Мысли в слух. Замена пневмы на пружины.

[BondION]

сёма1, Зачем лишать себя комфорта Был у меня тур без пневмы сейчас с пневмой две разные машины

[parteigenosse]

Дурдом!!!!

[R.M.B]

   Цитата:

Олег 44

https://www.arnottindustries.com/par...ml#prettyPhoto

Ценники
И вы мне говорите за эти пневмы?!!!
Иногда я очень рад что тур попался без пневмы
А иногда жалко нету половины достоинств...
Зато не поломалось ниче за три года... Тьфу тьфу тьфу меня дурень накаркаешь
Я просто не знаю, а меняют часто стойки на пружинах?
Как часто они выходят из строя то.. Кто знает?

[seregaW0077]

   Цитата:

R.M.B

Я просто не знаю, а меняют часто стойки на пружинах?
Как часто они выходят из строя то.. Кто знает?

По моим наблюдениям и выводам амортизаторы на пружинной подвеске ходят в двое, а то и в трое меньше чем та же деталь в пневмоподвеске.
Плюс усталость пружин наступает тоже, примерно в двое раньше, чем придется менять пневмобаллон.
В конечном итоге, если собираешься проехать на авто не более 200 тысяч, то пневмоподвеска становится выгодно интереснее. А если более 200, то практически те же денги

[R.M.B]

   Цитата:

seregaW0077

В конечном итоге, если собираешься проехать на авто не более 200 тысяч, то пневмоподвеска становится выгодно интереснее. А если более 200, то практически те же денги

Выходит если брать не убитого Тура в пределах 100-150 т. пробега, то разницы в ближайшее 100 тыр,
не будет??? что пневму поменяешь балоны.. что пружины со стойками заменишь??

[malashiyVY]

А я бы вот пневму хотел... Но машину менять не хочу

[seregaW0077]

   Цитата:

R.M.B

Выходит если брать не убитого Тура в пределах 100-150 т. пробега, то разницы в ближайшее 100 тыр,
не будет??? что пневму поменяешь балоны.. что пружины со стойками заменишь??

Рекомендуемая замена пневматического элемента подвески через 200 тыс. км пробега.
Реально баллоны ходят и по 300 тыс. Вот и считай.
На моем Туре пробег уже далеко за двести. По пневме менялись только клапана на стойках и ремкомплект компрессора.
Да, и что не мало важно, амортизаторы на пневмостойках хоть и стоят дорого, но очень надежные.
Думаю, что это потому, что левых (поддельных) амортизаторов на рынке еще нет.
Замена пневмостоек (в сборе: амортизатор+баллон) на Туарега в круг обойдется в 200 тысяч рублей за все оригинальное, и катайся себе на здоровье еще минимум лет пять без проблем

[AKE]

Надавно поменял передние баллоны на восстановленные. Сделаны очень качественно, материал рукава тот же что на оригиналах, клапана установлены новые. Бюджет чуть менее 40 тыр за пару с новыми резинками, опорами и с работой.
Амортизаторы в отличном сотоянии, менять нет смысла. Компрессор качает до 15.
Если не менять всё подряд непременно на оригинал, то вполне приемлемо.

[skvair]

   Цитата:

Agregat

Может кто подскажет еще какой достойный магазин запчастей по VW в Москве?
Я уже не первый раз слышу, что "Экзист"- не самое выгодное место по покупке запчастей.

zzap.ru поисковик Запчастей

[R.M.B]

Вот начитаешься форума и кажется пневма геморой!
А на деле то надежнее!
Все равно мне кажется если зимой на охоту покатушки бывают то пружины надежнее
Но выходит это чисто ИМХО

[seregaW0077]

   Цитата:

R.M.B

Вот начитаешься форума и кажется пневма геморой!
А на деле то надежнее!

Что то не то прочитал, видимо

   Цитата:

Все равно мне кажется если зимой на охоту покатушки бывают то пружины надежнее
Но выходит это чисто ИМХО

Есть доля правды в этих словах
Но пневма на туре очень надежна. И, если знаешь ее устройство и слабые места, а так же обслуживаешь ее вовремя, то и на охоту и на покатушки вполне!!!

[тур31пвл]

   Цитата:

Agregat

Приветствую, друзья..
Хочу пообщаться с единомышленниками по этому поводу и выслушать различные мнения.
Итак, в последнее время из-за постоянных глюков и косяков пневмы стал задымываться о пружинах.. Только прошу сразу не нападать на меня, а посмотреть на эту мысль с другой стороны.. Давайте пока не будем предлагать тему, что бы скинуть машину, и так далее..Это никогда не поздно сделать, да и при продаже цена будет по любому демпинговая-с такими косяками машину не продать-однозначно..
Понятно, что на пневме комфортнее, проходимее, но менее надежно-это факт..
Маленькое предисловие- моему Туру через 10 т.км будет юбилей-200 тыс.км.. Эта зима показала скорую кончину некоторых узлов пневмы. Это и компрессор на исходе, включается через раз, давление еле-еле качает. Замерзает постоянно блок клапанов и остальные видимо элементы. Передняя пневмостойка (правая) начинает видимо где пропускать-за час машина практически ложиться на отбойник.. И есть подозрение-что это еще не конец, и с дальнейшем пробегом меня будет ждать еще больше сюрпризов..Что делать-пробег не шуточный.. Если попробывать все это заменить,тысяч на 150 рублей минимум сразу попаду..Это если только одну подушку и компрессор менять..с работой..А есть еще 3 пневмы, да и регулируемые по жесткости амортизаторы тоже не вечны..А всяких различных датчиков, регулирующих пневму-вообще море..Только не давно уже поменял один из датчиков положения кузова-удовольствие не из дешевых..
Итак, с такими мрачными прогнозами озадачился я на тему про пружины.
Для эксперимента, зашел на сайт Экзист.ру и просчитал, во сколько обойдется собрать одну стойку на пружинах..Собранная стойка встанет на место пневмы как родная. Нижний рычаг одинаковы, верхняя опора, абсолютно такая же...Все это я влоть до артикула сравнил.. Итак, если все купить по деталям на экзисте,при том,запчасти будут оригинал VAG, то цена этой стойки-что на перед, что на зад будет стоить порядка 24-25 тыс.рублей.. Для информации-пневмостойка новая будет стоить 75-80 тыс.руб..+компрессор+блок клапанов+датчики..
А процедура замены тоже не сложная-старые пневмостойки демонтирует, демонтируем компрессор, ставим стойки пружинные и все-еще на один пружинный Туарег станет больше. Но при этом будет абсолютно новая ходовая-которая пробегает без проблем еще 100-150 тыс. рублей. И начнет ломаться как раз к тому пробегу -когда потребуется полный капитальный ремонт машины-но это скорее всего уже будет не актуально-проще ее потом отдать..)))
Итак, подвожу резюме своих рассуждения.. Замена всех 4 стоек на оригинальных комплектующих обойдется в 100 тыс. рублей..Замена пневмы на все новое+компрессор и блок клапанов..Нууу...тысяч в 350 рублей, не меньше..
А продолжать теплить жизнь в поезжанной пневмоподвеске-безумно гемморойное занятие , и саое главное-неоправданно дорогое..Одним словом, с большим пробегом Туарег на пневме полностью становится не рентабельным..
Это все конечно мое мнение, но прошу сильно не критиковать, а совместно обсудить эту чисто "гипотетическую" ситуацию.. Скорее всего дальше мыслей никуда эта тема не пойдет, но все таки.. А может кто уже и заморочился на пружины?:)

Скажу так!!! Я 8 месяцев назад купил туарега по своей неграмотности не заметил что машина была на пневме, от пневмы я уже потом разобрался остался только ресивер и куча разъемов... машина едет мякго вопросов к стойкам нет! НО из-за отсутствия пневмы фары не могут настроиться на нормальную работу это касается - корректора!! он считывает информацию с датчика положения кузова, фары при движении постоянно прыгают то вверх то вниз ездить не возможно... ОД не может разобраться сказал покупай простые фары (без ксенона) типа мы тебе их настоим... сегодня загнал машину к кулибинам попробуют что то сделать... По поводу проходимости машины - резко упала, когда встала на простые стойки, хороший бордюр уже цепляет... в такие моменты думаю а не вернуть ли ее "пневмо" на место, как то наверное можно ее приподнять, кто сталкивался подскажите!!!?

[R.M.B]

тур31пвл, Наверное проще будет продать этого и купить на пневме
Кинули тебя конкретно

[mishustik]

Более всего в пружинной подвесе напрягает то , что загрузив машину получаешь совсем не внедорожный просвет. А на пневме он всегда неизменен.

[R.M.B]

   Цитата:

mishustik

Более всего в пружинной подвесе напрягает то , что загрузив машину получаешь совсем не внедорожный просвет. А на пневме он всегда неизменен.

Странно.... Я грузил порядочно, существенного уменьшения просвета не заметил
может при просевших пружинах?
Наоборот порадовала грузоподъемность... и вполне ровно стоит авто….
если бы я все это нагрузил в ниву то точно бы на брюхе полз…

[FDriver]

То штуцера, то компрессор, то на одно присела, упала на одно то другое , подняла не опускает и т.д. Лично я искал именно пружинки, стойки прошли 175 тык и не просят вмешательства, да пневма приятнее не спорю, пружинки не мение надежны . Просто лично мне не хочется , когда куда то надо ехать, а пневма мозг вытаскивать начнёт. Пусть пожестче , но всегда стоит прямо, да и дискомфорта я не испытываю,грузил по 400 кг и даже не заметно что машинка просела. Моё ИМХО, пружинки вещь.

[AKE]

FDriver, да ну, брось. Если б у тебя была пневма, проблемы бы с ходу разрулил. Ты ж сам всё делаешь ! Оч много проблем которые тут пишут - результат обращения к тупым сервисникам. Типа - падает морда, меняй блок клапанов, или компрессор, и прочая дурь. Вобчем если понимаешь из чего состоит пневма и как она работает - не будет проблем.

[AndrejK]

Удалось перевести с пневмы на пружины? Или хотя бы узнать перечень запчастей?

[маик]

и я задумываюсь над этим. (стоит битый тур на пружинах ) могу по дешевке взять. что надо для переделки ? просто стойка и пружина?

[mr.TOURAG]

   Цитата:

тур31пвл

Скажу так!!! Я 8 месяцев назад купил туарега по своей неграмотности не заметил что машина была на пневме, от пневмы я уже потом разобрался остался только ресивер и куча разъемов... машина едет мякго вопросов к стойкам нет! НО из-за отсутствия пневмы фары не могут настроиться на нормальную работу это касается - корректора!! он считывает информацию с датчика положения кузова, фары при движении постоянно прыгают то вверх то вниз ездить не возможно... ОД не может разобраться сказал покупай простые фары (без ксенона) типа мы тебе их настоим... сегодня загнал машину к кулибинам попробуют что то сделать... По поводу проходимости машины - резко упала, когда встала на простые стойки, хороший бордюр уже цепляет... в такие моменты думаю а не вернуть ли ее "пневмо" на место, как то наверное можно ее приподнять, кто сталкивался подскажите!!!?

тур31пвл, подскажи решение проблемы по фарам. ошибка горит?

Добавлено через 24 минуты 16 секунд
Заменил пневму на пружины. Стойки с пружинами в сборе поставил от порше каена, встали как родные, перепрошил мозги, отрегулировал фары, ошибкивсе убили кроме коррекции фар.
Немного жестковаты, зато забыл про проблемы пневмы..
Высота клиренса такая же как при режиме комфорт.
Не могу разобраться, что необходимо поменять для устранения ошибки по коррекции фар (без замены ксеноновых фар)?

Кто знаком с такой ситуацией подскажите.