Стоит выбор, брать бензиновый тур 249 или дизельный 245

[nostrum]

   Цитата:

maz29ru

Поинтересуйтесь, сколько стоит бензин в Америке, потом сравните с Европой .

Вот она ИСТИНА. Оказывается все от экономии зависит. С Америкой и Европой разобрались, но у нас то эта формула не прокатывает. Так как у нас всю экономию от дизеля ФГР себе забирает. Так что преимущества дизеля по сравнению с бензином в нашей Раше сомнительны. В одном соглашусь с дизелистами, что из-за турбины он поинтересней едет, а все остальное от лукавого. В любом случае уважаю выбор каждого форумчанина будь-то дизель, либо бензин. Туарег достойный автомобиль и я искренне рад за всех, кто может позволить себе покупку и эксплуатацию данного творения немецких инженеров!
Во как забацал, сам от себя не ожидал такого.

[maz29ru]

   Цитата:

nostrum

Вот она ИСТИНА. Оказывается все от экономии зависит. С Америкой и Европой разобрались, но у нас то эта формула не прокатывает. Так как у нас всю экономию от дизеля ФГР себе забирает. Так что преимущества дизеля по сравнению с бензином в нашей Раше сомнительны. В одном соглашусь с дизелистами, что из-за турбины он поинтересней едет, а все остальное от лукавого. В любом случае уважаю выбор каждого форумчанина будь-то дизель, либо бензин. Туарег достойный автомобиль и я искренне рад за всех, кто может позволить себе покупку и эксплуатацию данного творения немецких инженеров!
Во как забацал, сам от себя не ожидал такого.

Так я нигде и не говорил, что дизель однозначно лучше, всегда есть свои за и против. Я всего лишь отвечаю на некоторые бескомпромиссные заявления, что дизель ломучее го..но, а пневма - откровенно проблемный девайс .

[Seawolf]

   Цитата:

олег2011

ответка - вещь хорошая, часто полезная, НО суть в том что я ни с кем не спорю, с Вами в т.ч...Человек спросил (см. тему) - я ответил

Оффтопик

..хотя у Вас же дизель, на пневме... о чем я говорю

Я уже ответил, сказочникам бензинно-пружинным , см пост 769

[Jujutsu]

   Цитата:

maz29ru

Так я нигде и не говорил, что дизель однозначно лучше, всегда есть свои за и против. Я всего лишь отвечаю на некоторые бескомпромиссные заявления, что дизель ломучее го..но, а пневма - откровенно проблемный девайс .

да да да дизель говно и пневма ломучая....... но без нее тур это палюция

[fars]

Jujutsu, Нет, дизель не гумно. Дизель хорошая штука, что меня лично в нем напрягает - так это то, что все ж есть турбояма из-за нее пару раз движек перекручивал. Все остальное ок по дизелю и тянет прикольно. Но и про тур бензин также ничего плохого сказать не могу - едет достойно, ест нормально и не много для своего веса, и да тур рычит бензиновый прикольно А все слова нытиков, что пневма зло и с ней один гимор только это вообще похоже от людей которые по наслышке судят или те кто послышался откуда то страшных историй и купил себе без пневмы машину. Машина с пневмой и без пневмы это 2 большие разницы в комфорте езды и управляемости.

[Jujutsu]

   Цитата:

fars

что меня лично в нем напрягает - так это то, что все ж есть турбояма из-за нее пару раз движек перекручивал.

это как?!

[Дмитрий Туарег]

   Цитата:

Seawolf

Теперь вопросов нет. Что и требовалось доказать. Пружинные "сказочники", продолжают вводить в заблуждение камрадов.

Добавлено через 39 секунд

Ох уж эти сказочники.. (с)

Я наверное тоже сказочник, но я не впечатлен пневмой, именно регулировкой амортизаторов. Разницы в городе между норм и комфорт практически не ощутить. Спорт чувствуется лучше. Особенно при проезде лежачих полицейских и пр. искусственных неровностей. На трассе ездить в комфорте и норм вообще не возможно, машина качается и продольно и поперек. Особенно заметно на колейности (колеса и резина у меня штатные). Это первый авто в котором укачивает моих детей и жену именно в режимах норм и комфорт. И у меня у самого ощущения от управляемости в этих режимам на трассе - ниже средних. В итоге я практически всегда езжу в спорте, там все норм. Возможно я езжу активнее среднестатистического водителя, но уж точно не гоняю.
При этом имею пружинный туарег и там с подвеской все норм и управляется достойно для кроссовера и комфорт достаточный и не укачивает. Что-то среднее между режимами пневмы спорт и норм. Единственный минус она громче работает на отбой - бухает, но не сильно.
В итоге пневма тешит только самолюбие, по крайней мере обычная, на спорт пневме не катал.
Она нужна только для бездорожья, где необходим клиренс.

Если бы пневма была однозначно лучше пружинной подвески ее бы ставили на свои модели БМВ, Мерс (у МЛ и ГЛ она есть, но большинство МЛ берут именно на пружинах) и прочие люкс производители. А по факту это фишка Туарега которая позволяет говорить, что я не такой как все, а уникальный.
В свое время был впечатлен работой Аирматика на SL500. Вот там пневма. Она подавляет крены, дает нереальный комфорт.
Резюме мое: Туарег и без пневмы Туарег, что бензиновый, что дизельный. Автомобиль на 7 из 10.
Самое главное в туре это комфортные кресла, остальное компромиссы и хотелки.

[fars]

Jujutsu, когда катишься км 30 ну 40 максимум перед поворотом крутым, и после поворота сразу давишь газ не успевает коробка сбросить передачи и машина как бы не тянет, а двигатель крутит обороты (((( так и крутил пару раз его почти до 5 тыс.

[Jujutsu]

   Цитата:

Дмитрий Туарег

Я наверное тоже сказочник, но я не впечатлен пневмой, именно регулировкой амортизаторов. Разницы в городе между норм и комфорт практически не ощутить. Спорт чувствуется лучше. Особенно при проезде лежачих полицейских и пр. искусственных неровностей. На трассе ездить в комфорте и норм вообще не возможно, машина качается и продольно и поперек. Особенно заметно на колейности (колеса и резина у меня штатные).

Что прям из фантастики но понимаю ваше......
Мой товарищ в сб забрав один из продаваемых GP, проехав на нем до Краснодара, а сам ездит уже достаточно давно на GL500 (второй или третий по счету) был прям шокирован работой пневмы, вот говорит почему ты на нем ездишь и мне не рассказываешь
На комфорте я тоже езжу только по пересеченке, так и в мануале написано, Правда у меня спорт-пневма, да до кая не дотягивает, когда прям уж агрессивно на грани не физики в поворот себя бросаешь/вкладываешь.... а так Тур комфортнее во всех режимах подвески.
А НФ и GP по комфорту и кренам это как НФ и Кай (да небольшая разница спорт-пневмы и пневмы есть на НФ)

Добавлено через 53 секунды

   Цитата:

fars

Jujutsu, когда катишься км 30 ну 40 максимум перед поворотом крутым, и после поворота сразу давишь газ не успевает коробка сбросить передачи и машина как бы не тянет, а двигатель крутит обороты (((( так и крутил пару раз его почти до 5 тыс.

так а при чем тут мотор?!

[fars]

Jujutsu, а крутишь ты что в это время? На бензовом туре такого никогда не было.
Дмитрий Туарег, У ГЛ пневма в базе у МЛ в опции. Уж почему МЛ берут без пневмы так это на 80% из-за того что "знающие " менеджеры уверяют что разницы нет, что с пневмой, что без, а если нет разницы - зачем платить больше или брать на заказ?

[Jujutsu]

   Цитата:

fars

Jujutsu, а крутишь ты что в это время? На бензовом туре такого никогда не было.

работа коробки, на дизель крутить незачем

а кручу я руль ......

[Дмитрий Туарег]

   Цитата:

fars

Jujutsu, а крутишь ты что в это время? На бензовом туре такого никогда не было.
Дмитрий Туарег, У ГЛ пневма в базе у МЛ в опции. Уж почему МЛ берут без пневмы так это на 80% из-за того что "знающие " менеджеры уверяют что разницы нет, что с пневмой, что без, а если нет разницы - зачем платить больше или брать на заказ?

Я выше написал что у ГЛ и МЛ есть пневма. я знаю что у нас на рынке ГЛ в базе идет с пневмой. И знаю что пружины на МЛ лучше (комфортнее), чем с на МЛ с пневмой. При одинаковой управляемости.

Добавлено через 9 минут 29 секунд

   Цитата:

Jujutsu

Что прям из фантастики но понимаю ваше......
Мой товарищ в сб забрав один из продаваемых GP, проехав на нем до Краснодара, а сам ездит уже достаточно давно на GL500 (второй или третий по счету) был прям шокирован работой пневмы, вот говорит почему ты на нем ездишь и мне не рассказываешь
На комфорте я тоже езжу только по пересеченке, так и в мануале написано, Правда у меня спорт-пневма, да до кая не дотягивает, когда прям уж агрессивно на грани не физики в поворот себя бросаешь/вкладываешь.... а так Тур комфортнее во всех режимах подвески.
А НФ и GP по комфорту и кренам это как НФ и Кай (да небольшая разница спорт-пневмы и пневмы есть на НФ)

Я не понимаю почему "засирают" пружины, для того чтобы сравнить, на них и пневме надо ездить. На тест драйве понять разницу крайне сложно, она выявляется в основном на трассе.
На ГП не ездил, но мне кажется миф о пневме растет оттуда.
Спорт-пневму на Туре к сожалению не юзал. На кае с пневмой катал, но только тест драйв. Большой разницы не ощутил.

[fars]

Jujutsu, ок подкол защитан
В любом случае в 90% решает переплата за дизель у тех кто купил бензотур. И я был именно из этих 90%.

Дмитрий Туарег, не готов так утверждать, но все одно без пневмы это зло как по мне.

[nostrum]

fars опять Вы нас бензоводов в нищеброды записываете. У Вас есть статистика, что 90% купивших FSI, купили бы TDI если бы им позволяли финансы? Я, например, совершенно не заморачивался насколько дизель дороже бензина. Я устал от дизеля и целенаправленно купил бензин, будь он даже дороже, чем дизель, я всё равно поступил бы так же.

[alexey111]

Дмитрий Туарег! Разница есть и большая! 1й тур-пружины, 2й-пневма.

[Дмитрий Туарег]

   Цитата:

alexey111

Дмитрий Туарег! Разница есть и большая! 1й тур-пружины, 2й-пневма.

У меня их 2 параллельно (бенз пружины и дизель 245 пневма) езжу поочередно. Пишу о том что чувствую и вижу. Для меня не очевидно что дизель на пневме лучше.

[Jujutsu]

Дмитрий Туарег, ездил и я, и для меня работа пневмы очевидна

[Nautilus!]

Дмитрий Туарег,

все люди разные. ты вон не чувствует практически разницу между нормал и комфорт, а я чувствую и не только я кстати (да разница небольшая, но она есть) .
тебе просто надо чтобы в спорте машина становилась зубодробительной типа субарика wrx sti, а в комфорте превращалась в крузак 200-й, вот тогда ты почувствуешь разницу и скажешь что да в пневме есть толк и я его чувствую

[Jujutsu]

   Цитата:

Nautilus!

а я чувствую и не только я кстати .

Так разница в спорт-пневме есть между нормал и спорт

[fars]

Дмитрий Туарег, когда вы уже перестанете употреблять такое слово нищеброд, ну отнесите себя к другой половине что ль, чего себя заносить в большинство то. поставьте 2 тура 1 бенз, второй дизель при одинаковых ценниках и одинаковых комплектациях. Выбор явного большинства будет очевиден.