6-ти поршневая тормозная система!

[Jujutsu]

Уважаемые камрады!
Нужен win авто 2012 3.0 TDI модельного года с 6-ти поршневой тормозной системой.
Будем посмотреть на сколько глобально она отличается от 2012 года 4-х поршневой системы и на сколько дорого ее заменить.


по итогу 6-ти поршневая система на Нф ставится только на V8, с завода, с отличным креплением от всех других модификаций и замена вылетает в хорошую копеечку, но возможна установка системы от GP, описанная ниже:

Отчет с меня, совместно с партнерами клуба

Отчет:
По 368 подробного отчета нет но суть аналогичная 350, за исключением замены и грязевых щитков тормозного диска и тормозных шлангов

Номера деталей что нужно заменить для 368 мм

7L6 615 123 S VAG Фиксиров. скоба без тор. кол - 1 шт.
7L8 615 301 A VAG Диск тормозной передний - 2 шт.
7L0 611 701 B VAG Шланг тормозной - 2 шт.
7L5 615 311 B VAG Грязезащ. щит тормозного диска - 2 шт.
7L6 615 124 S VAG Фиксиров. скоба без тор. кол - 1 шт.
7L0 698 151 N VAG Колодки тормозные передние - 1 шт.
7L6 614 513 B VAG Кронштейн датчика числа оборотов - 1 шт. (на него крепится разъем датчика износа колодок)
7L6 614 514 B VAG Кронштейн датчика числа оборотов - 1 шт. (на него крепится разъем датчика износа колодок)
7L5 907 637 A VAG Датчик износа колодок тормозных - 2 шт.

По 350 подробный отчет внизу

Номера деталей что нужно заменить для 350 мм

7L0698151P КОЛОДКИ ПЕРЕДНИЕ КОМПЛЕКТ - 1 шт.
7L0907637 ДАТЧИК ТОРМ КОЛОД - 2 шт.
7L6615149 СУППОРТ ПЕР ЛЕВ - 1 шт.
7L6615150 СУППОРТ ПЕР ПРАВ - 1 шт.
7L8615301 ДИСК ТОРМ ПЕР - 1 шт.
7L8615302 ДИСК ТОРМ ПЕР - 1 шт.

Вся работа заняла 40 минут, спасибо Alexmav и его сотрудникам
Скажу почему обратился к профи, так как безопасность дороже денег
Все можно сделать самому ну за час, ну два с танцами и шманцами, но прокачка тормозной системы, ну я не раз не делал и не собираюсь, лучше к профи

По деньгам 61 500 рублей все вместе, и зависит от стоимости деталей вообщем то

номера суппортов на 350 мм в цвете от Porsche, предложенные комрадом bullet1386

95535142222 красный П
95535142122 красный Л

95535142252 серебро П
95535142152 серебро Л

Но они с надписями Porsche.
http://www.touareg-club.net/forum/sh...&postcount=843

Тормозные диски:

330 мм -
350 мм -

Суппорта

4-х поршневой -
6-ти поршневой -
Оба -

Ситемы в сборе

4-х - правый
6-ти - левый

Колодки

Грязезащитный щиток

Менять не нужно подходит и к 6-ти прошневой системе тоже -

Суппорта + торм. диски 368 мм от Кайена турбо модели 955 - отчет от Geo.

   Цитата:

GEO.

http://www.touareg-club.net/forum/sh...46&postcount=1 тормоза от рестайла турбо кая, встают и на НФ, кроме моторов 4.2

Фото отчет от GonzaleS 350 мм

   Цитата:

GonzaleS

Сегодня поставил! Пока до конца не притерлись, но уже тормозит.

Штатный и "нештатный" колодк в сравнении.

Площади колодок различаются минимум в полтора раза.

В коробку из под одного 6-и поршневого суппорта влезают два 4-х поршневых.

В сборе 2.

4ка поменьше. См щиток.

У 6ки больше вырез под центр диска, т.е. больше размер при тех же посадочных и увеличенном до 350 диаметре тд.

Но в диске все равно теряются.

Проехался километров 10 всего, понемногу притирается. Но еще нужно пробега поболее)))
З.Ы. Натыркал спасибо камраду Jujutsu, за тему респект.
З.З.Ы. И за наводку на диски) Кстати, в сборе 29,85 +/-

Вес 6-ти поршневой 350 мм

   Цитата:

sergan199

Суппорт 4.7
Диск 12.4
Колодки 2

P.S. На 6-ти поршневых суппортах идет уже 2 датчика износа колодок, а не один как на 4-х поршневой, только с внешней стороны.

[СЛАВИК959]

   Цитата:

Nautilus!

тоже не встанут, там совершенно другая конструкция и другие крепежи.
и вообще не надо ничего никуда с переда на зад ставить, глупости это все. достаточно купить 350 диски и 6 поршней суппорта вперед и этого вам будет достаточно с головой!

а 350 диски и суппорта 6 порш..встают без проблем..(свои снял эти прикрутил и все??) или какието сложности?

Добавлено через 13 минут 48 секунд

   Цитата:

mix09

Вот и я обновился brembo zimermann ferado,тормоза стали супер

почем суппорта обошлись?

[Nautilus!]

   Цитата:

СЛАВИК959

а 350 диски и суппорта 6 порш..встают без проблем..(свои снял эти прикрутил и все??) или какието сложности?

да старые сняли, эти поставил. ничего переделывать не нужно!

[Jujutsu]

   Цитата:

СЛАВИК959

подскажите. перед и зад 330..если на перед купит 6 поршневые 350мм.. то передние старые (4 поршневые 330. на зад подойдут? или толку от них небудет? так то перед 330 больше зада 330..что скажете?

зад если хотите можно увеличить за счет проставки по суппорт под диск 358

Добавлено через 10 минут 4 секунды
СЛАВИК959, http://www.touareg-club.net/forum/sh...&postcount=100

[Frenchmen]

   Цитата:

ZAlek

Колодки 13.0460-4993.2 отдельно, комплект креплений 13.0460-0279.2 отдельно.
Болты крепления суппорта, если не ошибаюсь, рекомендуется менять после каждого откручивания.
А так болты одинаковые что на 330, что на 350, М16х1,5х48

Собираю комплект колодки + диски Brembo под 368 суппорта. Комплект крепления колодок - 13.0460-0279.2 для Brembo тоже надо покупать отдельно?

[Fritzincom]

Камрады, нужна помощь или скорее совет!
Много чего перепробовал так и не справился с биением. Даже ступицу менял. Подшипник два раза, и наконец Диски передние 3 раза, один раз даже точил. Начитавшись пришел к выводу об улучшайзенгу. А именно увеличению диска и смене супопрта. У меня есть донор под это дело, но это Audi q7 2006 года 3,6 литра. Вопрос встанут или нет? Сравнивал номера в автодоке, экзисте так и не понял((((

[GEO.]

Fritzincom, встанут, это 350 торм диск.

[Fritzincom]

Совершенно верно 350 мм. А по ушам встают ровно?. И Штатные 18 колесные диски позволяют иметь такой супорт?

[GEO.]

да все на родные места. диски 18 встают даже на 368мм

[Jujutsu]

   Цитата:

Fritzincom

Камрады, нужна помощь или скорее совет!
Много чего перепробовал так и не справился с биением. Даже ступицу менял. Подшипник два раза, и наконец Диски передние 3 раза, один раз даже точил. Начитавшись пришел к выводу об улучшайзенгу. А именно увеличению диска и смене супопрта. У меня есть донор под это дело, но это Audi q7 2006 года 3,6 литра. Вопрос встанут или нет? Сравнивал номера в автодоке, экзисте так и не понял((((

А с наконечниками рулевой, сама рулевая, салентблоки рычагов? Все идеально?

Диски сами? Резина?! Балансировка 5-ти точечная делалась?

[Eugen4ick]

   Цитата:

Jujutsu

А с наконечниками рулевой, сама рулевая, салентблоки рычагов? Все идеально?

Диски сами? Резина?! Балансировка 5-ти точечная делалась?

А что за 5 точечная балансировка?

[Tazio]

Поделюсь впечатлениями об улучшении своих тормозов. Катаюсь на Туре 3 месяца. Купил духлетний с пробегом 64000. Сам накатал 7 тысяч. До Тура последние 2 машины были легковые (киа и форд) до этого 2 кроссовера (хонда и мицубиши). Тур всем радовал кроме тормозов. После легковых как будто на туре что их просто нет. Ездить с привычной дистанцией до впереди идущей машины невозможно, да и вообще со стоковыми тормазами при резком тормажении лучше быть в памперсе
Заменил торгмоза на 6-ти поршневые и диски 350 мм. Купил и поменял бу комплект у Игоря (vag-tech.org). Мое мнение данные тормоза это минимальные тормоза для обычной гражданской езды. Тормозной путь адекватный, ездить можно с привычной дистанцией, если кто-то вперели тормозит в пол, Тур мож спокойно осадить. Удивляет почему ваг в стоке не ставит такие тормоза, можно ведь и отказаться от 17-ти дюймовых дисков в дешевых комплектациях в угоду безопасности.
При езде со скоростями больше 120 при резком торможении мне тормозов все равно чуточку не хватает.
Вопрос с тем у кого шестипоршнеые стоят и кто делал чип-тюнинг. Вам тормозов хватает?

[tula1972]

   Цитата:

Tazio

Поделюсь впечатлениями об улучшении своих тормозов. Катаюсь на Туре 3 месяца. Купил духлетний с пробегом 64000. Сам накатал 7 тысяч. До Тура последние 2 машины были легковые (киа и форд) до этого 2 кроссовера (хонда и мицубиши). Тур всем радовал кроме тормозов. После легковых как будто на туре что их просто нет. Ездить с привычной дистанцией до впереди идущей машины невозможно, да и вообще со стоковыми тормазами при резком тормажении лучше быть в памперсе
Заменил торгмоза на 6-ти поршневые и диски 350 мм. Купил и поменял бу комплект у Игоря (vag-tech.org). Мое мнение данные тормоза это минимальные тормоза для обычной гражданской езды. Тормозной путь адекватный, ездить можно с привычной дистанцией, если кто-то вперели тормозит в пол, Тур мож спокойно осадить. Удивляет почему ваг в стоке не ставит такие тормоза, можно ведь и отказаться от 17-ти дюймовых дисков в дешевых комплектациях в угоду безопасности.
При езде со скоростями больше 120 при резком торможении мне тормозов все равно чуточку не хватает.
Вопрос с тем у кого шестипоршнеые стоят и кто делал чип-тюнинг. Вам тормозов хватает?

Хороших тормозов много не бывает ��
После чиповки это осознаёшь дополнительно ��
Следующий бюджетный этап после улучшения передка, замена задних дисков на 358mm ����

[Obarg]

Народ, во сколько обходится переделка с новыми деталями?
Это только перед?
Перед и зад никто не переделывал?

[Barthuk]

65₽ Перед новый в ориге.

[Obarg]

А преимущество такой переделки в том, что на тормоз придется меньше давить? Если давить в пол, то ведь АБС сработает на обоих вариантах, то есть тормозной путь будет одинаковым по протяженности? Или они меньше греются/деформируются?

[Barthuk]

   Цитата:

Obarg

А преимущество такой переделки в том, что на тормоз придется меньше давить? Если давить в пол, то ведь АБС сработает на обоих вариантах, то есть тормозной путь будет одинаковым по протяженности? Или они меньше греются/деформируются?

Преимущество в том, что 6поршневая тормозная система перегреется позже 4-х поршневой. Все.

[LzN]

увеличение тормозного диска - это ок. а что с неподрессоренной массой?
на передок на каждую сторону (без колеса) в стоке грубо получается 19 кило, 350 - 21, 368 - 26, т.е. +7 килограммм, что имхо перебор уже.

350 - выбор чемпионов? )

[ZAlek]

   Цитата:

LzN

увеличение тормозного диска - это ок. а что с неподрессоренной массой?
на передок на каждую сторону (без колеса) в стоке грубо получается 19 кило, 350 - 21, 368 - 26, т.е. +7 килограммм, что имхо перебор уже.

350 - выбор чемпионов? )

Перебор в чем?

[LzN]

   Цитата:

ZAlek

Перебор в чем?

в увеличении неподрессорки. +14 кило на ось. разве нет?

[Tazio]

   Цитата:

Barthuk

Преимущество в том, что 6поршневая тормозная система перегреется позже 4-х поршневой. Все.

Не совсем так. Не только в не перегреве. Когда я осаживаю машину на магистрали АБС ещё не срабатывает, а тормозной путь объективно короче. Опять же при движении в потоке я двигался с большей дистанцией с 4-х поршневой системой. А с 6-три поршневой привычная дистанция (как на легковом авто). При резком торможении АБС срабатывает но тормозной путь короче. Может конечно были проблемы со старыми суппортами. Если заморочиться то можно померить тормозные пути.

Добавлено через 14 минут 3 секунды

   Цитата:

tula1972

Хороших тормозов много не бывает 😁
После чиповки это осознаёшь дополнительно 😂
Следующий бюджетный этап после улучшения передка, замена задних дисков на 350mm 👍🏻

А у вас уже стоит сзади 350? Поделитесь впечатлениями.
Я после установки впереди 350 и со стоком сзади могу отметить более адекватную работу АБС. АБС стала срабатывать позже и на льду (у нас в Жаворнках ледяные дороги никто не посыпает) сократился раза в полтора. Здесь могут быть 2 причины: или старые тормозы были проблемными либо при одинаковых тормозах сзади и спереди зад быстрее блокировался- АБС срабатывал раньше и тормозной путь увеличивался. В принципе Игорь (ВАГ тех) мне второй озвучил, когда я спросил об увеличении задних дисков.