста про момент дизеля писали и все такое, вот и понаблюдал. :)

2 дня убил

[Anton Oprya]

   Цитата:

szao

Откуда знаете?



Без лонча Кай 340 едет 7.5, с лонча 6.3.
Лонч по жизни бесполезен.

Т3 не быстрее. Вот и всё. 7.5 в лучшем случае.

Т3 быстрее каена и по ТТХ и в жизни, Кай немного больше и тяжелее
затуп плюс минус одинаковый с дизелем ну тот что 286 сил, но как только бензин просыпается тут же отрывается от дизеля (286 сильного) на 2-3 корпуса. Со скоростей выше 100 бензин сильно динамичнее дизеля при неебольшой загрузке, при большой хрен знает.
А еще нужно покататься и привыкнуть к адгоритму работы, не знаю как на дизеле,а не 3.0 жать резко в пол нет смысла. Реагирует очень странно. Поднимает обороты, ревет но нихрена не происходит, потом секунда полторы и резкий пинок под зад.

[Юманите]

   Цитата:

SimplyOdin

Я не знаю откуда ты цифры по динамике берёшь (опять из тестов АР? Значит они ездить не умеют), но Т3 3.0 TSI с двух педалей до 100 едет за 5,8 сек.
Где-то видео выкладывали, искать лень.

При старте c launch затуп не влияет на время разгона, т.к. задержка реакции двигла уже выбрана и он перед стартом уже крутится под 3000 об/мин.

Проехал на Т3 чипе 340 сил. Стало гораздо лучше. Прёт оч хорошо. Турбоямка осталась но совсем не напрягает. Она стала чуть меньше чем на моём бывшем туареге НФ 245. Но это все равно не бмв к сожалению.Поэтому с Фольксвагеном окончательный развод.
Нет в нём бмвэшной няшности серии G. Ни внутри ни по езде