Вопросы и проблемы при эксплуатации NF

[Стас51]

   Цитата:

izdimit

Это соляра в баке плещется. Здесь уже многие волосья рвали, пытаясь выяснить происхождение этого глухого стука. Забейте, такая уж у нас машина

Ещё раз повторюсь-это не из-за количества топлива в баке!!!!!

Звук более металлический!!!!!
Я рассматривал вариант с «плесканием» топлива!!! Точно не он!!!!!!!!

[Elc]

   Цитата:

FED72

А плюсы то что есть?

Пока не ездил, не знаю, у меня и до этого ничего не скрипело.
Так, чисто как превентивные меры, я расчитывал что его не будет заметно, в плане эксплуатации. Может "притрется".

[touareg987]

Подскажите номера хромовых накладок на FL (обычный,не r-line) внизу дверей и на заднем бампере.

[Elc]

А кто-то проводил профилактику приводов багажника?
Может просто разбирал, они вообще разборные?
Как то иногда один с посторонним звуком(хруст в начале закрытия) закрывается.
Может смазать что-то там можно?

А так вообще работает отлично, плавно закрывается/открывается.

[IrinaMai]

   Цитата:

Elc

Как то иногда один с посторонним звуком(хруст в начале закрытия) закрывается.

У меня тоже как-то похрустывали, то один то другой. Покрутила черную штуку немного вдоль оси туда-сюда и пропало. Уж год как ни звука. Списала на редкие поездки.

[Юбиляр]

Погонял неделю плотно на туареге с утра до вечера в том числе на межгород если кому интересно впечатления по сравнению в ТЛК 200

+ маленький , шустрый и быстрый , топливо просто нюхает , дорогу держит отменно , кресло греется быстрее , материалы получше и расположение кнопок поудобнее .

- багажник катастрофически маленький , зеркала маленькие , обзорность хуже , вылезать неудобно , мультимедиа тормозит на нажатие 2-3 сек , чувствует все стыки и ямки на дороге , шумка похуже , руль греется помедленнее .

Вопрос по креслам ранее озвученный кресла разные ( тур больше спорт , на ТЛК - мягкий диван ) но в комфорте разницы вообще не заметил никакой .

[Alexxxey]

   Цитата:

Юбиляр

- багажник катастрофически маленький , зеркала маленькие , обзорность хуже , вылезать неудобно , мультимедиа тормозит на нажатие 2-3 сек , чувствует все стыки и ямки на дороге , шумка похуже , руль греется помедленнее .

Не хочу хамить, но с отдельными вопросами не согласен.

- Багажник да, но складываются задние сидения, и можно приобрести чердак. Имея это, складываю по необходимости сидения максимум раза 2 в год, чердак вешаю раз в один-два года, когда на природу. Т.е. думаю, что по жизни это не проблема. Зато парковаться удобнее )))
- Зеркала возможно малы, но качественны, по модели ам гармоничны и всё вполне обзорно. Есть камера заднего вида, при движении ЗХ в центральное зеркало даже не смотрю.
- Вылезать было неудобно - опустил и отодвинул кресло, стало удобно. Сначала непривычно, потом отлично.
- Насчет ямок вообще не понял. Я их (на пневме 3.0 V6TDI) почти не замечаю.
- Шумка на ТЛК лучше чем на Туре? В базе? Сомнительно.
- Руль греется не быстро, но пока РНС и ДВС раскочегариваются, об руль уже не замерзнешь. Хотя действительно можно было бы побыстрее.
ИМХО, сугубо личное мнение.

[A3B5]

   Цитата:

Юбиляр

...
- багажник катастрофически маленький , зеркала маленькие , обзорность хуже , вылезать неудобно , мультимедиа тормозит на нажатие 2-3 сек , чувствует все стыки и ямки на дороге , шумка похуже , руль греется помедленнее .....

простите, не могу "пройти мимо"
1. возможно. как кто-то из камрадов писал "багажник после тахи - бардачок". дело вкуса.
2. дело вкуса. imho достаточно. При необходимости быстро доворачиваются вниз (причём можно оба разом)
3. не согласен. imho вполне приличный обзор.
4. категорически не согласен. В "спорте" вообще садишься (почти) не изменяя высоту - и вверх не надо лезть, ни вниз "присаживаться" - повернулся и ноги встали на асфальт. Видимо у нас сильные отличия по росту/комплекции
5. ну, да, есть задержки. imho не критично. дело вкуса.
6. предположу - "спорт" режим и колеса перекачаны (2,5+ кгс/см)
7. дело вкуса. imho достаточно. в абсолюте сильно зависит от резины и дорожного покрытия.
8. ну, да, с задержкой. imho не критично. дело вкуса.

[Юбиляр]

Режим пневмы средний , колеса не перекачаны . Пишу чисто свои впечатления после езды на том и другом . Возможно шумка хуже потому что стекла обычные а на крузаке двойные .

ТЛК классом конечно повыше и другие деньги , за свои деньги тур хороший аппарат !

[sasha18]

   Цитата:

Юбиляр

если кому интересно впечатления по сравнению в ТЛК 200
- багажник катастрофически маленький , зеркала маленькие , обзорность хуже , вылезать неудобно , мультимедиа тормозит на нажатие 2-3 сек , чувствует все стыки и ямки на дороге , шумка похуже , руль греется помедленнее .

+++
но тут очень не любят сравнения с ТЛК 200

[IrinaMai]

   Цитата:

sasha18

+++
но тут очень не любят сравнения с ТЛК 200

Оффтопик

а чего их сравнивать? это как тяжеловоза с верховой лошадью сравнивать - они просто разные и задачи у них разные.

[sasha18]

   Цитата:

IrinaMai

и задачи у них разные.

Ира ! не выдумывай
как это задачи разные ???
вот прикинь у меня в пользовании были:
переднеприводный универсал на ручке
потом заднеприводный седан на автомате
потом рамный джип на ручке
потом ТЛК200
теперь туарег
и при этом они все покупались с одной целью и выполняли ОДНУ и ТУ ЖЕ ЗАДАЧУ это возить меня любимого и мою семью и никаких других более задач не было и не предвиделось.
Так что могу и буду их сравнивать. С камазом сравнивать не буду потому как камаз под мои задачи не подходит совсем, и никогда его не собирался покупать и пока не планирую, а вот, что туарег, что 200 одна фигня как их ни крути,
а рама не рама то уже технические подробности которые можно вынести за скобки.

от жеж туарегисты не любят ТЛК 200 почемуто ...
а зря
машинка просто замечательная не могу забыть....

[Obarg]

sasha18, ТОК200 хорош по разбитым дорогам.
У кого дороги более-менее - это абсолютно бестолковый бегемот.
Реальный плюс - большой багажник и все...Остальное все минусы. Надежность даже у дизелей не идет ни в какое сравнение с Туарегом - замена дизеля в сборе до 50 тыс км совсем не редкость.

[alex cd]

   Цитата:

Obarg

sasha18, ТОК200 хорош по разбитым дорогам.
У кого дороги более-менее - это абсолютно бестолковый бегемот.
Реальный плюс - большой багажник и все...Остальное все минусы. Надежность даже у дизелей не идет ни в какое сравнение с Туарегом - замена дизеля в сборе до 50 тыс км совсем не редкость.

тлк скорее с амарок надо сравнивать)))

[jack113113]

   Цитата:

sasha18

и при этом они все покупались с одной целью и выполняли ОДНУ и ТУ ЖЕ ЗАДАЧУ это возить меня любимого и мою семью и никаких других более задач не было и не предвиделось.
Так что могу и буду их сравнивать. С камазом сравнивать не буду потому как камаз под мои задачи не подходит совсем, и никогда его не собирался покупать и пока не планирую, а вот, что туарег, что 200 одна фигня как их ни крути,
а рама не рама то уже технические подробности которые можно вынести за скобки.

от жеж туарегисты не любят ТЛК 200 почемуто ...
а зря
машинка просто замечательная не могу забыть....

Веста или Rs6, эксплоер или соболь - могут перевозить вас любимого и вашу семью. Вот только одинаковыми их никак не назовешь. Точно так же ТЛК и тур: ни разу не одна фигня...
P.S. а багажник в туре и правда печальный(

[sasha18]

   Цитата:

jack113113

могут перевозить вас любимого и вашу семью. Вот только одинаковыми их никак не назовешь.

я не говорил что они одинаковые,
я говорил, что ЗАДАЧА ОДНА И ТА ЖЕ !!! не надо перекручивать.
Туарег и тлк200 вполне сравниваемый товар как два утюга или два телевизора разных модлей и производителей с чуть разными конструкциями

тлк200(ну так мне показалось на недолгом опыте эксплуатации тлк200 - 0,5года, туарег- 1,5 года) во многом лучше и практичнее но прожорливее на что вполне можно забить потому как мой туарег еще очень далек до тех 5л на сотню о котором тут многое хвалятся...
интересно, а 4 еще никто не выложил ?

и не надо параллелей, что моторная лодка и гусеничный трактор тоже транспортные средства

вот более чем уверен что большинство активных критиканов тлк200 не ездили на нем ни разу

Добавлено через 9 минут 6 секунд

   Цитата:

Obarg

У кого дороги более-менее - это абсолютно бестолковый бегемот.

ну так на нормальных дорогах незачем туарег, есть полно седанов.

[jack113113]

   Цитата:

sasha18

я не говорил что они одинаковые прям таки уж совсем,
я говорил, что ЗАДАЧА ОДНА И ТА ЖЕ !!! не надо перекручивать.
туарег и тлк200 вполне сравниваемый товар как два утюга или два телевизора разных производителей с чуть разными конструкциями

тлк200 во многом лучше и практичнее
ну так мне показалось в недолгом опыте эксплуатации тлк200 - 0,5года, туарег- 1,8 года

и не надо параллелей, что моторная лодка и гусеничный трактор тоже транспортные средства

вот более чем уверен что большинство активных критиканов тлк200 не ездили на нем ни разу

Так я,вроде, и не критиковал тлк...отличная машина, но совершенно другая. Именно такой был посыл моего сообщения. Просто если Вы берете авто только именно под задачу перевозки Вас и Вашей семьи- подойдет очень много автомобилей, но они будут разные.

[sasha18]

   Цитата:

jack113113

подойдет очень много автомобилей, но они будут разные

а то я этого не понимаю ?
я очень хорошо ориентируюсь в матчасти и прекрасно знаю, что в этих двух машинах общего и что разного.

как по мне то тлк200 имеет такую архаичную конструкцию, что вообще ехать не должен или должен так трясти и козлить как мой предыдущий кайрон
но вот загадка что япошки туда какого черта вложили, что оно на своих пружинах и раме и мосту едет куда приятней туарега с его спортивной пневмой с компьютерным управлением и независимой подвеской в 2,5 раза сложнее навороченней и т.д.

а ведь деньги мы платим за то как как оно едет, а не за то как устроено внутри
многие понятия не имеют об этом

п.с.
вот критикующие тлс200 сядьте и проедьте на заднем диване третим посередине на туареге и на тлс200 потом поспорим
я понимаю, что тут все водители и сзади никто не сидит но у меня часто бывает 5 чел в салоне так вот на тлк200 они просто сидят как на диване вытянув ноги а на туареге третий посередине через 100км начинает уже плакать и искать с кем бы поменяться

[nostrum]

Добавлю своё видение этого вопроса. ТЛК 200 скорее по манере езды Американец. Валкий, мягкий, проглатывающий любые неровности дорожного полотна. Сиденья, как диваны без ярко, выраженной боковой поддержки. Все это расслабляет, убаюкивает и в этом есть какой-то кайф.
Туарег же, наоборот, чисто Европеец по повадкам. Подвеска, насколько возможно максимально задемпфирована в угоду управляемости. Сиденья, как ковши спортивного болида в меру жесткие и с явно выраженной боковой поддержкой. На таком автомобиле приятнее ехать по хорошей дороге, на высокой скорости. Бездорожье и колдобины он тоже преодолеет легко, но с гораздо меньшим комфортом. Так, что кому то нравится комфорт и вальяжность, кому-то спортивные повадки и отличная управляемость на высоких скоростях.

[jack113113]

   Цитата:

sasha18

а то я этого не понимаю ?
я очень хорошо ориентируюсь в матчасти и прекрасно знаю, что в этих двух машинах общего и что разного.

как по мне то тлк200 имеет такую архаичную конструкцию, что вообще ехать не должен или должен так трясти и козлить как мой предыдущий кайрон
но вот загадка что япошки туда какого черта вложили, что оно на своих пружинах и раме и мосту едет куда приятней туарега с его спортивной пневмой с компьютерным управлением и независимой подвеской в 2,5 раза сложнее навороченней и т.д.

а ведь деньги мы платим за то как как оно едет, а не за то как устроено внутри
многие понятия не имеют об этом

п.с.
вот критикующие тлс200 сядьте и проедьте на заднем диване третим посередине на туареге и на тлс200 потом поспорим
я понимаю, что тут все водители и сзади никто не сидит но у меня часто бывает 5 чел в салоне так вот на тлк200 они просто сидят как на диване вытянув ноги а на туареге третий посередине через 100км начинает уже плакать и искать с кем бы поменяться

Сзади ни на тлк, ни на туре не ездил. А вот впереди тур однозначно рулится лучше и,главное, веселее)