Вопросы и проблемы при эксплуатации NF

[andreyps]

   Цитата:

Дмитрий В.Г.

1. У меня оба штатных туареговских компрессора подключаются к клеммам

Странно, у меня к розетке. Причем штекер тоже сильно много доверия не внушает

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

andreyps

Странно, у меня к розетке. Причем штекер тоже сильно много доверия не внушает

Может от типа двигателя зависит?

[Atomic Max]

Дмитрий В.Г., у всех разные компрессоры идут. И основная причина не в производителе, а в дилере. Обсуждали тут, что дилеры вынимают штатные и перепродают, а на выдачу в комплект подкладывают барахло.

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

Atomic Max

Дмитрий В.Г., у всех разные компрессоры идут. И основная причина не в производителе, а в дилере. Обсуждали тут, что дилеры вынимают штатные и перепродают, а на выдачу в комплект подкладывают барахло.

Охренеть!
Значит мне повезло (2 раза)

[andreyps]

   Цитата:

Atomic Max

Дмитрий В.Г., у всех разные компрессоры идут. И основная причина не в производителе, а в дилере. Обсуждали тут, что дилеры вынимают штатные и перепродают, а на выдачу в комплект подкладывают барахло.

Хах, у меня несколько иначе выглядит, если сравнивать с теми, что на фото. В целом конструкция та же самая, наклейка с похожими символами, но вот кнопка включения в другом месте находится и на наклейке нет логотипов VAG'овских. Ну, и как я сказал выше, питание от прикуривателя. Забавно, то есть мой дилер мне получается г*вно подсунул...

[Obarg]

   Цитата:

Uragan787

Перед тем как написать свой пост, читайте посты выше, там все написано или лишь чтобы написать

успокойтесь, дружище, почему так уверены, что не читал?

у меня были проблемы с этими китайскими или неважно какими пукалками
они сажают аккумулятор, а угону совершенно не препятствуют

Добавлено через 32 секунды

   Цитата:

Дмитрий В.Г.

Охренеть!
Значит мне повезло (2 раза)

мне тоже

[MichailOmsk]

подскажите в чем может быть причина жесткого хода подвески nf пневма 3,6

[nostrum]

   Цитата:

MichailOmsk

подскажите в чем может быть причина жесткого хода подвески nf пневма 3,6

Если поднять подвеску в бездорожье, то даже в режиме комфорт, будете ехать, как на табуретке. Если переключитесь в спорт, подвеска тоже становится упругой и пятой точкой будете ощущать каждый камушек, зато рулится отменно и повороты проходить одно удовольствие.

[MichailOmsk]

это все ясно, амортизаторы явно не работают, после дтп машина ведет себе странно и едет очень жестко зад вообще подпрыгивает, спереди стоят новые восстановленные стойки. чувствую что режимы меняются но сзади точно нет, в комфорте меняется только дородный просвет скачет машина также

[nostrum]

   Цитата:

MichailOmsk

это все ясно, амортизаторы явно не работают, после дтп машина ведет себе странно и едет очень жестко зад вообще подпрыгивает, спереди стоят новые восстановленные стойки. чувствую что режимы меняются но сзади точно нет, в комфорте меняется только дородный просвет скачет машина также

Тогда в чем вопрос? Ищите амортизаторы, меняйте и будет счастье. Только диагностику сначала сделайте в амортизаторах ли дело? Там же не просто амортизаторы стоят, а с изменяемой жёсткостью. Может не работает исполнительный механизм, а может нет сигнала к исполнительному механизму, надо разбираться..

[MichailOmsk]

уже диагностировали, говорят попробовать мозг поменять, потому и вопрос куда можно еще поглядеть

[nostrum]

   Цитата:

MichailOmsk

уже диагностировали, говорят попробовать мозг поменять, потому и вопрос куда можно еще поглядеть

Значит с механикой всё в порядке, а по электронике может всё таки к официалам обратиться? Сами не смогут, так хоть к немцам запрос сделают, по любому до истины докопаются. Мозги тоже могли пострадать поэтому и не дают команду на изменение жесткости.

[Atomic Max]

MichailOmsk, да, вполне допускаю, что при исправных стойках и баллонах подвеска может вести себя как "телега", если отключается управление амортизаторами.
Например, у меня когда глючил до замены датчик угловых ускорений, то в движении отключались несколько систем ESC, DLA, Асисстент полосы, AutoHold, а подвеска при этом переходила в режим "телеги". Тур становился даже жестче, чем в режиме Sport, пока его не заглушишь и заново не заведешь.

Так что вполне возможно, что мозги отказываются дружить с задними стойками. Обидно, что диагносты вам ничего не смогли по ошибкам найти. Что-то не верится, что никаких информативных ошибок не остается. Очень странно.

P.S.
У вас теперь почти "HardTail", прям как Harley Davidson

[MichailOmsk]

к официалам обращался они мне как понаписали замену блоков клапанов, замену передней правой стойки которая новая, я развернулся и больше не возвращался

[nostrum]

   Цитата:

MichailOmsk

к официалам обращался они мне как понаписали замену блоков клапанов, замену передней правой стойки которая новая, я развернулся и больше не возвращался

Они такие, запросто разведут, с ними ухо в остро надо держать. )))

[MichailOmsk]

Вот поэтому и к вам обращаюсь, может у кого есть опыт хоть на что направлять надо сервисников

[Atomic Max]

MichailOmsk, да, если с ваших слов кузов ровно стоит, то нет смысла подозревать блок клапанов пневмы. Если проблема именно в жесткости стоек, то надо разбираться с логикой работы с управляемыми аммортами.

[MichailOmsk]

Какие у нас там элементы участвуют в работе?

[sana79]

Ув. сообщество приветствую всех!!!
Подскажите кто в курсе, куда обычно в наши машинки запихивают/прячут блок от охранной сигнализации под названием "Цезарь мать его Сателлит"???
Проблем пока нет, кроме писка, но, пообщался с камрадами да и на соседних ресурсах/форумах почитал и пришёл к выводу, что САТЕЛИТ- это бесполезная фигня. У многих даже батарейку в метке самостоятельно не поменять
Свою метку разобрал и батарейка вроде как меняется, а вот у камрада Алексея (Дорогой мой человек) у него метка не разбирается, а зимой ещё и способствует быстрому разряду аккума, что не есть хорошо На BMW форуме от неё избавляются почти все!!! У нас кто нибудь уже производил демонтаж данного девайса??? Поделитесь?

[Юбиляр]

Он с завода идёт этот цезарь ?