Тур и морозы

[st.anger]

   Цитата:

MrCedrik

описываю ситуацию
эти дни, в самые сильные морозы, при прокрутке стартером снизу справа (со стороны пассажира) идет запах чего-то горелого - цвет дыма синеватый и запах как-будто горит проводка какая-то и чем дольше крутишь тем сильнее дым. Я уж испугался что это стартер, но как я понимаю он с водительской стороны, а не там где Вебаста и турбина, а дым идет как будто из под турбины или ниже (из-за защиты не видно)
стартером стараюсь крутить не более 30секунд, потом пару минут оставляю его отдохнуть. свечи прокаливаю раза три перед прокруткой
что это может быть и чем может быть чревато?

при условии что стартер работает нормально, свечи накала заменить, дроссельную заслонку прочистить и все будет заводиться как прежде...

[MrCedrik]

а горит тогда что?

[Игарёня]

   Цитата:

MrCedrik

описываю ситуацию
эти дни, в самые сильные морозы, при прокрутке стартером снизу справа (со стороны пассажира) идет запах чего-то горелого - цвет дыма синеватый и запах как-будто горит проводка какая-то и чем дольше крутишь тем сильнее дым. Я уж испугался что это стартер, но как я понимаю он с водительской стороны, а не там где Вебаста и турбина, а дым идет как будто из под турбины или ниже (из-за защиты не видно)
стартером стараюсь крутить не более 30секунд, потом пару минут оставляю его отдохнуть. свечи прокаливаю раза три перед прокруткой
что это может быть и чем может быть чревато?

Проверь "крысиный хвост", он же массовый провод с кузова на мотор. Как раз установлен справа снизу. Похоже, изоляция плавится.

[Ярик]

   Цитата:

MrCedrik

стартером стараюсь крутить не более 30секунд

а это не многовато? Максимум 10 сек кручу, иначе стартеру хана! И то при условии, что АКБ заряжена, хватало на 4-5 подходов.

[Ангара]

короче, вчера утром не завелся, в обед пробовали прикурить, ничо не получилось, у того акб слишком слабенький (60 ампер), сегодня -20 поедем в обед опять заводить. Уж сколько раз делали себе заметочку, что в морозы вставать мордой наружу на стоянке, чтоб если что прикуривать удобнее. А щас засада, через одного на стоянке бросают машины, не очень-то подберешься к капоту.

Добавлено через 2 минуты 11 секунд

   Цитата:

Ярик

а это не многовато? Максимум 10 сек кручу, иначе стартеру хана! И то при условии, что АКБ заряжена, хватало на 4-5 подходов.

конечно многовато, еще как, 30 сек. крутить даже не знаю, как рука поднимется сек. 5-7 в среднем (это я навскидку, не засекала, но по ощущениям именно так) зимой, не крутит если, лучше сделать вторую - третью попытку, чем долго крутить.

[MrCedrik]

   Цитата:

Игарёня

Проверь "крысиный хвост", он же массовый провод с кузова на мотор. Как раз установлен справа снизу. Похоже, изоляция плавится.

а как к нему подобраться? надо снимать защиту?

   Цитата:

Ярик

а это не многовато? Максимум 10 сек кручу, иначе стартеру хана! И то при условии, что АКБ заряжена, хватало на 4-5 подходов.

да вроде многие именно этот временной период и указывали здесь на форуме , вот я и решил что столько и нормально



а как эфирчиком брызнуть? т.е. просто выдернуть толстый патрубок идущий к коллектору и туда брызгать. Он на хомутах или просто надет? Вчера ночью не разглядел, да и эфира не было - а идти пока боязно к машине, очень уж сильно намерзся вчера пока АКБ менял. так и разлюбить турик недолго (тьфу-тьфу)

[schwetz]

   Цитата:

MrCedrik

а как к нему подобраться? надо снимать защиту?

Просто подлезь под правое переднее колесо. Найдёшь его без проблем.

[Ярик]

   Цитата:

MrCedrik

а как эфирчиком брызнуть?

Отсоединяешь патрубок идущий к дроссельной заслонке (там небольшой хамут, его шлицевой отверткой подцепить нужно), обязательно нужно чтоб свечи уже прокалились!!!!!!!!!!!!!!!!, потом один чел крутит стартер, а второй в это время пшикает в дроссель 1-2 сек, без фонатизма

[RaSeL1969]

   Цитата:

Ангара

30 сек. крутить даже не знаю, как рука поднимется сек. 5-7 в среднем

Совершенно верно не более 7сек. тогда и стартер долго жить будет. А 30 с. -перебор -пора искать причину - почему?

[Игарёня]

   Цитата:

MrCedrik

Игарёня
Проверь "крысиный хвост", он же массовый провод с кузова на мотор. Как раз установлен справа снизу. Похоже, изоляция плавится.
а как к нему подобраться? надо снимать защиту?

Чтоб осмотреть внимательно, защиту лучше снять или хотя б спереди открутить и отогнуть (если установлена родная пластиковая).

[Знамя]

   Цитата:

MrCedrik

а горит тогда что?

Это СТАРТЕР горит! Если ты по 30 сек будешь крутить,то он у тебя ваще скоро умрет,стартер это не электро мотор!!!!!
И еще не давайте никому прикуривать от машины!Все эти "паровозы"могут убить электронику!!!Отказывайте под любым предлогом

[Jujutsu]

Подзарядить то акб можно дать!Но в момент завода отсоединяться!

Все под солнцем одним ходим!

[Ярик]

   Цитата:

Знамя

И еще не давайте никому прикуривать от машины!Все эти "паровозы"могут убить электронику!!!Отказывайте под любым предлогом

Если можно поподробнее с обоснованием.

[Знамя]

   Цитата:

Ярик

Если можно поподробнее с обоснованием.

что вам обосновать? просадки по питанию,во время прикуривания,могут убить некоторые блоки в электрооборудовании автомобиля,старая проверенная инфа!

Добавлено через 6 минут 35 секунд

   Цитата:

Jujutsu

Подзарядить то акб можно дать!Но в момент завода отсоединяться!

Все под солнцем одним ходим!

подзаряжать аккум другой машины можно полдня,чтоб завести другую машину придется не глушить свою.На машину которая дает прикурить прикидывайте какая сразу идет нагрузка во время заводки другой и эта нагрузка идет не по нужной схеме,не путать с нагрузкой по системе!!!
По идее плюс под капотом в коробочке нужен для прикуривания,а не для того чтобы дать прикурить,если Вы уж так хотите дать прикурить,то цепляйте провода напрямик к аккуму машины донора!

[Призрачный гонщик]

Знамя дело говорит,самае малое что может крякнуть ,это реле генератора,хуже если чё нибудь другое, а вще БУСТЕР рулит ,сам такой на готове держу

[Знамя]

   Цитата:

Гонщик

Знамя дело говорит,самае малое что может крякнуть ,это реле генератора,хуже если чё нибудь другое, а вще БУСТЕР рулит ,сам такой на готове держу

сильнее всего рулит хороший аккум!!!

[Призрачный гонщик]

   Цитата:

Знамя

сильнее всего рулит хороший аккум!!!

нуда, вот только ломы его снимать на подзарядку,замерзает зараза,а тут ещё и бустер подарили,думаю ваще гелевый ваткнуть и забыть

[Юнус]

У меня вопрос по АКПП. Машина на прогреве, в МКПП мы знаем - сцепление отпустил и первичный вал начинает вращаться и тем самым приводит масло в движение и оно прогревается вместе с движком, а в АКПП - кроме как поставить на D или R, другой способ есть? Например, если поставить на N (нейтралку) какое-нибудь движение масла в коробке будет? Цель понятна - хотелось бы пока греешь движок и коробку тоже маленько разогреть.

[Знамя]

   Цитата:

Гонщик

нуда, вот только ломы его снимать на подзарядку,замерзает зараза,а тут ещё и бустер подарили,думаю ваще гелевый ваткнуть и забыть

снимать только чтоб его выкинуть че его мотать заряжать!!! Современные аккумы малообслуживаемые работают без вопросов 3 года,потом хоть за заряжайся,будут хромать,зимой особенно! Гелевый,ну не знаю не юзал можно и его конечно,но я бы взял просто максимально здоровый,какой залезет по размеру Америкосовские самые лучшие,у них самые передовые разработки в плане аккумов

[Advocat]

   Цитата:

Юнус

а в АКПП - кроме как поставить на D или R, другой способ есть?

Юнус, другого способа прогрева АКПП нет. Если только в движении, но прогнать масло по позициям необходимо, примерно по 10 секунд в каждой позиции.
Это продлит жизнь АКПП.

   Цитата:

Игоряныч

Advocat, А Тур не заводил?

А его я к сожалению продал... теперь вот переметнулся в стан врага...