Галерея Файлы Гараж Партнеры Чат Справка

 Загрузить фото       Правила форума  




Вернуться   Форум Touareg Club >  Volkswagen Touareg и Touareg GP >  Техническое обслуживание и эксплуатация

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 08.08.2017, 00:42 (23:42)   #841
bll1976
Гость
 
Город: Новолукомль
Touareg GP 3.6 V6FSI
Регистрация: 24.02.2015
Сообщений: 4
Поблагодарил(а): 0
Благодарностей: 0
Репутация: 0

bll1976 Младенец
По умолчанию

   Цитата:
смотри проводку к блоку клапанов ( начни с разъема )
Блок клапанов находится на компрессоре?
bll1976 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 08.08.2017, 02:28 (10:28)   #842
freezer273
Бывалый
 
Аватар для freezer273
 
Город: Магадан
Touareg GP 5.0 V10TDI Individual
Регистрация: 28.11.2015
Сообщений: 1,672
Поблагодарил(а): 389
Благодарностей: 245
Изображений в галерее: 1
Репутация: 320

freezer273 Ученик младших классовfreezer273 Ученик младших классовfreezer273 Ученик младших классовfreezer273 Ученик младших классов
По умолчанию

   Цитата:
Блок клапанов находится на компрессоре?
В самой что ни на есть близости к нему...
freezer273 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 08.08.2017, 11:33 (10:33)   #843
Fktrctq
Почетный мембер
 
Аватар для Fktrctq
 
Город: Орел
Touareg 3.6 V6FSI
Регистрация: 09.12.2010
Сообщений: 2,010
Поблагодарил(а): 209
Благодарностей: 352
Изображений в галерее: 1
Репутация: 427

Fktrctq Ученик младших классовFktrctq Ученик младших классовFktrctq Ученик младших классовFktrctq Ученик младших классовFktrctq Ученик младших классов
По умолчанию

   Цитата:
В самой что ни на есть близости к нему...
+100
Fktrctq вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили:
freezer273 (08.08.2017)
Старый 08.08.2017, 17:40 (16:40)   #844
bll1976
Гость
 
Город: Новолукомль
Touareg GP 3.6 V6FSI
Регистрация: 24.02.2015
Сообщений: 4
Поблагодарил(а): 0
Благодарностей: 0
Репутация: 0

bll1976 Младенец
По умолчанию

   Цитата:
смотри проводку к блоку клапанов ( начни с разъема )
Посмотрел сегодня на блок клапанов и на разъем, визуально все нормально. Как бы определить куда копать дальше, сами провода или все же блок клапанов не исправен? Как проверить блок клапанов? Пробовал мерить сопротивление в блоке клапанов, все звониться, без схемы не разобрался. Может у кого схема имеется?
bll1976 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 08.08.2017, 19:09 (19:09)   #845
ROTEX
Ветеран
 
Аватар для ROTEX
 
Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ
Touareg 3.2 V6
Регистрация: 14.10.2013
Сообщений: 8,382
Поблагодарил(а): 128
Благодарностей: 4,108
Репутация: 5733

ROTEX БакалаврROTEX БакалаврROTEX БакалаврROTEX БакалаврROTEX БакалаврROTEX БакалаврROTEX БакалаврROTEX БакалаврROTEX БакалаврROTEX БакалаврROTEX Бакалавр
По умолчанию

bll1976, вот схема из Эльзы
Изображения
Тип файла: jpg РИС.1.jpg (215.7 Кб, 69 просмотров)
ROTEX вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 16.11.2017, 20:40 (20:40)   #846
karek1
Бывалый
 
Аватар для karek1
 
Город: Н.Челны
Touareg 3.0 V6TDI
Регистрация: 02.09.2013
Сообщений: 1,086
Поблагодарил(а): 119
Благодарностей: 253
Репутация: 303

karek1 Ученик младших классовkarek1 Ученик младших классовkarek1 Ученик младших классовkarek1 Ученик младших классов
По умолчанию

Поменял реле включения компрессора пневмоподвески- залипло!
IMG_20171114_203441-1.jpg
IMG_20171114_203524-1.jpg
поставил новое
IMG_20171113_153456.jpg
IMG_20171113_153347.jpg
karek1 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 23.05.2018, 13:05 (16:05)   #847
ganesha007
Местный
 
Город: Томск
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 05.08.2015
Сообщений: 553
Поблагодарил(а): 24
Благодарностей: 22
Репутация: 22

ganesha007 Младенец
По умолчанию

Всем привет!

Кто подскажет нормальную рабочую температуру компрессора летом. У меня судя по вагкому температура поднимается до 200 градусов, причем быстро, хотя компрессор работает всего секунд 30. А что будет с температурой, если будет работать дольше.
Все началось с того, что компрессор стал чаще включаться и после своей работы практически сразу слышен секундный пшик со стороны правого переднего крыла. Сначало подумал, что травит правый передний штуцер, но надения авто на правую сторону не происходит, за ночь машина тоже не падает и не приседает. При подъеме в экстра и пшиков ни одного балона не слышно. Бавает слышен пшик и при езде накатом, тут уже компрессор не качает.
Компрессо не снимал и не осматривал. За 2 года владения авто в компрессоре фильтр не чистил, который вроде надо чистить каждый годи селикагель не проверял на влажность. Пока заказал только реле на замену. Руки не доходят посмотреть, менялось ли оно там вообще.
Кто что скажет по данной проблеме? На что в первую очередь подумать при резкоподнимающейся температуре?

До все этих проблем компрессор летом я слышал 1-2 раза в неделю, зимой чуть чаще
Ошибок по пневме нет

Последний раз редактировалось ganesha007; 23.05.2018 в 13:12.
ganesha007 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 24.05.2018, 02:57 (01:57)   #848
Brian
Новенький
 
Город: Хабаровск
Touareg 3.2 V6
Регистрация: 02.10.2016
Сообщений: 44
Поблагодарил(а): 0
Благодарностей: 0
Репутация: 0

Brian Младенец
По умолчанию

Он как раз и выключается, потому что температура 200 градусов.
По-моему отключение по перегреву где-то 210-220 градусов.
Если за время, пока он работает до 200 градусов - он успевает накачать положенные 11-13 бар, то все ок.
Brian вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 24.05.2018, 04:56 (07:56)   #849
ganesha007
Местный
 
Город: Томск
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 05.08.2015
Сообщений: 553
Поблагодарил(а): 24
Благодарностей: 22
Репутация: 22

ganesha007 Младенец
По умолчанию

   Цитата:
Он как раз и выключается, потому что температура 200 градусов.
По-моему отключение по перегреву где-то 210-220 градусов.
Если за время, пока он работает до 200 градусов - он успевает накачать положенные 11-13 бар, то все ок.
ну а нормальная температура для лета какая должна быть?
ganesha007 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 25.05.2018, 04:45 (03:45)   #850
Brian
Новенький
 
Город: Хабаровск
Touareg 3.2 V6
Регистрация: 02.10.2016
Сообщений: 44
Поблагодарил(а): 0
Благодарностей: 0
Репутация: 0

Brian Младенец
По умолчанию

ganesha007,
да тут нет понятия нормальной температуры, он хоть в -30, хоть в +30 набирает 210 градусов за 30 секунд.
Просто главное, что бы датчик на перегрев не затупил и отключил компрессор, реле не залипло, и эффективность была штатная( что бы накачивал давление за эти 30 секунд)
Если ему приходится много раз остывать и включатся заново, что бы набрать 11 бар - вот где беда, тогда надо ставить рем.комплект на поршень, пока мотор цел.
А если он за 1 раз справляется - все шикарно.

от -30 до +30 - всего 60 градусов, а нагревает он 200 и более, как бы пофиг на температуру на улице вообще.
Brian вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 25.05.2018, 05:32 (08:32)   #851
ganesha007
Местный
 
Город: Томск
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 05.08.2015
Сообщений: 553
Поблагодарил(а): 24
Благодарностей: 22
Репутация: 22

ganesha007 Младенец
По умолчанию

   Цитата:
ganesha007,
да тут нет понятия нормальной температуры, он хоть в -30, хоть в +30 набирает 210 градусов за 30 секунд.
Просто главное, что бы датчик на перегрев не затупил и отключил компрессор, реле не залипло, и эффективность была штатная( что бы накачивал давление за эти 30 секунд)
Если ему приходится много раз остывать и включатся заново, что бы набрать 11 бар - вот где беда, тогда надо ставить рем.комплект на поршень, пока мотор цел.
А если он за 1 раз справляется - все шикарно.

от -30 до +30 - всего 60 градусов, а нагревает он 200 и более, как бы пофиг на температуру на улице вообще.
в экстра поднимает с первого раза (все дотягивает как надо и загорается последний верхний кирпич). но не понятен этот пшик. если бы клапан был виноват, то наверное за ночь авто наклонялось на одну сторону, но этого нет. хотя опять же, раз компрессор стал чаще качать, значит какой-то из клапанов все-таки травит.
Норма постоянного давления в системе 11 бар?
ganesha007 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 28.05.2018, 04:00 (03:00)   #852
Brian
Новенький
 
Город: Хабаровск
Touareg 3.2 V6
Регистрация: 02.10.2016
Сообщений: 44
Поблагодарил(а): 0
Благодарностей: 0
Репутация: 0

Brian Младенец
По умолчанию

   Цитата:
Норма постоянного давления в системе 11 бар?
11 минимум он качает, а так 11-14 вроде
Brian вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 29.05.2018, 00:29 (00:29)   #853
Гера1
Местный
 
Аватар для Гера1
 
Город: Москва
Touareg GP 2.5 R5TDI
Регистрация: 29.02.2012
Сообщений: 759
Поблагодарил(а): 120
Благодарностей: 144
Изображений в галерее: 1
Репутация: 169

Гера1 ПервоклашкаГера1 Первоклашка
По умолчанию

норма 14-16
Гера1 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 31.05.2018, 19:09 (18:09)   #854
AuroraUsa
Гость
 
Город: Los Angeles
Touareg 6.0 W12
Регистрация: 01.10.2017
Сообщений: 7
Поблагодарил(а): 0
Благодарностей: 1
Репутация: 1

AuroraUsa Младенец
По умолчанию

AVG2, а ты в сервисный центр исузу лучше всего обратись https://isuzu-ct.ru/catalog/ , а то ответа на свой вопрос так и не найдешь. Привези машину лучше туда и ее бесплатно посмотрят. Сам 3 дня голову ломал с похожей проблемой.
AuroraUsa вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 01.06.2018, 03:55 (02:55)   #855
Brian
Новенький
 
Город: Хабаровск
Touareg 3.2 V6
Регистрация: 02.10.2016
Сообщений: 44
Поблагодарил(а): 0
Благодарностей: 0
Репутация: 0

Brian Младенец
По умолчанию

AuroraUsa,
на какой вопрос? и с какой проблемой?
Brian вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 01.06.2018, 10:49 (10:49)   #856
Timm
Почетный мембер
 
Аватар для Timm
 
Город: Питер
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 16.08.2013
Сообщений: 4,951
Поблагодарил(а): 722
Благодарностей: 1,709
Репутация: 2234

Timm Второй курсTimm Второй курсTimm Второй курсTimm Второй курсTimm Второй курсTimm Второй курсTimm Второй курсTimm Второй курсTimm Второй курсTimm Второй курсTimm Второй курс
По умолчанию

   Цитата:
AuroraUsa,
на какой вопрос? и с какой проблемой?

...видимо просто реклама ...
Timm вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 03.06.2018, 14:12 (13:12)   #857
Николай Ансимов
Гость
 
Город: Тюмень
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 03.07.2016
Сообщений: 4
Поблагодарил(а): 12
Благодарностей: 1
Репутация: 1

Николай Ансимов Младенец
По умолчанию

Александр Петров
Постараюсь прояснить ситуацию для всех. Если залипает реле компрессора, то при выключении зажигания компрессор продолжает работать. Если после старта…компрессор работает долгое время, а уровень в норме и не меняется… значит идет закачка в ресивер. Так же долгая работа компрессора обусловлена неисправностью кольца поршня и как следствие падение производительности. Если часто выдает ошибку о сигнальном проводе датчика давления пневмосистемы, и подвеска при этом всегда в норме, значит, происходит утечка (в 98% случаев это происходит через коричневый трубопровод подкачки колес). Если однажды вы обнаружили, что спустил полностью один, два или три баллона… причина в обратном клапане на баллоне (он же штуцер подключения магистрали) Другими словами, при обрыве магистрали и исправном штуцере, воздух из баллона не выйдет вообще. Если одна из подвесок поднята до страшного предела и не регулируется…причина в одном из датчиков подвески, а не в блоке клапанов. Касательно ремонта компрессора, то продаются ремкомлекты (включая сам поршень, выпускной клапан и куча мелочей).
Если что упустил, спрашивайте…

Снимаю шляпу за правильный расклад, у меня так и было. ОД даже не знали таких вариантов.... и предлагали замену недавно восстановленного компрессора!
Николай Ансимов вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 03.06.2018, 14:59 (14:59)   #858
Timm
Почетный мембер
 
Аватар для Timm
 
Город: Питер
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 16.08.2013
Сообщений: 4,951
Поблагодарил(а): 722
Благодарностей: 1,709
Репутация: 2234

Timm Второй курсTimm Второй курсTimm Второй курсTimm Второй курсTimm Второй курсTimm Второй курсTimm Второй курсTimm Второй курсTimm Второй курсTimm Второй курсTimm Второй курс
По умолчанию

   Цитата:
…..Другими словами, при обрыве магистрали и исправном штуцере, воздух из баллона не выйдет вообще.
….Касательно ремонта компрессора, то продаются ремкомлекты (включая сам поршень, выпускной клапан и куча мелочей).
Если что упустил, спрашивайте…
…..
ерунду вы пишите …
если магистраль оборвет - соответствующий баллон веса машины не держит и сжимается до отбойника ..
(иногда не до конца садится - когда авто на 3х точках (колесах) остается стоять)..

..клапан остаточного давления на баллоне - не держит веса машины ..он в аварийной ситуации только от зажевывания баллон сохраняет...


с ремкомплектами - не все просто ...wabco не найти …всё остальное - качеством не сравнимо ..

   Цитата:
….. у меня так и было. ОД даже не знали таких вариантов.... и предлагали замену недавно восстановленного компрессора!
..
..да всё они знали ..для людей этим профессионально занимающихся - нет тут ничего сложного вообще …от слова совсем!
..другое дело что гораздо выгодные компрессор целиком впарить клиенту и если получится - ещё и его работоспособный себе забрать ...следующему клиенту продать как восстановленный или даже как новый, оригинальный - какой ни будь блондинке ..или блондину ..
...кто там порог потом сразу будет снимать - смотреть ….а через пару месяцев - и не определишь ..

Последний раз редактировалось Timm; 03.06.2018 в 15:19.
Timm вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 03.06.2018, 22:35 (00:35)   #859
SlavaVV
Местный
 
Аватар для SlavaVV
 
Город: бывший Собянинск
Touareg GP 2.5 R5TDI
Регистрация: 16.09.2014
Сообщений: 413
Поблагодарил(а): 36
Благодарностей: 65
Изображений в галерее: 1
Репутация: 65

SlavaVV Детский сад
По умолчанию

Николай Ансимов,
ты лучше скажи где или кто в Тюмени шарит в пневме?
SlavaVV вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 24.06.2018, 14:43 (14:43)   #860
Timm
Почетный мембер
 
Аватар для Timm
 
Город: Питер
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 16.08.2013
Сообщений: 4,951
Поблагодарил(а): 722
Благодарностей: 1,709
Репутация: 2234

Timm Второй курсTimm Второй курсTimm Второй курсTimm Второй курсTimm Второй курсTimm Второй курсTimm Второй курсTimm Второй курсTimm Второй курсTimm Второй курсTimm Второй курс
По умолчанию

Просто инфорсация про компрессор для тех кто интересуется что происходит внутри.

Предистория:
быстро терялось давление из рессиверов, и компрессор каждый раз начинал качать с нуля.

Появилось время - снял компрессор для обслуживания. На что хотелось бы обратить внимание по результатам. Проблемы абсолютно типовые для большенства компрессоров.
1. В "пневматической части" везде следы влаги. притом даже не влаги а воды (!!!) и большенство вытекающих проблемм из-за этого. Пружины корродируют и крупицы ржавчины попадая под клапана нарушают их герметичность. у меня в месте где резинка прижимается к седлу в эту герметирующую резинку вросли просто кораллы ржы ..про герметичность не может быть и речи ..
2. в патроне осушителя белый фильтрующий вкладыш напротив дырочек забит микропылью напрочь. думаю это значительно уменьшает прохождение воздуха.
3. лопнула изоляция на проводах на входе в двигатель. коррозия медь еще на съела. вовремя заметил.
4. подшипники "колена" едва заметно (0,05) люфтят при покачивании и видимо "сухие"

собственно всё зачистил, промыл, протер, осушитель просушил, клапана вычистил и чуть притер, фильтры из нетканки поменял местами, смазки в подшипники добавил, провода временно заизолировал, чуть позже -заменю.
Делал неторопясь, качественно, времени не считая снять/поставить ушло около 3х часов.


Собственно вопрос - как корректно вскрыть электродвигатель? Опасаюсь - если просто сдернуть заднюю крышку - щетки потом на коллектор не посадить при сборке. или крышка отдельно от щеткодержателя одевается????
Изображения
Тип файла: jpg 20180624_124849.jpg (200.9 Кб, 52 просмотров)
Тип файла: jpg 20180623_182956.jpg (166.4 Кб, 49 просмотров)
Тип файла: jpg 20180624_135758.jpg (156.8 Кб, 49 просмотров)

Последний раз редактировалось Timm; 24.06.2018 в 14:59.
Timm вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 04:50. Часовой пояс GMT +3.

 

Для полноценной работы с сайтом вам необходимо установить Adobe Flash Player не ниже 9-ой версии.

 
     

    Сайт посвящён автомобилю VW Touareg и является частным.
Данный проект не имеет никакого отношения к концерну Volkswagen AG.

 
Отказ от ответственности      Условия предоставления информации      Правовая информация      Защита данных      Cookies
Разработка — Сергей Крикун
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Модуль vBGarage — kerk