Кованые диски насколько легче оригинальных?

[Nautilus!]

4200042,

кованые диски не прокатывают, если вы их смогли погнуть то значит вы по любому повредили что-то в машине в подвеске и удар был очень сильным, так что ковку погнуть сложно но можно.

на станке балансировки даже новые диски с новой резиной могут по нолям не показать, потому как очень многое зависит от резины еще, а со временем эксплуатации даже если вы не попадали в большие ямы, но все равно ездили по нашим "хорошим" дорогам со временем у вас все равно появится дисбаланс, но в этом нет ничего страшного это нормально, главное просто чтобы этих самых грузиков не было очень много на диске.

[4200042]

   Цитата:

Nautilus!

4200042,

кованые диски не прокатывают, если вы их смогли погнуть то значит вы по любому повредили что-то в машине в подвеске и удар был очень сильным, так что ковку погнуть сложно но можно.

на станке балансировки даже новые диски с новой резиной могут по нолям не показать, потому как очень многое зависит от резины еще, а со временем эксплуатации даже если вы не попадали в большие ямы, но все равно ездили по нашим "хорошим" дорогам со временем у вас все равно появится дисбаланс, но в этом нет ничего страшного это нормально, главное просто чтобы этих самых грузиков не было очень много на диске.

Я имею в виду новую ковку на станке без резины. Диск должен быть идеальный?

[Nautilus!]

4200042,

а вы думаете кто-нибудь такими тестами занимается при покупке дисков?

вы вот литье когда покупаете что тоже едите их проверять в шинку?

вы как-то прям докапываетесь до ковки и не знаете что еще спросить то и где найти подводные камни.

[stas34]

   Цитата:

4200042

А в ямы попадали? Как выстояла ковка?

Да конечно,все ок тьфу тьфу тьфу.

   Цитата:

4200042

Была ли прокатка, либо ремонт колес кованых?

нет,два грузика и все.

   Цитата:

4200042

Ваши колеса весят 9,6 кг

9.8

Добавлено через 4 минуты 21 секунду

   Цитата:

Кирпичев

А как так получается, такора вроде R18 и весит почти 15 кг., я сегодня взвесил метрополитан R20 диск весит 14,1 кг????

Так,такора тяжелая,а метрополитен легкий,разные фирмы,разный сплав,форма.А эверест еще тяжелее.

[Кирпич]

stas34, разница действительно ощутимая после такоры на ковке когда стал ездить? Опиши хоть в чём разница то... ну вес понятно , такора 15, ковка 9,8 ...а вообще в целом

[stas34]

   Цитата:

Кирпичев

stas34, разница действительно ощутимая после такоры на ковке когда стал ездить? Опиши хоть в чём разница то... ну вес понятно , такора 15, ковка 9,8 ...а вообще в целом

Ну я писал,попа с пальцем,мягче,динамичней,легче,управляемей.Еще отзывhttp://www.touareg-club.net/forum/sh...99&postcount=6

[BVP]

кстати кованый диск не гнется. он - лопается. в этом случае их действительно не прокатывают, а пытаются заварить (если возможно).
поэтому слышал мнение, что кованые диски практически не ремонтнопригодны, в отличии от литых.
но чтобы убить кованый диск, это нужно либо полмашины в залетной яме оставить, либо диск бракованный (такое тоже бывает с нашими болванками)

[stas34]

Не реклама так для инфры..http://www.drive2.ru/users/forged/

[4200042]

   Цитата:

Nautilus!

4200042,

а вы думаете кто-нибудь такими тестами занимается при покупке дисков?

вы вот литье когда покупаете что тоже едите их проверять в шинку?

вы как-то прям докапываетесь до ковки и не знаете что еще спросить то и где найти подводные камни.

Если вас раздражают мои вопросы - не отвечайте. Если я буду покупать диски по тыс долларов, я буду их проверять на станке (я проверяю каждый комплект шин, которые покупаю). Я езжу очень быстро и отношусь к автомобилю, колесам, давлению в них очень внимательно. Такой себе авто перфекционист. Мне это нравится.
Если бы я "докапывался" к ковке, я бы не затевал эту тему.
Просто Прочитав темы в данном разделе, я не нашел ничего полезного. Только фото размеры и цены. А это для меня не главное.
Давайте если обращаться друг к другу, то по существу. А какие задавать вопросы на форуме - я разберусь сам, с вашего позволения.

Добавлено через 10 минут 26 секунд

   Цитата:

stas34

Да конечно,все ок тьфу тьфу тьфу.

нет,два грузика и все.

9.8

Добавлено через 4 минуты 21 секунду
Так,такора тяжелая,а метрополитен легкий,разные фирмы,разный сплав,форма.А эверест еще тяжелее.

А мне пишут, что 19 от 11кг....

[Nautilus!]

4200042,

   Цитата:

А мне пишут, что 19 от 11кг....

я вам писал еще в самом начале вы видимо читаете не внимательно, что стандартный вес ковки от SA для 19-х дисков с нашей нагрузкой около 11кг, но есть серия дисков EcoSuperLight их вес может достигать 9,6кг, но там всего пару дисков с несколькими дизайнами, не все диски они могут сделать с таким весом.

[Denis 2]

4200042
Для инфо. может пригодится.
Занялся вопросом ковки в январе этого года. У нас (Украина) более менее внятно по SA я смог узнать здесь http://maxforged.com.ua. Мне дали тел. дилера в Санкт-Петербурге. Связался. Реально диски EcoSuperLight на R19 с покраской "черный с алмазной проточкой"(красивый) весят 9.6кг. Но тут упс. на Украину реально они приходят -+через 50 и больше дней после согласовки параметров и оплаты. Сразу мне убедительно посоветовали брать 5 дисков, так как Тур авто тяжелое и т.д. Что касаемо R18 есть серия SL, но разболтовка стандарт(R5тур) 5/120 и потому если заказ(у меня 5/130), то надо доплатить за "подгонку".

Согласен с комрадом BVP ковка в основном 95% лопается и очень сложно ремонтируется. Видел лопнувшие. Недавно между Павлоградом и Красноармейском(дорога жесть) видел форестер на Slik так у него боковина диска от удара выгнуло на 180градусов, но диск не лопнул(???).

Что касаемо авто сам ездил на ковке(около 3000км 3,0ТДИ 2009год), поддержую мнение выше сказаное комрадами по ощущению авто едет легче, а вот разгон(рывок) и торможение очень приятно удивили - ощутимо лучше(потому сам задумался о ковке).

Что касаемо прокатки на балансире. Знакомый брал Киеве ковку Forgiato Aggio-B итальянцы на ку 7, так при подписании акта приема-передачи диски все катали. У некоторых производителях при дифектовке используют какуе-то формулу(спортсмены многие знают), так у него на R20,с его весом допуск новых не более 12грамм на диск. Почему??? х.з. не спец.

P.S. На выходные в Белгороде на шин.монтаж увидел Тура GP гос.ном. Прибалт.ему клеяли колесо, а монтажник все удивлялся весу диска. Попробывал ох....! Искали весы, нашли только кантер (СССР) итого.....диск R 18 5/130 J8.5 ET 53 вес 9,4кг(+-кантрСССР). Вчера нашел дилера на Украине сказал, что вес еще меньше, а сам диск OZ-Racing ALLEGGERITA HLT 5F. Вот так вот.

Всем удачи на дорогах.

[Slavaekb]

http://www.inmaxdisk.ru/kovanye-diski-r19.aspx
Заказал себе здесь, модель IM4
Должны подойти в ближ дни
Брал у данного производителя себе на мурано и жене на спортейдж , остался доволен, да и цена адекватная более менее для кованого диска
( не реклама)

[raspadski]

ИМХО не все так хорошо с коваными дисками и их производителями.
Авиатехнология уже много раз название поменяло (стали бы они это делать, если бы продукция пользовалась спросом?... не уверен). ВСМПО отказалось от производства дисков.
Когда-то использовал кованые колеса ВСМПО. Никаких особых положительных моментов не заметил. Из 4-х два стали гнутыми. При том, что подвеска авто в ремонте за 70 т.км не нуждалась.
Это к тому, что ждать особой прочности не приходится (похоже, она теряется из-за облегчения). Если только ради веса огород городить.
Еще не совсем понятно, почему цену ломят. Видимо, так сложно болванку на фрезерном станке с ЧПУ обточить...

[Nautilus!]

Slavaekb,

   Цитата:

http://www.inmaxdisk.ru/kovanye-diski-r19.aspx

это походу просто реселлеры, поскольку диски похожы на те что представлены у СМКа и на туарег как я писал выше подходит только один их них(модель Im4), все остальные по нагрузке не подходят, это мне сами представители из СМКа писали.


raspadski,

ездил тоже давно на ВСМПО дисках и никаких нареканий на их качество не было, единственное что они не супер легкие конечно, но все равно полегче литья будут. и причем не только у меня такие были но и у знакомого на машине стояли и никто ничего не погнул за все время эксплуатации, может просто вам не повезло так с ними?

[BVP]

   Цитата:

Denis 2

У некоторых производителях при дифектовке используют какуе-то формулу(спортсмены многие знают), так у него на R20,с его весом допуск новых не более 12грамм на диск. Почему??? х.з. не спец.

мне тоже про похожую дефектовку рассказывали. как мне объясняли, таким образом вычисляются внутренние полости и брак по сплаву при штамповке горячих болванок. (при внешнем осмотре брак невозможно определить).

   Цитата:

raspadski

Еще не совсем понятно, почему цену ломят. Видимо, так сложно болванку на фрезерном станке с ЧПУ обточить...

думаю, дело не в ЧПУ, а в горячей штамповке и в большом количестве отходов от фрейзеровки. за рубежом это очень дорогое удовольствие и кованый диск там раза в 3 дороже стоит. у нас пока подешевле, потому что используются старые прессы со времен советской оборонки (всего 3 или 4 площадки на всю страну и толпа "дизайнерских" контор, которые вокруг них крутятся).

[krys]

   Цитата:

BVP

кстати кованый диск не гнется. он - лопается. в этом случае их действительно не прокатывают, а пытаются заварить (если возможно).
поэтому слышал мнение, что кованые диски практически не ремонтнопригодны, в отличии от литых.
но чтобы убить кованый диск, это нужно либо полмашины в залетной яме оставить, либо диск бракованный (такое тоже бывает с нашими болванками)

В том и преимущество ковки, что если и влетаешь на ковке в яму с сильным ударом, то ковка гнется, сохраняя устойчивость авто на дороге. Лопается литой диск, т.к. молекулярные связи ниже и наличие полостей внутри. Естественно, прочность ковки также зависит от (как высказаться? не приходит нужное слово) болванки: чем сильнее прессовали, тем лучше. Этим фактом определяется и возможность изготовления более легкого диска при той же нагрузке.
Нужно еще помнить, что существуют еще и магниевые диски как литые так и кованые :)

Насчет прочности лучше пошерстить инет с краш-тестами ковки и литья: http://alltuner.narod.ru/diskcrush.htm http://novinki-goda.ru/test_drive_20...yh-diskov.html

[Nautilus!]

вот еще несколько хороших статей на эту тему.

Статья теста Кованого диска ВСПМО: http://www.kolesa.ru/article/2010/04/09/kovanyy

а тут Колесные диски: ковка или литье? http://www.kolesa.ru/article/2010/03...kovka_ili_lite

вот в программе Главная дорога тоже тестируют и рассказывают про разные диски: http://magaltech.su/blog/31/

[szao]

   Цитата:

Denis 2

поддержую мнение выше сказаное комрадами по ощущению авто едет легче, а вот разгон(рывок) и торможение очень приятно удивили - ощутимо лучше(потому сам задумался о ковке).

к сожалению, это гаражный миф.

в отличии от реального комфорта от прямого уменьшения неподресоренных масс, снижение массы колес даже не на полпроцента от общей физически неспособно изменить динамику разгона или торможения.
это как при разнице в треть базового бака топлива - уровень погрешности.

[Dem]

   Цитата:

Slavaekb

Заказал себе здесь, модель IM4
Должны подойти в ближ дни

Slavaekb, фото потом покажите.

[4200042]

Вот это для тех кто подбирает диски http://1-rs.com/sites/category/diski.html