передний нижний рычаг на nf

[ROTEX]

dingo, на GP есть нижние рычаги чугунные и алюминиевые. Подвески одинаковые за исключением переднего верхнего рычага.

[Алексей 154]

   Цитата:

ROTEX

dingo, на GP есть нижние рычаги чугунные и алюминиевые. Подвески одинаковые за исключением переднего верхнего рычага.

Алюминиевые наверное стоят так же как и на НФ-ФЛ

[ROTEX]

Алексей 154, естественно!

[dingo]

Логично конечно, но надежда была.
ROTEX, из опыта, насколько я понимаю он у Вас богатый, как поступить ? купить чугун, или оригинал. А может и вовсе перепресовать 2 сайленблока которые приговорили ?

[ROTEX]

dingo, пост номер 79 в этой теме прочитайте, я все там написал.

[dingo]

   Цитата:

ROTEX

dingo, пост номер 79 в этой теме прочитайте, я все там написал.

вообще пропустил этот пост , сервис то вроде проверенный, клубный. Но в целом мысль ясна.

[ROTEX]

dingo, да ещё сайлентблок в нижнем рычаге под амортизатор, если он целый (а накрывается он крайне редко и на больших пробегах) точно менять не стоит. Просто он сам по себе стоит дорого.

[dingo]

ROTEX, с одной стороны вылез сайлентблок № 6 (на картинке), тот что выделен желтым. С другой потрескался, что тоже не гуд. По остальным вроде как нареканий нет. А визит первоначально был связан с запоздалым стуком при проезде лежачего, т.е. проехали и спустя секунду дык-дык. И то только если скорость от 10 до 20 км/ч медленнее или быстрее то снова тишина. Удар прям в ногах, как будто. Если проезжаешь одной стороной левой или же правой, то тишина, мелкие неровности тоже как в танке. Честно думал что подрамник плохо затянут, но нашли только сайленты. Ещё был вариант с опорным или аммортизатором, но тут говорят диагностировать нереально, только постепенная замена всего.

[ROTEX]

dingo, если развал давно не делали готовьтесь ещё к замене сайлентблоков поз. 7 на Вашей фотке. Болты развальные, гайки и шайбы тоже надо новые ставить и ещё смазать их хорошенько консистентный смазкой (я использую смазку для ШРУСов, так болты дольше не закиснут).

[Vagant55]

Не имея желания переходить на чугун, но имея желание заплатить разумную цену, решил поэкспериментировать с аналогами и купил алюминиевые рычаги и стойки стабилизатора производителя Kortex. Цена 7451р за рычаг. При прямом сравнении с оригиналом, каких то особых отличий, объясняющих разницу в цене в 2,5 раза не обнаружил.По весу соответствуют, форма литья идентична. Стойка стабилизатора 544р за штуку. В сумме за 2 рычага и 2 стойки стабилизатора отдал меньше 16К. Всё встало прекрасно. Время покажет

[ROTEX]

Vagant55, по опыту на дешевых рычагах шаровая вылетает (в смысле начинает стучать) в первые полгода эксплуатации.

[dingo]

Vagant55, цена действительно хорошая, но не думаю что разница только в цене. К слову я так и не принял решения как поступить, пока езжу так, да стучит, да раздражает, но и сомнения насчёт долговечности шаровой меня не покидает, в случае если решу перепресовать.
Или ставить чугун и тысяч на 80 забыть о нижнем рычаге.

ROTEX, как шарик диагностировать ? монтировкой на предмет люфта ?) и как понять что шаровая подходит ? при езде имеется ввиду.

[ROTEX]

dingo, при езде будет стук, диагностируется монтажкой на вывешенной на подъемнике машине.

[dingo]

ROTEX, будем пробовать, тут намедни показалось что при нажатии на тормоз стук, слева у колеса, сопоставил всё и пришёл к выводу что всё взаимосвязано. Скорость при этому не важна, такое вообще может быть что бы суппорт или колодки стучали ?) менял всё вкруг 3 тыс. км. назад.

[Orchis]

   Цитата:

dingo

акое вообще может быть что бы суппорт или колодки стучали ?

Может. Диагностируется очень просто: проезжая неровности, слегка прижимаете педаль тормоза. Если стуков нет, значит косяк в суппорте. А ещё, можно как следует попинать колесо ногой, если нет дребезга/ стука, то навряд ли это тормоза.
Могла не прикрутить суппорт, тогда будет щелчок именно в момент нажатия на тормоз. Покатайтесь взад/ вперёд, и потормозите, послушайте.
Рычаг в оригинале на NF стоит лемфёрдер. За ориг можно не переплачивать.

[dingo]

   Цитата:

Orchis

Рычаг в оригинале на NF стоит лемфёрдер. За ориг можно не переплачивать.

..вот только цена у них одинаковая, а где-то так и вообще лемф дороже оригинала.
самое дешевое предложение пока, это 15 тыс. за оригинал.

[Orchis]

   Цитата:

dingo

..вот только цена у них одинаковая, а где-то так и вообще лемф дороже оригинала.
самое дешевое предложение пока, это 15 тыс. за оригинал.

Я лемфердер брал на 3000 дешевле оригинала... Но я как оптовик затариваюсь.

[dingo]

   Цитата:

Orchis

Я лемфердер брал на 3000 дешевле оригинала... Но я как оптовик затариваюсь.

опаньки... а где ? ) если есть возможность я бы тоже затарился лемфердером на 3 тыс дешевле оригинала)

[Orchis]

   Цитата:

dingo

опаньки... а где ? ) если есть возможность я бы тоже затарился лемфердером на 3 тыс дешевле оригинала)

Ну как выяснилось, Вы оригинал за 14000 нашли, дешевле уж некуда.

[Sergvp]

Добрый день. Проехал 205000 км и в 3 сервисах сказали что надо готовится к замене по моему желанию или меняем все рычаги сзади и спереди или перепрессовка всех сайлентблоков. Добрые люди подскажите пожалуйста кто знает номера всех сайлентблоков прошу помочь в этом вопросе. Спасибо.