Потек радиатор АКПП, вернее его трубки..

[Landers]

   Цитата:

mvf

В моторе как и в АКПП масло в радиатор подается под давлением, разумеется часть масла попадает в поддон. Но считать, что в радиаторе существует какое-то давление выше 0 это не верно! Масло просто поступает в результате прокачки насосом, и если бы на выходе из радиатора было бы какое-то препятствие то тогда можно было бы считать, что в радиаторе действительно существует некое давление, но масло свободно стекает в поддон, и на мой взгляд в контуре радиатора давление как таковое отсутствует, либо очень незначительное.
После радиатора система "размыкается" ввиде слива в поддон откуда уходит на новый цикл через насос.
Вспомните отсутствие давления в моторе когда магистраль не герметична по причине износа вкладышей, постелей распредвала и так далее, оно критически падает.
В условиях радиатора по параллельной магистрали давление будет фактически нулевым.

Тогда вопрос, термостат стоящий у радиатора какую роль выполняет ?
Открывает подачу в радиатор или из. Судя по тому, что на холодную из этой трубки при заводке машины начинает течь, то как раз термостат закрыт на слив из радиатора и тем самым есть подпор. Или я не прав ?

[mvf]

   Цитата:

Landers

Тогда вопрос, термостат стоящий у радиатора какую роль выполняет ?
Открывает подачу в радиатор или из. Судя по тому, что на холодную из этой трубки при заводке машины начинает течь, то как раз термостат закрыт на слив из радиатора и тем самым есть подпор. Или я не прав ?

Термостат только переключает потоки масла, либо обратно в коробку, либо в радиатор, в любом случае обратка уходит в открытую полость коробки и далее в поддон, охлаждая остальное масло в поддоне.
Понятие подпора и давления относительно в данной схеме!
Если на обратке в поддон поставить жиклер, ограничив тем самым проходное сечение магистрали, то можно создать некое давление в радиаторе, но в отсутствие сопротивления на выходе, давление будет нулевым. Разумеется холодное масло не идет через радиатор, хотя процесс прокачки масла в этот контур начинается с начала запуска мотора и до момента остановки. Холодное масло имеет чуть более 0 давление, но при нагреве это показатель близок к нулевому. Опять же все зависит от состояния допусков сопряженных подвижных деталей в коробке которые смазываются под давлением.
Магистраль охладителя, может быть не первой, ни второй и даже не третьей параллельной основной магистрали, поэтому давление в ней может отличаться существенно, например от главной магистрали насоса.

[Landers]

   Цитата:

mvf

Термостат только переключает потоки масла, либо обратно в коробку, либо в радиатор, в любом случае обратка уходит в открытую полость коробки и далее в поддон, охлаждая остальное масло в поддоне.

Значит на холодную в радиатор вообще не должно поступать масло. В моем случае на холодную начинает течь из трубки, может ли это говорить о не нормальной работе термостата ?

[leshka]

   Цитата:

Landers

Значит на холодную в радиатор вообще не должно поступать масло. В моем случае на холодную начинает течь из трубки, может ли это говорить о не нормальной работе термостата ?

Не факт, что там нет маленького отверстия, чтобы минимальная циркуляция через радиатор была в любом случае.

[mvf]

   Цитата:

Landers

Значит на холодную в радиатор вообще не должно поступать масло. В моем случае на холодную начинает течь из трубки, может ли это говорить о не нормальной работе термостата ?

Нет, это нормальная работа термостата!
Термостат в процессе нагрева открывает магистраль на радиатор, пока холодный он просто возвращает масло обратно в коробку

Добавлено через 1 минуту 44 секунды

   Цитата:

leshka

Не факт, что там нет маленького отверстия, чтобы минимальная циркуляция через радиатор была в любом случае.

Нормальный термостат в холодном состоянии пропускать на радиатор не должен!
А факт или не факт, это уже вторично.

[Landers]

   Цитата:

mvf

Нет, это нормальная работа термостата!
Термостат в процессе нагрева открывает магистраль на радиатор, пока холодный он просто возвращает масло обратно в коробку

Добавлено через 1 минуту 44 секунды


Нормальный термостат в холодном состоянии пропускать на радиатор не должен!
А факт или не факт, это уже вторично.

Так у меня на холодную гонит в радиатор, значит он открыт/приоткрыт, чего не должно быть

[mvf]

   Цитата:

Landers

Так у меня на холодную гонит в радиатор, значит он открыт/приоткрыт, чего не должно быть

Значит открыт или не герметичен! Но такого быть не должно.

[riu]

IMG_4559.jpg