Как Ваш NF ведет себя на морозе?!

[второй]

не ожидал что так встряну
начитался всяких туарег клубов -теперь мучайся.

[sadat]

Wizzard, Как я понял у тебя температура падает на NF. Сколько я помню на GP стоит догреватель у всех дизелей. Когда у меня был GP тоже проблем ни с прогревом, ни с сохранением температуры двигателя при работе на холостых оборотах не было. NF сейчас без догревателя (с феном) и прогреть при включенном климате и температуре -30 до 90 град. проблемно. А если оставить работать на холостых температура ОЖ падает на глазах.

[Wizzard]

   Цитата:

sadat

Wizzard, Как я понял у тебя температура падает на NF. Сколько я помню на GP стоит догреватель у всех дизелей. Когда у меня был GP тоже проблем ни с прогревом, ни с сохранением температуры двигателя при работе на холостых оборотах не было. NF сейчас без догревателя (с феном) и прогреть при включенном климате и температуре -30 до 90 град. проблемно. А если оставить работать на холостых температура ОЖ падает на глазах.

да, проблема именно с НФ ... и проявилась только теперь, когда на улице морозы стоят далеко за минус 30 после праздников буду ОД есть мозг

Оффтопик

иногда получается добиться 90 градусов ... такое ощущение, что когда даешь двигателю какое-то время поработать без климата, потом он отлично держит норму в 90 градусов

[CIYR]

Не знаю,я беру машину не для того чтобы с ней цацкаться,свою стоимость должна отрабатывать,у меня бензин V 3,6 249 л,пневма,пробег 14 тыс.Проблем нет ни с чем,скрипело только с правой стороны в двери,устранили.Ставлю на улице всегда,давлю на газ,крейсерская 140-160...проблем нет,в комплектации жалею только,что не взял подогрев лобового стекла,во всех предыдущих авто. всегда заказывал.

[vvs27]

Морозы в городе только начались. На авто передвигаюсь только по выходным на дачу. При -18 завел с предварительным подогревом, на холостом поработал, при движении сразу заметил, что не работает вентилятор климата. Хорошо, что есть задний вентилятор (4-х зонный климат) - не замерзли пассажиры. Переднее стекло кое-как отогревал эл.обогрев. Проехал 150 км - на передних боковых стеклах наморозило льда 2-3 мм.
Вентилятор видимо замерз вентилятор. Поеду к ОД.
Проверил предохранители - кстати схемы их нет в мануале - крайне странно. Исправны.
Проблем с пневмой пока нет...
Но и морозы еще не -30.

[Andreistv]

На улице -12, второй день подряд падает на переднюю ось, в том году таких проблем небыло. Проехал 2 км накачал нижний уровень, начал подниматься только после того как 10 мин простоял в теплом боксе.

[kofa45]

На улице морозы до -35 ночью, завожу утром когда -26...28. Сегодня первый раз попробовал в -33 завести, пока всё нормально. Прошёл обработку летом SUPROTEC. Все предыдущие машины ( FORD S-Max, VW Touareg, Mersedes E-class) также проходили обработку. У нас морозы бывают до -45, так что лучше проверки не найти. Главное ведь запуск.
Наш ОД не ставит предпусковой подогреватель.. не умеет говорит. А так бы конечно ещё бы и им пользовался.
Это ссылка для тех кому интересно http://www.suprotec.ru/

[kvnik]

   Цитата:

Марыч16

Картонку??? На Туарег??? Уже на жигули то ни кто не ставит. Разве что вы в -50 вваливаете по трассе 150км.ч

Я то же с таким же скепсисом в прошлом году относился к этому делу. Поехали мы с товарищем за 7 сотен от иркутска, в иркутске тепло было -20. товарищ то по опытней и говорит давай картонку вставим. А я ему говорю на Х5 картонку ха-ха, у ней 4,8 литра , она должна снег вокруг себя плавить . Поехали проехали 400, на заправку заехали, - 35 и продолжает холодать. Пластмассой пахнуло паленой, понюхали: "..видать от дизеля...". А от жигалово еще 300, и на этих 300 км ни одного поселения нет и мобила там не работает. Так вот когда выехали из зоны действия мобильной связи, много много масла выпрыгнуло из двигла в подкапотное пространство, кое как нашел прыгая по дороге назад радиоволну мобильной связи , нашел мобильный мастера, потому как на 8-800... чушь говорили, дозвонился на мобильный до мастера. И все это в -35 -ВЕСЕЛУХА.
И он мне сказал сакраментальную фразу , а чеж вы картонку не вставили ???
С того момента я четко уяснил что картонка нужна даже на "подготовленных" к нашей зиме немецких автомобилях.
В выходные планирую на рыбалку, посмотрел как поставить картонку и не могу понять как, НО точно знаю что нужно ее поставить.
Кто ставил отзовитесь!

[dastin007]

Удивительно, но факт. Сегодня имел счастье прокатиться на дизельном нф 240 сил с подогревателем: ничего не грел, холодный пуск, 2 минуты постоял и поехал. Так вот, теплый, а потом и горячий воздух в салон начал идти гораздо раньше чем на моем 3.6 бензине. Если честно в шоке, крепко задумался

[Alekseevandrey]

Сегодня утром -23.Машина присела на заднее левое колесо.Завел, все вернулось в норму.Сообщений о неисправности не было.Проехал 40 км все в норме.

[voldemarushka]

   Цитата:

Марыч16

Разве что вы в -50 вваливаете по трассе 150км.ч

Почти в точку. У нас уже больше недели на трассах за -40, в городе-35. Потеплеет к апрелю наверное... У знакомого в сотне верст от города на NF 204 л.с. накрылась АКП, двигатель работает, коробка не включается. Эвакуатор и на стоянку. Запись к дилеру на конец января. VW наумирало за неделю пресс... Я имею возможность не ездить на NF зимой, а получать удовольствие, когда тепло. Для повседневной эксплуатации в наших широтах, да и на нашей соляре класса II от газпромнефти наверное дизельный тур на пневме не подходит...

[tcrus]

Важный момент при движении на еще холодном двигателе - обороты. Ибо сказано в мануале: "При непрогретом двигателе избегать высоких оборотов и большой нагрузки на двигатель"

Чтобы в движении двигатель быстрее нагрелся я включаю коробку в "S", еду спокойно (хорошо, что первые 5 км по загородной дороге). Это позволяет ехать при оборотах примерно 1,4-1,9 тыс., что оптимально для прогрева двигателя (бензинового), ну и все другие механизмы разогреваются.
Если ехать на обычном "D", то обороты слишком низкие, а для холодного движка это также плохо, как и повышенные обороты. Например, на механической коробке и бенз. движке никогда меньше 1,4 тыс. оборотов не опускал, чтобы машину не мучить.

kvnik, поучительная история про картонку. Горожанам пофиг, а у меня 70% дороги по трассе, задумался теперь...

[Роман 525]

dastin007, Надо было брать с подогревателем. Тогда точно так же бы прогревался.
п.с На улице -28, авто ставлю в гараж холодный,там -16... завожу и через пару минут еду, через 2 км в машине тепло!

[регион60]

   Цитата:

Andreistv

На улице -12, второй день подряд падает на переднюю ось, в том году таких проблем небыло. Проехал 2 км накачал нижний уровень, начал подниматься только после того как 10 мин простоял в теплом боксе.

Такая же хрень, после прошлой зимы клапана на пневмобалонах подтянул - не помогло. Как -15, так привет. Шипит зараза в районе переднего левого колеса и весь перед садится прямо на глазах

[Eugenie900]

Как машину "воспитаеш" так она и будет тебе служить , эксплуатирую вторую зиму , стоянка на улице , стоят морозы неделю ночью до -40, днем -35 - машина со штатной "печкой" , тьфу-тьфу ни разу не подвела . Прихожу с утра салон прогрет - заводиш грею двигатель , коробку - начало движения пока не достигнет рабочей температуры обороты не более 2000 . Правда пару раз стояночный тормоз прихватало на морозе , озадачился автоодеялом под капот - а нет разлетелись как пирожки.

[Iroquez]

   Цитата:

kofa45

Прошёл обработку летом SUPROTEC. Все предыдущие машины ( FORD S-Max, VW Touareg, Mersedes E-class) также проходили обработку. Это ссылка для тех кому интересно http://www.suprotec.ru/

Прочел в описании супротека: Смазочные композиции СУПРОТЕК это препараты, использующие очень чистые природные минералы (добываемые на глубине 200-250 метров)
Дальше читать не стал.

[П.А.Н.]

   Цитата:

Wizzard

Хотелось бы узнать у кого еще есть проблемы с работой климы и датчиком температуры ОЖ при морозах за минус 25? Как решали проблему?

Симптомы: при включении климата стрелка ДТОЖ падает, при выключении - постепенно возвращается в норму. При таких же симптомах на другом гарантийном авто, замена термостата проблему не решило.


Оффтопик

На дизеле GP все работает как часы, но там стоит вебаста

Нарыл массу похожих ситуаций с разными марками немецких авто. Не хочу мериться с тем, что такова особенность работы. Ведь должны же они помнить про русские зимы еще со времен второй мировой.

У меня дизель 204 лошади. Всё один в один, как ты пишешь. Вебасто нету, есть фен. В салоне при -25 тепло, хоть мотор нагрет примерно до 70 градусов. Если у меня вдруг возникает желание прогреть мотор до 90 градусов, я ставлю климат в авто и нажимаю кнопочку рециркуляции(светодиод светится). Проходит минуты три и температура двигателя 90. Стекла в таком режиме не запотевают очень долго, так как идет интенсивный обдув лобового и боковых стёкол.
Но возникает вопрос, а так ли надо греть мотор до 90 градусов?
У меня и бензин при минус 25 не очень охотно грелся до 90 градусов, а дизель, так сам бог велел.
Так что думаю у тебя все нормально.

[игорь28091971]

Бензин 280 л.с. Пробег 30 000 км, завожу постоянно от -18 до - 26 ( выше не пробовал), температура всегда 90 в не зависимости от температуры воздуха и скорости ( ездил в -35 со скоростью 160). В салоне всегда тепло.

[kvnik]

   Цитата:

игорь28091971

Бензин 280 л.с. Пробег 30 000 км, завожу постоянно от -18 до - 26 ( выше не пробовал), температура всегда 90 в не зависимости от температуры воздуха и скорости ( ездил в -35 со скоростью 160). В салоне всегда тепло.

При -35 сколько реально без остановок по времени или в километрах???
извиняюсь спросить радиатор закрывали чем либо ???
Послезавтра еду в ночь обещают -30 -35 , а ехать 420км.

[Quark]

В Перми вторую неделю температура не падает ниже 20 градусов, минимум пока показывал -22. Мой заводится с полпинка, грею отопителем минут 5-10 перед запуском, клапан на прогрев движка открыт. В салоне более или менее тепло примерно после 10 минут езды. Если вентилятор печки включить на максимум, то температура ОЖ может упасть градусов на 10 не больше. Судя по всему котел работает исправно...