Вопросы и проблемы при эксплуатации NF

[TurbO 13]

   Цитата:

nostrum

Если "херового дизеля" это ко мне адресовано, то я заправлялся на Лукойле, а если к тому камраду, которому топливную меняли за 300000р.-не знаю. Просто оно у него запарарафинилось в мороз. Почему ему всю топливную меняли, то же не понятно. Да, в большинстве случаев смена фильтра и отогрев машины, решает проблему. Может он крутил на сухую долго, насос подсел, а форсы так забило парафином, что проще поменять, чем лечить. Про конкретику хотите? Можно, конечно, посидеть, погуглить форум и сделать подборку проблемности дизеля и бензина. Достаточно промониторить 5 страниц раздела Техническое обслуживание и эксплуатация NF , чтобы увидеть, что вопросов по дизелю гораздо больше, чем по бензу. Думаю, что с этим-то спорить не будете?

Спорить не буду, так же думаю что и вы спорить не будете что проданных машин и владельцев дизелей в разы больше чем бензинщиков. От сюда такая статистика. В остальном я уверен что в 99% автомобили равноценны в обслуживании. Вот 1 процент это да, там у любого проблем может быть больше чем на 300000 тыс рублей.

[sasha18]

   Цитата:

ШпицберГен

Тогда ждём замеров от вас

Возвращаясь к вопросу тех 12ти гранников которых так много на туареге
что это xzn или spline ?
википедия выдает их как совершенно разные типы шлицов
Пару постов выше писали, что таки spline и разные поиски по форуму тоже за него

Ну вот я сфоткал болт крепления форсунки на своем двигателе crca
Болт сидения неудобно было фоткать, а остальные эти звездочки спрятаны так, что не подлезть мобилкой. Но если дебаты продолжаться то сфоткаю и остальные.

Смотрите сами как туда легко вписывается квадрат и как неудобно треугольник:


Значит все таки xzn !!! А их не так то и просто купить.... и ОЧЕНЬ дорогие.... интересно почему так

П.С.
Битой spline возможно открутить шлиц xzn, так наверное все и пользуются, но скорее всего не очень хорошо как для биты так и для шлица,
а вот наоборот вряд ли получится.
кетайцы на ебеях вообще все в одну куча валят типа этого: 12 Point MM Triple Square Spline Bit
короче совсем как то все запутано и не ясно

Сфоткайте с торца биту купленную как Spline, для прояснения и измерения углов !!!

[nostrum]

   Цитата:

ШпицберГен

Вам почему подкатный больше нравится?

Тем, что это самый устойчивый из всех вариантов домкрат. Тем более я его взял для хранения в гараже и сезонной переобувки, ну и так, если вдруг машину нужно под домкратить. Бутолочный тоже хорош только на твёрдом покрытии, а на рыхлой обочине запросто можно машину уронить.

Добавлено через 9 минут 39 секунд

   Цитата:

TurbO 13

Спорить не буду, так же думаю что и вы спорить не будете что проданных машин и владельцев дизелей в разы больше чем бензинщиков. От сюда такая статистика. В остальном я уверен что в 99% автомобили равноценны в обслуживании. Вот 1 процент это да, там у любого проблем может быть больше чем на 300000 тыс рублей.

А проданных дизелей почему больше, не знаете? Отвечали на этот вопрос люди, которые имеют дело с продажами автомобилей. Оказывается ответ банален, потому что дизель дороже и его выгоднее продавать (процент от продажи капает менеджеру). Был бы бензин в базе дороже, думаю ситуация была бы обратной.
Теперь о расходах на обслуживание. Соглашусь с натяжкой, что расходы почти одинаковы, пару тысяч на лишнее масло и топливный фильтр считать не будем, это компенсируется экономией по топливу. Я же утверждал, что ремонт дизеля более дорогостоящий, а не плановое обслуживание и замена расходников.

[TurbO 13]

Я разговор веду к общей стоимости владения, ваш пример по дизелю (личный) уже скажем так устарел и несовместимы применим, так как прошло уже более 10 лет и авто (если правильно помню) вы брали бу - возможно его уже до вас убили....
По поводу продаж - это мнение частного человека, оно необъективно.

[nostrum]

   Цитата:

TurbO 13

Я разговор веду к общей стоимости владения,..

А я о ремонте конкретно дизельных и бензиновых моторов. Для новых машин это не актуально, но рынок б/у никто не отменял. Поэтому и говорю, что владельцы дизелей рискуют попасть на бОльшие бабки при ремонте моторов, нежели бензоводы. Достаточно обратиться в сервис и узнать расценки на аналогичные работы по дизелю и бензину. В 99% работы с дизелем будут дороже. (не надо путать с ТО и регламентными работами)

[КАВ]

   Цитата:

sasha18

Возвращаясь к вопросу тех 12ти гранников которых так много на туареге
что это xzn или spline ?
википедия выдает их как совершенно разные типы шлицов
Пару постов выше писали, что таки spline и разные поиски по форуму тоже за него

Ну вот я сфоткал болт крепления форсунки на своем двигателе crca
Болт сидения неудобно было фоткать, а остальные эти звездочки спрятаны так, что не подлезть мобилкой. Но если дебаты продолжаться то сфоткаю и остальные.

Смотрите сами как туда легко вписывается квадрат и как неудобно треугольник:
...

Значит все таки xzn !!! А их не так то и просто купить.... и ОЧЕНЬ дорогие.... интересно почему так

П.С.
Битой spline возможно открутить шлиц xzn, так наверное все и пользуются, но скорее всего не очень хорошо как для биты так и для шлица,
а вот наоборот вряд ли получится.
кетайцы на ебеях вообще все в одну куча валят типа этого: 12 Point MM Triple Square Spline Bit
короче совсем как то все запутано и не ясно

Сфоткайте с торца биту купленную как Spline, для прояснения и измерения углов !!!

Похоже, что именно так, xzn, вчера откручивал болты крепления переднего сиденья для замены АКБ, так вот, распространенная бита звезда с 12 гранями не подошла, пришлось откручивать битой с 6-ю гранями, она явно люфтила в гнезде и отвернула 4 болта крепления сиденья на грани срыва.

[TurbO 13]

   Цитата:

nostrum

А я о ремонте конкретно дизельных и бензиновых моторов. Для новых машин это не актуально, но рынок б/у никто не отменял. Поэтому и говорю, что владельцы дизелей рискуют попасть на бОльшие бабки при ремонте моторов, нежели бензоводы. Достаточно обратиться в сервис и узнать расценки на аналогичные работы по дизелю и бензину. В 99% работы с дизелем будут дороже. (не надо путать с ТО и регламентными работами)

Если разговор переводить вообще в русло бензин или дизель, то ту возражу. Турбомоторы все +- затратны при определенном стечении обстоятельств. Атмо почти вымерли...

[nostrum]

   Цитата:

TurbO 13

Если разговор переводить вообще в русло бензин или дизель, то ту возражу. Турбомоторы все +- затратны при определенном стечении обстоятельств. Атмо почти вымерли...

Вот я и выбрал, почти вымерший атмо из-за своей простоты и надёжности и он меня во всём устраивает. Думаю, что я не одинок в своих высказываниях.

[Gen949]

   Цитата:

nostrum

А я о ремонте конкретно дизельных и бензиновых моторов. Для новых машин это не актуально, но рынок б/у никто не отменял. Поэтому и говорю, что владельцы дизелей рискуют попасть на бОльшие бабки при ремонте моторов, нежели бензоводы. Достаточно обратиться в сервис и узнать расценки на аналогичные работы по дизелю и бензину. В 99% работы с дизелем будут дороже. (не надо путать с ТО и регламентными работами)

Все зависит от того как повезет, брат откатал на дизельной L200 5-ть лет и только регламентные работы, вообще по дизелю не одного ремонта, брал он 6-ти летнюю с пробегом 100 тыс., вот и я взял впервые дизель, посмотрю как будет. Но я не упирался именно в дизельный мотор, искал машину, так получилось....

[nostrum]

   Цитата:

Gen949

Все зависит от того как повезет, брат откатал на дизельной L200 5-ть лет и только регламентные работы, вообще по дизелю не одного ремонта, брал он 6-ти летнюю с пробегом 100 тыс., вот и я взял впервые дизель, посмотрю как будет. Но я не упирался именно в дизельный мотор, искал машину, так получилось....

Отличный у Вас аппарат, видел Ваши фото. Хоть и запоздалые, но примите мои поздравления с покупкой! Будем, надеяться, что Ваш дизель будет служить Вам верой и правдой!

[raspadski]

   Цитата:

КАВ

Похоже, что именно так, xzn, вчера откручивал болты крепления переднего сиденья для замены АКБ, так вот, распространенная бита звезда с 12 гранями не подошла, пришлось откручивать битой с 6-ю гранями, она явно люфтила в гнезде и отвернула 4 болта крепления сиденья на грани срыва.

Х.з. есть spline (заказывал в магазине). Для кресла подходит. Если угол при вершине указан 60 градусов, не думаю, что все 90 там нарисуются.

[sasha18]

   Цитата:

raspadski

Если угол при вершине указан 60 градусов, не думаю, что все 90 там нарисуются.

Не совсем понятно...
что вы имеете ввиду ?

бита spline(четыре треугольника) - зубчик 60°, впадина меж зубчиков 90°
бита xzn(три квадрата) - зубчик 90°, впадина не ясно но явно тупой угол намного больше 90°

но это все с интернета,а в живую я ни одну биту в руках не держал
фотки болта выше то реально мои с туарега

сфоткайте биту в торец макро !!!!

[raspadski]

   Цитата:

sasha18

...сфоткайте биту в торец макро !!!!

Я к тому, что фотай её, не фотай, а угол при вершине зубца у Spline профиля указан 60 градусов, на фото болта похоже, что впадина имеет все 90 градусов.
Под рукой просто бит нет.

[Юбиляр]

   Цитата:

Gen949

Все зависит от того как повезет, брат откатал на дизельной L200 5-ть лет и только регламентные работы, вообще по дизелю не одного ремонта, брал он 6-ти летнюю с пробегом 100 тыс., вот и я взял впервые дизель, посмотрю как будет. Но я не упирался именно в дизельный мотор, искал машину, так получилось....

Ну вы нашли с чем сравнить )

[sasha18]

Сегодня сфоткал и внимательно изучил шлиц болта крепления передних сидений
один в один xzn
выкладывать не буду бо с рабочего компа то не так просто сделать.

[егорш]

sasha18, если xzn дорогой то покупай их только на ответственные болты типа тормозных, на размерах до М10 и spline вполне откручивает xzn профиль. Зубцы на болтике конечно мнутся слегка но сорвать их весьма сложно. Т.е. от нуля до М10 возьми набор spline. Остальные болты закрой россыпью xzn.

[andreyps]

А насколько мощную технику можно включать в штатную 230V? Если я пылесос воткну, то у меня проводка справится?

[raspadski]

   Цитата:

andreyps

А насколько мощную технику можно включать в штатную 230V? Если я пылесос воткну, то у меня проводка справится?

Там мощность указана прямо на розетке. На пылесосе, надеюсь, сами посмотрите и сравните.

Розетка.jpg

[andreyps]

   Цитата:

raspadski

Там мощность указана прямо на розетке. На пылесосе, надеюсь, сами посмотрите и сравните.

Вложение 324995

я туда даже не заглядывал ни разу, наощупь подключал вилку и всё)) спасибо!

[alex cd]

   Цитата:

raspadski

Там мощность указана прямо на розетке. На пылесосе, надеюсь, сами посмотрите и сравните.

Вложение 324995

О, прикольная штука, это доп опция? Где эта розетка стоит?