Пневмоподвеска-да или нет - Страница 4

leshka · 30.03.2016, 15:30 (16:30)

nostrum, всегда в спорте по Москве? Резину не поджирает в этом режиме? Спорт прилично так ниже нормала(комфорта)

Тёмыч111 · 30.03.2016, 15:50 (16:50)

Цитата:

Я же не на всех полицеских так езжу. Есть улочки с лежачими полицейскими, по которым ежедневно проезжаешь и там действительно метров за 50 переводишь крутилку в комфорт и примерно на 30км/ч проезжаешь этот бугорок довольно комфортно, не напрягая сильно подвеску и позвоночник. Тоже относится и к ж.д. переездам в промзонах.

ну вот а я уже попробовать также хотел

nostrum · 30.03.2016, 16:12 (17:12)

Цитата:

leshka

nostrum, всегда в спорте по Москве? Резину не поджирает в этом режиме? Спорт прилично так ниже нормала(комфорта)

Нет не всегда, но на МКАДе кручу в спорт, по резине никакого износа не заметил, пробег у меня ещё детский 16000км.

Режим спорт опускает кузов на 25мм. Тоже самое происходит автоматически в режиме нормал при достижении скорости 140км\ч и обратно подымает, если скорость падает до 100км/ч В режиме комфорт подвеска подымается ещё на 25мм от режима нормал. Это по клиренсу, а кроме этого режимы спорт, нормал и комфорт регулируют жёсткость демпфирования амортизаторов. В спорте я каждую гальку на дороге ощущаю, а в комфорте едешь, как на старой доброй "Волге" или американском кадилаке.

NaGaR · 30.03.2016, 16:12 (16:12)

Не реклама!!!
В проге mapcam.info можно задать в настройках предупреждение о лежачих полицейских, жд переездах и участках с плохой дорогой.
Я пробовал, но отключил, она по Ростову практически не затыкается)))))))

1818 · 30.03.2016, 16:27 (17:27)

Машину на пневме заказал должна придти в конце апреля. У меня агрофирма и все лето по полям эксплуатировать придётся. Не подскажите в каком режиме по грунтовой дороге лучше эксплуатировать, чтобы подвеска дольше жила

NaGaR · 30.03.2016, 16:49 (16:49)

Цитата:

1818

чтобы подвеска дольше жила

Наверное все же в режиме пружины.

nostrum · 30.03.2016, 16:55 (17:55)

Цитата:

1818

Машину на пневме заказал должна придти в конце апреля. У меня агрофирма и все лето по полям эксплуатировать придётся. Не подскажите в каком режиме по грунтовой дороге лучше эксплуатировать, чтобы подвеска дольше жила

Немного не понятен вопрос, Вы подвеску заказали для своего удобства или, для загрузки головного мозга? Подвеска сконструирована таким образом, чтобы обеспечить максимальное удобство ХОЗЯИНУ и не провоцировать аварийные ситуации. Это значит, что машина не поедет быстрее 70км/ч в режиме бездорожье, в противном случае она автоматически переведёт уровень бездорожье в нормал. То же относится и к специальному уровню(сильное бездорожье), только на нём нельзя ехать более 20км/ч. Конкретно по вопросу, Вам надо включать амортизаторы в комфорт и нормальный уровень на регуляторе дорожного просвета для повседневной езды, а в тяжёлых дорожных условиях поднимать до бездорожья.

szao · 30.03.2016, 18:12 (19:12)

Если разобрать строение подвески, то мы увидим, что реально страдают:
1) ШРУСы
2) опорные подшипники
3) амортизаторы (неважно, пневма или пружины - они есть и там и там).
4) стабилизатор и его резиновые подушки.

Так вот из этого списка меняя регулировки пневмы можно "спасти" лишь (2). Все остальное все равно долбится и умирает.

Пневма, а точнее пневмобаллон, подменяет собой самую надежную штуку - пружины. Привнося целый ряд других ломучих элементов.

nostrum · 30.03.2016, 18:20 (19:20)

Цитата:

szao

Если разобрать строение подвески, то мы увидим, что реально страдают:
1) ШРУСы
2) опорные подшипники
3) амортизаторы (неважно, пневма или пружины - они есть и там и там).
4) стабилизатор и его резиновые подушки.

Так вот из этого списка меняя регулировки пневмы можно "спасти" лишь (2). Все остальное все равно долбится и умирает.

Пневма, а точнее пневмобаллон, подменяет собой самую надежную штуку - пружины. Привнося целый ряд других ломучих элементов.

Теоретически Вы правы, но практически опорные подшипники, как на пружинах так и на пневме не являются, какой-то детской болезнью туарега и летят довольно редко и то на машинах, которые много ездят по плохим дорогам с полной загрузкой.

szao · 30.03.2016, 18:21 (19:21)

Так речь как раз про плохие дороги.
Причем очень плохие.

Т.ч. опорники должны пережить все остальное.

1818 · 30.03.2016, 19:44 (20:44)

Спс.как понял в комфортном режиме будет мягче кочки обрабатывать и в следствии должен дольше жить.

szao · 30.03.2016, 19:46 (20:46)

Опорники - да. Остальному - пофиг.

ШпицберГен · 01.04.2016, 18:28 (19:28)

nostrum, ...не вкурсе можно ли профилактику сделать компрессору на нф чтоб жил подольше и не подклинивал???

ШпицберГен · 10.04.2016, 11:17 (12:17)

Цитата:

recruit95

Предохранитель сгорает от того, что через него идет более высокий нежели предусмотренный ток. Это может происходить в момент запуска компрессора, если он чуть подклинивает

===============
у меня реально в итоге заклинил переходной клапан компрессора на блок клапанов..
вы были правы..ремонт обошелся малой кровью...отписал в теме про пневму на стр 182

NAVY · 10.04.2016, 18:05 (19:05)

На турах без пневмы жесткость подвески можно отрегулировать под свои предпочтения диаметром дисков и высотой резины. От R17 до R21. От 65 до 35 %. Каждый день у всех практически одинаковый маршрут. Из этого приемущественного маршрута надо исходить в выборе резины.

voldemarushka · 11.04.2016, 07:50 (11:50)

Цитата:

NAVY

На турах без пневмы жесткость подвески можно отрегулировать под свои предпочтения диаметром дисков и высотой резины. От R17 до R21. От 65 до 35 %. Каждый день у всех практически одинаковый маршрут. Из этого приемущественного маршрута надо исходить в выборе резины.

Пропадет главная фишка тура - универсальность...

Barthuk · 11.04.2016, 23:01 (00:01)

Цитата:

NAVY

На турах без пневмы жесткость подвески можно отрегулировать под свои предпочтения диаметром дисков и высотой резины. От R17 до R21. От 65 до 35 %. Каждый день у всех практически одинаковый маршрут. Из этого приемущественного маршрута надо исходить в выборе резины.

только есть косяк: комплект даже 20-ых колес стоит дороже доплаты за пневму.

szao · 12.04.2016, 00:02 (01:02)

Цитата:

Barthuk

только есть косяк: комплект даже 20-ых колес стоит дороже доплаты за пневму.

20е с пневмой или без - один хрен дубняк и полная неуниверсальность.

Barthuk · 12.04.2016, 01:28 (02:28)

Цитата:

szao

20е с пневмой или без - один хрен дубняк и полная неуниверсальность.

ну это экстерьерный вариант в ущерб функциональности. на пневме кстати норм вполне. по моим ощущениям.

Лысый ВРН · 12.04.2016, 09:31 (10:31)

Цитата:

Barthuk

ну это экстерьерный вариант в ущерб функциональности. на пневме кстати норм вполне. по моим ощущениям.

ну х.з. мне вот на лето когда переобували накачали 2,7 давление! Показалось стало жестковато! у меня 19ые!
Либо зимняя резина мягче!
Кстати штатная летняя ШУМНЕЕ зимней! парадокс!

30.03.2016, 15:50 (16:50)	#62
Тёмыч111 Местный Город: Казань Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 20.03.2011 Сообщений: 208 Поблагодарил(а): 35 Благодарностей: 32 Репутация: 57	Цитата: nostrum Я же не на всех полицеских так езжу. Есть улочки с лежачими полицейскими, по которым ежедневно проезжаешь и там действительно метров за 50 переводишь крутилку в комфорт и примерно на 30км/ч проезжаешь этот бугорок довольно комфортно, не напрягая сильно подвеску и позвоночник. Тоже относится и к ж.д. переездам в промзонах. ну вот а я уже попробовать также хотел

10.04.2016, 18:05 (19:05)	#75
NAVY Бывалый Город: москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 15.10.2013 Сообщений: 1,039 Поблагодарил(а): 287 Благодарностей: 268 Репутация: 418	На турах без пневмы жесткость подвески можно отрегулировать под свои предпочтения диаметром дисков и высотой резины. От R17 до R21. От 65 до 35 %. Каждый день у всех практически одинаковый маршрут. Из этого приемущественного маршрута надо исходить в выборе резины.
	Последний раз редактировалось NAVY; 10.04.2016 в 18:08.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

30.03.2016, 15:30 (16:30)	#61
leshka Герой Т-Клуба Город: Зеленоград Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.07.2008 Сообщений: 6,782 Поблагодарил(а): 6,103 Благодарностей: 2,669 Изображений в галерее: 15 Репутация: 3294	nostrum, всегда в спорте по Москве? Резину не поджирает в этом режиме? Спорт прилично так ниже нормала(комфорта)

30.03.2016, 16:12 (17:12)	#63
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,572 Поблагодарил(а): 2,170 Благодарностей: 4,690 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5865	Цитата: leshka nostrum, всегда в спорте по Москве? Резину не поджирает в этом режиме? Спорт прилично так ниже нормала(комфорта) Нет не всегда, но на МКАДе кручу в спорт, по резине никакого износа не заметил, пробег у меня ещё детский 16000км. Режим спорт опускает кузов на 25мм. Тоже самое происходит автоматически в режиме нормал при достижении скорости 140км\ч и обратно подымает, если скорость падает до 100км/ч В режиме комфорт подвеска подымается ещё на 25мм от режима нормал. Это по клиренсу, а кроме этого режимы спорт, нормал и комфорт регулируют жёсткость демпфирования амортизаторов. В спорте я каждую гальку на дороге ощущаю, а в комфорте едешь, как на старой доброй "Волге" или американском кадилаке.

30.03.2016, 16:12 (16:12)	#64
NaGaR Местный Город: Ростов-на-Дону Регистрация: 11.11.2015 Сообщений: 625 Поблагодарил(а): 204 Благодарностей: 217 Репутация: 292	Не реклама!!! В проге mapcam.info можно задать в настройках предупреждение о лежачих полицейских, жд переездах и участках с плохой дорогой. Я пробовал, но отключил, она по Ростову практически не затыкается)))))))

30.03.2016, 16:27 (17:27)	#65
1818 Новенький Город: Ульяновск Регистрация: 11.03.2016 Сообщений: 16 Поблагодарил(а): 9 Благодарностей: 2 Репутация: 2	Машину на пневме заказал должна придти в конце апреля. У меня агрофирма и все лето по полям эксплуатировать придётся. Не подскажите в каком режиме по грунтовой дороге лучше эксплуатировать, чтобы подвеска дольше жила

30.03.2016, 16:49 (16:49)	#66
NaGaR Местный Город: Ростов-на-Дону Регистрация: 11.11.2015 Сообщений: 625 Поблагодарил(а): 204 Благодарностей: 217 Репутация: 292	Цитата: 1818 чтобы подвеска дольше жила Наверное все же в режиме пружины.

30.03.2016, 16:55 (17:55)	#67
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,572 Поблагодарил(а): 2,170 Благодарностей: 4,690 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5865	Цитата: 1818 Машину на пневме заказал должна придти в конце апреля. У меня агрофирма и все лето по полям эксплуатировать придётся. Не подскажите в каком режиме по грунтовой дороге лучше эксплуатировать, чтобы подвеска дольше жила Немного не понятен вопрос, Вы подвеску заказали для своего удобства или, для загрузки головного мозга? Подвеска сконструирована таким образом, чтобы обеспечить максимальное удобство ХОЗЯИНУ и не провоцировать аварийные ситуации. Это значит, что машина не поедет быстрее 70км/ч в режиме бездорожье, в противном случае она автоматически переведёт уровень бездорожье в нормал. То же относится и к специальному уровню(сильное бездорожье), только на нём нельзя ехать более 20км/ч. Конкретно по вопросу, Вам надо включать амортизаторы в комфорт и нормальный уровень на регуляторе дорожного просвета для повседневной езды, а в тяжёлых дорожных условиях поднимать до бездорожья.

30.03.2016, 18:12 (19:12)	#68
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,118 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,068 Репутация: 1768	Если разобрать строение подвески, то мы увидим, что реально страдают: 1) ШРУСы 2) опорные подшипники 3) амортизаторы (неважно, пневма или пружины - они есть и там и там). 4) стабилизатор и его резиновые подушки. Так вот из этого списка меняя регулировки пневмы можно "спасти" лишь (2). Все остальное все равно долбится и умирает. Пневма, а точнее пневмобаллон, подменяет собой самую надежную штуку - пружины. Привнося целый ряд других ломучих элементов.

30.03.2016, 18:20 (19:20)	#69
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,572 Поблагодарил(а): 2,170 Благодарностей: 4,690 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5865	Цитата: szao Если разобрать строение подвески, то мы увидим, что реально страдают: 1) ШРУСы 2) опорные подшипники 3) амортизаторы (неважно, пневма или пружины - они есть и там и там). 4) стабилизатор и его резиновые подушки. Так вот из этого списка меняя регулировки пневмы можно "спасти" лишь (2). Все остальное все равно долбится и умирает. Пневма, а точнее пневмобаллон, подменяет собой самую надежную штуку - пружины. Привнося целый ряд других ломучих элементов. Теоретически Вы правы, но практически опорные подшипники, как на пружинах так и на пневме не являются, какой-то детской болезнью туарега и летят довольно редко и то на машинах, которые много ездят по плохим дорогам с полной загрузкой.

30.03.2016, 18:21 (19:21)	#70
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,118 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,068 Репутация: 1768	Так речь как раз про плохие дороги. Причем очень плохие. Т.ч. опорники должны пережить все остальное.

30.03.2016, 19:44 (20:44)	#71
1818 Новенький Город: Ульяновск Регистрация: 11.03.2016 Сообщений: 16 Поблагодарил(а): 9 Благодарностей: 2 Репутация: 2	Спс.как понял в комфортном режиме будет мягче кочки обрабатывать и в следствии должен дольше жить.

30.03.2016, 19:46 (20:46)	#72
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,118 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,068 Репутация: 1768	Опорники - да. Остальному - пофиг.

01.04.2016, 18:28 (19:28)	#73
ШпицберГен Местный Город: Мурманск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 06.02.2012 Сообщений: 678 Поблагодарил(а): 105 Благодарностей: 155 Репутация: 155	nostrum, ...не вкурсе можно ли профилактику сделать компрессору на нф чтоб жил подольше и не подклинивал???

10.04.2016, 11:17 (12:17)	#74
ШпицберГен Местный Город: Мурманск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 06.02.2012 Сообщений: 678 Поблагодарил(а): 105 Благодарностей: 155 Репутация: 155	Цитата: recruit95 Предохранитель сгорает от того, что через него идет более высокий нежели предусмотренный ток. Это может происходить в момент запуска компрессора, если он чуть подклинивает =============== у меня реально в итоге заклинил переходной клапан компрессора на блок клапанов.. вы были правы..ремонт обошелся малой кровью...отписал в теме про пневму на стр 182

11.04.2016, 07:50 (11:50)	#76
voldemarushka Бывалый Город: кемерово Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 03.03.2011 Сообщений: 1,038 Поблагодарил(а): 377 Благодарностей: 331 Изображений в галерее: 5 Репутация: 456	Цитата: NAVY На турах без пневмы жесткость подвески можно отрегулировать под свои предпочтения диаметром дисков и высотой резины. От R17 до R21. От 65 до 35 %. Каждый день у всех практически одинаковый маршрут. Из этого приемущественного маршрута надо исходить в выборе резины. Пропадет главная фишка тура - универсальность...

11.04.2016, 23:01 (00:01)	#77
Barthuk Заблокирован Причина: Игнорирование правил. П.п. 7.5 Город: Воронеж Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 04.09.2015 Сообщений: 5,816 Поблагодарил(а): 1,845 Благодарностей: 1,017 Репутация: -383	Цитата: NAVY На турах без пневмы жесткость подвески можно отрегулировать под свои предпочтения диаметром дисков и высотой резины. От R17 до R21. От 65 до 35 %. Каждый день у всех практически одинаковый маршрут. Из этого приемущественного маршрута надо исходить в выборе резины. только есть косяк: комплект даже 20-ых колес стоит дороже доплаты за пневму.

12.04.2016, 00:02 (01:02)	#78
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,118 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,068 Репутация: 1768	Цитата: Barthuk только есть косяк: комплект даже 20-ых колес стоит дороже доплаты за пневму. 20е с пневмой или без - один хрен дубняк и полная неуниверсальность.

12.04.2016, 01:28 (02:28)	#79
Barthuk Заблокирован Причина: Игнорирование правил. П.п. 7.5 Город: Воронеж Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 04.09.2015 Сообщений: 5,816 Поблагодарил(а): 1,845 Благодарностей: 1,017 Репутация: -383	Цитата: szao 20е с пневмой или без - один хрен дубняк и полная неуниверсальность. ну это экстерьерный вариант в ущерб функциональности. на пневме кстати норм вполне. по моим ощущениям.

12.04.2016, 09:31 (10:31)	#80
Лысый ВРН Местный Город: Воронеж Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 02.02.2012 Сообщений: 763 Поблагодарил(а): 72 Благодарностей: 143 Репутация: 168	Цитата: Barthuk ну это экстерьерный вариант в ущерб функциональности. на пневме кстати норм вполне. по моим ощущениям. ну х.з. мне вот на лето когда переобували накачали 2,7 давление! Показалось стало жестковато! у меня 19ые! Либо зимняя резина мягче! Кстати штатная летняя ШУМНЕЕ зимней! парадокс!