Проблемы с пневмоподвеской.

[AlexTUR]

х 333 нс.161 рус, не спеши, с начала необходимо проверить щеточный узел, щетки либо стерлись, либо залипли....

[х 333 нс.161 рус]

а где они находятся хочу сам залезть а то что то на наши сер весы уже надежды нет что то в ростовской области одни шарлатаны пошли.

[olegsudarev]

х 333 нс.161 рус,http://www.autoprospect.ru/volkswage...-klapanov.html - тут посмотри.

[х 333 нс.161 рус]

спасибо огромное. а кто знает на счет альтернативы замены компрессора??? говорят с мерина подходит!!! только с какого и как его переделать поточней если можно???

[olegsudarev]

х 333 нс.161 рус, http://as8.ru/forum/viewtopic.php?f=60&t=7252&start=0 - тут.

[AlexTUR]

х 333 нс.161 рус, Ветку почитай, уже писали подробно про Мерсовский...

[х 333 нс.161 рус]

в какой конкретно ветки будит. хотя бы примерно . облазил почти все не могу найти.

[angel 28]

   Цитата:

х 333 нс.161 рус

спасибо огромное. а кто знает на счет альтернативы замены компрессора??? говорят с мерина подходит!!! только с какого и как его переделать поточней если можно???

По теме установки Мерседесовского насоса на Туарег !По этой http://as8.ru/forum/viewtopic.php?f=60&t=7252&start=0 ссылке отчет о перестановке Мерсовского агрегата на Ауди, для установки на Тур есть еще пара отличий:
1. Датчик температуры на Туре находится в специальной нише на головке и имеет цилиндрическую форму, а на Ауди и Мерсе он плоский и крепится под болт головки, т.е. либо нужен оригинальный датчик от Ауди или Мерса, подключенный к общему 4-х контактному разъему, либо альтернатива.
В моем случае установили под болт головки температурный датчик от сигналки СТАРЛАЙН В9,.
2. Напорная трубка черного цвета идущая в блок клапанов на Туре отличается от АУДИ И МЕРСА диаметрами и способом монтажа в тело насоса.
На Туре пластмассовый уголок вставляется непосредственно в корпус насоса, а на Мерсе и Ауди штуцер на резьбе с цанговым зажимом для трубки.
Решение: Выточили на станке бочонок с наружной и внутренними резьбами. Наружная резьба как на родном Мерсовском штуцере, с резиновой прокладкой от него. Внутренняя под родной Туровский штуцер для блока клапанов, с цанговым зажимом.
Обращаю внимание, что длина бочонка не должна быть больше 2-2,5см, лучше всего промерить расстояние до конечной сборки, иначе этот переходный элемент упирается в кронштейн крепления всего агрегата к кузову и может обломить или расплавить трубку. Нужны будут фотки стукни в личку или пиши на ящик.
Вопросы на 157515@mail.ru Михаил.

[busygin.70]

Всем большой привет! Подскажите что это может быть. попытался поднять пневму.но подвеска не поднимается.опускается. поднимается и останавливается на дисплее ни чего не показывает в нор.положении ошибки не высвечиваются.когда останавился и выходишь из машины подвеска опускается.завел компрессор накачал и поехал и при любых остановках на светофорах обязательно как будь-то разминается опустится подымется.

Добавлено через 14 минут 5 секунд
Да забыл добавить ролик переключения спорт.авто.комфорт. при переключении ни как не реагирует подвеска стоит на месте.

[х 333 нс.161 рус]

ребята всем огромное спасибо. с компрессором разобрался. angel 28 отдельное спасибо. если кто помог еще и с реле компрессора был бы благодарен безгранично. уже пол водительской панели разобрал не могу найти. хоть в правильном направлении ищу?

[angel 28]

   Цитата:

busygin.70

Всем большой привет! Подскажите что это может быть. попытался поднять пневму.но подвеска не поднимается.опускается. поднимается и останавливается на дисплее ни чего не показывает в нор.положении ошибки не высвечиваются.когда останавился и выходишь из машины подвеска опускается.завел компрессор накачал и поехал и при любых остановках на светофорах обязательно как будь-то разминается опустится подымется.

Добавлено через 14 минут 5 секунд
Да забыл добавить ролик переключения спорт.авто.комфорт. при переключении ни как не реагирует подвеска стоит на месте.

Если ошибок нет значит все должно быть нормально. Корректировка положения кузова при езде обычное и штатное рабочее состояние подвески в режиме "авто". Опиши поконкретнее, что именно тебя смущает?

[busygin.70]

Подвеска не реагирует на принудительный подьем .поднимается вверх в низ и остается в среднем положении.

[Usek]

   Цитата:

busygin.70

Подвеска не реагирует на принудительный подьем .поднимается вверх в низ и остается в среднем положении.

Если диагностика не выдает абсолютно никаких ошибок по блоку управления пневмой №34, то все должно работать.

[conon]

Добрый день подскажите пожалуйста что означает жёлтая иконка дословно AFS Funkciun wen walet

Добавлено через 3 минуты 0 секунд
Да ребят подскажите ещё в обычном режиме трасса должно показывать жёлтые кубики пневмы или нет

[angel 28]

   Цитата:

conon

Добрый день подскажите пожалуйста что означает жёлтая иконка дословно AFS Funkciun wen walet

Добавлено через 3 минуты 0 секунд
Да ребят подскажите ещё в обычном режиме трасса должно показывать жёлтые кубики пневмы или нет

Если у тебя фары с автоматической корректировкой, то это ошибка корректора, такое иногда бывает, если долго едешь под мелким и долгим дождем или по пыли, пропадает после перезапуска двигателя, при этом фары нужно выключить и снова включить. Если не пропадает - ошибка корректора, смотри фары.

Кубики горят если едешь в любом режиме, кроме "АВТО", количество кубиков показывает высоту подъема кузова. В режиме жесткости амортизаторов "СПОРТ" машина слегка опускается. Стандартный режим езды - Жесткость Амортов и положение высоты-"АВТО".

Добавлено через 4 минуты 30 секунд

   Цитата:

Usek

Если диагностика не выдает абсолютно никаких ошибок по блоку управления пневмой №34, то все должно работать.

Полностью согласен.

Добавлено через 3 минуты 58 секунд

   Цитата:

busygin.70

Подвеска не реагирует на принудительный подьем .поднимается вверх в низ и остается в среднем положении.

Какие то странные симптомы, может насосу производительности не хватает, но все равно должно что то писать, попробуй сначала опуститься в режим посадки, напишет "PRESSURE TANK FILLING" или нет, если да, то проедь немного, остановись и снова опускайся в посадку.

[busygin.70]

Проблема в том что подвеска опускается поднимается самопроизвольно что при принудительном подьеме.что при регулировки жескости на дисплее кубики не высвечиваются. дисплей высвечивает с указателями стрелок спуск.подьем и тут же переключается. подвеска в это время опускается.поднимается и встоет в среднее положение .сам не понимаю в чем дело вот и советуюсь что это.звонил к ОД говоря что полител датчик наклона кузова которые стоят на каждом колесе.сегодня еду на диагностику.отпишусь.

[conon]

добрый день то есть если выбран режим comfort то кубики должны гореть? а при auto нет,я правильно понял? Да и ещё подскажите когда с режима auto переходишь в режим comfort он должен подниматься или нет? Заранее блогадарен!

[lexxa]

   Цитата:

conon

добрый день то есть если выбран режим comfort то кубики должны гореть? а при auto нет,я правильно понял? Да и ещё подскажите когда с режима auto переходишь в режим comfort он должен подниматься или нет? Заранее блогадарен!

Индикатор положения(кубики в вашем случае ) пропадают, когда машина выходит на заданную высоту...

[olegsudarev]

conon,

   Цитата:

добрый день то есть если выбран режим comfort то кубики должны гореть? а при auto нет,я правильно понял? Да и ещё подскажите когда с режима auto переходишь в режим comfort он должен подниматься или нет? Заранее блогадарен!

Индикация уровня подвески загорается и горит на дисплее только тогда, когда идет перестройка самой подвески до заданного режима, при достижения заданного режима индикация на дисплее исчезает. При использовании всех трех режимов comfort auto и sport изменение высоты подвески происходит только в режиме sport, (машина опускается) что и отображается на дисплее.

[conon]

огромное спосибо за информацию!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!