Какое масло вы льете в 3.0 245 TDI

[kSlavik]

   Цитата:

Т34

Была машина гарантийная.
Лил официальное оригинал(так просил на сервисе).
Что лили на самом деле никто ж не знает.
Литр доливал за 15 тыс.

На последнем ТО по поводу сальников ничего не говорили.

Настаивали на замене поликлинового ремня, типа по регламенту 60 тыс замена.
Звонил на другой сервис, говорят нет такого регламента.
Что делать ХЗ.

Оригинал лили 505.01?
На счет ремня развод на деньги. Регламента такого точно нет.

[Т34]

Один раз записали что залили 505.01 а потом какое лили не знаю.
В книжке записан какой-то общий код масла, может номер артикула по ихней базе.

А на каком пробеге менять поликлиновый ремень, если в курсе?

[mishgan777]

   Цитата:

Т34

Один раз записали что залили 505.01 а потом какое лили не знаю.
В книжке записан какой-то общий код масла, может номер артикула по ихней базе.

А на каком пробеге менять поликлиновый ремень, если в курсе?

По состоянию

[kSlavik]

   Цитата:

mishgan777

По состоянию

+1
Думаю до 120 тыс пробега на него нечего даже смотреть.

[Т34]

OK. Спасибо

[Т34]

Как писал выше, залил АРАЛ.
До уровня МАХ на щупе не долили одно деление.
Проехал 240 км уже одно деление уровня масла на экране испарилось
Если такими темпами будет угорать- надолго заливки не хватит
Понаблюдаю, может какие баги системы.

[pigost]

   Цитата:

Т34

Как писал выше, залил АРАЛ.
До уровня МАХ на щупе не долили одно деление.
Проехал 240 км уже одно деление уровня масла на экране испарилось
Если такими темпами будет угорать- надолго заливки не хватит
Понаблюдаю, может какие баги системы.

Масло по датчику "гуляет" обычно до 3-х делений в минус (думаю не только у меня)
Для проверки уровня надо выбрать где-то ровную площадку, помните также про бак, пустой-полный на пружинах может уже влиять на наклон и уровень масла,
после полного прогрева двигателя (когдла стрелка показывает 90С на самом деле может быть от 68 градусов, то есть надо хорошо проехаться для полного прогрева и расширения масла)
запаркуйтесь на эталонной площадке и откройте капот секунд на 10 минимум,
произойдет сброс показаний уровня масла и произведен внеочередной замер в условиях ровной площадки. Обычно у меня правда после этого сразу не отображается уровень, и я после активации замера еще некоторое время при всех парковках ищу ровное место. Как правило после такого пропавшие деления возвращаются.
Особенно заметно при доливке, осталось два деления, я залил 350мл а уровень сразу поднялся на МАХ, при доливке не спешите, я лью за несколько подходов по 100-150мл, перелив ибо перелив опасен и таит в себе ужасы!

Есть еще щуп для масла от Audi с таким же мотором но без электронного щупа в сущевствующюю маслоизмерительную трубку - 059 115 611 AM
Я установил себе, пару раз воспользовался, отвечает показаниям электронного, но не надо долго ждать.
Правда есть недостаток, пластиковая крышка мотора не имеет выреза под ручку щупа и ее надо каждый раз снимать, может когдато вырежу кусок

[Alex202]

Всем привет!
Кто нибудь заливал такое масло: Q8 Formula Special G Long Life SAE 5W-30
По характеристикам подходит, подделок нет, сосед 2 года льет в Паджеро спорт -хвалит.
Что скажите?

[mishgan777]

   Цитата:

Alex202

Всем привет!
Кто нибудь заливал такое масло: Q8 Formula Special G Long Life SAE 5W-30
По характеристикам подходит, подделок нет, сосед 2 года льет в Паджеро спорт -хвалит.
Что скажите?

оно вроде бельгийское? сама нефть из Кувейта вроде как нет оф.допусков, но могу путать. Само масло норм кряк 3 группы

Добавлено через 4 минуты 15 секунд
есть еще интересное масло http://www.starlube.ru/
если где найдете HAVOLINE ULTRA S 5W-40 по вменяемой цене, то можно брать.

[Beerkoff]

   Цитата:

Т34

Была машина гарантийная.
Лил официальное оригинал(так просил на сервисе).
Что лили на самом деле никто ж не знает.
Литр доливал за 15 тыс.

На последнем ТО по поводу сальников ничего не говорили.

Настаивали на замене поликлинового ремня, типа по регламенту 60 тыс замена.
Звонил на другой сервис, говорят нет такого регламента.
Что делать ХЗ.

не менять, нет такого регламента

[Alex202]

   Цитата:

mishgan777

оно вроде бельгийское? сама нефть из Кувейта вроде как нет оф.допусков, но могу путать. Само масло норм кряк 3 группы

Добавлено через 4 минуты 15 секунд
есть еще интересное масло http://www.starlube.ru/
если где найдете HAVOLINE ULTRA S 5W-40 по вменяемой цене, то можно брать.

Допуск есть, вот описание:
Описание
■ Сверхвысокопроизводительное синтетическое моторное масло класса SAE 5W-40 для двига*телей Euro V с нормальными или удлиненными интервалами замены

Предназначение
■ Масло для легковых и коммерческих автомобилей с бензиновыми, дизельными и газовыми двигателями Euro V с турбонаддувом и без, требующие моторного масла класса LowSAPS (т.е. с ограничением по содержанию сульфатированной золы, фосфора и серы)
■ Специально разработано для современных двигателей автомобилей GM Opel класса Euro V, для которых требуется моторное масло, соответствующее спецификации GM Dexos II
■ Совместимо с двигателями GM Opel, требующими моторного масла более ранних специфи*каций GM-LL-A-025 и GM-LL-B-025

Спецификации
■ GM Dexos II
■ ACEA C3
■ ACEA A3/B4
■ API SM/CF
■ VW 502.00/505.01
■ MB 229.51
■ BMW LongLife-04
■ Рекомендуется применять в случаях, когда требуется масло со спецификацией C2
Преимущества
■ Синтетическое всесезонное моторное масло для двигателей легковых автомобилей GM Opel класса Euro V
■ LowSAPS формула (т.е. с ограничением по содержанию сульфатированной золы, фосфора и серы), защищающая катализаторы и сажевые фильтры
■ Великолепная чистота двигателя и превосходная защита, увеличение срока службы двига*теля
■ Подтвержденные топливосберегающие качества
■ Соответствует требованиям к маслам с удлиненными интервалами замены
Свойства

Метод
Единицы
Данные испытаний
Класс вязкости
-
-
SAE 5W-30
Абсолютная плотность, 15°С
D 4052
кг/м3
852
Кинематическая вязкость, 100°С
D 445
мм2/с
11.3
Кинематическая вязкость, 40°С
D 445
мм2/с
65.5
Индекс вязкости
D 2270
-
167
Эффективная вязкость при -30°С
IP 383
мПа*с
6200
Сульфатная зольность
D 280
% массы
0.8
Щелочное число
D 2896
мг КОН/г
10.4
Температура застывания
D 97
°С
-36
Температура вспышки
D 93
°С
210

[Beerkoff]

   Цитата:

pigost

Поменял вчера масло. Пробег 8т, слив очень светлый, ср. ск 27км/час. Внутри тоже чистенько, через заливную горловину посмотрел. Проблема масла легко решается частотой смены масла, не стоит покупать чтото очень дорогое, лучше более доступное но чаще.
При рохождении ТО нашли проблему клапана ОЖ, сказали что болезнь. Для замены надо разбирать обвес сверху на двигле, запчастей на 160$ и день работы толкового моториста.
Походу сальник передний под замену.
Кстати непонятный подтек над сальником, обведенный на фото - это оно - течь клапана,
посмотрите у себя.
Если понижается уровень антифриза - у меня на холоде проявилось, снимаем кожух мотора и смотрим между трубками на площадку между головками блока (там площадка). У меня там лужа, туда скапливается антифриз

Как нашли проблему клапана ОЖ ? у меня похожая история в холодное время в прошлом году начал уходить антифриз. Разобрали весь обвес и поменяли все прокладки, при этом все равно не перестал уходить антифриз. решили заменить клапан так как радиатор охлаждения выхлопных газов проверили он оказался исправен. Но с наступлением тепла проблема ушла. Клапан брал в Германии оригинал 40 евро обошолся. вот опять пришли холода и началось тоже самое, но не стал заморачиваться в замену. Езжу и доливаю где то 2 л антифриза на 15000 км и жду тепла. если проблема не уйдет буду менять клапан и скорее всего радиатор охлаждения выхлопных газов так как пробег уже 105 тыщ. а если уйдет то так и буду ездить и зимой доливать 2 литра да и все. Пятен под машиной нет. Уходит очень медленно, но лужа в развале двигателя есть и все как у Вас на фото. Интересно как решится Ваша проблема, отпишите мне.

[pigost]

   Цитата:

Beerkoff

Как нашли проблему клапана ОЖ ? у меня похожая история в холодное время в прошлом году начал уходить антифриз. Разобрали весь обвес и поменяли все прокладки, при этом все равно не перестал уходить антифриз. решили заменить клапан так как радиатор охлаждения выхлопных газов проверили он оказался исправен. Но с наступлением тепла проблема ушла. Клапан брал в Германии оригинал 40 евро обошолся. вот опять пришли холода и началось тоже самое, но не стал заморачиваться в замену. Езжу и доливаю где то 2 л антифриза на 15000 км и жду тепла. если проблема не уйдет буду менять клапан и скорее всего радиатор охлаждения выхлопных газов так как пробег уже 105 тыщ. а если уйдет то так и буду ездить и зимой доливать 2 литра да и все. Пятен под машиной нет. Уходит очень медленно, но лужа в развале двигателя есть и все как у Вас на фото. Интересно как решится Ваша проблема, отпишите мне.

Моторист на AlexCo (наш местный диллер) посмотрел и сказал, что четко знает эту проблему, делали не раз и все было после ОК. Я согласился, если будет течь - гарантия, за их счет все повторно материалы и работа, я поэтому согласился на покупку запчастей у них, чтобы не было потом качелей, типа запчасть по гарантии меняют, а вот весь путь вовнутрь опять за ваши. Цена запчастей на оф. сервисе - 3700грн, работа еще не знаю, в четверг в конце дня пообещали закончить, машину отгоняю в среду вечером. По результатам отпишусь

[Beerkoff]

pigost, Самое интересное что наш местный диллер ( Атлант М) мне сказал, что пока не разберут весь обвес сверху в чем проблема на 100% сказать не смогут. Желаю чтоб ваша проблема устранилась с заменой клапана.

[pigost]

На даном этапе развития событий ВЕРА - главное. Поэтому я верю, так легче. А вообщем конечно угнетает такая некачевственная сборка. Немцы - миф? Они не боятся скрутить вкучу самые революционные решения, сами еще не ведая что выйдет. Но будни эксплуатации обременяют нас и ни в чем не повинные сервиса. Стоит перед глазами нетленный образ демонтажа дрыгателя ради промазки какойто детали. Я теперь им не верю, и до появления доступного электромобиля авто менять не буду. Все эти масла, течи, ОЖ, прогревы, обкатки тфу его....
Надо добавить еще прозябание жизни на тематических форумах
Но как он едет.... тоже не напишу, а как он должен был ехать? Ну не лететь же?

[Vasilisk]

Здравствуйте. Да, без веры нельзя, и нужно верить - без этого никак. Не переживайте, всё будет хорошо. У меня и пробег, как Ваш, и проблемы те же. Полтора месяца назад поменял сальник. А через неделю менял и клапан. И тоже появились симптомы с наступлением холодов.Симптомы были один в один. Тоже заказал в ОД. Тоже переживал,а в нём ли проблема? Но показали заказы - у многих такая проблема. Через три дня пришли прокладки с клапаном. Слесарь делал уже не впервые. Молодец,управился до 16 часов. И проблема ушла. Всё сухо...Работа муторная,конечно. З сальником всё намного проще...
И у Вас всё будет хорошо.

[Бригадир808]

МИхон,
какие новости?по маслу ...куда пропал?

[pigost]

Какое бы масло мы не лили оно будет на впуске. Вчера разбирали все и масло было.

[Бригадир808]

что разбирали и по какой причине?..давай рассказывай

[Olegek82]

Ребят, привет!
Я новенький.
Купил год назад NF V6 TDI 239
В мотор лью Motul Specific 5400 5700 - угара за 10000 км - ноль. На морозе работает супер.

У меня есть два вопроса:
1. Масло в коробке - надо ли менять? как купить его и какое? раз в сколько менять? Фильтр надо там менять?
2. Масло в кардане (муфте, или как там ее) - надо ли менять, какое и где купить? Фильтр там есть?

Буду благодарен за ответы. Пробег 130000

Олег