Отчет, чистка клапана EGR. (Touareg GP R5)

[алюминий]

   Цитата:

mironovs

может не глушить EGR , а просто трубку от выхлопа отсоединить, пусть через EGR чистый воздух идёт в двигатель, а на выхлопе отверстие заглушить.

Так делать нельзя. Блок управления двигателем не одобрит.

Добавлено через 5 минут 6 секунд

   Цитата:

TimohinSergey22081972

Вчера почистил, заглушил. Поехал только сегодня.
Первое, что бросилось в уши: работает мягче, без металлического лязгания.
Второе: работает заметно легче, скорость набирает плавнее и охотнее. Ускорение со 100 стало ощутимо приятнее.
Двигатель перестал тарахтеть и стал реально урчать.

Плюсую! Отсоединение выхлопной трубы от впускного тракта занчит очень многое.
А если еще и сажевый фильтр выкинуть, то можно будет говорить, что жизнь удалась

[Schturman]

Добрый день!
Вчера вечером почистил ЕГР. Грязи было поболее, чем на фото (пробег 142000). Расход упал, машинка порезвее стала..
Вопрос, что если програмно его не отключить совсем, а сделать так, чтобы он поменьше открывался и воздушная смесь более чистая была. Т.е. по умолчанию у нас масса воздуха 270 мг/R. народ предлагает менять значения, чтобы масса воздуха была 370 мг/R. А что если сделать так, чтобы она была, к примеру, 320 мг/R. Вроде и клапан работает (читай экология не сильно страдает) и двигатель более чистым воздухом дышит. Кто что думает по этому поводу?
Может что не правильно говорю, поправьте.

[BondION]

Schturman, Чтобы воздушная смесь была правильная расходомер должен быть новый
Все осуществляется на программном уровне а это уже чип или пере прошивка на более свежую официальную версию от VW.

[Schturman]

BondION, мне кажется мы о разных вещах говорим

Добавлено через 49 секунд
Я говорю о том, чтобы програмно сменить отношение чистого воздуха к саже, при этом физически не блокируя ЕГР

[BondION]

Schturman,

   Цитата:

Я говорю о том, чтобы програмно сменить отношение чистого воздуха к саже, при этом физически не блокируя ЕГР

Вы сами будете прошивку писать

[Schturman]

Ознакомьтесь, пжл с этим сначало, а потом уже будете и писать

P.S. там только пароли другие, а так всё тоже самое

[BondION]

Я только не понимаю причем здесь Ауди a6-allroad и Туарег
Или у вас двигатель 2,5TDI (AKE)

[tt1488]

У меня стандартный логин не 12233 не принял...хотя сегодня наткнулся на инфу что через "доступ к закрытой области" его нужно вводить...завтра попробую)

Кстати, если до чистки чек загорался раз в несколько дней, теперь загорается сразу))) Так что вывод, если сам клапан при смерти, лучше его уже не трогать...буду менять наверное на днях(

[damir79]

Скиньте плиз код в личку для BPE.
И еще вопрос, получается в BPE три клапана управления ЕГР?
Один электромеханический, второй вакуумный около выпускного коллектора, третий около дроссельной заслонки?
Про третий выше написано, а второй надо чистить?

[Aleks1970]

Да заглушите вы накуй этот егр.

[Schturman]

   Цитата:

BondION

Я только не понимаю причем здесь Ауди a6-allroad и Туарег
Или у вас двигатель 2,5TDI (AKE)

Да будет вам известно, что Ауди и Туарег это концерн VAG (спасибо, кэп, принимается )! Соответственно, диагностируются они одними и теми же программами. "Мозги", практически одни и те же (прошивки чуть отличаются и настройки). К тому же, я написал, что

   Цитата:

там только пароли другие, а так всё тоже самое

что означает, что Вам (и нам) нужно только знать пароль для "мозгов" от своего двигателя, а принцип программного заглушения ЕГР один и тот же!

З.Ы. А глушить механически я его не хочу. Поэтому и ищу способ чуть повысить чистоту впускаемого воздуха в двигатель путем корректировки параметров.

Добавлено через 3 минуты 6 секунд

   Цитата:

tt1488

У меня стандартный логин не 12233 не принял...хотя сегодня наткнулся на инфу что через "доступ к закрытой области" его нужно вводить...завтра попробую)

Кстати, если до чистки чек загорался раз в несколько дней, теперь загорается сразу))) Так что вывод, если сам клапан при смерти, лучше его уже не трогать...буду менять наверное на днях(

Где-то по этому форуму встречал другие варианты паролей. Найду - отпишу здесь

[Aleks1970]

Глушится механически и заливается программа. Если Вам не все равно на экологию, но до спины на свой движок в который летит всякое гуано.. То в путь.

[Gennady512]

   Цитата:

BondION

Я только не понимаю причем здесь Ауди a6-allroad и Туарег
Или у вас двигатель 2,5TDI (AKE)

На Туареге установлены движки изначально АУДИ-разработки...

[klf]

   Цитата:

Gennady512

На Туареге установлены движки изначально АУДИ-разработки...

Вы что действительно не врубаетесь в тему???

ЭБУ разные!!! Софт разный!!!

Добавлено через 2 минуты 5 секунд

   Цитата:

Aleks1970

Да заглушите вы накуй этот егр.

У тебя заглушен?
Можешь кинуть логи по 3-й гр. на холочтых и в динамике?
Фишки сняты со всех актуаторов?

[Gennady512]

   Цитата:

klf

Вы что действительно не врубаетесь в тему???

ЭБУ разные!!! Софт разный!!!

Я просто ответил на Ваше ОБОЩАЮЩЕЕ заявление: "Я только не понимаю причем здесь Ауди a6-allroad и Туарег"

То, что "ЭБУ и СОФТ разный", это уже более "чисто-конкретная"- понятная тема.

К слову, на тех же Турах (в зависимости от модификации) СОФТЫ тож разные (в зависимости от модификации)...

P.S.: так что лучше сразу писать конкретику (а не обще-эмоциональные выбросы в адрес Камрадов, которые не совсем понятно как читать, ИМХО)...

[klf]

   Цитата:

Gennady512

Я просто ответил на Ваше ОБОЩАЮЩЕЕ заявление: "Я только не понимаю причем здесь Ауди a6-allroad и Туарег"

То, что "ЭБУ и СОФТ разный", это уже более "чисто-конкретная"- понятная тема.

К слову, на тех же Турах (в зависимости от модификации) СОФТЫ тож разные (в зависимости от модификации)...

P.S.: так что лучше сразу писать конкретику (а не обще-эмоциональные выбросы в адрес Камрадов, которые не совсем понятно как читать, ИМХО)...

Вообще-то комент не мой, а BondION

и к чему Ваговские разработки, если сами пишите, что софты разные??? говорим об одном и томже...

[lerasv]

Покурил тему и решил поехать в гараж, посмотреть внутряху у ЕГРа. Овинтил три винта, а там чистота и порядок!! Протер тряпочкой и все. Делов то на 3 минуты!!! Двигло 3.0 CASA

[tt1488]

   Цитата:

Aleks1970

Да заглушите вы накуй этот егр.

Если бы все было так просто)))

Сегодня хотели залить новую прошивку и уложили блок...ну не совсем уложили, но теперь "pd unit injector implausible signal" по всем 5 форсункам...так что осторожней с отключением)

[damir79]

Вчера снимал заслонку и клапан ЕГР. Так вот шток клапана приводится в действие кулачком, который приводится в действие электромотором. Когда я пальцем жму на кулачок, клапан открывается и кулачок в открытом положении клинит. Так и должно быть или это выработка оси кулачка? Если не должно, то я поставлю механический упор, чтобы кулачок не до конца крутился и не клинил, или вообще заглушу ЕГР.

[klf]

   Цитата:

damir79

Вчера снимал заслонку и клапан ЕГР. Так вот шток клапана приводится в действие кулачком, который приводится в действие электромотором. Когда я пальцем жму на кулачок, клапан открывается и кулачок в открытом положении клинит. Так и должно быть или это выработка оси кулачка? Если не должно, то я поставлю механический упор, чтобы кулачок не до конца крутился и не клинил, или вообще заглушу ЕГР.

В работе он до конца не доходит, открывается около 5мм вроде...

Почистил вчера свой впускной тракт... нагар присутствовал, но не сказать чтобы прям засрано...
ЕГР уже заглушен, и изменений в работе не почувствовал... так, просто для успокоения...