Проблема с АКПП - рывки

[Volody 34 Volgograd]

mazo, у меня точно такая проблема , пробег сто десять раньше не замечал просто катался . если решил проблему отпишись

[МишаМго]

Друзья, не пинайте. Тур 2008 года 85000 пробег 3 дизель. Коробка работает идеально: нету толчков с Р на d или r. Единственное что напрягает при резком разгоне с месте ( газ в пол - кик даун) или газ до упора но до кик дауна: 1 разгон 4500 об, переключении, 2 разгон 4000 оборотов сбрасывает до 3500 затем набирает до 4500, переключении и дальше уже нормально всё. Если в спорт режиме коробке то первая нормально, 2 ая передача 4300 оборотов сбрасывает до 3800 затем 4000 набирает потом небольшой сброс до 4000 затем 4500 и на 3 тью передачу, остальные в штатном режиме переключаются. Первые разы Думал может чуть педаль газа я дергал поэтому такие рывки. Но затем понял что нет не в педали дело. Если разгон более умеренно, тоесть 3/5 усилия то все нормально. Именно на 2 передаче такие рывки. С 5 или 6 когда газ в пол жму то все ок, коробка скидывет на 3 и разгон супер. Если с 4 газ в пол, то соответственно коробка кидает на 2 ую и тоже самое ))) так то не напрягает спокойно езжу, но иногда топнуть надо, на стремно))))

[mazo]

Получается тоже самое что у меня и Volody 34 Volgograd - только у Вас как-бы две вторые передачи (на второй передаче переключается 2 раза сначала чуток - затем как положено) - верно??? Я все ищу пути решения сложившейся проблемы. Давайте объединяться))).

[МишаМго]

   Цитата:

mazo

Получается тоже самое что у меня и Volody 34 Volgograd - только у Вас как-бы две вторые передачи (на второй передаче переключается 2 раза сначала чуток - затем как положено) - верно??? Я все ищу пути решения сложившейся проблемы. Давайте объединяться))).

Да да да. Так же у меня. Но периодически нормально становится. Если с места газ в пол то на 2 ой передаче рывки. Если ехать ходом на 2 ой и дать газу в пол то все окей.

[ulman]

   Цитата:

mazo

Добрый день, у меня следующая проблема, прочитал практически весь форум нужной проблемы и путей ее решения не нашел.
Авто 2.5 TDI, 2008 г.в. пробег 81000 родной!!! Своевременно обслуживается у оф. дилера.
При движении в режиме "пенсионер" у меня на 3-ей передаче переключается 2 раза, т.е. первая, вторая, потом при переключении на третью обороты падают на 300-500 (т.е. до 1800-2300 где-то так), при этом ощущение пробуксовки сцепления как-будто подгорело, на дисплее появляется 3-я передача, затем набор скорости и оборотов на тахометре и переключение уже нормальное с падением оборотов до 1000 на дисплее по прежнему горит 3-я передача, далее все нормально в обычном режиме на 4-ю, 5-ю, 6-ю. Толчков, рывков НЕТ. Дилер ошибок не обнаружил, уровень масла в норме, более менее прозрачное не воняет (по словам дилера).
При движении в режиме "спортсмен" коробка в положении "D" данная проблема иногда пропадает, иногда переключение происходит секунды 2-3 опять же с чувством пробуксовки сцепления.
Помогите пожалуйста советом что мне делать и как быть! Спасибо за внимание.

У меня аналогичное поведение коробаса. Не вижу проблем, т.к.
а) если повторять действия автоматики вручную (т.е. при аналогичном педалировании переключать передачи + и -), то "двойной 3й передачи" нет;
а.а) В положении D при спокойном разгоне, когда на 2й движок крутится около 2000, автоматика включает 3ю и обороты падают до 1800, далее некоторое время авто ускоряется на этих оборотах, после чего обороты чуть-чуть приспадают и растут дальше в зависимости от степени нажатия на газ. Если при 2000 на 2й переключиться на 3ю вручную, то обороты сильно просаживаются (чуть больше 1200, вроде бы) и идёт набор оборотов, понятное дело динамика разгона просаживается.
б) такой стиль переключения у автоматики только при режиме "пенсионер", как верно было отмечено;
в) после сбрасывания адаптации коробки / педали газа, эффект двойной передачи опять же пропадает.

Т.е. это фишка программная и не всегда является симптомом неисправности.

МОРАЛЬ: Данное поведение автоматики продиктовано сохранением режима работы двигателя в диапазоне оптимального крутящего момента для обеспечения заданного педалью газа ускорения без потери плавности хода.

п.с. прогретая коробка даже с 1 на 2 никогда не пинается, несмотря на разницу в передаточных числах. На 65 тыс. у официалов менялось: масло ATF фирменное, фильтр масляный, теплообменник коробки (по акции). EGR чищу раз в год. В движке Motul. Разгон с 0-100 в D режиме около ~11 сек., в ручном примерно ~10.2 сек.

[mazo]

ulman, спасибо за развернутый ответ, можете пояснить п. в) после сбрасывания адаптации коробки / педали газа, эффект двойной передачи опять же пропадает.
Как это сделать ,т.е. сбросить??? Спасибо.

[ulman]

   Цитата:

mazo

Как это сделать ,т.е. сбросить??? Спасибо.

http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=53201

Пожалуйста!

[Stasus]

Всем привет.
Поменял масло в АКПП со снятием поддона и заменой прокладок( слили сколько слилось и залили новое). В сервисе сказали, можно было и не менять, так как масло светлое, без запаха гари, стружки,уровень в норме и радиатор чистый. Не могу сказать, что что то кардинально изменилось, толчки есть, стали реже и мягче, но есть. Через тысячу км хотел еще раз поменять без снятия поддона, но потом передумал. Не знаю правильно или нет, но думаю не в масле проблема.

[FDriver]

Приветствую всех. На моем туре 2006г ВАС 174 л.с, дорестайл, пинки маленькие задолбали. Плюнув на все, залил в АКПП присадку ЕР, которая предназначена для ДВС и трансмисии, кроме АКПП. Просто в запасе АКПП с моего разбитого Тура, думаю если что, с него на этот переставлю. Но эффект поразил, рывков нет после 400 км пробега, работает АКПП как вариатор. Пока езжу исследую, но рывков и дерганий нет. Только не вкоем случае не реклама ЕР. Просто так сделал безбашенно и вышло очень классно, сам в шоке.Продолжаю тестить, предстоит поездка далеко, приеду отпишу, что и как. Но пока класс.

[zloigad]

вот эту?

[FDriver]

   Цитата:

zloigad

вот эту?

Да он самый.

[BondION]

МишаМго, У вас две проблемы Первая или блок клапанов Мертвый тогда ничего не попишеш или смириться или ездить с толчками или более простой способ я вот только не понимаю все лезут в дебри глубокие а на поврхность вернутся не хотят. Сам хлебал эти щи и кто только что не советовал диву даешся нашему клубу. Готовы приговорить хрен знает что. Вы расходомер давно меняли + фильтр воздушный(радиаторы и интеркулера чистые?). По расходомеру я не знаю какой у вас пробег но к 60т.км он уже точно не живой(ошибок по нему нет но работает не адекватно). Чистка мертому припарка и нужен только оригинал.!!! Поменяйте много для себя откроете нового в правильной работе ДВС и АКПП. Цена вопроса дешевле чем Блок клапанов.(в разы) Да скажу сразу у меня АКПП работает как часы я менял масло в 3 захода последний третий раз со сменой термостата АКПП. Ни пинков, рывков и т.д нет. Совет еще не надо сразу переводит селектор АКПП в Паркинг сделайте паузу и переведите в Нейтраль а потом в Паркинг. АКПП Айсиин будет вам при много благодарен. Машина прет как чюмная.

[Серый V10]

   Цитата:

BondION

Совет еще не надо сразу переводит селектор АКПП в Паркинг сделайте паузу и переведите в Нейтраль а потом в Паркинг. АКПП Айсиин будет вам при много благодарен

А чем отличается нейтраль от паркинга (кроме механической блокировки выходного вала)???

[самарский гонщик]

может "косички" потекли.в идеале поменять масло с фильтром и все пройдет

[jekas]

Блин и меня толчки задолбали...
92 тыс. родного пробега машина с салона 09 года
Манера езды педаль в пол, толчки проявляются при резком разгоне 2-3 передачах и на резких обгонах когда шел на 6, педаль в пол 4, набор скорости , 5-6 толчок ... Заметил что если после кикдауна плавно попустить педаль газа рывка с 5-6 нет.....
Заменил 10 дней назад масло , прошел 1500 км без изменений ......
При замене масла мастер тыкнул на налет на фильтре , сказал видимо фрикционы подгорели .......
При езде с умеренным разгон все вышеперечисленное не замечается
Ребят подскажите что дальше делать , реально это напрягает или все же это так коробка работает с агрессивным стилем ? Спасибо !

[Серый V10]

jekas, Чисто моё мнение: когда ездил РТ круизере (220 л/с на тонну с мелочью, передний привод, без АБС и ЕСПи, + 4х ступенчатый автомат), езда - газ в пол постоянно, тоже жестко (ощутимо) переключались передачи, но стоит поехать не до пола педаль, как всё становится плавно (без толчков при переключении)!!!
Может попробовать сменить прошивку АКПП и движка (если есть более свежие) или наоборот более старую залить, да и хорошо бы на таком же движке покататься на другом Туре (в той же манере, не менее часа) и сравнить!!!

[AlexSPb]

У меня тоже с толчками переключается при езде тапка в пол. Если ехать спокойно, то переключения почти незаметны. Напрягает, но забил, ударов нет, грешу на адаптацию

[jekas]

адаптация у официалов?

[Паныч]

Подскажите, плиз. Толчков при работе нет никаких, иногда просто заметно переключение (плавно, без рывка). Есть один момент - при первом включении коробки (холодная) иногда бывает плавный рывок. Без дребезжания, лязганья и т.п.. 80000 пробег, жижа не менялась. Опять же повторюсь, что в движении все замечательно. Что это может быть?

[alex618]

уровень ATF нужно проверить, а вообще, на холодную у всех происходит небольшой толчок. так что , беспокоиться нет причин. Но на вашем месте, я бы жижу поменял.