Разговоры о квадроциклах

[SerGen99]

Масло менять полюбому, причем советую промыть двигатель дешевым маслом несколько раз, а после залить уже хорошее. (Не применяется к квадроциклам ХОНДА!!!)

Добавлено через 1 минуту 27 секунд
TREMP, Дим, тут еще зависит какой двигатель: одно- или двухцилиндровый. На однушках гидроудара, как я понимаю, быть не может.[/QUOTE]

Вы видимо путаете 2-х тактный и 4-х тактный двигатели... на 4-х тактных гидроудар получить проще простого и не важно сколько цилиндров!

[Эликсир]

Freem, Вов, привет!
Я смотрю вы тоже (далее объясню почему тоже) забавно прокатились!

Оффтопик

Паш, не стал звонить, потому что выехали в 8.30 утра

Вов, значит так: в твоем случае на 99% нет ничего страшного, как многие тебе уже написали смена масла несколько раз и фильтра в последний раз А еще советовал бы тебе, при смене масел залить специальную присадку для удаления примесей в масле (Ликви Моли), потом все слить и залить свежак, так же помой очистителем дроссельную заслонку и как следует все просуши! Свечи ставь новые, слей топливо из бака, поменяй топливный фильтр! Для полного успокоения души можно заглянут в цилиндры через колодцы свечей специальным прибором и посмотреть нет ли в камерах сгорания мусора (травы и.т.п.), если все ок, то собирай заливай масло и катайся дальше!
С почином тебя, моряк-подводник

п.с.: Заливал свой квадр раза три.... выполнял вышеперечисленный процедуры и все ок! 5800 км - полет нормальный

[Freem]

aleksir82, Серег, я уж насторожился, что ты долго не отвечаешь!
Спасибо за советы. В цилиндрах я думаю чисто, т.к. из них выплескивалась абс. чистая вода, пропущенная через возд. фильтр Сейчас квадр стоит с выкрученными свечами, закрыл отверстия от них тряпочкой, чтобы пыль не попадала, фильтр воздушный тоже сушится (вчера пробовал - еще не просох ), вход впускного коллектора также закрыл тряпкой. Пусть сохнет. Думаю закрутить свечи и фильтр на выходных, или лучше скорее?

Хочу купить масла Лукойловского литров 10-15 полусинтетики промыть им много раз двигатель, потом поменять фильтр и залить оригинальное масло, свечи тоже на всякий поменяю. Кстати, сколько давать работать при промыке маслом в каждом цикле? 1-2 мин на холостых оборотах нормально?

Скажи еще, топливо из бака сливать как? Только со съемом бака? Топливный фильтр от чего-нить подходит или брать оригинал?


А еще пыльник прокрутился. Я не понимаю, когда говорят "внутренний, наружний", короче спереди слева тот, который самый близкий к мосту. Как его менять вообще не представляю

[Эликсир]

В прошедшую субботу я со своей поселковой бандой тоже сделали вылазку! Маршрут определили заранее: д. Суханово - р. Ока - д. Суханово, поэтому выехали рано, шли четким курсом!
Стартанули на пяти квадрах (две бомбы, кот, кава и гризл, - Винегрет так сказать)! Утром погода была клевая, солнце и легкий ветерок! Двинули через Яковлево, через пристанище Домодедовских и Чеховских квадроманьяков (стол) в сторону трассы М4 (Ростов-Дон). Возле нее идет широченная просека с линиями ЛЭП прям до самой до Оки (зимой на снежках был прокатан этот маршрут не единожды!) Дорога на просеке в основном поля (тяжеленная грязь и запруды по пол метра глубиной) и вырубленная лесополоса (с торчащими мелким острыми пеньками!).... Вообщем дорога не самая легкая В районе второй бетонки возле Альховки мы встали на привал и оказалось что часть нашего коллектива уже подостыла к идее доехать до Оки, т.к. на тот момент мы уже были в дороге почти шесть часов (грязища дала о себе знать)... Было принято решение разделиться; двое уставших (кава и гризл) повернули обратно, а я с братом и дружбаном (две бомбы и кот) рванули дальше к заветной цели Все бы ничего, но дальше дорога (Каширка) стала петлять и пересекать ЛЭП, приходилась по стоковым трубам перелазить то на одну сторону, то на другую, переплывать маленькие но достаточно полноводные речушки (весна как никак ). В районе Мурзино на очередном изгибе Каширки наткнулись на речушку, ширина метра полтора не более и столько же глубиной, да еще и берега отвесные, как не пытались её перелесть так и не смогли (слишком уж большая вероятность утопить технику), пришлось вернутся на трассу отъехать назад до развязки, развернутся и проехать по дороге 7 км.... далее ушли через мост левее.... Добрались до Оки в районе шести... устали как каторжники Места там красивый, просто созданные для квадро-покатуше.... сосновые леса, песчаные трассы Там же была встречена смешанная Банда из Ступинских и Серпуховсхих квадроциклистов (почти все под шофе, а некторые просто в жопито) в количестве 25 - 30 человек! Они были удивлены нашей встрече (так как думали что знают всех на местности!), но когда они узнали откуда мы приехали, то вообще ок...ли После получасовых братаней, отмазываней от предложений выпить за встречу и небольшой фотосъемки на память (обещали выложить на АТВклубе) мы двинулись вдоль Оки на Серпухов (а точнее на Симферопольское шоссе)..... Места там просто супер!!!! Нет слов, одни эмоциии К половине восьмого мы добрались до Симферопыльки и поскольку силы были на нуле, да и световой день заканчивался было принято решение двинуть домой по трассе Долгая езда по трассе, тоже вам скажу ,не простое занятие.... Вообщем через 45-50 минут езды по дороге (скорость движения 65-70 км/ч)мы добрались до Любучан (это там где производство Данона на Симферопольке ) и свернули с трассы (надоела ужасно) на просеки и известными маршрутами поползли до дому-до хаты Должен сказать что как раз в это время открылось третье дыхание и этот участок ( сложный: колея, грязь и сумерки) мы прошили очень быстро (примерно за час) и получили от него несказанное удовольствие Вообщем время путешествия - 12 часов, 300 км с кусочком, 31 (примерно) литр бензина (т.е. расход где то 10 л на 100 км)физическое состояние - выжатый лимон (это я понял когда сполз возле дома с квадра!), душевное состояние - оффроудый экстаз (квадроциклисты меня поймут)
Фоток немного, но есть, выложу чуть позже (фотик на даче оставил)!
п.с.: из поломок только пару рваных пыльников (болотная трава, намотавшаяся на шрусы, сделала свое грязное дело) и замкнувшая лебедка..... вообщем ерунда!

Добавлено через 18 минут 22 секунды

   Цитата:

Freem

aleksir82, Серег, я уж насторожился, что ты долго не отвечаешь!

Да нет, все гуд! Работа поглатила

   Цитата:

Freem

aleksir82 Думаю закрутить свечи и фильтр на выходных, или лучше скорее?

Лучше скорее, воздух способствует коррозии

   Цитата:

Freem

aleksir82Хочу купить масла Лукойловского литров 10-15 полусинтетики промыть им много раз двигатель, потом поменять фильтр и залить оригинальное масло, свечи тоже на всякий поменяю.

Так и надо! (я однажды такими вещами в поле, по колено в грязи занимался... та ещё е..ля была)

   Цитата:

Freem

aleksir82Кстати, сколько давать работать при промыке маслом в каждом цикле? 1-2 мин на холостых оборотах нормально?

Первый раз пусть 2-3 минуты поработает, а в последующие разы можешь время работы постепенно увеличить до 10 минут, т.к. чем дольше работает - тем больше греется и вода при 90 градусах уже начинает из масла испарятся

   Цитата:

Freem

aleksir82Скажи еще, топливо из бака сливать как? Только со съемом бака? Топливный фильтр от чего-нить подходит или брать оригинал?

На твоем году уже лаз в бензобак сверху, заливай туда спец присадку (которая капли воды вместе собирает) вынимай насос с поплавком и откачивай оттуда бенз

   Цитата:

Freem

aleksir82А еще пыльник прокрутился. Я не понимаю, когда говорят "внутренний, наружний", короче спереди слева тот, который самый близкий к мосту. Как его менять вообще не представляю

Если просто прокрутил, а пыльник жив (не порван), то меняется просто хомут без снимания шруса с квадра... только нужен спец ключ для затяжки хомутов на шрусах, его надо у народа на АТВклубе одолжить на время

[Freem]

aleksir82, Серег, у вас целая экспедиция получилась!
Кстати, а нельзя хомут на пыльнике заменить на обычный, который затягивается отверткой. Чем он плох?

[Эликсир]

   Цитата:

Freem

aleksir82,
Кстати, а нельзя хомут на пыльнике заменить на обычный, который затягивается отверткой. Чем он плох?

Вов, нельзя, т.к. обычный хомут под отвертку будет давать сильный дисбаланс на ось вращений.... да и наматывать на себя будет кучу говна! Именно поэтому на шрусах используют специальные хомуты с облегченными замками

[Grim]

а я эти хомуты все время зажимаю круглогубцами, и нах тот специнструмент.
чтоб понятнее было они под номером 12

Едь на любой автобазар и спроси хомуты для пыльников. Они бывают короткие и длинные. на разные стороны разные.

[Эликсир]

   Цитата:

Grim

а я эти хомуты все время зажимаю круглогубцами, и нах тот специнструмент.
чтоб понятнее было они под номером 12

Едь на любой автобазар и спроси хомуты для пыльников. Они бывают короткие и длинные. на разные стороны разные.

не, ну я не спорю, такой хомут можно с помощью плоскогубцев и отвертки зажать, но скорее рано или поздно (скорее рано!) из под пыльника с таким хомутом начнет давить смазку (из личного опыта) Поэтому чтоб не получить сопливый пыльник где-нибудь в 150 км от дома, лучше использовать спец-инструмент и не экономить на своем спокойствие

[Grim]

Ну у мну пробег на ауте был 12000км и не один пыльник после зажатия не выделывался. При том что поменяны были все по кругу.

[Freem]

млин, как же здорово катнули!!!

[Freem]

Немного подразобрался со своим квадром. Собрал его обратно сегодня, проверил работоспособность электрики, переключателей всяких. Все ОК, кроме щелканья главного реле в переднем блоке предохранителей. Это происходит так: включил зажигание квадра поворотом ключа, затем ключ повернул обратно (как будто заглушил), потом идет треск (похоже коротит) в детальке # 13 (см. ниже), затем перестает, либо продолжает коротить, вызывая щелканье реле, ошибки: "ключ неопознана или неисправен" и после "переход в аварийный режим". Как только включаешь зажигание - все ошибки пропадают. Ошибка то возникает, то нет, спорадически бывает,хз от чего зависит

Теперь вопрос: че это за деталь (по английский звучит как Idle Bypass Valve - "предпускной клапан простоя"), и че с ней делать.

[Эликсир]

   Цитата:

Freem

Немного подразобрался со своим квадром. Собрал его обратно сегодня, проверил работоспособность электрики, переключателей всяких. Все ОК, кроме щелканья главного реле в переднем блоке предохранителей. Это происходит так: включил зажигание квадра поворотом ключа, затем ключ повернул обратно (как будто заглушил), потом идет треск (похоже коротит) в детальке # 13 (см. ниже), затем перестает, либо продолжает коротить, вызывая щелканье реле, ошибки: "ключ неопознана или неисправен" и после "переход в аварийный режим". Как только включаешь зажигание - все ошибки пропадают. Ошибка то возникает, то нет, спорадически бывает,хз от чего зависит

Теперь вопрос: че это за деталь (по английский звучит как Idle Bypass Valve - "предпускной клапан простоя"), и че с ней делать.

Володь, привет!

Датчик расходомера воздуха Его можно и поменять, насколько я помню он стоит ерунду.... Другой вопрос что с ним случилось? он вообще-то герметичный Короче сними реле кинь на батарею, если не поможет, замени

[Freem]

aleksir82, Серег, я этот датчик открутил (сорвал шлицу на одном из болтов - они как будто из пластилина), посмотрел - там коротить нечему, всё герметично. Но только сейчас думаю, что надо было проверить и просушить контаткы подключения к нему провода. Хотя странно, что он коротит именно в период после выключения зажигания и до полного отрубания всей электрики.

Кстати, насчет того, что с ним могло случиться. На моделях 2010 г. этот датчик потом заменили другим номером в каталоге запчастей. Вначале был номер 420963057 (мой), но потом его заменили на старый 420665940. Может какой неудачный был - вот и глючит. По деньгам стоит 3-4 т.р. Думаю, может к дилеру - на гарантию намекнуть
Серег, а как это снять реле и кинуть на батарею? проверить работоспособность датчика, подключив его напрямую через аккумулятор?

[Эликсир]

   Цитата:

Freem

aleksir82, Серег, я этот датчик открутил (сорвал шлицу на одном из болтов - они как будто из пластилина), посмотрел - там коротить нечему, всё герметично. Но только сейчас думаю, что надо было проверить и просушить контаткы подключения к нему провода. Хотя странно, что он коротит именно в период после выключения зажигания и до полного отрубания всей электрики.

Конденсатик

   Цитата:

Freem

aleksir82
Кстати, насчет того, что с ним могло случиться. На моделях 2010 г. этот датчик потом заменили другим номером в каталоге запчастей. Вначале был номер 420963057 (мой), но потом его заменили на старый 420665940. Может какой неудачный был - вот и глючит. По деньгам стоит 3-4 т.р. Думаю, может к дилеру - на гарантию намекнуть

Если винт свернул, гарантии может уже и не получится

   Цитата:

Freem

aleksir82Серег, а как это снять реле и кинуть на батарею? проверить работоспособность датчика, подключив его напрямую через аккумулятор?

Ну повеселил Я как раз буквально! Кинь реле просохнуть в жаркое местечко

[Freem]

Прелюдно докладываю о своём пациенте:
- Промыл масло в двигателе шесть раз, на седьмой залил родное масло, сменил фильтры (масл. и возд.), заменил свечи. Эмульсия ушла, масло было абсол. чистым уже с третьей промывки.
- Была эмульсия в коробке - заменил масло, думаю, после очередных покатух еще раз заменю для профилактики.
- С датчиком на впускном коллекторе, который, как мне казалось, коротит, все в порядке, не коротит вовсе, а нормально работает. Поехал в салон БРП и проверил на тамошних стоящих квадрах - именно также трещит после выключения зажигания.
- Главное реле просохло и перестало парить мозг.

В планах:
- Помыть квадр ( с тех пор так грязный и стоит)
- Сменить на всякий масло в редукторах.
- Заменить хомут на пыльнике ШРУСа (пыльник я выпрямил, хомут поджал подручным инструментом, но думаю это ненадолго, ищу где купить хомуты для пыльника)
- Поставить пришедший из пиндосии комплект ксенона.
- Поехать на покатухи!!!

[Эликсир]

   Цитата:

Freem

- Поехать на покатухи!!!

Давно пора дядь!

[Эликсир]

Freem, Вов, ты ксенон поставил? Если да, поделись впечатлением

[Олег555]

Ребята, я с вами. Взял сегодня RZR-ку, готов к внедорожным приключениям.

[Freem]

Олег555, Поздрвляю!!! Вливайсо к нам! Планируем покатухи на июньские праздники

[SevA]

Freem, Да, да в эксисте статус моей электрики стоит 02.06 в фаркопофф согласны за 4 т.р. поставить все.