Проблема с АКПП - рывки

[alcar]

Форумчане помогите решить проблему, начала барахлить АКПП появились толчки, иногда коробка переходит в аварийный режим, залез под коврик а там все мокро, когда завожу машину такое ощущение как будто коротит, в режиме "Р" мигает парктроник, на табло режимы скоростей то выделяются цветом то все нормально, срабатывает концевик "тормоза" (хотя я его не трогую), при включении скорости происходит толчок, машина еле едет, потом она разбычивается происходит толчок, на панели все начинает отоброжаться нормально и машина едет. Не знаю на что грешить.

[seregaW0077]

   Цитата:

alcar

Форумчане помогите решить проблему, начала барахлить АКПП появились толчки, иногда коробка переходит в аварийный режим, залез под коврик а там все мокро, когда завожу машину такое ощущение как будто коротит, в режиме "Р" мигает парктроник, на табло режимы скоростей то выделяются цветом то все нормально, срабатывает концевик "тормоза" (хотя я его не трогую), при включении скорости происходит толчок, машина еле едет, потом она разбычивается происходит толчок, на панели все начинает отоброжаться нормально и машина едет. Не знаю на что грешить.

Для начала надо искоренить причину попадания воды. Затем просушить. Проверить проводку под водительским ковриком на предмет окисления скруток проводов и все встанет на свои места.
Подобных тем море. Порой поиском

[viktorviktor]

владею славным автомобилем по названием туарег 5 лет ну и по совместительству занимаюсь ремонтом акпп 12 лет ) что могу сказать про коробку ... агрегат достойный и работает зашибись .но как и любая сложная вещь требует к себе соотв. подхода . про проблемы с электрикой писать не буду , этим занимаются профильные сервисы . позиция дилера с заменой масла мне понятна - гарантию и на родном отходит а дальше велком за новой коробкой . процентное соотношение вышедших из строя в процессе гарантии невелико , это не "французское счастье DPO" . любой механизм в процессе работы создает продукты износа , все это успешно циркулирует по гидравлической системе акпп . больше всего страдают детали гидроблока , что мы и видим как толчки и пинки . до какого то момента это можно решить его заменой , но если фрикционные диски успели подгореть в каком то узле то этого будет недостаточно . мастера знают -процесс необратимый будет сыпать пока до стали не дойдет , а потом и сталь посинеет ) мой простой совет (не панацея) меняйте трансмиссионную жидкость и фильтра почаще в зависимости от условий эксплуатации и коробка будет жить дольше . и еще, если проблемы есть заменой ATF , решить их удается редко .

[Мур]

Всем привет, подскажите может это и не проблема. В общем чипанулся под евро-2 ощущения пока не понятные, по компу расход реалььно сократился, но переключения скоростей то нормальные то рывки какие то появились, может АКПП не адаптировалось?

[Werkstatt]

   Цитата:

rushabi

Здравствуйте, Werkstatt.Забыл сразу спросить.После установки базовых параметров можно просто начинать эксплуатацию в обычном режиме,или же существуют какие то рекомендации для адаптации,типа проехать не менее 50 км в спокойном режиме,ну и всякое такое?

Рекомендации осторожной езды касаются только ремонтазамены механических узлов. После программирования можно работать в обычном режиме.

[honestmulya]

   Цитата:

Shurik

Вчем была причина ????? Может и у меня такая же ?????????

это гидроблок, он тупит у меня тоже самое уже 1,5 года, с 4 на 5 и с 5 на 6ю, ничего тут не сделают и ошибку не выдаст, надо менять именно его стоит 40 000, а каробку на разборке можно найти за 45 всю в зборе, причем я сталкнувшись с этой проблемой подсчитал что каробку полностью поменять выйдет дешевле чем гидроблок(не все беруться за ремон АКПП, более того после того как кто-то в ней побывает 70% что через год она работать не будет)

[DikAll]

honestmulya,
не понял, новая коробка 45 стоит? ))

[Мур]

Только на прогретую АКПП наблюдаются сильные пинки при переключениях с 1 на 2 далее чуть заметнее со 2 на 3 далее пинков нет Переключения такие грубые что приходится ездить в ручном режиме. На холодную проблем нет. Что это за явление? Проблемы как я понял у многих наоборот - пинки с 5 на 6 это замена гидроблока.

[igorkom 113]

Я вот читаю-читаю,несколько раз всплывал вопрос надо ли менять в плане ТО масло в АККП или не надо,м\б оно не меняется на весь срок эксплуатации. Четкого ответа не увидел. Мой v6 TDI 3.0 2007, пробег 132000.Масло в коробе не менялось.Заранее благодарен.

[EvGur]

   Цитата:

Мур

Только на прогретую АКПП наблюдаются сильные пинки при переключениях с 1 на 2 далее чуть заметнее со 2 на 3 далее пинков нет Переключения такие грубые что приходится ездить в ручном режиме. На холодную проблем нет. Что это за явление? Проблемы как я понял у многих наоборот - пинки с 5 на 6 это замена гидроблока.

Было такое в гарантийный период. Официалы починили, но в чём проблема была, не сознались.

[PARAVOZZ]

Мур, необходимо покататься 200-300 км,чтобы АКПП адаптировалась под новые настройки ЭБУ двигателя.

[Мур]

   Цитата:

Мур

Всем привет, подскажите может это и не проблема. В общем чипанулся под евро-2 ощущения пока не понятные, по компу расход реалььно сократился, но переключения скоростей то нормальные то рывки какие то появились, может АКПП не адаптировалось?

Всем привет! Проблему решил! АКПП работает в обычном режиме без каких либо рывков все плохое исчезло! А я уже испугался- замена масла, замена или ремонт гидроблока. ...
Вот история: сделали мне чип- тюнинг, но чипанули под какую то агресивную езду я был в шоке после этого чипа начались как уже писал пинки с 1 на 2 на прогретую и рывки во время движения в общем я уже подумал что коробка сдохла... Я к этому тюнеру мол так и так ты что наделал?!! В итоге он поработал еще и залил заново. И вот тут то чудо произошло! Машина не просто поехала она просто полетела, и коробка заработала как и прежде! Все!

[DikAll]

а я менял масло летом в июне, залил фукс титан, при переключении на 2 передачу у меня очень часто происходит толчок, особенно когда слабо давлю на гашетку. С началом первых холодов толчки усилились + появились на 3. При резком нажатии таких проблем нет. Что делать?

[DikAll]

Поменял крышку картерных газов, или как там она. В итоге переключение коробки стало незаментым. Даже не знал, что это может избавить от проблем. Пинки на 2 скорости прекратились. Рад ))

[YuryVas]

DikAll,


Как ты пришел к такому выводу? Как деогностировать?
У меня толкает в районе 2й.

[Мур]

   Цитата:

DikAll

Поменял крышку картерных газов, или как там она. В итоге переключение коробки стало незаментым. Даже не знал, что это может избавить от проблем. Пинки на 2 скорости прекратились. Рад ))

DikAll пинки с 1 на 2 при резком нажатии газа?
Где находится эта крышка?

[DikAll]

YuryVas, Мур,
при медленном и плавном нажатии газа были. При резком вообще ничего не наблюдалось.
это может быть только мое предположение и желание. Но ощущаю, что переключения стали плавными, нежными. авто стал набирать динамично и резво скорость.
Находится сверху двигателя, могу фото выложить. Повторюсь, это только мое субъективное мнение

[V12]

DikAll, "грибок" имеешь в виду?)

[DikAll]

вот.
мнение уважаемого Werkstatt очень важно

[QuiBBle]

Прошу помощи!!! (Новичок на форуме)
Машина Тур 2005 2.5tDi 128kw 165000пробег.
Сама проблема в Автомат коробке , пропал тип троник (+ , - ) отсутствует! Ничего не происходит!
Сама коробка работает хорошо без рывков ! Есть догадки , советы?! Возможно тема такая уже была ?! Дайте ссылку!
Разбирал сам рычаг, хром пластины снял, вообщем чтобы поглядеть может что мешает иль копейка закатилась! Пустота чистота ничего меня не насторожило!
Заранее Спасибо за ответы !