Замена масла через щуп

[Anapolis]

   Цитата:

coc

В комментариях пишут вроде разобрать его сначала надо смазать , и вроде качает на ура . Другие пишут что когда масло пошло в насос надо его выкл , а потом ВКЛ обратно , те пока сам насос не наполнится маслом будет херово качать . Кто прав ?

Второе - ближе.
Аналог полный с водяной мотопомпой, устанавливаемой сверху колодца с водой: пока всасывающий шланг не наполнишь - качать не будет. Здесь - вязкое масло а не вода и засасывает, но медленно сам. Главное, чтобы масло было горячим!

Но если нальёте чистого масла во всасывающую магистраль перед запуском - хуже не будет.

[Slonoff]

   Цитата:

coc

В комментариях пишут вроде разобрать его сначала надо смазать

А в описании на Али написано:
"8. И он \ ' ы не подходит для извлечения: вода (без смазки насоса), коробка передач-масло (слишком вязкая)
легко воспламеняющихся жидкостей (топливо, бензин, и т. д.)"

Получается, что насос смазывается перекачиваемым маслом...

[bobhot]

Смысл менять самостоятельно если при покупке масла замена бесплатно и за маслом ехать все равно надо...

[Obarg]

да ниче там смазывать не надо, воткнул трубку и включил
у меня тоже с али насос

Добавлено через 5 минут 0 секунд
на буржуй форумах читал, что по крайней мере дизеля ФАГ проектирует под замену масла отсосом (им так выгоднее - экономия времени), поэтому и купил сей девайсус

[Sedlex]

   Цитата:

Obarg

да ниче там смазывать не надо, воткнул трубку и включил
у меня тоже с али насос

Добавлено через 5 минут 0 секунд
на буржуй форумах читал, что по крайней мере дизеля ФАГ проектирует под замену масла отсосом (им так выгоднее - экономия времени), поэтому и купил сей девайсус

Че почём?
Масло на природу сливаете?

[Relikt]

Sedlex, я например когда сам меняю, отвожу в сервис где масло меняют. Они его берут, не знаю правда дальше куда. Когда работал на заводе, привозил в спец емкость для утилизации сливал. Потом вакуумка приезжает откачивает.

[Obarg]

   Цитата:

Sedlex

Че почём?
Масло на природу сливаете?

Не помню уже, около 2 тыс стоил.
Отработку слил в баклашки, портить природу - кощунство. Потом на сто сдам

[Zvonix]

   Цитата:

bobhot

Смысл менять самостоятельно если при покупке масла замена бесплатно и за маслом ехать все равно надо...

Я предпочитаю покупать масло у официального дистрибьютера (ссылка на которого есть на сайте производителя). А у него данная услуга отсутствует. Считаю, что халява бывает только в мышеловке.

Менять масло данным устройством действительно можно в белой рубашке, если только использованный фильтр не прижимать к груди. По моему мнению, масло в моторе должно быть 40-60 градусов. Если меньше, то возрастает время откачки. После откачки масла к картере не остается (проверено).

[nostrum]

Уточню, что это актуально только для дизеля. На бензине фильтр снизу и всё равно защиту надо снимать. А при замене фильтра, открутить рядом пробку не проблема.

[Rushabi]

Что бы не говорили, рекомендовали, советовали, но на всех своих авто масло менял и буду менять только через полный слив.

[Obarg]

   Цитата:

Zvonix

По моему мнению, масло в моторе должно быть 40-60 градусов. Если меньше, то возрастает время откачки. После откачки масла к картере не остается (проверено).

люто плюсую.
Это же написано на упаковке от насоса.
Кстати, на термометр на приборке лучшее вообще не смотреть, а то там показывает 50 град, а масло уже слишком горячее.
Пару км пробега будет вполне достаточно

Добавлено через 1 минуту 52 секунды

   Цитата:

nostrum

Уточню, что это актуально только для дизеля. На бензине фильтр снизу и всё равно защиту надо снимать. А при замене фильтра, открутить рядом пробку не проблема.

бензинщиком и тут не повезло

[nostrum]

   Цитата:

Obarg

бензинщиком и тут не повезло

как сказать, раз в год открутить пробку вообще не проблема, а если не охота возится или нет условий, в сервисе за замену масла берут от 500₽. Думаю для машины за 2 с лишним млн, это копейки.

[Zvonix]

nostrum,
Дело не в размере оплаты, а в уверенности качества работ. Мне года 1.5 назад у ОД при прохождении ТО-2 забыли затянуть крышку топливного фильтра. Обнаружил через 10 т.км., когда обслуживал машину сам. Волосы встали дыбом. Хорошо, что не хватанул воздуха.

[Dacher]

   Цитата:

MarkShneyder

(номер по каталогу 059 115 611 AM

Как-то не очень привык доверять электронике, хочу "в живую" видеть уровень и цвет самого масла. Т.е., это каталожный номер самого щупа и его можно заказать и вынув заглушку он туда встанет?

Что характерно, владел ГЛК дизель три года. Не было ни щупа, ни электронного уровня масла. Ни разу за 55 тыс пробега не подлил и 10 грамм!!! Ну а тут, почитав форум понял, что надо следить за уровнем масла, а тем более на новой машине.

[nostrum]

   Цитата:

Zvonix

nostrum,
Дело не в размере оплаты, а в уверенности качества работ. Мне года 1.5 назад у ОД при прохождении ТО-2 забыли затянуть крышку топливного фильтра. Обнаружил через 10 т.км., когда обслуживал машину сам. Волосы встали дыбом. Хорошо, что не хватанул воздуха.

Вы, наверное, имели ввиду крышку маслянного фильтра? На ТО-2 топливный фильтр менять не надо. Да и крышки там нет никакой.
P.S. Пардон, у Вас же дизель, беру свои слова обратно...

[Relikt]

nostrum, я на бензине делаю промежуточную замену через щуп, без замены фильтра. А вторую уже с фильтром на 15000. Как раз где то к 7500-8000 наезжается около 320 - 380 часов

[bobhot]

Скажите как поставить щуп на 4.2дизель 12года?

[nostrum]

   Цитата:

Relikt

nostrum, я на бензине делаю промежуточную замену через щуп, без замены фильтра. А вторую уже с фильтром на 15000. Как раз где то к 7500-8000 наезжается около 320 - 380 часов

А есть ли смысл менять масло без фильтра? Приведу случай, на базе на одном грузовике туго стал крутиться руль, поменяли масло в гидроусилителе, результата нет, поменяли шкворня с опорными подшипниками, результата нет. Потом вспомнили про фильтр в бачке гидроусилителя. После его замены, руль стал крутиться легче, чем в туареге. Я бы лучше фильтр менял раз в 7-8тысяч.

[foma38]

   Цитата:

nostrum

А есть ли смысл менять масло без фильтра? Приведу случай, на базе на одном грузовике туго стал крутиться руль, поменяли масло в гидроусилителе, результата нет, поменяли шкворня с опорными подшипниками, результата нет. Потом вспомнили про фильтр в бачке гидроусилителя. После его замены, руль стал крутиться легче, чем в туареге. Я бы лучше фильтр менял раз в 7-8тысяч.

После грузовика в тура сажусь как в карт. Низко, жестко, руль хрен повернешь, тормоза хрен нажмешь
Сильные впечатления
На грузичах руль и педали вообще невесомые

Добавлено через 3 минуты 21 секунду

   Цитата:

Relikt

nostrum, я на бензине делаю промежуточную замену через щуп, без замены фильтра. А вторую уже с фильтром на 15000. Как раз где то к 7500-8000 наезжается около 320 - 380 часов

Интересно, он у тебя вообще стоит и не глушится? Я считал, что много на холостых работает, но за 10000 км 300-320 часов край, хотя бывает молотит часами

[Obarg]

   Цитата:

Relikt

nostrum, я на бензине делаю промежуточную замену через щуп, без замены фильтра. А вторую уже с фильтром на 15000. Как раз где то к 7500-8000 наезжается около 320 - 380 часов

Если не планируете ездить на машине после гарантии, стоит ли этим заниматься?
Мой на гарантии получал замену каждые 15 тыс. Теперь дальше на нем катаюсь с пробегом 177 тыс, но масло меняю каждые 7-8 тыс.