Проблема с пневмой на GP

[димонн]

сегодня все перечитал со всеми схемами
прогрели контакты в плате и прям все хорошо!!!
огромное спасобооооо!!!!!

[allexej]

   Цитата:

serg090

Добрый день всем. А у меня другая проблема. А может это и не проблема? В положении комфорт как будто пробивает правую переднюю стойку. В режиме спорт все ок. Кто сталкивался? Или кто что может сказать. Ошибок никаких нет.

Таже история, только по обеим передним стойкам "подвеска в норме", - не считаю это проблемой, полагаю это спецификой работы пневмы, потому как в режиме комфорт пневма находится в "расслабленном состоянии" и не готова к наезду в яму или на лежачего полицейского.
В спорт режиме пневма готова к агрессивному вождению в том числе и на лёгком бездорожье, поэтому пробить сложнее.

[den78]

   Цитата:

димонн

SergAP, подскажите где установлен блок управления пневмоподвеской? Пожалуйста.

Под пассажирским сидением вместе с блоком клапанов и компрессором.

[BVP]

   Цитата:

den78

Под пассажирским сидением вместе с блоком клапанов и компрессором.

уверен?

[karek1]

   Цитата:

BVP

уверен?

И я вот не знаю

[SergAP]

Блок управления пневмой расположен в багажнике справа в нише под крышкой. Отключаета два разъема и вынимайте. Аккуратно, если на морозе, можете сломать пластмассовый крепеж.

[karek1]

   Цитата:

SergAP

Блок управления пневмой расположен в багажнике справа в нише под крышкой. Отключаета два разъема и вынимайте. Аккуратно, если на морозе, можете сломать пластмассовый крепеж.

А блок...... и компрессор?

[Serg034]

Доброго времени суток не знаю как правильно создал новую тему но там все молчат может надо в одну какую-то тему задавать вопрос,попробую здесь

1. 02508 датчик температуы хладагента -g454 010 обрыв или замыкание на плюс
Я думаю датчик сломался но не знаю где он подскажите
2. 01770 датчик температуры компрессора регулятора дорожного просвета -G290
007 замыкание на массу
Ну тут я вообще ни знаю даже куда лезть

По умолчанию
Подключил ваг ком зашел в пневму измерения в групах нашел G290 у него температура 72гр после нескольких включений подскакивает до 220гр
По ресиверу датчик G291 накачивается до 10бар но после отключения компрессора начинает падать, падает до 4бар (примерно 2-4 мин) и опять включается компрессор гонит до 10бар и опять падает.
Куда копать может между ресивером и компрессором может пропускать?
Машина за ночь не падает стоит ровно

[BVP]

   Цитата:

karek1

А блок...... и компрессор?

компрессор с блоком клапанов под днищем, а блок управления в багажнике справа как SergAP сказал

Добавлено через 5 минут 1 секунду

   Цитата:

Serg034

2. 01770 датчик температуры компрессора регулятора дорожного просвета -G290
007 замыкание на массу

скорее всего температурный датчик G290 придется поменять (предварительно проверив его разъем и проводку) - ссылка
ну и поискать возможные утечки в системе с помощью мыльного раствора.
после сделать диагностику еще раз и посмотреть протокол.

[karek1]

   Цитата:

BVP

компрессор с блоком клапанов под днищем

С правой стороны под длинной пластмаской? Прям у подкрылка?

[BVP]

   Цитата:

karek1

С правой стороны под длинной пластмаской? Прям у подкрылка?

компрессор именно там

[oleg23235]

компрессор с блоком клапанов под днищем, а блок управления в багажнике справа

[Dmitriym200284]

   Цитата:

SergAP

Приветствую.
Только что забрал машину от ОД - искали неисправность в пневме.
Напоминаю - лог ошибки:
Адрес 34: Регулировка дорожного просвета Label: Не найден
Part No: 7L0 907 553 G
Компонент: LUFTFDR.-CDC- 3C3P1 3112
Кодировка: 0015541
Мастерская #: WSC 31414 790 00001
1 неисправность:
00143 - Клапан регулировки демпфирования переднего правого колеса-N337
012 - электрическая неисправность в цепи
ОД проверил разъем на клапан - типа все в норме, ошибка присутствует. Заменил на заведомо исправный блок управления (7L0 907 553 G) - ошибки ушла!!! Резюме ОД - замена блока управления пневмой (сейчас новый парт-номер 7L0 907 553 J).
Вопрос - верить?
Почему лог показывает явно на клапан правый передний, а неисправет типа блок управления?
Он весь под замену или возможно вскрытие и ремонт на уровне элементной базы (транзистры и т.п.)?
И ехал, пробовал разные режимы жесткости подвески (комфорт и спорт) - разницы практически не почувствовал
Прошу совет бывалых и знающих.

У меня подобная ситуация, неожиданно появилась надпись "running gear fault. Workshop" , поехал к своему мастеру. Подключили к компу - раскрыло ошибку как ошибку блока клапанов пневмоподвески, хотя уже не помню точно как в программе говорилось.
Заказал- поменяли , прописали компьютером данные высоты кузова по всем стойкам, прописались (хотя раньше не прописывалось и у машины всегда задняя часть кузова была занижена, хотя даже сейчас мне кажется что должна быть еще выше)
После этого всё равно появилась та же надпись "running gear fault. Workshop"
Подключением к компьютеру выяснили ошибку
00143 - Клапан регулировки демпфирования переднего правого колеса-N337
надпись "running gear fault. Workshop" появляется практически сразу же после поворота ключа, даже если не заводишь двигатель.
Мастер сказал что нужно менять правую переднюю стойку, там есть клапан демпфирования и скорее всего он вышел из строя, меняется вместе со стойкой.

Почитав форум проэкспериментировали с товарищем, снял с его туарега блок управления пневмой и подключил к своему туарегу.
Ошибка не выскочила,
Решили проехать немного, примерно через километр я переключил режим с comfort на sport и примерно через полминуты выскочила опять надпись "running gear fault. Workshop"
Остановился, заглушил и сразу завел- ошибки нет. Поехал через время опять появилась сразу после переключения режимов жесткости подвески .
Если заглушить и завести ошибка сразу исчезает
Потом решил доехать до дома не меняя режима жесткости, и всё равно , минуты через 2 появилась ошибка. Отмечу что пока не выскакивает ошибка- подвеска мягкая , как только выскакивает ошибка-сразу становится жесткой.
Приехали домой, поставил обратно свой блок, ошибка стала появляться моментально после поворота ключа и ехать никуда не нужно.
Решили поставить мой блок на машину товарища- и у него на машине тоже начала появляться такая же надпись "running gear fault. Workshop" сразу же после поворота ключа, сразу же переставили его блок на место в его туарег - все ок никаких ошибок,
Я отвез свой блок знакомому электромастеру, дал ему почитать эту тему на форуме, он пропаял блок согласно всем вышеперечисленным советам. Но сказал что точно не уверен поможет ли эта процедура. Пока пропаивал, к нему заходил человек и сказал что у него тоже машина с пневмой и вроде-бы эти блоки можно прошивать для устранения ошибок, это правда ?
Вечером приехал домой - поставил блок на место, ошибка также и появляется сразу же после поворота ключа. Изменений никаких.
Самый главный вопрос, почему с моим блоком на другой машине появляется такая же ошибка и в тот же момент, а на моей машине с другим блоком она появляется через время, хотя у товарища с его блоком таких ошибок нет.
Завтра попробую найти еще кого-то из знакомых с кем поменяться на время блоком управления пневмы, чтобы подтвердить или опровергнуть диагноз.
А пока жду советов, буду рад помощи...

Добавлено через 9 минут 28 секунд

   Цитата:

oleg23235

компрессор с блоком клапанов под днищем, а блок управления в багажнике справа

Небольшое уточнение, в правом лючке багажника, над правым задним колесом.
Чтобы отсоединить разъемы , просто потяните два фиксатора в сторону по отношению к блоку, один в лево, другой в право, там даже все удобно под пальцы сделано.
Сам сначала не понял как снимать, в условиях плохой освещенности помещения, видимо
Думал без отвертки не обойтись, но нет, оказалось все просто!

Добавлено через 12 минут 43 секунды

   Цитата:

Munich871

Поехал на разборку, купил за 5000р. поставил и ..... Ура) работает все. Микротрещина на родном БУ видимо, отдал мастерам, пусть смотрят, будет запасной БУ!

Я бы тоже купил блок по такой цене, если мои догадки по поводу блока оправдаются.
Но у меня в городе нет разборок где можно купить такой блок за вменяемые деньги.
Если у кого-нибудь есть контакт авто разборки , отправьте пожалуйста...


Решение проблемы в посте №75 http://www.touareg-club.net/forum/sh...7&postcount=75

[ALEKS226]

Камрады привет ! Подскажите по компрессору . Значит в городе езжу все ок, сама не отпускается по утрам стоит ровно. Как только выезжаю на трассу и скорость переваливает за 95 км в час начинает жужжать компрессор , пробывал на спорт , авто , комфорт жужжит , сбрасываешь скорость до 90 он замолкает . Должен он так работать или что то не то?

[Dmitriym200284]

00143 - Клапан регулировки демпфирования переднего правого колеса-N337
Проблему своу решил, нашел мастера, который смог меня услышать, прислушался к моим умозаключениям и вопреки своим принципам, сделал то что нужно было!

Я ему рассказал про тему на форуме, про все случаи.
Он снял блок, понюхал его, посмотрел визуально, у него даже была схема на блок управления.
Посмотрел схему и сказал сам что это контакт 116, как раз такой же контакт упоминали на форуме с такой же ошбкой как у меня.
Ушел на 5 минут, пропаял, Поставил блок, проверили компьютером - ошибки нет.
уже прошло 2 дня - все хорошо!

Спасибо сообществу Touareg-Club за умные и полезные мысли!

Добавлено через 12 минут 5 секунд

   Цитата:

ALEKS226

Камрады привет ! Подскажите по компрессору . Значит в городе езжу все ок, сама не отпускается по утрам стоит ровно. Как только выезжаю на трассу и скорость переваливает за 95 км в час начинает жужжать компрессор , пробывал на спорт , авто , комфорт жужжит , сбрасываешь скорость до 90 он замолкает . Должен он так работать или что то не то?

А жужжит не переставая, или все таки замолкает через полминуты?
у меня тоже переодически включается, когда по городу еду, но через 20-30 секунд отключается, по трассе не слышу его.
Если ты его слышышь, наверно он громче стал работать, есть недорогие ремкомплекты для компрессора, и резинки демпфирующие вибрацию от компрессора, может их тоже нужно поменять.

[Алексей 154]

жужит , потом замолкает и через секунд 10 опять начинает.

Добавлено через 1 минуту 33 секунды
а по городу молчит.

[LesPaul]

Комрады, добрый день! После опускания пневмы из экстра уровня до авто уровня, левая половина опустилась, а правая опустилась немного и остановилась где то в районе оф-роад, вылезла ошибка на дисплее. обратно в самый верх все возращается, а вниз правая сторона немного опускается, а дальше никак не хочет. Диагностику не делал, думаю что нибудь подмерзло. Заехал в этом положении в гараж. жду потепления. Вопрос: когда я заново заведу машину в какую сторону она начнет выравниваться вниз или вверх (если начнет конечно). Переживаю до потолка пара сантиметров.

[Dmitriym200284]

   Цитата:

LesPaul

Заехал в этом положении в гараж. жду потепления. Вопрос: когда я заново заведу машину в какую сторону она начнет выравниваться вниз или вверх (если начнет конечно). Переживаю до потолка пара сантиметров.

Если ты оставил переключатель положения высоты подвески в режиме Авто, то должно выравнивать вниз.
Можешь перестраховаться поверни переключатель в режим погрузки "Load Level" (поверни крутилку против часовой стрелки до упора) потом переведи в режим авто (еще раз тот же переключатель опять же в лево до упора) и при этом смотри что пишет у тебя на экране при этом.
Если написало "Avto level", значит должно выравнивать в обычный режим высоты подвески.
Еще для верности можно переключить колесико управления жесткости подвески в Sport режим, т.к. при этом режиме машина тоже опускается немного.

[LesPaul]

   Цитата:

Dmitriym200284

Если ты оставил переключатель положения высоты подвески в режиме Авто, то должно выравнивать вниз.
Можешь перестраховаться поверни переключатель в режим погрузки "Load Level" (поверни крутилку против часовой стрелки до упора) потом переведи в режим авто (еще раз тот же переключатель опять же в лево до упора) и при этом смотри что пишет у тебя на экране при этом.
Если написало "Avto level", значит должно выравнивать в обычный режим высоты подвески.

Оставил в режиме Авто, но на дисплее это не отобразилось, появилась просто ошибка. Спасибо! Попробую так сделать!

[Dmitriym200284]

Примерно месяц назад снова выскочила ошибка Runing gear fault (желтая машинка со стрелками)
раньше уже решал подобную проблему, описание в посте №75 http://www.touareg-club.net/forum/sh...7&postcount=75
Но там немного другая ошибка, ссылалась на другой датчик жесткости.

Лог диагностики:
00142 - Клапан регулировки демпфирования переднего левого колеса(N336) 012 - Сбой в изоляции эл.цепи
поехал к тому же мастеру, что уже успешно пропаивал блок управления пневмы в прошлый раз при похожей ошибке.
После пропайки ошибка сразу же ушла, но появилась снова вчера (спустя месяц).
Мастер уехал на выходные, думаю нужно будет как и в прошлый раз соединить контакты дополнительным проводом по верху платы (плата многослойная и поэтому со временем контак по дорожке обрывается и появляется ошибка)

Исправлю опять проблему - напишу!

Всем удачи!
Чтобы найти решение проблемы - читайте внимательно форум, тут есть очень много полезных советов!