Альтернативы Touareg III

[szao]

   Цитата:

Saabath

Говорил уже про это: тапка в пол - без разницы

Это только для старого хлама так.

[Saabath]

   Цитата:

szao

Это только для старого хлама так.

15-17 года - старый хлам? Хотя кому я говорю - теоретик с Опеля...

[szao]

   Цитата:

Saabath

15-17 года - старый хлам? Хотя кому я говорю - теоретик с Опеля...

Технически хлам и 2020мг бывает.

Например, у бмв в спорте машина едет уже при начале нажатия акселератора. А в драйве как обычно - успеваешь прожать до кикдауна. Разница - в корпус.

Feel the difference, как говорится.

[Владимир178]

   Цитата:

szao

Технически хлам и 2020мг бывает.

Например, у бмв в спорте машина едет уже при начале нажатия акселератора. А в драйве как обычно - успеваешь прожать до кикдауна. Разница - в корпус.

Feel the difference, как говорится.

Если бы у БМВ хотя бы этого не было. То тогда просто не ща что было бы покупать. Во всем остальном проигрыш конкурентам.

[szao]

   Цитата:

Владимир178

Если бы у БМВ хотя бы этого не было. То тогда просто не ща что было бы покупать. Во всем остальном проигрыш конкурентам.

Эта лирика излишняя. Сейчас Х5 лучший в классе.
Мы про разгон :-)

[АлексейЗвен]

Мы про Туарег.

[Владимир178]

   Цитата:

szao

Эта лирика излишняя. Сейчас Х5 лучший в классе.
Мы про разгон :-)

По разгону, наверное. А в остальном, максимум имхо, для фанатов.

[ghans]

   Цитата:

szao

Эта лирика излишняя. Сейчас Х5 лучший в классе.
Мы про разгон :-)

Вот лучший в классе. По разгону.

   Цитата:

Американская тюнинговая фирма Hennesey разработала супермощную программу доработки популярного в Соединенных Штатах внедорожника Cadillac Escalade. Двигатель автомобиля был доработан двумя очень большими турбинами, которые подняли его мощность с 409 до 1000 лошадиных сил. Теперь тяжелленный джип массой более 2,6 тонны разгоняется с нуля до 100 км/ч всего навсего за 3,3 секунды (в стоке - 6,8 секунды).

https://www.youtube.com/watch?v=NXpV8_LXrCM

https://www.youtube.com/watch?v=NXpV8_LXrCM

[анатолич]

Только мне показалось что у кадиллака фальстарт был? Интересно, сколько бензина осталось в баке после заезда. Нашего бы комрада туда, приборку сфоткать.

[степан984]

   Цитата:

Владимир178

По разгону, наверное. А в остальном, максимум имхо, для фанатов.

Денег нет пишется короче!

Добавлено через 56 секунд

   Цитата:

Владимир178

Если бы у БМВ хотя бы этого не было. То тогда просто не ща что было бы покупать. Во всем остальном проигрыш конкурентам.

Денег нет пишется короче

[szao]

   Цитата:

Владимир178

По разгону, наверное. А в остальном, максимум имхо, для фанатов.

Новое поколение как раз вышло из рамок фанатов.

[Владимир178]

   Цитата:

степан984

Денег нет пишется короче!

Добавлено через 56 секунд


Денег нет пишется короче

Вы правда считаете, что выбор Х5 (Х6) - это вопрос денег? Тогда вы есть представитель немногочисленного фан клуба марки.

Есть конкуренты Q8 и Кай, которые обыгрывают, во всем, кроме динамики с места.

[степан984]

   Цитата:

Владимир178

Вы правда считаете, что выбор Х5 (Х6) - это вопрос денег? Тогда вы есть представитель немногочисленного фан клуба марки.

Есть конкуренты Q8 и Кай, которые обыгрывают, во всем, кроме динамики с места.

Ну это просто бред
Ку8 это только торт для вагодрочеров и во всем хуже Х6 и продажи это покажут. За 20-21 года с огромным перевесом в сторону х6
Да и тема про альтернативы туарегу а не х5

[szao]

   Цитата:

Владимир178

Есть конкуренты Q8 и Кай, которые обыгрывают, во всем, кроме динамики с места.

У ку8 плохой салон и тупой дизель.
И у нас - несуразные цены.

Без проблем с квотами и калинами Кай за 2019 продавался в 1.5х хуже Х5 и в 2.5х чем +Х6.
Вот она - немногочисленная фан группа ;)

[ghans]

   Цитата:

степан984

Денег нет пишется короче!

Добавлено через 56 секунд


Денег нет пишется короче

Точно. А еще нищеброды, у которых не хватает денег на Хы 5, покупают GLE. А уж совсем нищие - урусы, бентайги и всякие прочие леванты.

Добавлено через 12 минут 30 секунд

   Цитата:

szao

У ку8 плохой салон и тупой дизель.
И у нас - несуразные цены.

Без проблем с квотами и калинами Кай за 2019 продавался в 1.5х хуже Х5 и в 2.5х чем +Х6.
Вот она - немногочисленная фан группа ;)

Саш, чего уж так то нагло передергивать. Из премиума, хуже салона, чем у X5, по, моему, просто не бывает. Кто то, конечно, скажет, классика, но ИМХО - просто девятка с высокой панелью.
Кроме кресел, конечно....
А у Q8 - салон очень даже стильный.

И цены у кая в схожих комплектациях всё таки сильно повыше. Даже прайсовая. А если учесть, скидки, которые кай не даёт почти никогда, а баварцы торгуются, как на базаре, то и ценник получается уже сильно разный. Не забывай еще, что процентов 90 продаваемых BMW - это калина фикс в комплектации "барабан", вот и получишь разницу в продажах.

То есть разница нормальная между премиум и, скажем так, премиум +.

[szao]

   Цитата:

ghans

А у Q8 - салон очень даже стильный.
.

Он стильный лишь на рекламной картинке.
А в жизни он паршивый, пачкучий, неудобный и очень неуютный. Я его прозвал хайтек гробом.

У Х5 салон качественнее, удобнее, практичнее и гораздо уютнее. Примерно как у старого Ку7 по сумме хар-тик.

   Цитата:

И цены у кая в схожих комплектациях всё таки сильно повыше. Даже прайсовая. А если учесть, скидки, которые кай не даёт почти никогда, а баварцы торгуются, как на базаре, то и ценник получается уже сильно разный.

По порядку:

- новый Кай заметно подешевел. Он стоит как ку8.
- 2/3 Каев были барабаны 3.0тди. Ушли такие - упали продажи.
- на Кай давали и дают скидки. Исключение - момент выхода новой модели.
- на новый Х5 скидок по сути нет. От "нет вообще" до минимальных на сток.

- Владимир не упоминал цены. Он заявил, что ку8 и Кай во всем лучше ;-)

   Цитата:

Не забывай еще, что процентов 90 продаваемых BMW - это калина фикс в комплектации "барабан", вот и получишь разницу в продажах.

Основные продажи Х5 - калины Спорт и Лакшери. У Каев были именно барабаны 3.0тди (найти нетурбо с кожей на торпедо или хотя бы 14-сиденьями сродни чуду - я конкретно помогал пару лет назад знакомому найти свежий б-у - анрил).

[Primus]

   Цитата:

szao

У Х5 салон качественнее, удобнее, практичнее и гораздо уютнее. Примерно как у старого Ку7 по сумме хар-тик.

Ну приборка имхо стремная у х5.
Качество материалов на одном уровне.
А уют там только потому, что бмв не решился сделать полноценный шаг вперед к радикальным изменениям и фактически оставил органы управления устаревшими (хотя мне тоже ближе физические кнопки). Но все равно у Ауди это шаг вперед, которой затем позволит исправить ошибки и улучшить эргономику.
Вот например тойоты пользуются огромным спросом, но отчасти потому, что не бегут вперед, а делают машины по «старинке». В общем кому что нравится.

[степан984]

Да основные продажи каев были барабанные дизеля по комплектации хуже чем ф15 2.5 д
И скидки на них были большие
Так что ваго тролли не трындите
Сейчас каев продается мизер несмотря на то что модель свежак

[szao]

   Цитата:

Primus

Ну приборка имхо стремная у х5.
Качество материалов на одном уровне.
А уют там только потому, что бмв не решился сделать полноценный шаг вперед к радикальным изменениям и фактически оставил органы управления устаревшими (хотя мне тоже ближе физические кнопки). Но все равно у Ауди это шаг вперед, которой затем позволит исправить ошибки и улучшить эргономику..

Новый салон Ауди - фатальная ошибка. Хуже Т3.
С приборкой пока согласен. Выйдут обещанные темы - проблема уйдет.
У ку8 по низу дешевый пластик. Выбора шпона почти нет. Заменить огромную китайскую блестяшку поперек торпело нельзя в принципе.
И самое забавное - новый экран на уровне пупка у ауди - небольшой. По факту.

[степан984]

   Цитата:

Primus

Ну приборка имхо стремная у х5.
Качество материалов на одном уровне.
А уют там только потому, что бмв не решился сделать полноценный шаг вперед к радикальным изменениям и фактически оставил органы управления устаревшими (хотя мне тоже ближе физические кнопки). Но все равно у Ауди это шаг вперед, которой затем позволит исправить ошибки и улучшить эргономику.
Вот например тойоты пользуются огромным спросом, но отчасти потому, что не бегут вперед, а делают машины по «старинке». В общем кому что нравится.

"шаг вперед" по ваговски это дешевые китайские панели которым цена 5 копеек
Это уже по дешмански выглядит и главное что неудобно, быстро устаревает и полюбому ненадежно и недолговечно
Мерс и бмв молодцы что держат баланс между самыми качественными и продвинутыми планшетами и физическими органами управления самыми востребованными функциями
Даже Субару уже не идет дешевым китайским путем как вольво и ваг
На новом Аутбэке гигантский планшет но климат и другое параллельно физически управляется