Масло в двигатель 2,5 TDI - Страница 41

)I(AMAH · 02.11.2007, 10:32 (13:32)

506 01 Двигатели R5 без сажевого фильтра
507 00 Двигатели R5 с буквенным обозначением BPD и BPE с сажевым фильтром ►2006

Дополнение от Игоряныч:

Для всех двигателей 2,5 л, не зависимо от типа (букв) двигателя применяется масло:
если нет сажевого фильтра, то:
С допуском 505.01 - менять каждые 7.500 км (лучше 5.000 км)
С допуском 506.01 - менять каждые 15.000 км (лучше 8-10 тыс. км)
Если есть сажевый фильтр - обязательно (!) только 504.00\507.00 - замена каждые 15.000 км (лучше 10 тыс.км)
Можно заливать масло с допуском 504.00\507.00 и в автомобили без сажевого фильтра, но (по не подтверждённым фактам) это плохо сказывается на внутренностях ДВС.

Автомобили с противосажевым фильтром определяются по коду комплектации 7GG, 7MB, 7MG или 7GA на заводской табличке.

Как правило ВСЕ Туареги, привезённые из Европы или Белоруссии оборудованы сажевым фильтром.
Все Туареги, выпущенные для России и проданные в России сажевым фильтром не оснащались.

Krok · 05.04.2011, 00:15 (00:15)

Цитата:

Игоряныч

А конкретнее. "Фирменное" - это какое? Что значит "рекомендуемой фирмы"...???

Масло должно быть рекомендованное производителем. С соответствующей вязкостью и допуском.
Короче, давай более подробную инфо,

Оффтопик
или читай последние 10 страниц как минимум...

В свободной продаже этого масла, кроме как у ОД я не видел.
Фирменное масло в канистре серого цвет на 1 и 5 л. с надпи. VW.
При замене в ОД платишь за канистры, остав. на долив.
Другое рекоменд. ОД немного дешевле (кастрол).

Игоряныч · 05.04.2011, 00:41 (00:41)

Krok,

Странно
Обычно у ОД масло в бочках...
Только на долив есть литровые, и то не всегда...

Что за ОД ???
Короче (пора спать...)
Если пригнали авто из... Европы или... то 507.00 (там все авто с сажевым фильтром)
Если авто куплено и эксплуатировалось в РФ (без сажевого фильтра), то с допуском 506.01...
Я бы выбрал, наверное, родное в канистрах ФВ, хотя многие считают, что там тот же Кастрол.

Главное - допуск, а не фирма-производитель (хотя и это тоже важно)

...Всё. Спать

Werkstatt · 05.04.2011, 02:25 (02:25)

Цитата:

Игоряныч

А конкретнее. "Фирменное" - это какое?

Это оригинальное масло, имеющее оригинальный номенклатурный номер запчасти. Где производитель масла как бы VAG (на банке соответствующие логотипы указаны).

turovod · 05.04.2011, 04:23 (03:23)

Цитата:

Werkstatt

Это оригинальное масло, имеющее оригинальный номенклатурный номер запчасти. Где производитель масла как бы VAG (на банке соответствующие логотипы указаны).

а кто-нибудь знает, почему на сайте кастрола не найти наше castrol slx professional linglife III 5w-30 ?

вместо него есть castrol edge

это одно и то же масло или нет? и какое лучше? и почему не представлено на сайте каcтрола castrol slx professional linglife III 5w-30 ?

Игарёня · 05.04.2011, 06:50 (08:50)

Круто

На следующие сорок страниц забег стартонул.

Krok · 05.04.2011, 10:25 (10:25)

Камрады! Смотрите, Галерея- раздел Touareg & Touareg GP (стр. 1- фото, при появл.нов.фот.сдвиг.) фирменное масло -1л. от ОД для VW .
На самой банке указаны цифры в т.последов.
503 00 / 506 00 / 506 01 /

Игарёня · 05.04.2011, 11:07 (13:07)

Цитата:

Krok

В свободной продаже этого масла, кроме как у ОД я не видел.
Фирменное масло в канистре серого цвет на 1 и 5 л. с надпи. VW.
При замене в ОД платишь за канистры, остав. на долив.
Другое рекоменд. ОД немного дешевле (кастрол).

Да есть оно и в свободной продаже. По крайней мере, у нас, в специализированных по ВАГам магазинах. Тут полемика о допусках.

Krok · 05.04.2011, 11:36 (11:36)

Цитата:

Игарёня

Круто

На следующие сорок страниц забег стартонул.

Народ хочет ... и зрелищ.
А мы ТУРовчане общения. Благо, объеденяющие темы и вопросы.
От улицы иногда устаешь. А на форуме ребята креативные...

Добавлено через 8 минут 44 секунды

Цитата:

Игарёня

Да есть оно и в свободной продаже. По крайней мере, у нас, в специализированных по ВАГам магазинах. Тут полемика о допусках.

На самой банке указаны цифры в т.последов.
503 00 / 506 00 / 506 01 /

Гриф · 05.04.2011, 12:25 (11:25)

Цитата:

_Vlad

Все детали ГРМ на R5 TDI взяты с предыдущих моторов , кроме коромысел толкателей насос-форсунок (выпуска до июня 2006г). Они-то и требуют этого самого масла 50601... Иначе изнашивается пара (ролик коромысла)-(распредвал).

Полностью цитировать надо )

Цитата:

tdg2004

29,07,09 нельзя. все детали, кроме коромысел толкателей насос-форсунок. они-то и летят на R5 TDI, и требуют этого самого 50601...
хотя у меня навернулись гидрики с кулаками распредвала. толкатели целые.
коленвал с блоком замену на 50501 допускает...

Комрад этот хоть и сам поменял на своём АXD распредвал, но не разобрался в чём отличие коромысел(рокеров) НФ 1.9PD TDI ранних моделей и поздних моделей 1.9PD TDI, 2.5PD R5 TDI, V10.
А отличие не в ролике.. а в том что сопрягаемые поверхности регулировочного винта и пальца(чашки) НФ, стали более износостойкими.. теперь в чашке НФ скапливается Масло, раньше наконечник НФ имел вместо чашки округлую головку. (как на рисунке с elcats.ru)
К слову и чашка(палец) НФ [6] и регулировочный винт рокера-толкателя НФ [5] стоят копейки, и рекомендуются к замене при каждой разборке узла.

Слева старый толкатель, справа новый.

Гриф · 05.04.2011, 14:27 (13:27)

Вот так выгляедла схема рокера -старой конструкции

[IMG]http://*******************/images/disel/06.jpg[/IMG]

И вот к чему это приводило (из-за износа толкателей выламывается фиксатор плунжера НФ, и при снятом коромысле плунжер из форсунки извлекается двумя пальцами)

Повторюсь, так было на НФ первого поколения, которые ставились до 2001г.

_Vlad · 06.04.2011, 10:10 (10:10)

VW norm
VW 500.00 Легкотекучие энергосберегающие Всесезонные масла SAE 5W-30, 5W-40, 20W-30 или 10W-40, предназначенные для применения в бензиновых двигателях. Базовые требования АСЕА АЗ-96.
VW501.01 Универсальное масло для бензиновых и дизельных двигателей с непосредственным впрыском, соответствует требованиям класса АСЕА А2; сезонные или всесезонные масла, должна быть проверена совместимость с эластомерными прокладками; для турбодизельных двигателей - только в сочетании с - VW 505.00.
VW 502.00 Для бензиновых двигателей с повышенной эффективной мощностью и непосредственным впрыском; базовые требования АСЕА АЗ-96.
VW 503.00 Всесезонное масло для бензиновых двигателей с непосредственным впрыском, предусмотрен продленный интервал замены, имеет пониженную высокотемпературную вязкость с целью сбережения топлива; основой являются требования класса АСЕА A3, предназначено только для двигателей, выпускаемых с мая 1999 г., не применять для автомобилей прежних выпусков из-за низкой высокотемпературной вязкости, которая может привести к повреждению двигателя.
VW 503.01 Для бензиновых двигателей с турбонаддувом; предусмотрен продленный интервал замены
VW 505.00 Масла для дизельных двигателей легковых автомобилей без и с турбонаддувом; базовые требования АСЕА ВЗ-96.
VW 505.01 Специальное Всесезонное масло вязкостью SAE5W40 для дизельных двигателей с насос-форсункой (Pumpe-Dbse-Dieselmotoren).
VW 506.00 Всесезонные масла для дизельных двигателей легковых автомобилей с турбонаддувом; предусмотрен продленный интервал замены; имеют пониженную высокотемпературную вязкость с целью энергосбережения; применяются только в двигателях выпускаемых с мая 1999 года; при применении в других двигателях может привести к поломке; базовые требования АСЕА В4-98
VW 506.01 Масла класса VW 505.01 с возможностью продленного интервала замены.

Оффтопик

Игоряныч · 06.04.2011, 10:15 (10:15)

_Vlad, ты чего смуту вносишь?

Как я понял ты сам 506.01 льёшь...

_Vlad · 06.04.2011, 10:33 (10:33)

Цитата:

Игоряныч

_Vlad, ты чего смуту вносишь?

Как я понял ты сам 506.01 льёшь...

Ага

А нэт, тем временем рос мнениями))

Цитата:

(слово в слово про гарантию и производителя) мне скзал один уважаемый чел из Ferrari.
поеду куплю завтра Арал 505.01, залью, и 7-8 тыс буду ездить и не парится, тем более что 8 тыс. - мой годовой пробег.
а с 506.01 - все это бред. лонглайф у нас не работает, а платить в 2-3 раза дороже за фактически одно и тоже масло - по меньшей мере - неразумно.

Вот и мысли, мысли..

inisel · 06.04.2011, 10:34 (10:34)

Цитата:

_Vlad

VW 505.00 Масла для дизельных двигателей легковых автомобилей без и с турбонаддувом; базовые требования АСЕА ВЗ-96.
VW 505.01 Специальное Всесезонное масло вязкостью SAE5W40 для дизельных двигателей с насос-форсункой (Pumpe-Dbse-Dieselmotoren).

VW 506.01 Масла класса VW 505.01 с возможностью продленного интервала замены.

Получается, если найти 505 с вязкостью SAE5W40, можно заменить 506.01

_Vlad · 06.04.2011, 11:22 (11:22)

Цитата:

inisel

Получается, если найти 505 с вязкостью SAE5W40, можно заменить 506.01

Не заменить, а поменять)) заменить как видно не получится)
Но как показывает опыт экспл. оно не особо то и нужно)
В общем пришел к решению. В этот раз залью 505.01.

Оффтопик

chikanarik · 06.04.2011, 11:25 (11:25)

_Vlad, дудки)))

как лил 506.01 интервал замены 15000... так и буду))))

Dima · 06.04.2011, 11:33 (10:33)

Цитата:

_Vlad

VW norm
VW 500.00 Легкотекучие энергосберегающие Всесезонные масла SAE 5W-30, 5W-40, 20W-30 или 10W-40, предназначенные для применения в бензиновых двигателях. Базовые требования АСЕА АЗ-96.
VW501.01 Универсальное масло для бензиновых и дизельных двигателей с непосредственным впрыском, соответствует требованиям класса АСЕА А2; сезонные или всесезонные масла, должна быть проверена совместимость с эластомерными прокладками; для турбодизельных двигателей - только в сочетании с - VW 505.00.
VW 502.00 Для бензиновых двигателей с повышенной эффективной мощностью и непосредственным впрыском; базовые требования АСЕА АЗ-96.
VW 503.00 Всесезонное масло для бензиновых двигателей с непосредственным впрыском, предусмотрен продленный интервал замены, имеет пониженную высокотемпературную вязкость с целью сбережения топлива; основой являются требования класса АСЕА A3, предназначено только для двигателей, выпускаемых с мая 1999 г., не применять для автомобилей прежних выпусков из-за низкой высокотемпературной вязкости, которая может привести к повреждению двигателя.
VW 503.01 Для бензиновых двигателей с турбонаддувом; предусмотрен продленный интервал замены
VW 505.00 Масла для дизельных двигателей легковых автомобилей без и с турбонаддувом; базовые требования АСЕА ВЗ-96.
VW 505.01 Специальное Всесезонное масло вязкостью SAE5W40 для дизельных двигателей с насос-форсункой (Pumpe-Dbse-Dieselmotoren).
VW 506.00 Всесезонные масла для дизельных двигателей легковых автомобилей с турбонаддувом; предусмотрен продленный интервал замены; имеют пониженную высокотемпературную вязкость с целью энергосбережения; применяются только в двигателях выпускаемых с мая 1999 года; при применении в других двигателях может привести к поломке; базовые требования АСЕА В4-98
VW 506.01 Масла класса VW 505.01 с возможностью продленного интервала замены.

Оффтопик

А не смущает, что 505.01 вязкостью 5w40, а 506.01 бывают только 0w30! Как одно может заменять другое?

Добавлено через 43 секунды

Цитата:

_Vlad

VW norm
VW 500.00 Легкотекучие энергосберегающие Всесезонные масла SAE 5W-30, 5W-40, 20W-30 или 10W-40, предназначенные для применения в бензиновых двигателях. Базовые требования АСЕА АЗ-96.
VW501.01 Универсальное масло для бензиновых и дизельных двигателей с непосредственным впрыском, соответствует требованиям класса АСЕА А2; сезонные или всесезонные масла, должна быть проверена совместимость с эластомерными прокладками; для турбодизельных двигателей - только в сочетании с - VW 505.00.
VW 502.00 Для бензиновых двигателей с повышенной эффективной мощностью и непосредственным впрыском; базовые требования АСЕА АЗ-96.
VW 503.00 Всесезонное масло для бензиновых двигателей с непосредственным впрыском, предусмотрен продленный интервал замены, имеет пониженную высокотемпературную вязкость с целью сбережения топлива; основой являются требования класса АСЕА A3, предназначено только для двигателей, выпускаемых с мая 1999 г., не применять для автомобилей прежних выпусков из-за низкой высокотемпературной вязкости, которая может привести к повреждению двигателя.
VW 503.01 Для бензиновых двигателей с турбонаддувом; предусмотрен продленный интервал замены
VW 505.00 Масла для дизельных двигателей легковых автомобилей без и с турбонаддувом; базовые требования АСЕА ВЗ-96.
VW 505.01 Специальное Всесезонное масло вязкостью SAE5W40 для дизельных двигателей с насос-форсункой (Pumpe-Dbse-Dieselmotoren).
VW 506.00 Всесезонные масла для дизельных двигателей легковых автомобилей с турбонаддувом; предусмотрен продленный интервал замены; имеют пониженную высокотемпературную вязкость с целью энергосбережения; применяются только в двигателях выпускаемых с мая 1999 года; при применении в других двигателях может привести к поломке; базовые требования АСЕА В4-98
VW 506.01 Масла класса VW 505.01 с возможностью продленного интервала замены.

Оффтопик

А не смущает, что 505.01 вязкостью 5w40, а 506.01 бывают только 0w30! Как одно может заменять другое?

Гриф · 06.04.2011, 11:35 (10:35)

Dima, в том и дело что 0w30 (HTHS 2,9 мПа/с) это плохо! а в этом масле при температуре 100C оно ещё жиже.. как вода) гидрокомпенсаторы не проектировались на такую вязкость.
5w40 полная синтетика в самый раз для нашей движки )
С позиции износостойкости я выбираю масла с HTHS 3.5-3.7

Ниразу я ещё не ездил так чтобы больше 7000км за границей намотать.. по этому 7-8 тыс замена в самый раз)

Цитата:

chikanarik

как лил 506.01 интервал замены 15000

Издевательство над движком..

После капиталки тоже 506.01 лить будешь ?

chikanarik · 06.04.2011, 11:56 (11:56)

Гриф, издевательство или нет это только домыслы. Использование масла предписанного инструкциями, с соблюдением требований о качестве топлива и проведения маслянного сервиса, это на мой взгляд не издевательство, а эксплуатация. Пробег на данное время составляет 184094 км. В двигателе менялись калильные свечи, больше никаких работ не проводилось. При заводке и эксплуатации сигнализации о недостаточном давлении масла в системе нет (это к вопросу о том что масло очень жидкое). От замены до замены доливаю 1-1,5 литра масла. Будет капиталка, тогда и буду решать, что лить (по износу), но учитывая нынешний пробег, думаю что буду и дальше руководствоваться допуском 506.01.

_Vlad · 06.04.2011, 12:37 (12:37)

Цитата:

Dima

А не смущает, что 505.01 вязкостью 5w40, а 506.01 бывают только 0w30! Как одно может заменять другое?

Одно другое заменить и не должно!)

Оффтопик

02.11.2007, 10:32 (13:32)	#1
)I(AMAH Пользователь Город: Astana Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 05.08.2007 Сообщений: 150 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 92 Репутация: 92	Масло в двигатель 2,5 TDI 506 01 Двигатели R5 без сажевого фильтра 507 00 Двигатели R5 с буквенным обозначением BPD и BPE с сажевым фильтром ►2006 Дополнение от Игоряныч: Для всех двигателей 2,5 л, не зависимо от типа (букв) двигателя применяется масло: если нет сажевого фильтра, то: С допуском 505.01 - менять каждые 7.500 км (лучше 5.000 км) С допуском 506.01 - менять каждые 15.000 км (лучше 8-10 тыс. км) Если есть сажевый фильтр - обязательно (!) только 504.00\507.00 - замена каждые 15.000 км (лучше 10 тыс.км) Можно заливать масло с допуском 504.00\507.00 и в автомобили без сажевого фильтра, но (по не подтверждённым фактам) это плохо сказывается на внутренностях ДВС. Автомобили с противосажевым фильтром определяются по коду комплектации 7GG, 7MB, 7MG или 7GA на заводской табличке. Как правило ВСЕ Туареги, привезённые из Европы или Белоруссии оборудованы сажевым фильтром. Все Туареги, выпущенные для России и проданные в России сажевым фильтром не оснащались.
	Последний раз редактировалось seregaW0077; 16.07.2014 в 10:13.

05.04.2011, 00:15 (00:15)	#801
Krok Новенький Город: Москва Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 07.03.2011 Сообщений: 66 Поблагодарил(а): 18 Благодарностей: 14 Изображений в галерее: 2 Репутация: 14	Цитата: Игоряныч А конкретнее. "Фирменное" - это какое? Что значит "рекомендуемой фирмы"...??? Масло должно быть рекомендованное производителем. С соответствующей вязкостью и допуском. Короче, давай более подробную инфо, Оффтопик хотя уже надоело или читай последние 10 страниц как минимум... В свободной продаже этого масла, кроме как у ОД я не видел. Фирменное масло в канистре серого цвет на 1 и 5 л. с надпи. VW. При замене в ОД платишь за канистры, остав. на долив. Другое рекоменд. ОД немного дешевле (кастрол).
	Последний раз редактировалось Krok; 05.04.2011 в 00:32. Причина: допол.

05.04.2011, 10:25 (10:25)	#806
Krok Новенький Город: Москва Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 07.03.2011 Сообщений: 66 Поблагодарил(а): 18 Благодарностей: 14 Изображений в галерее: 2 Репутация: 14	Камрады! Смотрите, Галерея- раздел Touareg & Touareg GP (стр. 1- фото, при появл.нов.фот.сдвиг.) фирменное масло -1л. от ОД для VW . На самой банке указаны цифры в т.последов. 503 00 / 506 00 / 506 01 /
	Последний раз редактировалось Krok; 05.04.2011 в 14:44. Причина: уточнил

05.04.2011, 11:36 (11:36)	#808
Krok Новенький Город: Москва Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 07.03.2011 Сообщений: 66 Поблагодарил(а): 18 Благодарностей: 14 Изображений в галерее: 2 Репутация: 14	Цитата: Игарёня Круто На следующие сорок страниц забег стартонул. Народ хочет ... и зрелищ. А мы ТУРовчане общения. Благо, объеденяющие темы и вопросы. От улицы иногда устаешь. А на форуме ребята креативные... Добавлено через 8 минут 44 секунды Цитата: Игарёня Да есть оно и в свободной продаже. По крайней мере, у нас, в специализированных по ВАГам магазинах. Тут полемика о допусках. На самой банке указаны цифры в т.последов. 503 00 / 506 00 / 506 01 /
	Последний раз редактировалось Krok; 05.04.2011 в 14:44. Причина: Добавлено сообщение

06.04.2011, 10:10 (10:10)	#811
_Vlad Позывной 535 Город: Ростов-на-Дону Touareg NF Hybrid Регистрация: 28.04.2010 Сообщений: 1,075 Поблагодарил(а): 1,583 Благодарностей: 523 Изображений в галерее: 37 Репутация: 649	VW norm VW 500.00 Легкотекучие энергосберегающие Всесезонные масла SAE 5W-30, 5W-40, 20W-30 или 10W-40, предназначенные для применения в бензиновых двигателях. Базовые требования АСЕА АЗ-96. VW501.01 Универсальное масло для бензиновых и дизельных двигателей с непосредственным впрыском, соответствует требованиям класса АСЕА А2; сезонные или всесезонные масла, должна быть проверена совместимость с эластомерными прокладками; для турбодизельных двигателей - только в сочетании с - VW 505.00. VW 502.00 Для бензиновых двигателей с повышенной эффективной мощностью и непосредственным впрыском; базовые требования АСЕА АЗ-96. VW 503.00 Всесезонное масло для бензиновых двигателей с непосредственным впрыском, предусмотрен продленный интервал замены, имеет пониженную высокотемпературную вязкость с целью сбережения топлива; основой являются требования класса АСЕА A3, предназначено только для двигателей, выпускаемых с мая 1999 г., не применять для автомобилей прежних выпусков из-за низкой высокотемпературной вязкости, которая может привести к повреждению двигателя. VW 503.01 Для бензиновых двигателей с турбонаддувом; предусмотрен продленный интервал замены VW 505.00 Масла для дизельных двигателей легковых автомобилей без и с турбонаддувом; базовые требования АСЕА ВЗ-96. VW 505.01 Специальное Всесезонное масло вязкостью SAE5W40 для дизельных двигателей с насос-форсункой (Pumpe-Dbse-Dieselmotoren). VW 506.00 Всесезонные масла для дизельных двигателей легковых автомобилей с турбонаддувом; предусмотрен продленный интервал замены; имеют пониженную высокотемпературную вязкость с целью энергосбережения; применяются только в двигателях выпускаемых с мая 1999 года; при применении в других двигателях может привести к поломке; базовые требования АСЕА В4-98 VW 506.01 Масла класса VW 505.01 с возможностью продленного интервала замены. Оффтопик Особенно радует ремарк к 506-му "Не применять в других двигателях кроме может привести к поломке двигателя"

05.04.2011, 00:41 (00:41)	#802
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,575 Поблагодарил(а): 6,450 Благодарностей: 6,375 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8579	Krok, Странно Обычно у ОД масло в бочках... Только на долив есть литровые, и то не всегда... Что за ОД ??? Короче (пора спать...) Если пригнали авто из... Европы или... то 507.00 (там все авто с сажевым фильтром) Если авто куплено и эксплуатировалось в РФ (без сажевого фильтра), то с допуском 506.01... Я бы выбрал, наверное, родное в канистрах ФВ, хотя многие считают, что там тот же Кастрол. Главное - допуск, а не фирма-производитель (хотя и это тоже важно) ...Всё. Спать

05.04.2011, 02:25 (02:25)	#803
Werkstatt Инженер Город: Санкт-Петербург Регистрация: 21.02.2009 Сообщений: 8,116 Поблагодарил(а): 45,012 Благодарностей: 38,830 Репутация: 52634	Цитата: Игоряныч А конкретнее. "Фирменное" - это какое? Это оригинальное масло, имеющее оригинальный номенклатурный номер запчасти. Где производитель масла как бы VAG (на банке соответствующие логотипы указаны).

05.04.2011, 04:23 (03:23)	#804
turovod Бывалый Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 12.02.2009 Сообщений: 1,500 Поблагодарил(а): 3,587 Благодарностей: 12,771 Репутация: 14451	Цитата: Werkstatt Это оригинальное масло, имеющее оригинальный номенклатурный номер запчасти. Где производитель масла как бы VAG (на банке соответствующие логотипы указаны). а кто-нибудь знает, почему на сайте кастрола не найти наше castrol slx professional linglife III 5w-30 ? вместо него есть castrol edge это одно и то же масло или нет? и какое лучше? и почему не представлено на сайте каcтрола castrol slx professional linglife III 5w-30 ?

05.04.2011, 06:50 (08:50)	#805
Игарёня Почетный мембер Город: Челябинск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 05.08.2008 Сообщений: 2,337 Поблагодарил(а): 620 Благодарностей: 932 Репутация: 1484	Круто На следующие сорок страниц забег стартонул.

05.04.2011, 11:07 (13:07)	#807
Игарёня Почетный мембер Город: Челябинск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 05.08.2008 Сообщений: 2,337 Поблагодарил(а): 620 Благодарностей: 932 Репутация: 1484	Цитата: Krok В свободной продаже этого масла, кроме как у ОД я не видел. Фирменное масло в канистре серого цвет на 1 и 5 л. с надпи. VW. При замене в ОД платишь за канистры, остав. на долив. Другое рекоменд. ОД немного дешевле (кастрол). Да есть оно и в свободной продаже. По крайней мере, у нас, в специализированных по ВАГам магазинах. Тут полемика о допусках.

05.04.2011, 14:27 (13:27)	#810
Гриф Бывалый Город: Минск Touareg GP 5.0 R50 Регистрация: 14.06.2010 Сообщений: 1,525 Поблагодарил(а): 168 Благодарностей: 843 Репутация: 1370	Вот так выгляедла схема рокера -старой конструкции [IMG]http://*******************/images/disel/06.jpg[/IMG] И вот к чему это приводило (из-за износа толкателей выламывается фиксатор плунжера НФ, и при снятом коромысле плунжер из форсунки извлекается двумя пальцами) Повторюсь, так было на НФ первого поколения, которые ставились до 2001г.

06.04.2011, 10:15 (10:15)	#812
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,575 Поблагодарил(а): 6,450 Благодарностей: 6,375 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8579	_Vlad, ты чего смуту вносишь? Как я понял ты сам 506.01 льёшь...

06.04.2011, 10:33 (10:33)	#813
_Vlad Позывной 535 Город: Ростов-на-Дону Touareg NF Hybrid Регистрация: 28.04.2010 Сообщений: 1,075 Поблагодарил(а): 1,583 Благодарностей: 523 Изображений в галерее: 37 Репутация: 649	Цитата: Игоряныч _Vlad, ты чего смуту вносишь? Как я понял ты сам 506.01 льёшь... Ага А нэт, тем временем рос мнениями)) Цитата: (слово в слово про гарантию и производителя) мне скзал один уважаемый чел из Ferrari. поеду куплю завтра Арал 505.01, залью, и 7-8 тыс буду ездить и не парится, тем более что 8 тыс. - мой годовой пробег. а с 506.01 - все это бред. лонглайф у нас не работает, а платить в 2-3 раза дороже за фактически одно и тоже масло - по меньшей мере - неразумно. Вот и мысли, мысли..

06.04.2011, 10:34 (10:34)	#814
inisel Герой Т-Клуба Город: Тольятти Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 23.10.2010 Сообщений: 5,693 Поблагодарил(а): 516 Благодарностей: 831 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1081	Цитата: _Vlad VW 505.00 Масла для дизельных двигателей легковых автомобилей без и с турбонаддувом; базовые требования АСЕА ВЗ-96. VW 505.01 Специальное Всесезонное масло вязкостью SAE5W40 для дизельных двигателей с насос-форсункой (Pumpe-Dbse-Dieselmotoren). VW 506.01 Масла класса VW 505.01 с возможностью продленного интервала замены. Получается, если найти 505 с вязкостью SAE5W40, можно заменить 506.01
	Последний раз редактировалось inisel; 06.04.2011 в 11:48.

06.04.2011, 11:22 (11:22)	#815
_Vlad Позывной 535 Город: Ростов-на-Дону Touareg NF Hybrid Регистрация: 28.04.2010 Сообщений: 1,075 Поблагодарил(а): 1,583 Благодарностей: 523 Изображений в галерее: 37 Репутация: 649	Цитата: inisel Получается, если найти 505 с вязкостью SAE5W40, можно заменить 506.01 Не заменить, а поменять)) заменить как видно не получится) Но как показывает опыт экспл. оно не особо то и нужно) В общем пришел к решению. В этот раз залью 505.01. Оффтопик Кто со мной?

06.04.2011, 11:25 (11:25)	#816
chikanarik Ветеран Город: Москва Регистрация: 10.02.2010 Сообщений: 7,024 Поблагодарил(а): 2,351 Благодарностей: 5,705 Репутация: 10533	_Vlad, дудки))) как лил 506.01 интервал замены 15000... так и буду))))

06.04.2011, 11:33 (10:33)	#817
Dima Пользователь Город: Киев Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 20.12.2007 Сообщений: 120 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 18 Репутация: 43	Цитата: _Vlad VW norm VW 500.00 Легкотекучие энергосберегающие Всесезонные масла SAE 5W-30, 5W-40, 20W-30 или 10W-40, предназначенные для применения в бензиновых двигателях. Базовые требования АСЕА АЗ-96. VW501.01 Универсальное масло для бензиновых и дизельных двигателей с непосредственным впрыском, соответствует требованиям класса АСЕА А2; сезонные или всесезонные масла, должна быть проверена совместимость с эластомерными прокладками; для турбодизельных двигателей - только в сочетании с - VW 505.00. VW 502.00 Для бензиновых двигателей с повышенной эффективной мощностью и непосредственным впрыском; базовые требования АСЕА АЗ-96. VW 503.00 Всесезонное масло для бензиновых двигателей с непосредственным впрыском, предусмотрен продленный интервал замены, имеет пониженную высокотемпературную вязкость с целью сбережения топлива; основой являются требования класса АСЕА A3, предназначено только для двигателей, выпускаемых с мая 1999 г., не применять для автомобилей прежних выпусков из-за низкой высокотемпературной вязкости, которая может привести к повреждению двигателя. VW 503.01 Для бензиновых двигателей с турбонаддувом; предусмотрен продленный интервал замены VW 505.00 Масла для дизельных двигателей легковых автомобилей без и с турбонаддувом; базовые требования АСЕА ВЗ-96. VW 505.01 Специальное Всесезонное масло вязкостью SAE5W40 для дизельных двигателей с насос-форсункой (Pumpe-Dbse-Dieselmotoren). VW 506.00 Всесезонные масла для дизельных двигателей легковых автомобилей с турбонаддувом; предусмотрен продленный интервал замены; имеют пониженную высокотемпературную вязкость с целью энергосбережения; применяются только в двигателях выпускаемых с мая 1999 года; при применении в других двигателях может привести к поломке; базовые требования АСЕА В4-98 VW 506.01 Масла класса VW 505.01 с возможностью продленного интервала замены. Оффтопик Особенно радует ремарк к 506-му "Не применять в других двигателях кроме может привести к поломке двигателя" А не смущает, что 505.01 вязкостью 5w40, а 506.01 бывают только 0w30! Как одно может заменять другое? Добавлено через 43 секунды Цитата: _Vlad VW norm VW 500.00 Легкотекучие энергосберегающие Всесезонные масла SAE 5W-30, 5W-40, 20W-30 или 10W-40, предназначенные для применения в бензиновых двигателях. Базовые требования АСЕА АЗ-96. VW501.01 Универсальное масло для бензиновых и дизельных двигателей с непосредственным впрыском, соответствует требованиям класса АСЕА А2; сезонные или всесезонные масла, должна быть проверена совместимость с эластомерными прокладками; для турбодизельных двигателей - только в сочетании с - VW 505.00. VW 502.00 Для бензиновых двигателей с повышенной эффективной мощностью и непосредственным впрыском; базовые требования АСЕА АЗ-96. VW 503.00 Всесезонное масло для бензиновых двигателей с непосредственным впрыском, предусмотрен продленный интервал замены, имеет пониженную высокотемпературную вязкость с целью сбережения топлива; основой являются требования класса АСЕА A3, предназначено только для двигателей, выпускаемых с мая 1999 г., не применять для автомобилей прежних выпусков из-за низкой высокотемпературной вязкости, которая может привести к повреждению двигателя. VW 503.01 Для бензиновых двигателей с турбонаддувом; предусмотрен продленный интервал замены VW 505.00 Масла для дизельных двигателей легковых автомобилей без и с турбонаддувом; базовые требования АСЕА ВЗ-96. VW 505.01 Специальное Всесезонное масло вязкостью SAE5W40 для дизельных двигателей с насос-форсункой (Pumpe-Dbse-Dieselmotoren). VW 506.00 Всесезонные масла для дизельных двигателей легковых автомобилей с турбонаддувом; предусмотрен продленный интервал замены; имеют пониженную высокотемпературную вязкость с целью энергосбережения; применяются только в двигателях выпускаемых с мая 1999 года; при применении в других двигателях может привести к поломке; базовые требования АСЕА В4-98 VW 506.01 Масла класса VW 505.01 с возможностью продленного интервала замены. Оффтопик Особенно радует ремарк к 506-му "Не применять в других двигателях кроме может привести к поломке двигателя" А не смущает, что 505.01 вязкостью 5w40, а 506.01 бывают только 0w30! Как одно может заменять другое?
	Последний раз редактировалось Dima; 06.04.2011 в 11:33. Причина: Добавлено сообщение

06.04.2011, 11:35 (10:35)	#818
Гриф Бывалый Город: Минск Touareg GP 5.0 R50 Регистрация: 14.06.2010 Сообщений: 1,525 Поблагодарил(а): 168 Благодарностей: 843 Репутация: 1370	Dima, в том и дело что 0w30 (HTHS 2,9 мПа/с) это плохо! а в этом масле при температуре 100C оно ещё жиже.. как вода) гидрокомпенсаторы не проектировались на такую вязкость. 5w40 полная синтетика в самый раз для нашей движки ) С позиции износостойкости я выбираю масла с HTHS 3.5-3.7 Ниразу я ещё не ездил так чтобы больше 7000км за границей намотать.. по этому 7-8 тыс замена в самый раз) Цитата: chikanarik как лил 506.01 интервал замены 15000 Издевательство над движком.. После капиталки тоже 506.01 лить будешь ?
	Последний раз редактировалось Гриф; 06.04.2011 в 12:03.

06.04.2011, 11:56 (11:56)	#819
chikanarik Ветеран Город: Москва Регистрация: 10.02.2010 Сообщений: 7,024 Поблагодарил(а): 2,351 Благодарностей: 5,705 Репутация: 10533	Гриф, издевательство или нет это только домыслы. Использование масла предписанного инструкциями, с соблюдением требований о качестве топлива и проведения маслянного сервиса, это на мой взгляд не издевательство, а эксплуатация. Пробег на данное время составляет 184094 км. В двигателе менялись калильные свечи, больше никаких работ не проводилось. При заводке и эксплуатации сигнализации о недостаточном давлении масла в системе нет (это к вопросу о том что масло очень жидкое). От замены до замены доливаю 1-1,5 литра масла. Будет капиталка, тогда и буду решать, что лить (по износу), но учитывая нынешний пробег, думаю что буду и дальше руководствоваться допуском 506.01.

06.04.2011, 12:37 (12:37)	#820
_Vlad Позывной 535 Город: Ростов-на-Дону Touareg NF Hybrid Регистрация: 28.04.2010 Сообщений: 1,075 Поблагодарил(а): 1,583 Благодарностей: 523 Изображений в галерее: 37 Репутация: 649	Цитата: Dima А не смущает, что 505.01 вязкостью 5w40, а 506.01 бывают только 0w30! Как одно может заменять другое? Одно другое заменить и не должно!) Оффтопик Теперь и я могу сказать: занавес)

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид