Плохо заводится по утрам Дизель V6 2008 - Страница 47

егорш · 10.09.2018, 16:54 (20:54)

nostrum, ты опять здесь? Сгинь нечистая! Видел и читал где-то, но мнение имеешь.

nostrum · 10.09.2018, 17:23 (17:23)

Цитата:

егорш

nostrum, ты опять здесь? Сгинь нечистая! Видел и читал где-то, но мнение имеешь.

Ладно, лови ссылки и не увиливай, иначе балоболом будешь. Не хочешь мне отвечать, ответь камрадам...

Цитата:

raskazlt

Пробег 140, купил в трейд ине, на топливе не экономлю!
Дым бело синий, Такое ощущение что когда я поворачиваю ключ и начинаю заводить что у меня был пустой бак и он начинает с бака накачивать секунд 10-15 и резко схватывает и из глушителя светлый дым и при этом ровная работа двигателя. Ощущение как будто давление в системе при простое более 6 часов падает и когда начинаешь заводить он его начинает накачивать.

Цитата:

SavATum

Такая же проблема, пробег 142 т.км.

Цитата:

АлексейП

Та же проблемаю V6TDI, пробег 90 т.км.

Цитата:

kkp

я мучаюсь уже 4 год. пробег всего 70 тысяч. диагностика ни чего не показывает.

Цитата:

Тиммур

Тоже возникла проблема с плохим заводом на холодную..Пробег 180, сотку сам лично намотал, на топливе не экономлю, динамика нормальная, расход по городу 12-13.

Цитата:

AntoxaRA

Каждое утро проблема с запуском, стартер крутит 15 секунд, в процессе вылетает серый ключ, неисправность ламп накаливания. После запуска облако белого дыма. Решение не найдено? Да пробег на сегодня 116 000.

Мультик · 10.09.2018, 19:21 (18:21)

Цитата:

seml

В том то и дело что причем, уже много народу отписывалось по ремонту голов (седла клапанов изнашиваются элипсом) и проблема с пуском уходила навсегда.

У меня эта проблема уже очень давно. Компрессию мерил у ОД, норма.

Петручо · 10.09.2018, 19:32 (19:32)

Цитата:

Мультик

У меня эта проблема уже очень давно. Компрессию мерил у ОД, норма.

Разве может быть в норме компрессия при разбитых седлах клапанов?

егорш · 11.09.2018, 04:16 (08:16)

Цитата:

nostrum

Ладно, лови ссылки и не увиливай, иначе балоболом будешь. Не хочешь мне отвечать, ответь камрадам...

Ты когда нить слышал о том что пробеги сматывают? Открой доску объявлений, там все машины с пробегом от 90 до 140. Более того есть еще понятие моточасы. Мною наблюдаемая машина с пробегом 140 была 2014года выпуска. Давай ссылки на молодые машины которые плохо заводятся. Балаболище.

ganesha007 · 11.09.2018, 05:13 (08:13)

Цитата:

Мультик

Да мультиметром. Ставлю на начало провода и конец. Кручу стартер, вижу сколько вольт падение на данном участке провода.

До измерений замеряешь напряжение на акб? Измеряешь напряжение во время прокрутки на нужном проводе и после прокрутки считаешь разницу в напряжении?

Kuryshev · 11.09.2018, 06:44 (05:44)

Цитата:

wlapot

ничо.не те группы.
1-22-23 или 1-21-22 вообщем топливо где.навено для тебя 22 23.

и 126 оборотов стартера хоть и достаточно для запуска,но!!для полностью исправного мотора!
заряди акб или лечи кабеля-стартер.потом пересними логи.как лечить,перейди по ссылке ниже и ищи в моем журнале.там есть все!

Снял (во вложении) лог плохого запуска на указанные группы (1, 22, 23).

nostrum · 11.09.2018, 09:26 (09:26)

Цитата:

егорш

Ты когда нить слышал о том что пробеги сматывают? Открой доску объявлений, там все машины с пробегом от 90 до 140. Более того есть еще понятие моточасы. Мною наблюдаемая машина с пробегом 140 была 2014года выпуска. Давай ссылки на молодые машины которые плохо заводятся. Балаболище.

Понятно, как всегда выкрутился... Слив засчитан.

егорш · 11.09.2018, 09:58 (13:58)

Цитата:

nostrum

Понятно, как всегда выкрутился... Слив засчитан.

Да я тебе просто в очередной раз очевидную вещь озвучил, ну, как ты любишь. Не лезь в технические темы чтобы не позориться. Зачем из засорять?

Добавлено через 1 минуту 25 секунд

Цитата:

Kuryshev

Снял (во вложении) лог плохого запуска на указанные группы (1, 22, 23).

Файл битый, перезалейте

Kuryshev · 11.09.2018, 10:44 (09:44)

Цитата:

егорш

Да я тебе просто в очередной раз очевидную вещь озвучил, ну, как ты любишь. Не лезь в технические темы чтобы не позориться. Зачем из засорять?

Добавлено через 1 минуту 25 секунд

Файл битый, перезалейте

Перезалил в zip формате, видимо новый winrar имеет новый формат.

егорш · 11.09.2018, 11:33 (15:33)

Kuryshev, Посмотрел ваш лог. Комментарий будет неким сравнением вашего лога и
ganesha007.

У вас давление в рейке переваливает за 200 на первой секунде и тут же превышает 400 бар. У ganesha007 мотор долго долго крутил и давка с горем пополам достигала порога включения форсунок.
А вот обороты 105-126 это явно мало для пуска. Обратите внимание как только они достигают 147 мотор тутже запускается. У ganesha007 обороты были повыше при пуске, но это ему не помогало.

Т.е. очевидно причины долгого пуска у вас разные. Сомневаюсь что при плохой компрессии будут низкие обороты прокрутки. Я так понимаю стартер массу итд вы проверили. Там точно всё хорошо?

Kuryshev · 11.09.2018, 13:42 (12:42)

егорш, Спасибо вам большое! Датчик ТОЖ поменял на новый, провод массы купил, на днях буду менять, о результатах обязательно здесь отпишусь. По поводу стартера, из видео блога wlapot, вижу, что может быть проблема во втягивающей. В связи с этим вопрос, можно ли как-то проверить работоспособность стартера (втягивающей) не снимая его с авто?

егорш · 11.09.2018, 14:02 (18:02)

Цитата:

Kuryshev

можно ли как-то проверить работоспособность стартера (втягивающей) не снимая его с авто

если подлезешь щупами цешки до болтов на втягивающем то проверь падение напряжения на них в момент запуска.

alexssa · 12.09.2018, 12:35 (15:35)

...

ganesha007 · 12.09.2018, 20:08 (23:08)

Цитата:

егорш

Kuryshev, Посмотрел ваш лог. Комментарий будет неким сравнением вашего лога и
ganesha007.

У вас давление в рейке переваливает за 200 на первой секунде и тут же превышает 400 бар. У ganesha007 мотор долго долго крутил и давка с горем пополам достигала порога включения форсунок.
А вот обороты 105-126 это явно мало для пуска. Обратите внимание как только они достигают 147 мотор тутже запускается. У ganesha007 обороты были повыше при пуске, но это ему не помогало.

Т.е. очевидно причины долгого пуска у вас разные. Сомневаюсь что при плохой компрессии будут низкие обороты прокрутки. Я так понимаю стартер массу итд вы проверили. Там точно всё хорошо?

егорш, спасибо за комментарий. вот это только не понял: Сомневаюсь что при плохой компрессии будут низкие обороты прокрутки. наверное при низких оборотах стартера не стоит ждать нужных рабочих цифр компрессии?
родную массу я менял + установлена еще дополнительная. на стартере менялось втягивающее. акб еще года нет. по видео с разорванным датчиком ОЖ происходит запуск сразу. в выходные будет время - посмотрю еще раз всю проводку. а так по моему видео запуска что проблемное бросается в глаза? низкие обороты стартера? давления в рампе-то достаточно для запуска и при таких оборотах

Мультик · 12.09.2018, 20:31 (19:31)

Цитата:

Петручо

Разве может быть в норме компрессия при разбитых седлах клапанов?

Это такая форма троллинга? Читай что я выше написал.

Цитата:

ganesha007

До измерений замеряешь напряжение на акб? Измеряешь напряжение во время прокрутки на нужном проводе и после прокрутки считаешь разницу в напряжении?

Зачем считать разницу напряжений? Все намного проще - "во время прокрутки на нужном проводе" измеряется падение напряжения. Не знаю как у дизелей, но у бензиновых моторов 0.15В это предел. На провод минус акб. - кузов, плюс акб - клемма стартера. Но точно знаю что чем меньше тем лучше. После ревизии провода минус акб- кузов, падение напряжения на нем стало 0.05В что уже хорошо.

И помимо доп. массы двигателя тут еще много силовых проводов, которые нуждаются в ревизии, как показала практика.

ganesha007 · 12.09.2018, 21:42 (00:42)

Цитата:

Мультик

Это такая форма троллинга? Читай что я выше написал.

Зачем считать разницу напряжений? Все намного проще - "во время прокрутки на нужном проводе" измеряется падение напряжения. Не знаю как у дизелей, но у бензиновых моторов 0.15В это предел. На провод минус акб. - кузов, плюс акб - клемма стартера. Но точно знаю что чем меньше тем лучше. После ревизии провода минус акб- кузов, падение напряжения на нем стало 0.05В что уже хорошо.

И помимо доп. массы двигателя тут еще много силовых проводов, которые нуждаются в ревизии, как показала практика.

По закону Ома рассчитывать U = R I? R - брать сопротивление измеряемого провода? I - ток какой брать? Разъясни последовательность действий, пожалуйста.
Провод минус акб- кузов замерял от минуса акб до гайки, которая под пластмаской перед водит. сиденьем?

Какие еще ветки силовых проводов необходимо глянуть, кроме минус акб. - кузов, плюс акб - клемма стартера?

Как правильно пропаиваешь провода? Тупо запаивать (заливать) оловом клеммы?

егорш · 13.09.2018, 08:40 (12:40)

Цитата:

ganesha007

егорш, спасибо за комментарий. вот это только не понял: Сомневаюсь что при плохой компрессии будут низкие обороты прокрутки. наверное при низких оборотах стартера не стоит ждать нужных рабочих цифр компрессии?
родную массу я менял + установлена еще дополнительная. на стартере менялось втягивающее. акб еще года нет. по видео с разорванным датчиком ОЖ происходит запуск сразу. в выходные будет время - посмотрю еще раз всю проводку. а так по моему видео запуска что проблемное бросается в глаза? низкие обороты стартера? давления в рампе-то достаточно для запуска и при таких оборотах

нет времени еще раз пересматривать видео, но из того что я тогда запомнил:
1) обороты стартера нормальные, можно лучше но я лично видел машины которые на второй проворот заводятся на 150об/мин при дохлом аккуме.
2) давление у тебя долго набирается в рейке, либо тнвд либо форсунки сливают в обратку
3) с разорванным датчиком конечно старт моментальный, свечи накала решают, загорается даже плохо распылённая солярка, но это теория всё. Согласен что факт быстрого запуска со свечами как бы исключает проблемы с форсунками и тнвд, но как проверить - не знаю.

Что касается компресси: я мыслю так, если компрессии нет то стартер крутит мотор легко на своих номинальных оборотах даже будучи подубитым. Если компрессия огонь то полумёртвый или плохо запитанный стартер не может выйти на номинальные обороты и еле крутит мотор.

Петручо · 13.09.2018, 12:04 (12:04)

Цитата:

Мультик

Это такая форма троллинга? Читай что я выше написал.

Никакого троллинга, ты же процитировал пост о проблеме с клапанами, что у самого она давно

значит, не так тебя понял

Добавлено через 3 минуты 28 секунд
Коллеги, мой VCDS при записи логов начинает показывать значения оборотов спустя секунд 5-6, соответственно уже после запуска, в чем может быть трабл? Адаптер кривой?

Kuryshev · 13.09.2018, 19:10 (18:10)

Заменил провод массы, старый с виду выглядел "красиво", но после вскрытия оплетки, внешность оказалась обманчивой

В результате стартер стал крутить немного лучше (со 126 до 147, 168), но не на много (лог прилагаю). Видимо, а очереди замена (ремонт) стартера. Смотрю в сторону BOSCH 0986024050, может кто-то уже ставил такой, как себя зарекомендовал?
Почему значения оборотов скачут с большего на меньшее (со 147 на 168 и обратно на 147)? Не значит ли это что стартер подклинивает?

11.09.2018, 09:58 (13:58)	#929
егорш Почетный мембер Город: красноярск Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.10.2015 Сообщений: 4,453 Поблагодарил(а): 370 Благодарностей: 873 Изображений в галерее: 1 Репутация: 273	Цитата: nostrum Понятно, как всегда выкрутился... Слив засчитан. Да я тебе просто в очередной раз очевидную вещь озвучил, ну, как ты любишь. Не лезь в технические темы чтобы не позориться. Зачем из засорять? Добавлено через 1 минуту 25 секунд Цитата: Kuryshev Снял (во вложении) лог плохого запуска на указанные группы (1, 22, 23). Файл битый, перезалейте
	Последний раз редактировалось егорш; 11.09.2018 в 09:58. Причина: Добавлено сообщение

12.09.2018, 12:35 (15:35)	#934
alexssa Новенький Город: Новосибирск Регистрация: 02.01.2014 Сообщений: 35 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 3 Репутация: 3	...
	Последний раз редактировалось alexssa; 12.09.2018 в 12:36. Причина: Добавлено сообщение

12.09.2018, 21:42 (00:42)	#937
ganesha007 Местный Город: Томск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.08.2015 Сообщений: 553 Поблагодарил(а): 24 Благодарностей: 22 Репутация: 22	Цитата: Мультик Это такая форма троллинга? Читай что я выше написал. Зачем считать разницу напряжений? Все намного проще - "во время прокрутки на нужном проводе" измеряется падение напряжения. Не знаю как у дизелей, но у бензиновых моторов 0.15В это предел. На провод минус акб. - кузов, плюс акб - клемма стартера. Но точно знаю что чем меньше тем лучше. После ревизии провода минус акб- кузов, падение напряжения на нем стало 0.05В что уже хорошо. И помимо доп. массы двигателя тут еще много силовых проводов, которые нуждаются в ревизии, как показала практика. По закону Ома рассчитывать U = R I? R - брать сопротивление измеряемого провода? I - ток какой брать? Разъясни последовательность действий, пожалуйста. Провод минус акб- кузов замерял от минуса акб до гайки, которая под пластмаской перед водит. сиденьем? Какие еще ветки силовых проводов необходимо глянуть, кроме минус акб. - кузов, плюс акб - клемма стартера? Как правильно пропаиваешь провода? Тупо запаивать (заливать) оловом клеммы?
	Последний раз редактировалось ganesha007; 12.09.2018 в 21:47.

13.09.2018, 12:04 (12:04)	#939
Петручо Бывалый Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 27.10.2014 Сообщений: 1,511 Поблагодарил(а): 146 Благодарностей: 408 Репутация: 508	Цитата: Мультик Это такая форма троллинга? Читай что я выше написал. Никакого троллинга, ты же процитировал пост о проблеме с клапанами, что у самого она давно значит, не так тебя понял Добавлено через 3 минуты 28 секунд Коллеги, мой VCDS при записи логов начинает показывать значения оборотов спустя секунд 5-6, соответственно уже после запуска, в чем может быть трабл? Адаптер кривой?
	Последний раз редактировалось Петручо; 13.09.2018 в 12:04. Причина: Добавлено сообщение

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

10.09.2018, 16:54 (20:54)	#921
егорш Почетный мембер Город: красноярск Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.10.2015 Сообщений: 4,453 Поблагодарил(а): 370 Благодарностей: 873 Изображений в галерее: 1 Репутация: 273	nostrum, ты опять здесь? Сгинь нечистая! Видел и читал где-то, но мнение имеешь.

10.09.2018, 17:23 (17:23)	#922
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,611 Поблагодарил(а): 2,178 Благодарностей: 4,711 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5886	Цитата: егорш nostrum, ты опять здесь? Сгинь нечистая! Видел и читал где-то, но мнение имеешь. Ладно, лови ссылки и не увиливай, иначе балоболом будешь. Не хочешь мне отвечать, ответь камрадам... Цитата: raskazlt Пробег 140, купил в трейд ине, на топливе не экономлю! Дым бело синий, Такое ощущение что когда я поворачиваю ключ и начинаю заводить что у меня был пустой бак и он начинает с бака накачивать секунд 10-15 и резко схватывает и из глушителя светлый дым и при этом ровная работа двигателя. Ощущение как будто давление в системе при простое более 6 часов падает и когда начинаешь заводить он его начинает накачивать. Цитата: SavATum Такая же проблема, пробег 142 т.км. Цитата: АлексейП Та же проблемаю V6TDI, пробег 90 т.км. Цитата: kkp я мучаюсь уже 4 год. пробег всего 70 тысяч. диагностика ни чего не показывает. Цитата: Тиммур Тоже возникла проблема с плохим заводом на холодную..Пробег 180, сотку сам лично намотал, на топливе не экономлю, динамика нормальная, расход по городу 12-13. Цитата: AntoxaRA Каждое утро проблема с запуском, стартер крутит 15 секунд, в процессе вылетает серый ключ, неисправность ламп накаливания. После запуска облако белого дыма. Решение не найдено? Да пробег на сегодня 116 000.

10.09.2018, 19:21 (18:21)	#923
Мультик Новенький Город: Новополоцк Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 20.05.2011 Сообщений: 49 Поблагодарил(а): 11 Благодарностей: 6 Репутация: 6	Цитата: seml В том то и дело что причем, уже много народу отписывалось по ремонту голов (седла клапанов изнашиваются элипсом) и проблема с пуском уходила навсегда. У меня эта проблема уже очень давно. Компрессию мерил у ОД, норма.

10.09.2018, 19:32 (19:32)	#924
Петручо Бывалый Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 27.10.2014 Сообщений: 1,511 Поблагодарил(а): 146 Благодарностей: 408 Репутация: 508	Цитата: Мультик У меня эта проблема уже очень давно. Компрессию мерил у ОД, норма. Разве может быть в норме компрессия при разбитых седлах клапанов?

11.09.2018, 04:16 (08:16)	#925
егорш Почетный мембер Город: красноярск Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.10.2015 Сообщений: 4,453 Поблагодарил(а): 370 Благодарностей: 873 Изображений в галерее: 1 Репутация: 273	Цитата: nostrum Ладно, лови ссылки и не увиливай, иначе балоболом будешь. Не хочешь мне отвечать, ответь камрадам... Ты когда нить слышал о том что пробеги сматывают? Открой доску объявлений, там все машины с пробегом от 90 до 140. Более того есть еще понятие моточасы. Мною наблюдаемая машина с пробегом 140 была 2014года выпуска. Давай ссылки на молодые машины которые плохо заводятся. Балаболище.

11.09.2018, 05:13 (08:13)	#926
ganesha007 Местный Город: Томск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.08.2015 Сообщений: 553 Поблагодарил(а): 24 Благодарностей: 22 Репутация: 22	Цитата: Мультик Да мультиметром. Ставлю на начало провода и конец. Кручу стартер, вижу сколько вольт падение на данном участке провода. До измерений замеряешь напряжение на акб? Измеряешь напряжение во время прокрутки на нужном проводе и после прокрутки считаешь разницу в напряжении?

11.09.2018, 09:26 (09:26)	#928
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,611 Поблагодарил(а): 2,178 Благодарностей: 4,711 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5886	Цитата: егорш Ты когда нить слышал о том что пробеги сматывают? Открой доску объявлений, там все машины с пробегом от 90 до 140. Более того есть еще понятие моточасы. Мною наблюдаемая машина с пробегом 140 была 2014года выпуска. Давай ссылки на молодые машины которые плохо заводятся. Балаболище. Понятно, как всегда выкрутился... Слив засчитан.

11.09.2018, 11:33 (15:33)	#931
егорш Почетный мембер Город: красноярск Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.10.2015 Сообщений: 4,453 Поблагодарил(а): 370 Благодарностей: 873 Изображений в галерее: 1 Репутация: 273	Kuryshev, Посмотрел ваш лог. Комментарий будет неким сравнением вашего лога и ganesha007. У вас давление в рейке переваливает за 200 на первой секунде и тут же превышает 400 бар. У ganesha007 мотор долго долго крутил и давка с горем пополам достигала порога включения форсунок. А вот обороты 105-126 это явно мало для пуска. Обратите внимание как только они достигают 147 мотор тутже запускается. У ganesha007 обороты были повыше при пуске, но это ему не помогало. Т.е. очевидно причины долгого пуска у вас разные. Сомневаюсь что при плохой компрессии будут низкие обороты прокрутки. Я так понимаю стартер массу итд вы проверили. Там точно всё хорошо?

11.09.2018, 13:42 (12:42)	#932
Kuryshev Пользователь Город: Челябинск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 09.11.2016 Сообщений: 189 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 10 Изображений в галерее: 4 Репутация: 10	егорш, Спасибо вам большое! Датчик ТОЖ поменял на новый, провод массы купил, на днях буду менять, о результатах обязательно здесь отпишусь. По поводу стартера, из видео блога wlapot, вижу, что может быть проблема во втягивающей. В связи с этим вопрос, можно ли как-то проверить работоспособность стартера (втягивающей) не снимая его с авто?

11.09.2018, 14:02 (18:02)	#933
егорш Почетный мембер Город: красноярск Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.10.2015 Сообщений: 4,453 Поблагодарил(а): 370 Благодарностей: 873 Изображений в галерее: 1 Репутация: 273	Цитата: Kuryshev можно ли как-то проверить работоспособность стартера (втягивающей) не снимая его с авто если подлезешь щупами цешки до болтов на втягивающем то проверь падение напряжения на них в момент запуска.

12.09.2018, 20:08 (23:08)	#935
ganesha007 Местный Город: Томск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.08.2015 Сообщений: 553 Поблагодарил(а): 24 Благодарностей: 22 Репутация: 22	Цитата: егорш Kuryshev, Посмотрел ваш лог. Комментарий будет неким сравнением вашего лога и ganesha007. У вас давление в рейке переваливает за 200 на первой секунде и тут же превышает 400 бар. У ganesha007 мотор долго долго крутил и давка с горем пополам достигала порога включения форсунок. А вот обороты 105-126 это явно мало для пуска. Обратите внимание как только они достигают 147 мотор тутже запускается. У ganesha007 обороты были повыше при пуске, но это ему не помогало. Т.е. очевидно причины долгого пуска у вас разные. Сомневаюсь что при плохой компрессии будут низкие обороты прокрутки. Я так понимаю стартер массу итд вы проверили. Там точно всё хорошо? егорш, спасибо за комментарий. вот это только не понял: Сомневаюсь что при плохой компрессии будут низкие обороты прокрутки. наверное при низких оборотах стартера не стоит ждать нужных рабочих цифр компрессии? родную массу я менял + установлена еще дополнительная. на стартере менялось втягивающее. акб еще года нет. по видео с разорванным датчиком ОЖ происходит запуск сразу. в выходные будет время - посмотрю еще раз всю проводку. а так по моему видео запуска что проблемное бросается в глаза? низкие обороты стартера? давления в рампе-то достаточно для запуска и при таких оборотах

12.09.2018, 20:31 (19:31)	#936
Мультик Новенький Город: Новополоцк Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 20.05.2011 Сообщений: 49 Поблагодарил(а): 11 Благодарностей: 6 Репутация: 6	Цитата: Петручо Разве может быть в норме компрессия при разбитых седлах клапанов? Это такая форма троллинга? Читай что я выше написал. Цитата: ganesha007 До измерений замеряешь напряжение на акб? Измеряешь напряжение во время прокрутки на нужном проводе и после прокрутки считаешь разницу в напряжении? Зачем считать разницу напряжений? Все намного проще - "во время прокрутки на нужном проводе" измеряется падение напряжения. Не знаю как у дизелей, но у бензиновых моторов 0.15В это предел. На провод минус акб. - кузов, плюс акб - клемма стартера. Но точно знаю что чем меньше тем лучше. После ревизии провода минус акб- кузов, падение напряжения на нем стало 0.05В что уже хорошо. И помимо доп. массы двигателя тут еще много силовых проводов, которые нуждаются в ревизии, как показала практика.

13.09.2018, 08:40 (12:40)	#938
егорш Почетный мембер Город: красноярск Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.10.2015 Сообщений: 4,453 Поблагодарил(а): 370 Благодарностей: 873 Изображений в галерее: 1 Репутация: 273	Цитата: ganesha007 егорш, спасибо за комментарий. вот это только не понял: Сомневаюсь что при плохой компрессии будут низкие обороты прокрутки. наверное при низких оборотах стартера не стоит ждать нужных рабочих цифр компрессии? родную массу я менял + установлена еще дополнительная. на стартере менялось втягивающее. акб еще года нет. по видео с разорванным датчиком ОЖ происходит запуск сразу. в выходные будет время - посмотрю еще раз всю проводку. а так по моему видео запуска что проблемное бросается в глаза? низкие обороты стартера? давления в рампе-то достаточно для запуска и при таких оборотах нет времени еще раз пересматривать видео, но из того что я тогда запомнил: 1) обороты стартера нормальные, можно лучше но я лично видел машины которые на второй проворот заводятся на 150об/мин при дохлом аккуме. 2) давление у тебя долго набирается в рейке, либо тнвд либо форсунки сливают в обратку 3) с разорванным датчиком конечно старт моментальный, свечи накала решают, загорается даже плохо распылённая солярка, но это теория всё. Согласен что факт быстрого запуска со свечами как бы исключает проблемы с форсунками и тнвд, но как проверить - не знаю. Что касается компресси: я мыслю так, если компрессии нет то стартер крутит мотор легко на своих номинальных оборотах даже будучи подубитым. Если компрессия огонь то полумёртвый или плохо запитанный стартер не может выйти на номинальные обороты и еле крутит мотор.