Первый 2.0 tsi в России.

[Bugagashich]

   Цитата:

eug44

Давайте прикинем конкретный пример. Конфиг 2.0 за 3.8 и аналогичный конфиг дизель за 4.25.
Через 3 года эксплуатации предполагаю разница сохранится, т е получится что-то вроде: 2.3 и 2.75.

В хорошем состонии будут стоить одинаково, либо бензин дороже, т.к. умные люди понимают что ремомнт бензина это 20-30% от ремонта дизеля при этом вероятность поломки бензина в разы меньше на пробеге за 100 тысяч. Я сейчас не говорю о капиталке, а только лишь об основных болячках насосов, турбин, форсунок и прочего. Люди которые покупают БУ в этом хорошо разбираются, чаще всего. И коробка на бензине будет ходить раза в 2 или 3 больше из-за меньших нагрузок.

[eug44]

   Цитата:

Bugagashich

В хорошем состонии будут стоить одинаково, либо бензин дороже, т.к. умные люди понимают что ремомнт бензина это 20-30% от ремонта дизеля при этом вероятность поломки бензина в разы меньше на пробеге за 100 тысяч. Я сейчас не говорю о капиталке, а только лишь об основных болячках насосов, турбин, форсунок и прочего. Люди которые покупают БУ в этом хорошо разбираются, чаще всего. И коробка на бензине будет ходить раза в 2 или 3 больше из-за меньших нагрузок.

Т е NF 3.6 бензин на вторичке стоит больше дизеля?

[Bugagashich]

   Цитата:

eug44

Т е NF 3.6 бензин на вторичке стоит больше дизеля?

Я говорил не про NF. Доналоговый примкрно одинаково в похожих комплектациях и состоянии. Опять же есть разница за сколько продают и за сколько продадут.

Добавлено через 4 минуты 34 секунды
У поколения NF у дизеля были некоторые примущества. У текущего поколения дизелей нет ни одного.

[Дмитрий VTWE]

   Цитата:

Bugagashich

У поколения NF у дизеля были некоторые примущества. У текущего поколения дизелей нет ни одного.

Опа ! Интересно какие это преимущества были и пропали ? Ну очень интересно

[Narkotik]

Давайте прикинем
Предполагаю
Что то вроде

[Bugagashich]

   Цитата:

Дмитрий VTWE

Опа ! Интересно какие это преимущества были и пропали ? Ну очень интересно

Вы ведете себя, как гопник, прицепляясь к словам. Примушества которых больше нет - это цена, динамика и экономичность, а вот недостатки никуда не делись

[alealexei]

   Цитата:

Акс

Q5 2л предпоследний тот который после 13 г. на 10% легче - тянул отменно. Следовательно Туарег на 10% тяжелее и мощнее на эти же % будет не хуже..

Совершенно верно! Катаю обе тачки, Т3 2.0 tsi динамичнее, настроили так, наверное, Q5 тоже оочень шустрая, но Т3 подхватывает резвее, как ни странно, хотя по у q5 ттх разгон 6,9, но может из-за того, что 230 л.с. и 249 л.с. и 350 нм и 370 нм, в общем в динамике по субъективным ощущениям Т3 2.0 динамичнее q5 2.0 однозначно! Сейчас продаю q5 и понимаю, что Т3 это не табурег в привычном имхо заскорузлом нашем понимании, тяжелый, среднеуправляемый, инерционный полувнедорожник. Теперь это кросс! Как q5, Q7,Q8! Да и выглядит он сейчас как растянутый q5!)))

[Дмитрий VTWE]

   Цитата:

Bugagashich

Вы ведете себя, как гопник, прицепляясь к словам. Примушества которых больше нет - это цена, динамика и экономичность, а вот недостатки никуда не делись

понятно, когда не хватает аргументов в споре, Вы переходите на личности

цена ? была выше
динамика ? по утверждениям владельцев бензоверсий одинаковая, даже у 3,6 лучше на высоких скоростях
экономичность ? соглашусь, хотя nostrum будет против
по тх и Т3 экономичнее

[nostrum]

   Цитата:

Дмитрий VTWE

экономичность ? соглашусь, хотя nostrum будет против
по тх и Т3 экономичнее

не надо ля, ля. Никто не спорит, что новый Т3 экономичеее старого 3.6, но вот насколько существенно, это интересно. Выше выкладывали расход 2.0 при средней 100кмч 9л, в теме про 3,6 был расход 10л при средней 100кмч. Считаю разница не такая уж и большая. Будете оспаривать?

[Дмитрий VTWE]

   Цитата:

nostrum

не надо ля, ля. Никто не спорит, что новый Т3 экономичеее старого 3.6, но вот насколько существенно, это интересно. Выше выкладывали расход 2.0 при средней 100кмч 9л, в теме про 3,6 был расход 10л при средней 100кмч. Считаю разница не такая уж и большая. Будете оспаривать?

вообще то, в цитате было о преимуществах дизеля Т2

   Цитата:

alealexei

Т3 это не табурег в привычном имхо заскорузлом нашем понимании, тяжелый, среднеуправляемый, инерционный полувнедорожник. Теперь это кросс!

такое впечатление, что это какой-то другой форум... захожу в ветку Т2 и читаю - быстрый с управляемостью легкового авто кроссовер, здесь среднеуправляемый, инерционный полувнедорожник.
Мы об одном автомобиле говорим ???
Инерционный полувнедорожник ? инерционный - это совсем что-то новенькое...
полувнедорожник - Т2 давно перестал таковым быть, сразу как ушел внедорожный пакет Terrain Tech, если память мне не изменяет...

[alealexei]

блокировка заднего осевого диффа ушла на покой в Т3! а почему полувнедорожник, потому что не рамный, а несущий кузов и нет понижайки! болтало т2 и в колее и на трассе, посмотрите тестдрайвы сравнительные с Т3 их уже полным полно! Сам фольц в описании позиционирует управляемость Т3 так: КАК ПО РЕЛЬСАМ! то есть, т2 в их понимании козлил!

[DmitryN]

   Цитата:

Дмитрий VTWE

напомните плс объем и как часто их меняли

мне как-то атмосферники V8 литра на 2,5 при 20 тыс.об./мин. были симпатичнее, им никакие турбины и нах не нужны были,10-12 цилиндров, наверное, уже был такой же перебор, как и сейчас 4 турбины на бутылку объема.

[nostrum]

   Цитата:

Дмитрий VTWE

вообще то, в цитате было о преимуществах дизеля Т2

вообще то я ответил на конкретную вашу цитату

   Цитата:

Дмитрий VTWE

динамика ? по утверждениям владельцев бензоверсий одинаковая, даже у 3,6 лучше на высоких скоростях
экономичность ? соглашусь, хотя nostrum будет против
по тх и Т3 экономичнее

где вы тут про преимущества дизеля говорите?

[szao]

   Цитата:

Сам фольц в описании позиционирует управляемость Т3 так: КАК ПО РЕЛЬСАМ!

А во всех серьезных тестах - трассу держит плохо.

[alealexei]

   Цитата:

szao

А во всех серьезных тестах - трассу держит плохо.

В моем личном несерьезном тесте трассу держит на 55 баллов! не подруливаю, руль тугой на скорости, хотя управляю двумя пальцами, рекомендую!

[Дмитрий VTWE]

   Цитата:

nostrum

вообще то я ответил на конкретную вашу цитату
где вы тут про преимущества дизеля говорите?

моя цитата была обращена конкретному человеку - имя чуть выше, с ним шел разговор о дизеле Т2, его преимуществах

   Цитата:

alealexei

блокировка заднего осевого диффа ушла на покой в Т3! а почему полувнедорожник, потому что не рамный, а несущий кузов и нет понижайки! болтало т2 и в колее и на трассе, посмотрите тестдрайвы сравнительные с Т3 их уже полным полно! Сам фольц в описании позиционирует управляемость Т3 так: КАК ПО РЕЛЬСАМ! то есть, т2 в их понимании козлил!

в таком случае и Т3 полувнедорожник несущий кузов, нет понижайки, нет блокировки - все признаки один в один
по поводу тестов производителя - открою Вам секрет - все новые модели едут "как по рельсам" - как же их продавать в противном случае, если основное отличие в базовых версиях - дисплей отсюда и сказки про рельсы...

ps: когда я лет 15 назад покупал турбо форестер, то он уже "ехал по рельсам". Фольцвагену потребовалось полтора десятка лет, чтобы повторить управляемость Субару ?

[alealexei]

Т3 не полу и не внедорожник, это кроссовер, уже писал, а про управляемость, да, только с новой тележкой появилась управляемость легкового авто, про это везде пишут. Вы бы лучше потестили сами Т3, прежде чем чушь писать про форика и туарега!))

[KOKA]

popkorn.gif

[nostrum]

   Цитата:

Дмитрий VTWE

моя цитата была обращена конкретному человеку - имя чуть выше, с ним шел разговор о дизеле Т2, его преимуществах

я в курсе о чем шёл разговор. Зачем вы сослались на меня? Почему я должен быть против очевидных вещей? Хоть у меня и нет Т3, но оспаривать ттх я не собираюсь.

[Дмитрий VTWE]

   Цитата:

nostrum

я в курсе о чем шёл разговор. Зачем вы сослались на меня? Почему я должен быть против очевидных вещей? Хоть у меня и нет Т3, но оспаривать ттх я не собираюсь.

в соседней ветке Вами всех дизелистов пугают шутка
кстати, ссылка на Вас была из той же серии

   Цитата:

alealexei

Т3 не полу и не внедорожник, это кроссовер, уже писал, а про управляемость, да, только с новой тележкой появилась управляемость легкового авто, про это везде пишут. Вы бы лучше потестили сами Т3, прежде чем чушь писать про форика и туарега!))

судя по Вашим характеристикам - они полностью подходят и к Т2 - тип авто одинаковый, как один может быть кроссовером, а второй полувнедорожником ? не понимаю
про управляемость как у легкового авто в ветке Т2 пишут сразу как он появился
Т3 тестил, не сказал бы что разница с Т2 так велика, что бы для Т2 новый класс вводить. Причем лобовое стекло после Т2 смахивает на смотровую щель в танке И какой то ураганной динамики я там не обнаружил...

11 лет назад http://joxi.ru/5md034Df31PVvm