|
|
|
| |||||||
|
|
Загрузить фото |
|
Правила форума |
|
||||||
 |
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
02.11.2007, 09:32 (13:32)
|
#1 |
|
Пользователь
 
Город: Astana
Touareg 2.5 R5TDI
Регистрация: 05.08.2007
Сообщений: 150
Поблагодарил(а): 0
Благодарностей: 92
Репутация:
92
 |
Масло в двигатель 2,5 TDI
506 01 Двигатели R5 без сажевого фильтра
507 00 Двигатели R5 с буквенным обозначением BPD и BPE с сажевым фильтром ►2006 Дополнение от Игоряныч: Для всех двигателей 2,5 л, не зависимо от типа (букв) двигателя применяется масло: если нет сажевого фильтра, то: С допуском 505.01 - менять каждые 7.500 км (лучше 5.000 км) С допуском 506.01 - менять каждые 15.000 км (лучше 8-10 тыс. км) Если есть сажевый фильтр - обязательно (!) только 504.00\507.00 - замена каждые 15.000 км (лучше 10 тыс.км) Можно заливать масло с допуском 504.00\507.00 и в автомобили без сажевого фильтра, но (по не подтверждённым фактам) это плохо сказывается на внутренностях ДВС. Автомобили с противосажевым фильтром определяются по коду комплектации 7GG, 7MB, 7MG или 7GA на заводской табличке. Как правило ВСЕ Туареги, привезённые из Европы или Белоруссии оборудованы сажевым фильтром. Все Туареги, выпущенные для России и проданные в России сажевым фильтром не оснащались. |
|
Последний раз редактировалось seregaW0077; 16.07.2014 в 09:13. |
|
|
|
| Поблагодарили: | 3tonius (27.10.2014), Al71tula (13.08.2018), Antony67 (17.04.2017), Artem424 (20.06.2015), Arthas (29.09.2015), aleksej152 (26.09.2015), appledoc81 (07.08.2014), artur2000 (15.02.2018), autoracer007 (20.12.2015), BALTIKA (18.12.2022), Baryshev (23.11.2014), Bely1913 (27.10.2015), Boris61as (23.02.2019), bublik99 (05.11.2013), DIM2912 (12.12.2013), dell1 (09.01.2017), Erikki (06.07.2016), EvgenKrylov (09.12.2020), edisons (02.04.2021), eugeny800 (22.10.2014), FDriver (03.04.2013), hevg (08.02.2015), Jonni (13.06.2014), jurasolovev (07.08.2013), Karp1987 (02.03.2017), kazmin (18.10.2016), kit-info (21.06.2014), lexdo (04.06.2014), Max56 (12.12.2019), McFarshick (31.07.2018), MishSeray (25.02.2020), malashiyVY (01.11.2013), mvit (14.02.2016), Namedato (19.02.2016), Old Cap (24.09.2018), Ruslancho (04.11.2015), SABA77 (30.07.2013), SamMiheev (23.04.2015), Samodelkin401 (05.02.2016), SergEkat (29.03.2016), s174 (14.04.2014), silovi4 (05.08.2021), syarhei (26.01.2020), Technoboy (18.09.2013), traid (04.09.2016), ugor12345 (07.07.2014), ulman (13.02.2015), VEHUIAN (15.03.2016), VIDE (07.12.2022), VLAD77 (03.07.2019), Vladimirkursk (28.01.2014), VVFalcon (05.02.2016), vovkas (01.08.2013), Wadim (04.06.2015), Yurashek (28.05.2016), Zavxoz000 (11.12.2015), ZhuravlevSV (23.06.2013), zxc (18.10.2013), Александр11.05.1987 (07.12.2015), Алексей 75 (24.10.2015), Андрей_NR09 (24.06.2013), Антон371 (26.06.2018), алексей 232 (19.04.2014), Жуланов Сергей (16.04.2013), Игарёня (28.02.2017), Игоряныч (29.11.2012), Карим (03.09.2014), михаил 1967 (24.03.2015), Новик (06.08.2021), Олег 33 (20.10.2020), оле (09.04.2014), Ренат322 (26.11.2013), сашок 28 (07.02.2013), таксист (09.04.2016), Четкий Турка (24.04.2021), Эльдар86 (04.10.2013) |
|
04.04.2011, 09:17 (12:17)
|
#781 |
|
Стреляный
Город: Челябинск
Регистрация: 07.04.2008
Сообщений: 808
Поблагодарил(а): 147
Благодарностей: 169
Репутация:
524
 |
Цитата:
Странный подход к теме. Закройте и все. У людей сомнения, а им закрыть и делу конец.
Зачем по сто раз одно и тоже ???? |
|
|
|
|
04.04.2011, 09:19 (10:19)
|
#782 |
|
Отец-герой
Город: М.О. Щёлково-Балашиха
Touareg GP 2.5 R5TDI
Регистрация: 30.11.2008
Сообщений: 10,570
Поблагодарил(а): 6,449
Благодарностей: 6,375
Изображений в галерее: 4
Репутация:
8579
|
Цитата:
Странный подход к теме. Закройте и все. У людей сомнения, а им закрыть и делу конец.
Супер. В BPE что вытряхнули все эти шестеренки? Или НФ другие? Допуск почему другой? Почему валы и гидрики летят на дорестайле? Почему ОД не думая льет 507, и только после наших докапываний, ОТ ГРЕХА ПОДАЛЬШЕ, ЧТОБЫ НЕ ВЫВОДИТЬ КОНФЛИКТ, начинает снова лить 506 допуск. В моей сервисной именно так!! Так почему!!! Это так???!!! Никакая тема не станет сто раз подниматся, если будет достигнут сто процентный ответ. Нет желания участвовать не вопрос. Тему закрыть, напоминает сам не хочу знать и другим, чтоб не повадно. Сервисная книжка - одна (почти) на всех... Ориентироваться надо не по ней, а по мануалу, который есть у ОД. Приезжаешь к ОД, показываешь ВИН и спрашиваешь что тебе лить... Что не понятного? Повторяю - вопрос у многих возник когда ОД не заглядывая в мануал всем лили 507.00, а оказалось, что лить надо 506.01 - так написано в мануале! Если НЕ коротко, то читай все 40 страниц. Уже всё разжёвано. "Почему" - потому что в немецком мануале написано лить 506.01... _Vlad, ты вообще у ОД был? Спрашивал? Я целый месящ его насиливал чтобы разобраться  Алгоритм простой: Едешь к ОД, показываешь ВИН, он СМОТРИТ(обязательно) В МАНУАЛ и говорит что лить... Объяснил? 
|
|
|
|
|
04.04.2011, 09:31 (10:31)
|
#783 |
|
Позывной 535
Город: Ростов-на-Дону
Touareg NF Hybrid
Регистрация: 28.04.2010
Сообщений: 1,075
Поблагодарил(а): 1,583
Благодарностей: 523
Изображений в галерее: 37
Репутация:
649
|
Цитата:
Если коротко (в который раз):
Объяснил? что после долгих битв с ОД (у нас их два, у одного, кстати, ;) машина стоит на пост сервисном обслуживании) Оффтопик было выявлено, что наш допуск 506.01 Но с того времени прошел почти год... Я вижу, что двигатель меняется.. пробег всего 100, прет он будь здоров, ставил чип - ураган! Но! создается впечатление, что на этом заявленная производителем жизнь его заканчивается.. И масло по регламенту, правда 10 т.км, соляра только Лук.. а движек изнашивается... Почему никто даже предположить не хочет, что 506.01 допуск, может быть ПРОСТО МАРКЕТИНГ ЛОНГ-ЛАЙФ?? Если не сказать больше - ошибка инженерной мысли?! Я же здесь не про то, где узнать что мне нужно.. Мой ВИН сто раз выдаст 506.01, и многоуважаемые господа нашего форума, набравшись терпения  еще тысячу раз повторят 506.01.Но я не уверен... не уверен.. что это правильно.. Офф инфы иной, кроме этого допуска конечно не будет.. Спасибо, за понимание, ответы, участие..
|
|
|
|
|
04.04.2011, 09:38 (12:38)
|
#784 |
|
Стреляный
Город: Челябинск
Регистрация: 07.04.2008
Сообщений: 808
Поблагодарил(а): 147
Благодарностей: 169
Репутация:
524
|
Цитата:
Если вы, уважаемые соклубники, читали прежние 40 страниц, то там есть и мои посты о том,
что после долгих битв с ОД (у нас их два, у одного, кстати, ;) машина стоит на пост сервисном обслуживании) Оффтопик было выявлено, что наш допуск 506.01 Но с того времени прошел почти год... Я вижу, что двигатель меняется.. пробег всего 100, прет он будь здоров, ставил чип - ураган! Но! создается впечатление, что на этом заявленная производителем жизнь его заканчивается.. И масло по регламенту, правда 10 т.км, соляра только Лук.. а движек изнашивается... Почему никто даже предположить не хочет, что 506.01 допуск, может быть ПРОСТО МАРКЕТИНГ ЛОНГ-ЛАЙФ?? Если не сказать больше - ошибка инженерной мысли?! Я же здесь не про то, где узнать что мне нужно.. Мой ВИН сто раз выдаст 506.01, и многоуважаемые господа нашего форума, набравшись терпения еще тысячу раз повторят 506.01.Но я не уверен... не уверен.. что это правильно.. Офф инфы иной, кроме этого допуска конечно не будет.. Спасибо, за понимание, ответы, участие.. |
|
|
|
| Поблагодарили: | _Vlad (04.04.2011) |
|
04.04.2011, 09:39 (10:39)
|
#785 |
|
Позывной 535
Город: Ростов-на-Дону
Touareg NF Hybrid
Регистрация: 28.04.2010
Сообщений: 1,075
Поблагодарил(а): 1,583
Благодарностей: 523
Изображений в галерее: 37
Репутация:
649
|
Цитата:
Мое мнение, что лить масло не рекомендованоое производителем, тоже самое, что например в бензиновый мотор лить 76 бензин, вместо рекомендованного 98... машина же ведь поедет... а вот сколько она проедет другой вопрос...
Ладно.. спасибо всем за ответы (рукопожатие) |
|
|
|
|
04.04.2011, 09:41 (10:41)
|
#786 |
|
Отец-герой
Город: М.О. Щёлково-Балашиха
Touareg GP 2.5 R5TDI
Регистрация: 30.11.2008
Сообщений: 10,570
Поблагодарил(а): 6,449
Благодарностей: 6,375
Изображений в галерее: 4
Репутация:
8579
|
_Vlad, Но тогда что ещё рассуждать?
Каждый волен лить что хочет. Хоть растительное масло. Об этом тоже выше было сказано. Производитель рекомендует 506.01 даже тогда, когда уже вышло 507.01... Именно сейчас!  Вот и лей.Ничто им не мешает запретить лить 506.01 и всем выслать рекомендации заливать 507.00 Правильно?  Вот и не парься. А то так (с недоверием) можно свихнуться...  Добавлено через 1 минуту 45 секунд Для этого и сидят уважаемые комрады на форуме, чтобы разобраться!!!
|
|
Последний раз редактировалось Игоряныч; 04.04.2011 в 09:41. Причина: Добавлено сообщение |
|
|
|
|
| Поблагодарили: | _Vlad (04.04.2011) |
|
04.04.2011, 10:03 (11:03)
|
#787 |
|
Позывной 535
Город: Ростов-на-Дону
Touareg NF Hybrid
Регистрация: 28.04.2010
Сообщений: 1,075
Поблагодарил(а): 1,583
Благодарностей: 523
Изображений в галерее: 37
Репутация:
649
|
Цитата:
_Vlad,Ничто им не мешает запретить лить 506.01 и всем выслать рекомендации заливать 507.00
Правильно? Вот и не парься. А то так (с недоверием) можно свихнуться... Castrol вообще убрал из своей линейки 506 допуск.. Странно, не правда ли? Вывод 40 страниц один, спасение утопающих.. и т.д. Всем удачной экспл!
|
|
|
|
|
04.04.2011, 10:34 (11:34)
|
#788 |
|
Отец-герой
Город: М.О. Щёлково-Балашиха
Touareg GP 2.5 R5TDI
Регистрация: 30.11.2008
Сообщений: 10,570
Поблагодарил(а): 6,449
Благодарностей: 6,375
Изображений в галерее: 4
Репутация:
8579
|
Цитата:
Осмелюсь предположить и напомнить (сори) VW уже и думать забыл, что где-то бегают еще R5-тые кони..
Castrol вообще убрал из своей линейки 506 допуск.. Странно, не правда ли? Вывод 40 страниц один, спасение утопающих.. и т.д. Всем удачной экспл! Законодательно все производители обязаны выпускать и обслуживать все свои модели авто, выпущенные ранее... Тогда бы и не выпускали более ранние масла и торм. колодки,... а зап. части... Я думал, что ты успокоился, прочитав это сообщение: Цитата:
Ну да.. тут согласен...
Ладно.. спасибо всем за ответы (рукопожатие) Однако, всё и всегда знать невозможно... Конечно кто-то что-то не договаривает... Но доверия к немецкому мануалу у меня больше, чем к российским работягам у ОД... и к опыту комрадов!
|
|
|
|
|
04.04.2011, 11:48 (11:48)
|
#790 |
|
Бывалый
Город: Минск
Touareg GP 5.0 R50
Регистрация: 14.06.2010
Сообщений: 1,525
Поблагодарил(а): 168
Благодарностей: 843
Репутация:
1370
|
Цитата:
НУ сто раз уже говорили, что особенные это моторы... что опять то старые песни разводить и доказывать что это обычный мотор ?
Вот только на память : Алюсиловый блок, насос-форсунка, тандемный насос, привод ГРМ шестернями... дальше перечислять ? и везде в этих узлах повышенные нагрузки, которые требуют особое масло.... Сами то тему читали..? #736 Цитата:
Масло с базовой вязкостью 5w40 просто не может ходить 30к км.
а европе нелонглайф масла не нужны.. Попытки откатать на 505.01 лонглайф привели к массовым заменам в 2004-2005 отсюда и появились 506.01 и 507 Заметь ни разу никто не слышал о проблеме распредвалов связанных с сопряжением: кулачки РВ - ролики рокеров НФ.. Зато пробитых навылет гидриков и стёртых клапанных кулачков РВ - навалом. От чего дохнут гидрики..? - от пониженной высокотемпературной вязкости Алюсиловый Блок- да не такой как везде (но после гильзовки чугуном, разницы между чугунным блоком 1.9 PD TDI и R5-V10 не остаётся) с учётом того что некоторые таки и катаются на моторах BAC заливая в него 507 5w30 плазменному напылению 506.01 не нужен. Насос-форсунка и тандемный насос, начиная с 1999 года ставились в огромное количество модификаций 1.9 PD TDI (505.01), как приривод НФ так и сами форсунки ничем не отличаются от наших. Привод ГРМ шестернями Мало того, что такой же привод ГРМ в BPE кторому 506.01 не прописан, так и шестерням этим подойдёт любое даже трансмиссионное масло, лишь бы оно было. Клапанный механизм, распредвал и гидрики целиком скопированы с Транпортёра Т4 2.5 R5 TDI AXG на старых двигателях (AHD/HAY/ANJ/AJT/AUF/AXG/AYC) о жиже 506.01 никто даже думать не хочет ) Двигатели расчитанные на 507 допускают переход на 505.01 с укороченными интервалами замены. Вот теперь продолжайте.. если ещё имеются уникальные для этого двигателя узлы с "повышенными нагрузками, которые требуют особое масло...." и у которых есть прицеденты выхода из строя. |
|
Последний раз редактировалось Гриф; 04.04.2011 в 14:29. |
|
|
|
|
|
04.04.2011, 17:38 (20:38)
|
#792 |
|
Почетный мембер
Город: Челябинск
Touareg 2.5 R5TDI
Регистрация: 05.08.2008
Сообщений: 2,337
Поблагодарил(а): 620
Благодарностей: 932
Репутация:
1484
|
|
|
|
|
|
04.04.2011, 18:00 (19:00)
|
#793 |
|
Позывной 535
Город: Ростов-на-Дону
Touareg NF Hybrid
Регистрация: 28.04.2010
Сообщений: 1,075
Поблагодарил(а): 1,583
Благодарностей: 523
Изображений в галерее: 37
Репутация:
649
|
Цитата:
Дружыще, ну не серчай.. ну видишь есть вопросы так сказать по существу)))я бы с удовольствием еще бы нервы потрепал VW что за чудо допуск такой?и почему с него так быстро соскочили.. Например тот же Кастрюль.. лично мне маркетинг не нужен.. я не парясь буду менять масло 7,5-8 тыс.км. но с тем маслом, которое его действительно будет смазывать и защищать! а не то, которое можно НЕ МЕНЯТЬ 15 000 км! Оффтопик |
|
|
|
|
04.04.2011, 18:14 (21:14)
|
#794 |
|
Почетный мембер
Город: Челябинск
Touareg 2.5 R5TDI
Регистрация: 05.08.2008
Сообщений: 2,337
Поблагодарил(а): 620
Благодарностей: 932
Репутация:
1484
|
_Vlad,
какое тут "серчай" просто лагерь владельцев R5 разделился на три группы: остановившие выбор на 506.01; остановившие выбор на 507.00; колеблющиеся и неуверенные в правильности своего выбора. Так вот первые две одинаково в выигрыше, т.к. обе правы. К какой-бы из них ты не присоединился - будешь прав
|
|
|
|
|
04.04.2011, 18:16 (19:16)
|
#795 |
|
Позывной 535
Город: Ростов-на-Дону
Touareg NF Hybrid
Регистрация: 28.04.2010
Сообщений: 1,075
Поблагодарил(а): 1,583
Благодарностей: 523
Изображений в галерее: 37
Репутация:
649
|
Цитата:
_Vlad,
какое тут "серчай" просто лагерь владельцев R5 разделился на три группы: остановившие выбор на 506.01; остановившие выбор на 507.00; колеблющиеся и неуверенные в правильности своего выбора. Так вот первые две одинаково в выигрыше, т.к. обе правы. К какой-бы из них ты не присоединился - будешь прав я в третей!Оффтопик Пойду тут пока почитаю) Цитата:
Попробуем разобраться... В чем отличие масла VW50601 от, скажем, масла VW50501?
Их два основных (на первый взгляд): 1. 506 - это лонг лайф, т.е. допускает длительное использование без замены (что в российских условиях при сернистой соляре не только не нужно, но и вредно). Т. е покупая масло лонг лайф и меняя его через 5-7 т км вы просто выбрасываете деньги ... 2. вязкость при 150град у 506 НЕМНОГО ниже, чем у 505 ( в цифрах первоисточника не нашёл пока, в инете писали 2,5-3 для 506 и свыше 3 - для 505 каких-то там единиц вязкости) Цитата:
Далее, в чём отличие в конструкции самих насос-форсуночных моторов, скажем того же Т4, расчитанных на применение масла 50501 от моторов Т5, Туарега, расчитанных на масло 50601? В механизме привода насос-форсунок? Вряд-ли - думаю, что эти механизмы идентичны по конструкции и нагрузкам. Или же ошибаюсь?
Или в других частях, например, подшипниках коленвала? На форумах в сети были многозначительные высказывания спецов типа " я бы вам не советовал заливать в туарег TDI что-то кроме 50601..." но, как всегда, без всяких комментариев почему... Неужели конструкция такова, что такое незначительное отличие в вязкости при рабочих температурах приводит к выходу подшипников коленвала из строя??? Цитата:
итак, резюме на сегодня собственно по теме поста:
Все детали ГРМ на R5 TDI взяты с предыдущих моторов , кроме коромысел толкателей насос-форсунок (выпуска до июня 2006г). Они-то и требуют этого самого масла 50601... Иначе изнашивается пара (ролик коромысла)-(распредвал). Коленвал с блоком на R5 TDI замену на масло 50501 допускает (четырёх циллиндровые моторы ФВ по Этке тоже "одноразовые" и видимо тоже алюминиевые - ремонтных поршней немцами не предусмотрено. В них по Эльзе разрешено применение масла 50501) ... |
|
Последний раз редактировалось _Vlad; 05.04.2011 в 13:41. |
|
|
|
|
|
04.04.2011, 20:08 (21:08)
|
#796 |
|
Отец-герой
Город: М.О. Щёлково-Балашиха
Touareg GP 2.5 R5TDI
Регистрация: 30.11.2008
Сообщений: 10,570
Поблагодарил(а): 6,449
Благодарностей: 6,375
Изображений в галерее: 4
Репутация:
8579
|
Друзья, я вот что подумал: по существу - тема на 3, максимум 5 страниц...
А мы своими спорами и "ковырянием" в мозгах одноклубников, разнесли её на 40 страниц... Конечно, тяжко людям читать весь этот разумный, но бред. Каждый по-своему прав и невозможно сказать что было бы..., если бы..., надо бы... Итог под темой подвели. Вроде все успокоились и разобрались ЧТО и В КАКОЙ МОТОР надо лить... ПОЧЕМУ? - нам понять не дано и пусть это останется... на совести каждого... ФВ, ОД, человека кот. выбирает что лить... Как-то так... А то это никогда не закончится
|
|
|
|
|
04.04.2011, 20:48 (21:48)
|
#797 |
|
Новенький
Город: Москва
Touareg GP 2.5 R5TDI
Регистрация: 07.03.2011
Сообщений: 66
Поблагодарил(а): 18
Благодарностей: 14
Изображений в галерее: 2
Репутация:
14
|
Камрады. При замена масла в ОД мне предложили на выбор; фирменное VW (дороже) и рекомендуемой фирмы 506.01 (дешевле).
Вот какая штука. Если масло неправильное , то вокруг трущихся поверхностей двигателя образуется "воздушная подучшечка" и деталь вовсе или менее смазывается ... |
|
Последний раз редактировалось Krok; 07.04.2011 в 15:20. Причина: уточнил |
|
|
|
|
|
04.04.2011, 21:31 (21:31)
|
#799 |
|
Пользователь
Город: Москва
Touareg GP 2.5 R5TDI
Регистрация: 08.08.2008
Сообщений: 151
Поблагодарил(а): 45
Благодарностей: 68
Репутация:
93
|
|
|
|
|
|
04.04.2011, 22:36 (23:36)
|
#800 |
|
Отец-герой
Город: М.О. Щёлково-Балашиха
Touareg GP 2.5 R5TDI
Регистрация: 30.11.2008
Сообщений: 10,570
Поблагодарил(а): 6,449
Благодарностей: 6,375
Изображений в галерее: 4
Репутация:
8579
|
Цитата:
Камрады. При замена масла в ОД мне предложили на выбор; фирменное VW (дороже) и рекомендуемой фирмы 506.01 (дешевле).
Вот какая штука. Если масло неправильное , то вокруг трущехся поверхностей двигателя образуется "воздушная подучшечка" и деталь вовсе или менее смазывается ... кирдык. Масло должно быть рекомендованное производителем. С соответствующей вязкостью и допуском. Короче, давай более подробную инфо, Оффтопик или читай последние 10 страниц как минимум...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Первая
Предыдущая
Линейный вид
