Компрессор пневмо подвески

[Powar]

Пробег внушительный, может действительно имеет смысл. Просто про убитые подшипники мне инфа не попадалась, восновном только про щетки и переломаные провода на входе в мотор.

[Skeptic]

Поэтому и спрашиваю про щетки. Номер, производитель, или любая инфа что покупать.

То же про подшипники. Ну с ними ладно, набью заново смазкой, но если ищнос есть, смазка его не уберет. А заменить их 30 минут работы.

[Fktrctq]

   Цитата:

Skeptic

Поэтому и спрашиваю про щетки. Номер, производитель, или любая инфа что покупать.

То же про подшипники. Ну с ними ладно, набью заново смазкой, но если ищнос есть, смазка его не уберет. А заменить их 30 минут работы.

если заменить 30 мин, что мешает разобрать и посмотреть что стоит. Колхозил с щетками мотора печки хватило на 3 нед. ( купил новый и забыл ) Колхоз с комрессором не прокатит ( с мотором ). У меня компрессор 1 раз вкл. за день сек. на 20-30. и то не всегда, если все штатно работает ему жить и жить. Мой пробег 240 за это время поменял, маленький и большой ремкомплект и все.Как правило компрессор убивает влага. Клапана и датчики это другая тема.

[MihaPiter]

   Цитата:

Skeptic

Дык. Я не от себя же волну погнал. На форуме писали про убитые подшипники в электродвигателе компрессора пневмы. И про изношенные в нуль щетки.
Я ни разу не разбирал пневмосистему. Но 280000! Уместно предположить или нет, что подобная ситуация может оказаться и у меня?!
И я, как нормальный инженегр, разбирая полностью систему, не потрачу +1 час для осмотра и диагностики электромотора? Конечно сделаю. И если там нет проблем, ну и пусть молотит дальше. А если есть?
Назад собирать? Зная, что риск отказа может быть в любое время? И грызть себя, что не спросил у товарищей, кто знает, про щетки и подшипники?

Скажи, в чем не прав я?

Однозначно на таком пробеге если лезть то менять по максимуму (хотя бы подготовится, чтобы потом повторно не лазить, если все ок с подш. и щетками, то детали эти копеечные)! По щеткам и подшипникам, тоже инфа будет полезная для всех. Может у кого из комрадов есть не рабочий компрессор? Посмотрели бы размер подшипников да щеток и с фото если не затруднит!

[alex618]

   Цитата:

Skeptic

могу разочаровать, это если подъебнуть хотелось. 4 клапана куплены, рем.комплект малый, в большом смысла особого не вижу, сегодня купил колечки, в баллонах нет смысла большого, есть запас по статистике. Реле стоит новое, но в запасе есть всегда, не только такое, несколько других, предохранители, ну конечно дежурный набор всегда с собой, как и лампочки.

У меня машинка набегала уже 280000. Разумеется нужно все системы планово перебрать и восмтановить. Дабы не планово не охать где ить по Жопосранском, и не платить денег, сопостовимых с остаточной стоимостью машины.

Так что вьюноша, с пониманием предварительного планового обслуживания, у меня все в порядке, чего и Вам желаю.

Да и вооще. Вот когда твой конь заскочит в ЕВРО4 без сажевого, ЕГР, заслонок и лямбды, вот тогда и будешь советы давать!

Под... Ба здесь нет никакого, просто не нужно глубоко лезть, тем более в подшипники пневмокомпрессора. Мои предположения были из вышесказанного вами, что если вы решили поменять все, чтоб потом не стоять в позе, которую вы описали, тогда я предложил самые распространённые болячки, которые могут вылезать во время эксплуатации. По поводу рем комплекта., хоть я и по младше вас, но смотрю дальновидно и учусь на чужих ошибках, купил и поменял большой ремкомплект, тк в нем присутствует рабочий цилиндр. Не люблю жить по принципу кроилова, оно всегда ведёт к попадалову. По поводу выработки щёток, если система герметична, то щётки проходят 500 000 без проблем, тк работа компрессора при работе авто не постоянная. А кратковременные. Волноваться нужно за осушитель и блок клапанов.
Так что, желаю удачи.
Да. По поводу последней фразы совсем не понятно.
И советы я не даю, а высказываю свое мнение по поставленному вопросу.

[Skeptic]

   Цитата:

alex618

Под... Ба здесь нет никакого, просто не нужно глубоко лезть, тем более в подшипники пневмокомпрессора. Мои предположения были из вышесказанного вами, что если вы решили поменять все, чтоб потом не стоять в позе, которую вы описали, тогда я предложил самые распространённые болячки, которые могут вылезать во время эксплуатации. По поводу рем комплекта., хоть я и по младше вас, но смотрю дальновидно и учусь на чужих ошибках, купил и поменял большой ремкомплект, тк в нем присутствует рабочий цилиндр. Не люблю жить по принципу кроилова, оно всегда ведёт к попадалову. По поводу выработки щёток, если система герметична, то щётки проходят 500 000 без проблем, тк работа компрессора при работе авто не постоянная. А кратковременные. Волноваться нужно за осушитель и блок клапанов.
Так что, желаю удачи.
Да. По поводу последней фразы совсем не понятно.
И советы я не даю, а высказываю свое мнение по поставленному вопросу.

еще раз перечитай свой пост.
И закончили бодаться.

[noxeone]

Ребята, может кто в курсе - где можно взять большую пружину для компрессора? От чего подойдет?
Разобрал корпус, а она полностью сгнила и сломалась там.


И если знаете, толстую пружину клапана сброса давления

[Олег 44]

   Цитата:

noxeone

Ребята, может кто в курсе - где можно взять большую пружину для компрессора? От чего подойдет?
Разобрал корпус, а она полностью сгнила и сломалась там.
И если знаете, толстую пружину клапана сброса давления

Привет! Большую пружину, которая находится между осушителем и цилиндром у меня тоже почти сгнила, я ее заменил на примерно одинаковую по диаметру и усилию(нашел у товарища в гараже в куче хлама и обрезал ее по длине) ее функция прижимать металлические крышки со стороны цилиндра и осушителя, особо точной калибровки по усилию не требуется примерно +-. Самому свить примерно такую, тоже не проблема. Вот пружина большого диаметра, которая стоит в клапане сброса, та я так и не понял, для чего она там, воздействие на крышку она оказывает меньшее нежели тонкая пружина, которая упирается в клапан и тоже в крышку. Как я понял она больше выполняет функцию направляющей для тонкой-мощной пружины. Когда разбирали с товарищем мой компрессор, то он сказал, что у него в его компрессоре этой пружины толстой в клапане вовсе не было, хотя вскрывался на ремонт он им первый раз

[noxeone]

Олег 44, да все ок. Я к дедам пошел, которые бу-шкой торгуют, подобрали похожую. Все встало почти как родное, компрессор после переборки качает положенные 16 бар в ресивер.

Я на всякий случай размеры этой пружины снял, записал. Думал заказать на заводе пружин несколько штук, еще той, что в клапане сброса избыточного давления стоит толстая, тоже ржавеет.
На заводе можно покрыть любым покрытием антикоррозийным, так что эта пружинка будет почти вечной.

[Олег 44]

   Цитата:

noxeone

так что эта пружинка будет почти вечной.

"Мне не нужна вечная игла для примуса, я не собираюсь жить вечно!" О.Бендер

[SeaBass]

Большую пружину, которая находится между осушителем и цилиндром у меня тоже почти сгнила, я кажется похожую видел внутри фильтра от ваз как на картинке. Отпишитесь, если кто-то воспользуется и пружина подойдет

[SeaBass]

Сам когда искал пружину, заехал по пути к даче на захолустное сто в области. Времени у них много, а клиентуры нет. нашли такую же пружину за пиво).

[Powar]

Вопросы комрадам с заведомо исправноым компрессором:
1. За сколько включений компрессора набираются положенные 16 очков?
2. Какой стороной устанавливать кольцо на поршень?
3. Кетайский цилиндр с кольцом проходят хотя бы год, или это резьба по калу?

[noxeone]

Powar, у меня севший аккумулятор был, накачивал раз за 15-20. Только потом оказалось, что когда выключал и включал зажигание, накачались и стойки вместе с ресивером.

По кольцу там без разницы вроде, оно одинаково выглядит.

Китайцы ходят бывает месяц, бывает по несколько лет и проблем нет. Тут вопрос к тому, где купил и где производили.

[Timm]

   Цитата:

Powar

Вопросы комрадам с заведомо исправноым компрессором:
1. За сколько включений компрессора набираются положенные 16 очков?
2. Какой стороной устанавливать кольцо на поршень?
3. Кетайский цилиндр с кольцом проходят хотя бы год, или это резьба по калу?

1. Незнаю …у меня теперь китайский цилиндр и кольцо … только 14кг дает - других отличий в эксплуатации от оригинала пока нет ..
2. Чтобы вырез замка кольца оделся на штырек в канавке поршня. не представляю как его можно не так поставить …
3. Разные бывают. и вполне достойные и полны шлак ...

[Powar]

Вчера залез Васей, висит ошибка по N291. Больше 12 с копейками не качает. Вот и думаю поменять на кетай или таки раскошелиться на 18к и взять ремкомплект от Вабко. Жаба давит.

[ROTEX]

Powar, что за ремкомплект от WABCO? Желательно номер и фото.
А обмен на перебранный не рассматривали?

[mvf]

У меня раза за три накачивает до 16 кг.
Цилиндр гильзованный.

Добавлено через 7 минут 6 секунд

   Цитата:

Powar

Вчера залез Васей, висит ошибка по N291. Больше 12 с копейками не качает. Вот и думаю поменять на кетай или таки раскошелиться на 18к и взять ремкомплект от Вабко. Жаба давит.

Есть вариант как улучшить характеристики компрессора!
У меня компрессор вообще был изношен, и с трудом качал потому как передний пневмобаллон травил воздух. Я под кольцо делал распорное стальное кольцо по типу как ставятся на масло съемные кольца двигателя, оно чуть сильнее прижимало компрессионное кольцо компрессора к стенкам цилиндра, при условии конечно что запорный клапан целый и хорошо держит обратное давление.

Вабко, тот же китай я думаю

[Powar]

   Цитата:

ROTEX

Powar, что за ремкомплект от WABCO? Желательно номер и фото.
А обмен на перебранный не рассматривали?

Перебранный не рассматриваю. А вабко под ваговским номером 100698010A

[ROTEX]

Powar, Он не выпускается уже года два, снят с производства. Если только остатки какие найдёте. А так это конечно самый лучший вариант.