Первый кроссовер от Jaguar - "F-PACE" - Страница 4

Василий Н2 · 23.06.2016, 18:05 (17:05)

Симпатичный автомобильчик, нужно будит сгонять на тэстдрайв, думаю что скоро появится на полегоне на Нов. Риге, в подмосковье.

Sqorl · 27.06.2016, 00:37 (00:37)

Цитата:

Василий Н2

Симпатичный автомобильчик, нужно будит сгонять на тэстдрайв, думаю что скоро появится на полегоне на Нов. Риге, в подмосковье.

Два дня назад именно там с приятелем катали этот автомобиль. Честно говоря ожидали большего. Управляемость на высоте, динамика не впечатлила, хотя катали 380 сильный аппарат. Своего покупателя конечно найдет, но нас не впечатлил.

Seawolf · 27.06.2016, 02:25 (02:25)

Цитата:

Sqorl

Два дня назад именно там с приятелем катали этот автомобиль. Честно говоря ожидали большего. Управляемость на высоте, динамика не впечатлила, хотя катали 380 сильный аппарат. Своего покупателя конечно найдет, но нас не впечатлил.

Дизелек нужно было попробовать.

DenoZavr · 27.06.2016, 18:50 (18:50)

Sqorl · 27.06.2016, 23:15 (23:15)

На этом катали.

Лексури · 05.07.2016, 19:22 (19:22)

Снаружи красив,но материал торпеды убил на повал.

DenoZavr · 06.07.2016, 16:11 (16:11)

Цитата:

Лексури

Снаружи красив,но материал торпеды убил на повал.

Что есть - то есть! Удивительно что качество материалов и дизайн внутри не соответствуют автомобилю и цене на него

ARAGOND · 06.07.2016, 17:11 (17:11)

Передний бампер...не внушает доверие ((( слишком большой,цельнокроеный...аж на капот заходит

IMHO

DenoZavr · 07.07.2016, 13:45 (13:45)

Цитата:

ARAGOND

Передний бампер...не внушает доверие ((( слишком большой,цельнокроеный...аж на капот заходит

IMHO

По сути не многим больше туареговского, да и чего опасаться? вот с зазорами у ягуара как то не очень симпатично
Зато базовая пружинная подвеска очень хороша, и держит дорогу автомобиль превосходно

Nautilus! · 09.07.2016, 21:27 (21:27)

В Авторевю на Jaguar F-Pace (380 л.с.) намерили 6.1с(в паспорте заявленно 5,5с) до 100км/ч, а у Macan GTS (360 л.с.) 5.0с

You Tube

Kamnew · 12.07.2016, 15:31 (15:31)

Цитата:

Лексури

Снаружи красив,но материал торпеды убил на повал.

Что за торпеда?)) по мне так все внутри там очень даже интересно. просто и со вкусом

Nautilus! · 11.10.2016, 23:51 (23:51)

Что-то качество F-pace совсем не ахти для премиума

You Tube

polg · 21.07.2017, 10:14 (09:14)

Есть кто реально пересел с NF/FL на F-PACE?

Интересуют впечатления не после тест-драйва.
Особенно жесткость подвески по сравнению с пневмой NF. Насколько "зубодробильная"?

nick.variant · 04.11.2017, 00:07 (23:07)

Цитата:

polg

Есть кто реально пересел с NF/FL на F-PACE?
Интересуют впечатления не после тест-драйва.

Вопрос тот же.
Но сюда по дате, тишина.....

Waycat · 04.11.2017, 00:41 (00:41)

В прошлом году так получилось, что сначала откатал тест-драйв на F-Pace, а через некоторое время на Touareg. Touareg в целом впечатлил больше (хотя у F-Pace и электронная панель приборов, и мультемедиа навороченнее), и как-то лучше на душу лёг

Ну и пневма - это же не только жёсткость подвески, но возможность изменять дорожный просвет под конкретные задачи.
Но это всё же во многом дело вкуса и личных предпочтений.

nick.variant · 04.11.2017, 00:56 (23:56)

Цитата:

Waycat

и как-то лучше на душу лёг

Н-да.... У меня лежит, и , похоже, не собирается слазить..))

caballero · 06.11.2017, 14:47 (13:47)

Прокатился на F-Pace, но не впечатлился. Еще и тот факт, что в Ягуар вкрячили 2,0 дизель уже само по себе опровергает прежнюю суть Ягура - мощной, большеобъемной и стильной машины. Стиль есть, но это все. Салон тоже не ах. В Тур сел после теста с большим удовольствием.

nick.variant · 07.11.2017, 11:01 (10:01)

Цитата:

caballero

Прокатился на F-Pace, но не впечатлился. Еще и тот факт, что в Ягуар вкрячили 2,0 дизель уже само по себе опровергает прежнюю суть Ягура - мощной, большеобъемной и стильной машины. Стиль есть, но это все. Салон тоже не ах.

Смотрю 3.0 компрессор. 380 сил вполне достаточно для такой машины. Двухлитровики бензин и дизель - типа, компромисс. Может, не всем и не всегда нужен "табун" под капотом))
По мне, салон нормальный. Даже экран стоИт в панели, а не торчит "аля-планшет" по новомодному )))

nick.variant · 11.11.2017, 12:37 (11:37)

Два дня владения. Расход -пока к машине привыкаю, светится 12.1 литра (со старт-стопом). Педаль сильно не жму. Если придавить - ускоряется, но без "подрыва"
Подвеска плотная, типа "теннисный мячик"))

polg · 11.11.2017, 12:42 (11:42)

Цитата:

nick.variant

Два дня владения. Расход -пока к машине привыкаю, светится 12.1 литра (со старт-стопом). Педаль сильно не жму. Если придавить - ускоряется, но без "подрыва"
Подвеска плотная, типа "теннисный мячик"))

Какой двигатель у вас? И с какого Тура пересели?
Каковы ощущения от шумки и подвески?

Спасибо.

Через неделю-две ощущения затрутся, поэтому если не сложно фиксируйте первые впечатления.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

23.06.2016, 18:05 (17:05)	#61
Василий Н2 Местный Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 23.02.2016 Сообщений: 675 Поблагодарил(а): 586 Благодарностей: 1,022 Репутация: 1672	Симпатичный автомобильчик, нужно будит сгонять на тэстдрайв, думаю что скоро появится на полегоне на Нов. Риге, в подмосковье.

27.06.2016, 00:37 (00:37)	#62
Sqorl Пользователь Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 26.03.2013 Сообщений: 181 Поблагодарил(а): 99 Благодарностей: 81 Репутация: 106	Цитата: Василий Н2 Симпатичный автомобильчик, нужно будит сгонять на тэстдрайв, думаю что скоро появится на полегоне на Нов. Риге, в подмосковье. Два дня назад именно там с приятелем катали этот автомобиль. Честно говоря ожидали большего. Управляемость на высоте, динамика не впечатлила, хотя катали 380 сильный аппарат. Своего покупателя конечно найдет, но нас не впечатлил.

27.06.2016, 02:25 (02:25)	#63
Seawolf Почетный мембер Город: Спб Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 14.12.2012 Сообщений: 2,288 Поблагодарил(а): 2,431 Благодарностей: 2,339 Репутация: 2889	Цитата: Sqorl Два дня назад именно там с приятелем катали этот автомобиль. Честно говоря ожидали большего. Управляемость на высоте, динамика не впечатлила, хотя катали 380 сильный аппарат. Своего покупателя конечно найдет, но нас не впечатлил. Дизелек нужно было попробовать.

27.06.2016, 18:50 (18:50)	#64
DenoZavr Местный Город: Москва СЗАО Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 02.04.2009 Сообщений: 238 Поблагодарил(а): 589 Благодарностей: 257 Репутация: 435

05.07.2016, 19:22 (19:22)	#66
Лексури Новенький Город: Санкт-Петербург Регистрация: 26.04.2013 Сообщений: 81 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 17 Репутация: 17	Снаружи красив,но материал торпеды убил на повал.

06.07.2016, 16:11 (16:11)	#67
DenoZavr Местный Город: Москва СЗАО Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 02.04.2009 Сообщений: 238 Поблагодарил(а): 589 Благодарностей: 257 Репутация: 435	Цитата: Лексури Снаружи красив,но материал торпеды убил на повал. Что есть - то есть! Удивительно что качество материалов и дизайн внутри не соответствуют автомобилю и цене на него

06.07.2016, 17:11 (17:11)	#68
ARAGOND Ветеран Город: N.Novgorod Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 21.05.2012 Сообщений: 10,256 Поблагодарил(а): 8,354 Благодарностей: 29,069 Изображений в галерее: 9 Репутация: 38019	Передний бампер...не внушает доверие ((( слишком большой,цельнокроеный...аж на капот заходит IMHO

07.07.2016, 13:45 (13:45)	#69
DenoZavr Местный Город: Москва СЗАО Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 02.04.2009 Сообщений: 238 Поблагодарил(а): 589 Благодарностей: 257 Репутация: 435	Цитата: ARAGOND Передний бампер...не внушает доверие ((( слишком большой,цельнокроеный...аж на капот заходит IMHO По сути не многим больше туареговского, да и чего опасаться? вот с зазорами у ягуара как то не очень симпатично Зато базовая пружинная подвеска очень хороша, и держит дорогу автомобиль превосходно

12.07.2016, 15:31 (15:31)	#71
Kamnew Новенький Город: Moscow Touareg GP 4.2 V8FSI Регистрация: 11.01.2014 Сообщений: 15 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Цитата: Лексури Снаружи красив,но материал торпеды убил на повал. Что за торпеда?)) по мне так все внутри там очень даже интересно. просто и со вкусом

21.07.2017, 10:14 (09:14)	#73
polg Местный Город: Санкт-Петербург Регистрация: 02.06.2011 Сообщений: 332 Поблагодарил(а): 120 Благодарностей: 36 Изображений в галерее: 1 Репутация: 11	Есть кто реально пересел с NF/FL на F-PACE? Интересуют впечатления не после тест-драйва. Особенно жесткость подвески по сравнению с пневмой NF. Насколько "зубодробильная"?

04.11.2017, 00:07 (23:07)	#74
nick.variant Пользователь Город: минск Регистрация: 05.09.2014 Сообщений: 165 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 48 Репутация: 73	Цитата: polg Есть кто реально пересел с NF/FL на F-PACE? Интересуют впечатления не после тест-драйва. Вопрос тот же. Но сюда по дате, тишина.....

04.11.2017, 00:41 (00:41)	#75
Waycat Новенький Город: Калуга Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 05.10.2016 Сообщений: 73 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 16 Репутация: 16	В прошлом году так получилось, что сначала откатал тест-драйв на F-Pace, а через некоторое время на Touareg. Touareg в целом впечатлил больше (хотя у F-Pace и электронная панель приборов, и мультемедиа навороченнее), и как-то лучше на душу лёг Ну и пневма - это же не только жёсткость подвески, но возможность изменять дорожный просвет под конкретные задачи. Но это всё же во многом дело вкуса и личных предпочтений.

04.11.2017, 00:56 (23:56)	#76
nick.variant Пользователь Город: минск Регистрация: 05.09.2014 Сообщений: 165 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 48 Репутация: 73	Цитата: Waycat и как-то лучше на душу лёг Н-да.... У меня лежит, и , похоже, не собирается слазить..))

06.11.2017, 14:47 (13:47)	#77
caballero Стреляный Город: Прага Touareg 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 12.07.2016 Сообщений: 948 Поблагодарил(а): 1,157 Благодарностей: 2,092 Репутация: 2892	Прокатился на F-Pace, но не впечатлился. Еще и тот факт, что в Ягуар вкрячили 2,0 дизель уже само по себе опровергает прежнюю суть Ягура - мощной, большеобъемной и стильной машины. Стиль есть, но это все. Салон тоже не ах. В Тур сел после теста с большим удовольствием.

07.11.2017, 11:01 (10:01)	#78
nick.variant Пользователь Город: минск Регистрация: 05.09.2014 Сообщений: 165 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 48 Репутация: 73	Цитата: caballero Прокатился на F-Pace, но не впечатлился. Еще и тот факт, что в Ягуар вкрячили 2,0 дизель уже само по себе опровергает прежнюю суть Ягура - мощной, большеобъемной и стильной машины. Стиль есть, но это все. Салон тоже не ах. Смотрю 3.0 компрессор. 380 сил вполне достаточно для такой машины. Двухлитровики бензин и дизель - типа, компромисс. Может, не всем и не всегда нужен "табун" под капотом)) По мне, салон нормальный. Даже экран стоИт в панели, а не торчит "аля-планшет" по новомодному )))

11.11.2017, 12:37 (11:37)	#79
nick.variant Пользователь Город: минск Регистрация: 05.09.2014 Сообщений: 165 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 48 Репутация: 73	Два дня владения. Расход -пока к машине привыкаю, светится 12.1 литра (со старт-стопом). Педаль сильно не жму. Если придавить - ускоряется, но без "подрыва" Подвеска плотная, типа "теннисный мячик"))

11.11.2017, 12:42 (11:42)	#80
polg Местный Город: Санкт-Петербург Регистрация: 02.06.2011 Сообщений: 332 Поблагодарил(а): 120 Благодарностей: 36 Изображений в галерее: 1 Репутация: 11	Цитата: nick.variant Два дня владения. Расход -пока к машине привыкаю, светится 12.1 литра (со старт-стопом). Педаль сильно не жму. Если придавить - ускоряется, но без "подрыва" Подвеска плотная, типа "теннисный мячик")) Какой двигатель у вас? И с какого Тура пересели? Каковы ощущения от шумки и подвески? Спасибо. Через неделю-две ощущения затрутся, поэтому если не сложно фиксируйте первые впечатления.