Снега: какой режим лучше?

[$ilver]

Сегодня прокатился на дачу снега примерно по порог мои выводы лучше едет вперёд на Low а вот назад с блокировкой резина не шип Якохама во фото

[John]

В прошлую субботу поехал помесить целину, ну так вот засел капитально, откоп не помог - сел на брюхо капитально, что уже в землю стал закапыватцо
Спасибо ребятам на а/м Волга, которые соориентировали и помогли, а также парню на Тахо, который меня собственно и вытащил на ровную поверхность

Для себя сделал следующий вывод:
1. Брать с собой на покатушки полноценную лопату, т.к. МСЛ фигня полная
2. Аккуратней со снежным настом, когда он плотный и обледенелый.

Вопрос к экстримальной общественности:
Как правильно откапывать Тура, с чего начинать и т.д. !???

[BIMO]

я тупо откапывал снег у колёс,(выкручивал руль,подкладывал ветки,ставил руль в ровное положение), так ветки глубже под колёса садятся и выезжал назад.

[КаЛян]

после нескольких вылазок на снег мысли у меня появились такие:
1. В натяг по снегу не пройти!
2. Важная составляющая первоначальная скорость (скорость входа) при этом конечно надо учитывать мягкость или жесткость сугроба...
3. Можно ползти на брюхе ни в коем случае не останавливаясь при этом выбор режима передач по интуиции либо low +2 -ESP либо low + D -ESP
4. Достичь результата поможет системность: разгон, штурм пока не начнет закапываться, назад, опять разгон и т. д.
5. Обязательно иметь запасной авто, желательно помощнее... подойдет трактор или ратрак (вот вещь конечно, покатался на нем, прикольно. Куда посмотрел- туда и поехал и пофиг все)
6. Цепи увеличивают шансы в разы! (сам пока не приобрел)

P.S. при откапывании- одно правило :) никаких правил, главное чтоб просвет появился под брюшком, бери больше, кидай дальше...

[AlexVtech]

голубой металлик,

   Цитата:

голубой металлик

Вообще-то это открытая тема - реализация полного привода на Туареге. Ни в одном периодическом издании (равно как и в мануале), нет ни одного более или менее ясного ответа на этот вопрос. Как завязаны системы "спуска с горы", "остановка на подъёме", ABS, ESP, EBD, какие механизмы задействованы в блокировках дифференциалов (механические самоблоки, вязкостные муфты или что другое?)

Функция "спуск с горы", "остановка на подъеме" в Туареге есть программная. Т.е. при выполнении нескольких условий. Включается и отключается автоматически. Датчик угла поворота руля естественно есть. Потому что в ESP он должен быть обязательно.
Сами фольксвагеновцы рекомендуют сугробы и глубокие колеи преодолевать заблокировав подвеску (нажать и удерживать в течении 5-10сек кнопку рядом с регулятором высоты подвески), т.к. при вывешивании колес блоком управления подвеской эта ситуация принимается аварийной и поджимает стойки. Блокировка подвески работает до скорости 10 км/ч, выше отключается.

[vasek]

довелось один раз конкретно испытать в снегу своего тура..жаль фотки делать не кому было. Вообщем спустился с крутой горки в поле...как раз когда был обильный снегопад.. Поднял на всю....вообщем ехал пока не сел на брюхо ( ни чего не отключал и не включал). как только на брюхо сел и ни в зад не в перёд. Ну поднимать уже не куда, благо снег был рыхлый, опустил до off-road, потом опять поднял на максимум, отключил ESP, включил блокировку всю что есть,LOW и как нарисовано передний мост, режим на АКПП R, небольшая пробуксовочка и мой тур начал уверенно ползти назад даже не по колее по которой ехал....правда в горочку пришлось немного поднатужиться...довольно затяжная и не ровная..с 3 раза я преодолел этот подъём...Вообщем могу сказать одно, 4 раза я зарывался на максимально поднятом кузове, но выезжал всегда сам без помощи кого либо и даже без лопатки.

[ash555]

Если не ошибаюсь - снег надо на оффроуде проходить, если на пузо садишься, тогда поднимать до конца и спокойно здавать заднюю, далее опять в оффроуд и вперед. Так на тестировании турик поле переехал снежное на котором сели патруль и диско.

[Erbol]

   Цитата:

Dikramp

я когда преодолевал снежное поле, пользовался цепями на колеса.
И пока ехал застрял только 2 раза, сел на брюхо, но раскачал и дальше поехал)

ПиС
Лучше цепи зимой, только цепи!

машину не жалко было когда раскачивал?

[Nomad]

   Цитата:

ash555

Если не ошибаюсь - снег надо на оффроуде проходить, если на пузо садишься, тогда поднимать до конца и спокойно здавать заднюю, далее опять в оффроуд и вперед. Так на тестировании турик поле переехал снежное на котором сели патруль и диско.

Понижайку включать не надо. Рецепт прост: пневму в предпоследнее положение+лок, ЕСП выключаем и погнали.... если зарылись, то есть шанс поднять пневму в последнее положение.... Если не заЛОКить пневму, то при пробуксовке машина опуститься

[SergunyaS]

я понять не могу... ребята.. отключаеться ли передний или задней мост ? или он постояно все 4 крутит ? и при мереключение електрически блокирует дифы и т.д. ?

[Серж]

Постоянно все 4 крутит. При прохождении сугроба можно ехать и на extra level. Если сел, опускаешь пневму тем самым приминая снег, потом опять поднимаешь и вперед... или назад

[igor-denisov]

по снегу и гравию-никаких блокировок. только понижайка. газ чуть чуть в натяг . курсовую не выключать. электроника на туре работает адекватно. по говну и болоту-все блокировки вкл. понижайка естсно. курсовую выкл. вообще бедные люди на турах не ездят- надо иметь комплект пацанских колес с нестандартным размером и с хорошими грунтозацепами. кстати цепи- это вещчь. цепей надо 4 шт. крупное звено на штатные колеса . задевать не будет. понтовые пороги и всякий хром- на хрен. они будут мешать. обязательно иметь телефон местного тракториста или уралиста.вас больше никто не вытащит. засадить можно даже танк. ручная лебедка в багажнике-не помеха.трос-обязателен .только капрон. каско-обязательно. каждая поездка по бездорожью без царапин не обходиться. ездить лучше на 2х и более машинах. у меня советов 1000 000. почти все на своей шкуре. пробег на туре 150 000км. а вообще у меня нива есть заряженная на офф-роуд. но это другой уровень.

[Rybkin]

Ездил в прошедшее воскресенье в Тульской области по полю, пытался ездить, целью был пруд в двух км от дороги, рыбалка. Снега от поколена до жопы, мокрый, под ним на земле лед. Пробовал все режимы и самое главное купил 2 цепи лесенка и поставил на передние колеса. Итог: проехал метров 150 от дороги, оставил, и пошли пешком. )) Дорога пошла под горку и мы подумали вовремя о том что еще назад возвращаться! Но! Результативность от 2х цепей заметна невооруженным глазом. Без них даже тронуться нельзя в такой ситуации. Мужики на буханке за нами даже не рискнули ехать. Оставили машину на дороге и сразу пошли пешком. Лучше не включать блокировку если цепей только две! Сразу начинаешь закапываться. И, думаю, в этой ситуации цепи нужно было на зад ставить, по ощущениям. А еще лучше 4 цепи!! Что я и сделал! Поехал в понедельник и докупил еще пару. Брал вот тут www.magazin4x4.ru , их там сами делают, отличное качество, а главное что при тебе помериют, дадут проехаться и всё объяснят. И лесенка у них частая, 12 ступенек на колесо получается. К сожалению подробного фотоотчета нет, фотка только одна:

Пы.Сы. это на максимальном просвете. Неделю назад до оттепели ездил по таму же маршруту без цепей. Снега было примерно столько-же по высоте, но он был рыхлый и я пёр 50-60 км/ч по нему. Проблема была только в том, чтоб развернуться и тронуться обратно в горку. Это я к тому, что снег снегу рознь!!! Спасибо за внимание! ;) Отчет о снеге и четырех цепях будет позже.

[cильвер 069]

   Цитата:

Rybkin

Ездил в прошедшее воскресенье в Тульской области по полю, пытался ездить, целью был пруд в двух км от дороги, рыбалка. Снега от поколена до жопы, мокрый, под ним на земле лед. Пробовал все режимы и самое главное купил 2 цепи лесенка и поставил на передние колеса. Итог: проехал метров 150 от дороги, оставил, и пошли пешком. )) Дорога пошла под горку и мы подумали вовремя о том что еще назад возвращаться! Но! Результативность от 2х цепей заметна невооруженным глазом. Без них даже тронуться нельзя в такой ситуации. Мужики на буханке за нами даже не рискнули ехать. Оставили машину на дороге и сразу пошли пешком. Лучше не включать блокировку если цепей только две! Сразу начинаешь закапываться. И, думаю, в этой ситуации цепи нужно было на зад ставить, по ощущениям. А еще лучше 4 цепи!! Что я и сделал! Поехал в понедельник и докупил еще пару. Брал вот тут www.magazin4x4.ru , их там сами делают, отличное качество, а главное что при тебе помериют, дадут проехаться и всё объяснят. И лесенка у них частая, 12 ступенек на колесо получается. К сожалению подробного фотоотчета нет, фотка только одна:

Пы.Сы. это на максимальном просвете. Неделю назад до оттепели ездил по таму же маршруту без цепей. Снега было примерно столько-же по высоте, но он был рыхлый и я пёр 50-60 км/ч по нему. Проблема была только в том, чтоб развернуться и тронуться обратно в горку. Это я к тому, что снег снегу рознь!!! Спасибо за внимание! ;) Отчет о снеге и четырех цепях будет позже.

правильно вы заметили,снег-снегу рознь,осталось преодолеть этот маршрут,когда на улице будет плюс 1-2 градуса и желательно дня 3 продержится,тогда я поверю,что деньги на все эти примочки потрачены не зря и не занимают лишнее место,а для вашего данного случая достаточно нормальной резины(нешиповка)

[Adolfus]

Цепи решают, факт.
Для снега лучше лесенка а не соты. Гребет на порядок лучше. Но на вердом покрытии комфорта нет.

Без цепей по снегу тока на скорости и не останавливаясь, остановился, больше не тронешься - закапаешься.

[Rybkin]

   Цитата:

Adolfus

Цепи решают, факт.
Для снега лучше лесенка а не соты. Гребет на порядок лучше. Но на вердом покрытии комфорта нет.

Без цепей по снегу тока на скорости и не останавливаясь, остановился, больше не тронешься - закапаешься.

Лесенка везде будет тягу больше создавать, конечно смотря какая и толщина цепи и частота ступеней. Там где брал, делают очень частую лесенку, цепь получается всегда в контакте с грунтом и нет пустых пробуксовок от ступеньки к ступеньке. Это очень важно!! Предыдущие цепи были на форестере, ступенька реже, пробуксовка была намного заметнее. Да, без цепей по снегу только на скорости!! Это факт!!

[Striper]

Пробовали сегодня посоревноваться во въезде на достаточно крутой подъем. При этом покрытие укатанное, детки там иногда на санях катаются. Учавствовали три машины, прадо 90 с дизелем 1kz, Диско 3 с дизелем 2.7 и мой турик. В итоге заехал только я )) Заезжал на пониженной 2-ой без блокировок диффа со включенной ЕСП. С отключенной ЕСП шлифовал, но не ехал. Вообще канеш машина порадовала )

[Ded]

У Прадо и Диско 3 наверное не хватило мощности.

[Advocat]

   Цитата:

Ded

У Прадо и Диско 3 наверное не хватило мощности.

Ded, давно вас не было слышно
Их просто снесло мощным напором выхлопных газов из глушителя Туаргеа

[Ded]

Спасибо за приветствие. Я тоже очень рад что удостоился Вашего внимания.